高速公路收費(fèi)移動支付的作用

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摘要：在高速公路收費(fèi)中運(yùn)用移動支付技術(shù)，可實現(xiàn)對現(xiàn)金支付收費(fèi)效率低以及支付安全性不足等問題的有效處理，技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢較為明顯，可為高速公路管理提供可靠保障。本文通過對移動支付的介紹，對移動支付在高度公路收費(fèi)中的作用展開分析，并對移動支付應(yīng)用相關(guān)內(nèi)容展開闡述，旨在提升移動支付技術(shù)應(yīng)用水平，促進(jìn)高速公路收費(fèi)現(xiàn)代化發(fā)展。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用模式設(shè)計；高速公路收費(fèi)；數(shù)據(jù)信息存儲；移動支付

常見高速公路收費(fèi)方式主要包括電子不停車收費(fèi)以及人工停車收費(fèi)兩種，雖然人工收費(fèi)具有一定優(yōu)勢，但卻存在著收費(fèi)效率較低、容易造成道路擁堵等問題，而電子不停車收費(fèi)可實現(xiàn)對車輛的自動化收費(fèi)，車輛通行效率相對較高，但其卻存在著費(fèi)率計算復(fù)雜以及容易被天線強(qiáng)度限制等方面的狀況。鑒于此，移動支付收費(fèi)模式開始在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中得到應(yīng)用。

1移動支付

1.1技術(shù)概況

移動支付技術(shù)是運(yùn)用第三方支付平臺實施通行費(fèi)交易的支付技術(shù)，屬于電子支付范疇[1]。將其運(yùn)用到高速公路收費(fèi)系統(tǒng)之中，具有以下三方面的特點：第一，應(yīng)用群龐大。由于移動支付已經(jīng)在日常生活中得到了普及，所以移動支付用戶群體極為龐大，用戶基礎(chǔ)較為理想；第二，支付靈活。移動支付方式較為靈活、便捷，用戶通行效率與體驗較為理想，在進(jìn)行支付時，只需使用手機(jī)即可完成付款操作，并不需要攜帶現(xiàn)金；第三，應(yīng)用容易拓展。移動支付拓展性特點較為突出，在各省高速公路均得到了運(yùn)用，在航空、公交等領(lǐng)域也有不俗表現(xiàn)，發(fā)展前景較為理想。

1.2移動支付種類

(1)手機(jī)NFC近場支付是較為常見的移動支付手段，可在10厘米范圍內(nèi)完成數(shù)據(jù)傳輸，能夠?qū)崿F(xiàn)電子設(shè)備間的非接觸數(shù)據(jù)傳輸，短距離高頻無線通信技術(shù)應(yīng)用較為成熟。(2)銀聯(lián)IC卡閃付也是通過非接觸方式進(jìn)行金額支付的，同時其還具備電子現(xiàn)金以及借貸記功能，可通過對智能卡的運(yùn)用，準(zhǔn)確完成金額支付。整體支付過程中安全系數(shù)較高，且操作較為簡便。(3)二維碼支付具有存儲空間大、糾錯能力強(qiáng)等優(yōu)勢，在日常生活與消費(fèi)中較為普及，用戶可通過直接掃描二維碼的方式，完成收費(fèi)支付操作。

2移動支付作用

經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)移動支付產(chǎn)業(yè)鏈變得更加成熟，移動通信網(wǎng)絡(luò)也在不斷完善與發(fā)展。按照有關(guān)部門統(tǒng)計，在十億移動互聯(lián)網(wǎng)用戶內(nèi)，僅使用支付寶以及微信的用戶就已經(jīng)達(dá)到了700萬人次。在低碳經(jīng)濟(jì)理念得到深層次發(fā)展的今天，高速公路通行費(fèi)收費(fèi)方式正在向現(xiàn)代化方向發(fā)展，勞動力成本得到了有效控制，整體收費(fèi)工作開展效率得到了顯著提升。移動支付在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用，可為電子商務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)推廣提供可靠技術(shù)支持，能夠?qū)崿F(xiàn)對用戶繳費(fèi)體驗的切實優(yōu)化，這對于收費(fèi)管理以及用戶繳費(fèi)體驗而言，都是十分有利的。所以運(yùn)用移動支付技術(shù)是極為必要的，也是今后收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。

3移動支付應(yīng)用模式設(shè)計

3.1資金拆分結(jié)算

在實施移動支付模式時，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理中心會負(fù)責(zé)對移動支付消費(fèi)數(shù)據(jù)展開收集與處理，并會為支付提供詳細(xì)消費(fèi)記錄，可實現(xiàn)和繳費(fèi)系統(tǒng)、綜合繳費(fèi)信息網(wǎng)絡(luò)的自動化銜接，確保用戶在支付之后，可以通過憑證明確賬目內(nèi)預(yù)存金額，達(dá)到額外費(fèi)用和公路行駛費(fèi)用同步結(jié)算的目標(biāo)，保障手機(jī)移動繳費(fèi)系統(tǒng)循環(huán)水平。收費(fèi)平臺數(shù)據(jù)結(jié)算，主要包括出口行駛結(jié)算以及后期現(xiàn)金結(jié)算兩種模式。在實施移動支付過程中，可通過收費(fèi)平臺與用戶手機(jī)相關(guān)聯(lián)的方式，快速完成電子交付操作，保證手機(jī)移動繳費(fèi)行為開展效率與質(zhì)量。

3.2數(shù)據(jù)信息存儲

首先，移動支付平臺運(yùn)用可為現(xiàn)在金融交易完成提供可靠環(huán)境支持，用戶能夠隨時隨地展開個人信息搜索，個人金融交易記錄調(diào)取與查閱較為便利；其次，可以以移動交易地理信息為基礎(chǔ)，通過對分布式儲存優(yōu)勢的運(yùn)用，降低中央處理問題發(fā)生可能性；再次，能夠?qū)﹂L途移動支付平臺展開細(xì)化處理，將其細(xì)分為多個移動遠(yuǎn)程支付系統(tǒng)，以便對雙向交易系統(tǒng)信息展開監(jiān)控；最后，利用擴(kuò)展信息打造出高效、舒適的交通環(huán)境，確保道路支付服務(wù)水平可以得到切實提升。

3.3信息資源共享

信息交換是用戶從金融平臺移動端中查詢信息的行為，是以互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)交易平臺為基礎(chǔ)，提供社會發(fā)展的成員。在進(jìn)行信息資源共享時，需要對信息處理應(yīng)用程序渠道實施優(yōu)化處理，要保證個人數(shù)據(jù)信息可以得到有效保護(hù)，不會在繳費(fèi)時出現(xiàn)泄露問題[2]。同時移動支付極為注重現(xiàn)代社會交通樞紐發(fā)展，會通過對網(wǎng)上金融交易的合理運(yùn)用，為樞紐發(fā)展提供新的方向與優(yōu)化途徑。

3.4信息數(shù)據(jù)審核

在進(jìn)行信息數(shù)據(jù)審核時，會通過對用戶購買記錄以及其他消費(fèi)行為的分析，在手機(jī)中獲取完整、真實的消費(fèi)信息數(shù)據(jù)內(nèi)容。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)會按照這一特性，對相關(guān)數(shù)據(jù)信息展開收集與處理，用戶可以登陸個人賬戶，對金融交易賬目展開檢查與審核[3]。同時，因為用戶登陸個人賬戶需要綁定手機(jī)號碼，所以會在審核時幫助后臺得到完整的用戶信息，會使收費(fèi)管理結(jié)構(gòu)變得更加完善，車輛行駛服務(wù)性消費(fèi)審核也會變得更加精準(zhǔn)、可靠。

4支付技術(shù)方案

4.1技術(shù)應(yīng)用思路

技術(shù)應(yīng)用思路包括：第一，運(yùn)用移動支付技術(shù)對現(xiàn)有計費(fèi)系統(tǒng)展開優(yōu)化處理，確保ETC、MTC原始業(yè)務(wù)流程不會被干擾；第二，在出口通道位置設(shè)置掃描碼終端，并登錄支付中心展開移動支付系統(tǒng)設(shè)置，完成通行費(fèi)在線計算操作；第三，展開實地調(diào)研，明確支付檢測流程存在的應(yīng)用瓶頸，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合公路具體情況與地區(qū)整體交通管控要求，展開第三方支付以及移動支付處理平臺建設(shè)，保證支付流程管理行業(yè)規(guī)范化水平，不斷提升支付安全性以及交易鏈信息可靠性。

4.2邏輯框架

按照網(wǎng)絡(luò)計費(fèi)系統(tǒng)以及移動支付應(yīng)用環(huán)境，確定計算系統(tǒng)移動支付邏輯框架組成內(nèi)容。為保證移動支付功能實施質(zhì)量，需要按照移動支付功能，展開獨立移動支付平臺系統(tǒng)建設(shè)，將平臺作為第三方收款人和用戶間的中介系統(tǒng)，負(fù)責(zé)執(zhí)行系統(tǒng)制定交易，具備計費(fèi)以及付賬等功能。系統(tǒng)是以云構(gòu)架為平臺，通過對移動支付ITC的運(yùn)用，在客戶端移動平臺上完成向第三方的支付行為。在進(jìn)行系統(tǒng)使用時，會將移動支付終端安裝到現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)之內(nèi)，會在通信網(wǎng)絡(luò)的支持下，完成移動支付平臺主機(jī)系統(tǒng)建設(shè)，并開啟支付的網(wǎng)絡(luò)訪問權(quán)限，確保支付行為可以順利展開。用戶移動電話交互行為，可在運(yùn)營商蜂窩網(wǎng)絡(luò)支持下完成[4]。

4.3網(wǎng)絡(luò)安全

利用移動支付將現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)連接到互聯(lián)網(wǎng)中，保證收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)安全系數(shù)。技術(shù)部門需明確網(wǎng)絡(luò)安全對于移動支付應(yīng)用的重要性，保證網(wǎng)絡(luò)安全等級，確保其不會對現(xiàn)有計費(fèi)系統(tǒng)安全性形成影響。根據(jù)移動支付系統(tǒng)具體需要，系統(tǒng)主要分為移動支付平臺、計費(fèi)中心專用網(wǎng)絡(luò)區(qū)域以及移動支付網(wǎng)絡(luò)三個區(qū)域，在每個級別系統(tǒng)內(nèi)，均會按照一定順序與步驟，展開三維防御系統(tǒng)建設(shè)，能夠最大限度地保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全[5]。

5支付應(yīng)用優(yōu)化建議

盡管移動支付在高速公路收費(fèi)管理中具有諸多優(yōu)勢，但因為其使用對網(wǎng)絡(luò)以及掃描設(shè)備有著較高要求，所以在具體使用時還存在著一定阻礙，需要做好優(yōu)化。建議從以下兩個方面著手，完善支付技術(shù)應(yīng)用，以為支付技術(shù)高質(zhì)量運(yùn)用提供更多有利支持。(1)完善公路收費(fèi)流程，優(yōu)化手機(jī)支付系統(tǒng)。首先，公路收費(fèi)站需要對收費(fèi)中心管理軟件展開客觀審視，明確軟件應(yīng)用不足，并對其展開針對性地調(diào)整與改造，設(shè)置移動支付平臺手機(jī)結(jié)算拆分、數(shù)據(jù)管理接口以及數(shù)據(jù)通信等功能，確保在用戶完成賬戶結(jié)算后，可以及時出示詳細(xì)的統(tǒng)計報表與交易明細(xì)；其次，在收費(fèi)站出口設(shè)置手機(jī)刷卡繳費(fèi)設(shè)備，且需展開移動支付交易參數(shù)表以及交易記錄表設(shè)置，保證支付行為可以順利展開；最后，收費(fèi)人員需將車輛信息精準(zhǔn)輸入到系統(tǒng)內(nèi)，要在確定繳費(fèi)成功之后，打印發(fā)票并放行。同時為避免出現(xiàn)突發(fā)事件，需要設(shè)置應(yīng)急處理流程，要將各班次驗證碼以及交易記錄傳輸?shù)椒?wù)平臺中，以為支付操作與管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)[6]。(2)掌握移動支付特點，了解手機(jī)支付流程。移動支付需要多方支持與配合，要在應(yīng)用方、設(shè)備供應(yīng)商以及電信運(yùn)營機(jī)構(gòu)等多方配合下，才可達(dá)到預(yù)期支付效果。車輛在進(jìn)入收費(fèi)站時，會領(lǐng)取通行證，系統(tǒng)會按照通行證行車記錄，確定用戶需要繳費(fèi)的金額，手機(jī)支付模式可實現(xiàn)脫機(jī)使用。為保證此種支付模式應(yīng)用效果可以發(fā)揮最大化，各部門需要做好服務(wù)模式創(chuàng)新研究，要加大對新型、高效服務(wù)體系的開發(fā)力度，以便更好地滿足用戶各項需求[7]。同時需要改進(jìn)掃碼設(shè)備，做好設(shè)備物理接口與通信協(xié)議分析，適當(dāng)增加掃描距離，以便達(dá)到進(jìn)一步優(yōu)化支付體驗的目標(biāo)。

6結(jié)語

現(xiàn)階段，我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)支持方面還存在著一定不足，并沒有達(dá)到預(yù)期聯(lián)機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境具體要求，移動支付技術(shù)應(yīng)用與推廣還存在一定難度。因此，各路段需要做好自身優(yōu)化工作，要按照移動支付分段、小額以及快速支付的特點，結(jié)合路段綜合情況，做好移動支付條件分析，以便按照分析結(jié)果有針對性地展開技術(shù)應(yīng)用方案編制，確保技術(shù)可以在高速公路收費(fèi)中得到高質(zhì)量運(yùn)行，進(jìn)而達(dá)到理想化公路收費(fèi)模式，促進(jìn)公路運(yùn)營管理工作的開展。

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作者：田晶晶 單位：齊魯交通發(fā)展集團(tuán)聊城分公司