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如今,隨著建設(shè)工程投資值的增加和范圍的擴(kuò)大,造價管理的地位逐年提升,在此情況之下,如何管理和控制建設(shè)項目各個階段的成本,實現(xiàn)管理的既定目標(biāo);如何實現(xiàn)人力、資源、物力的合理配置,節(jié)省工程建設(shè)成本與實現(xiàn)規(guī)范化管理,并獲得效益,將是現(xiàn)代工程造價管理模式中需要思考的重要問題。一方面,工程造價管理必須根據(jù)工程造價的運(yùn)行規(guī)律與運(yùn)行的特點(diǎn),科學(xué)地選用管理措施,靈活應(yīng)對當(dāng)前所遇到的不同問題。另一方面,數(shù)據(jù)的分析和統(tǒng)計,尋找尋找數(shù)據(jù)中的規(guī)律也是造價管理中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時,工程造價管理的信息化可實現(xiàn)將單一的工程造價軟件分析(如:工程量清單編制、工程造價指標(biāo)、電子評標(biāo)等)協(xié)同于一個統(tǒng)一的平臺上,實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的集中管理以及工程數(shù)據(jù)資源共享。在一定程度上,工程造價的管理模式旨在實現(xiàn)人力、物力、資源三者最優(yōu)化配合,然而隨著社會的發(fā)展,需求的改變,管理模式也在不斷地升級和改變,因此不斷地改進(jìn)和更新也將是管理模式升級至關(guān)重要的一步。
一、工程造價管理模式及其分析
1、全過程造價管理模式
全過程造價管理模式主要在于將建設(shè)項目分解成若干個活動,從而針對各項活動分別進(jìn)行明確的管造價理和控制。項目建設(shè)的造價控制可分為以下幾個階段:投資決策階段、設(shè)計階段、施工階段、竣工階段。但是,在項目建設(shè)的不同階段,造價控制對項目造價影響也出現(xiàn)些差異:投資決策階段為75%~90%,設(shè)計階段為35%~75%,施工階段為5%~35%,竣工階段為0~5%。投資決策階段的工程造價控制。作為項目建設(shè)的最初階段,也是對項目風(fēng)險性分析、項目造價確定以及最終投資方案的得以確定的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對建設(shè)工程造價以及項目建成投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效益,有著決定性的影響。此階段涉及較多的行業(yè)以及較大的數(shù)量分析,需要注意以下幾點(diǎn):
(1)確保參與風(fēng)險分析、確定投資方案人員的專業(yè)性,特別是土木工程師、市場分析專家、造價企業(yè)管理人員等。
(2)對于采集到數(shù)據(jù),進(jìn)行客觀分析,以保證數(shù)據(jù)和造價的準(zhǔn)確性、可靠性。設(shè)計階段工程造價的控制。設(shè)計階段的造價控制既顧及設(shè)計的規(guī)范化、方案的優(yōu)化、投資效果等,因此在設(shè)計方案選擇時,第一,建筑方案應(yīng)建立在注重結(jié)構(gòu)合理化、設(shè)計方案的經(jīng)濟(jì)效果、尋求優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上。第二,結(jié)構(gòu)設(shè)計必須把技術(shù)與經(jīng)濟(jì)密切結(jié)合起來,減少非必要條件的干擾,從中選擇一個成本較低的方案。第三,最大化地利用“優(yōu)化設(shè)計”和限額設(shè)計的合理之處,減少設(shè)計費(fèi)的支出。第四,設(shè)計人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)水平,優(yōu)選出安全可靠、造型美觀又能保證經(jīng)濟(jì)效益的設(shè)計方案。第五,在設(shè)計招標(biāo)方法的選擇上,正確處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系,如:設(shè)計方案和工程造價結(jié)合既能使設(shè)計人員更加致力于設(shè)計,又能對降低工程造價起到有效的作用。工程施工階段的成本控制。施工階段是項目建設(shè)過程中影響因素最多,時間跨度最長的一個階段,主要涉及到對材料價格的控制、控制設(shè)計變更、合同的管理以及一些索賠工作等。對于控制設(shè)計變更更加注重工序之間的相互關(guān)系以及對施工圖的認(rèn)真審核,避免施工后因設(shè)計修改帶來費(fèi)用的增加??⒐るA段工程造價的成本控制。這個階段的控制,一方面做好工程竣工驗收工作,對出現(xiàn)的質(zhì)量等問題,按合同條款進(jìn)行一定的索賠;另一方面對竣工結(jié)算的管理,也將對降低造價起著重要的作用。
2、全生命周期造價管理模式
這種管理模式旨在平衡項目建設(shè)期成本與項目營運(yùn)期成本,使得最終成本量最小化。施工階段在建設(shè)項目中占較長時間,項目運(yùn)營成本最大,該階段的全生命周期也是較長,相比而言,項目建設(shè)前期的成本較小。因此這種模式適合運(yùn)用在項目投資期間,而不是項目建設(shè)的全過程。
3、全面造價管理模式
全面造價管理是對項目建設(shè)中涉及到的全團(tuán)隊成員、全要素、全過程與全生命周期、項目風(fēng)險進(jìn)行全面的綜合考慮。那么,它是出于集體利益造價管理、工期、質(zhì)量等要素的綜合考慮以及風(fēng)險投資期間的造價管理等。從造價管理的橫向和縱向進(jìn)行全方位的管理,但在各個方面的運(yùn)用技術(shù)上有待提升和完善。
二、工程造價模式中亟待完善之處
1、造價管理各各階段、各部門缺乏協(xié)調(diào)配合,甚至脫節(jié),這不僅影響工程建設(shè)的進(jìn)度,也將對降低工程造價方面造成較大的損失。
2、對于在前期的投資造價分析時,工程造價管理信息化不完善,計算統(tǒng)籌的模式較單一,沒有進(jìn)行很好軟件的綜合運(yùn)用,致使數(shù)據(jù)資源得不到有效共享。
3、造價管理人員的綜合管理意識有待提高,缺乏對質(zhì)量、工期、造價三者的綜合有效考慮。
三、應(yīng)對措施
1、全面造價管理與全過程造價管理、周期管理相結(jié)合,利用各階段的造價管理優(yōu)勢從項目決策造價階段的控制到最后的項目造價結(jié)算的控制,將全團(tuán)隊、全要素、全風(fēng)險等方面進(jìn)行綜合管理。
2、從工程造價全過程管理的需求出發(fā),建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理庫,如:工程造價數(shù)據(jù)庫、工程造價指標(biāo)庫等,通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)系統(tǒng),在同一平臺上實現(xiàn)工程數(shù)據(jù)共享,節(jié)約時間成本、提高效率。
3、在造價管理人員方面,毋庸置疑,在進(jìn)行評估、分析、決策時,無論是從人員的篩選還是人員的內(nèi)部管理,都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制,這樣才能保證工作高效有序地進(jìn)行。
結(jié)束語:
綜上所述,建設(shè)工程造價管理的關(guān)鍵在于實現(xiàn)工程造價的全過程控制,注重建設(shè)項目過程中各個項目的協(xié)調(diào),最終提升投資效益。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,除了多方位的協(xié)調(diào)之外,工程建設(shè)造價管理也將會面臨更多技術(shù)性問題挑戰(zhàn)。
作者:徐剛?cè)A