檢測技術(shù)論文全文(5篇)

1.計算機病毒綜述

計算機病毒是一種人為制造的，專門用來破壞或者攻擊計算機軟件系統(tǒng)，并復(fù)制本身傳染其他應(yīng)用程序的代碼，隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的逐漸發(fā)展和應(yīng)用，計算機病毒已經(jīng)成為信息系統(tǒng)安全的主要威脅之一。計算機病毒能夠像生物病毒一樣進行繁殖，在程序正常運行的時候，能夠進行運行自身復(fù)制，也就是說計算機病毒具有繁殖性，再有計算機病毒具有傳染性，一旦病毒被復(fù)制或者是產(chǎn)生變種，那么它的傳播速度是很難預(yù)防的，傳染性是計算機病毒基本的特征。此外計算機病毒還具有潛伏性，這跟定時炸彈是差不多的，在之前設(shè)計好病毒爆發(fā)的時間，給人以措手不及，還具有隱蔽性、破壞性等特性。計算機病毒大致上被分為宏病毒、木馬病毒、黑客工具、腳本病毒等種類，下面我們將對這些病毒進行系統(tǒng)的分析。第一，宏病毒，這是腳本病毒中的一種，但是由于其特性故將其分為一類，宏病毒的前綴是Macro，第二前綴是Word、Excel等，較為著名的宏病毒有著名的美麗莎。第二，腳本病毒，腳本病毒的前綴是Script，腳本病毒的共有特性是使用腳本語言編寫的，借助網(wǎng)頁進行傳播的病毒。第三，木馬病毒和黑客病毒，木馬病毒的前綴Trojan，木馬病毒是通過網(wǎng)絡(luò)或者是系統(tǒng)漏洞進入用戶的系統(tǒng)并隱藏的，并向外界泄露用戶信息的病毒，它和黑客病毒，前綴Hack一般都是成對出現(xiàn)的，木馬病毒負責(zé)入侵電腦，而黑客病毒通過木馬病毒進行控制，共同散播用戶的信息。計算機病毒除了上述的幾種還有較多的種類，而隨著計算機病毒的不斷入侵，加大對計算機病毒檢測就成為防止計算機病毒入侵的有效措施。

2.計算機病毒檢測技術(shù)探究

計算機病毒檢測技術(shù)的種類比較多，比如智能廣譜掃描技術(shù)、虛擬機技術(shù)、特征碼過濾技術(shù)以及啟發(fā)掃描技術(shù)，其中特征碼過濾技術(shù)在近些年的計算機病毒查殺過程中經(jīng)常使用，并且這一技術(shù)也是目前的主流病毒檢測技術(shù)，我們將對這些計算機病毒檢測技術(shù)進行系統(tǒng)的探究，全面提高計算機病毒檢測技術(shù)。

第一，智能廣譜掃描技術(shù)。這一技術(shù)是為了躲避殺毒軟件的查殺，通過對非連續(xù)性和轉(zhuǎn)變性較大的病毒的所有字節(jié)進行分析，并且進行整合的一種高變種的病毒，被稱為智能廣譜掃描技術(shù)，這一技術(shù)是按照目前病毒的類型和形式的千變?nèi)f化的情況研發(fā)而出的。由于傳統(tǒng)的病毒在目前一些殺毒軟件中都有一定的資料，檢測技術(shù)也就相對比較簡單，那么為了使用殺毒軟件找出病毒，必須要對計算機病毒檢測技術(shù)進行改革，智能廣譜掃描技術(shù)能夠?qū)Σ《镜拿恳粋€字節(jié)進行分析，在發(fā)現(xiàn)程序代碼中的字節(jié)出現(xiàn)相同或者是相近的兩個病毒編碼就可以確定其為病毒。這一技術(shù)的優(yōu)點有準確性高，查找病毒速度快等優(yōu)點，但是需要收集較多的信息，針對于新的病毒并沒有殺毒功能，主要是針對已經(jīng)存在的病毒進行殺毒。第二，虛擬機技術(shù)。虛擬機技術(shù)也就是用軟件先虛擬一套運行環(huán)境，讓病毒在虛擬的環(huán)境中進行，以此來分析病毒的執(zhí)行行為，并且由于加密的病毒在執(zhí)行的時候需要解密，那么就可以在解密之后通過特征碼來查殺病毒，在虛擬的環(huán)境中病毒的運行情況都被監(jiān)控，那么在實際的環(huán)境中就可以有效的檢測出計算機病毒。虛擬機技術(shù)主要針對的是一些新生代的木馬、蠕蟲病毒等，這一技術(shù)具有提前預(yù)知性，識別速度較快等優(yōu)點。第三，特征碼過濾技術(shù)。在病毒樣本中選擇特征碼，特征碼在一般情況下選得較長，甚至可以達到數(shù)十字節(jié)，通過特征碼對各個文件進行掃描，在發(fā)現(xiàn)這一特征碼的時候就說明該文件感染了病毒。一般在選擇特征碼的時候可以根據(jù)病毒程序的長度將文件分成幾份，這能夠有效的避免采用單一特征碼誤報病毒現(xiàn)象的發(fā)生，此外在選擇特征碼的時候要避免選出的信息是通用信息，應(yīng)該具有一定的特征，還要避免選取出來的信息都是零字節(jié)的，最后需要將選取出來的幾段特征碼，以及特征碼的偏移量存入病毒庫，再表示出病毒的名稱也就可以。特征碼過濾技術(shù)具有檢測準確快速，誤報警率低，可識別病毒名稱等優(yōu)點，但是它也存在著一些缺點，例如：速度慢，不能夠?qū)Ω峨[蔽性的病毒等，主要是針對已知病毒進行分析和記憶貯存。第四，啟發(fā)掃描技術(shù)。

由于新的病毒的不斷出現(xiàn)，傳統(tǒng)的特征碼查殺病毒很難查出新的病毒，那么為了能夠更好的檢測病毒的相關(guān)代碼，研發(fā)了啟發(fā)式掃描技術(shù)，啟發(fā)掃描技術(shù)不能夠?qū)σ恍┠＠鈨煽傻牟《具M行準確的分析，容易出現(xiàn)誤報，但是這一技術(shù)能夠在發(fā)現(xiàn)病毒的時候及時的提示用戶停止運行程序。這一技術(shù)是通過分析指令出現(xiàn)的順序，或者是特定的組合情況等一些常見的病毒來判斷文件是否感染了病毒。由于病毒需要對程序進行感染破壞，那么在進行病毒感染的時候都會有一定的特征，可以通過掃描特定的行為或者是多種行為的組合來判斷程序是否是病毒，我們可以根據(jù)病毒與其他程序的不同之處進行分析，來判斷病毒是否存在，這一技術(shù)主要是針對熊貓燒香病毒等。此外還有主動防御技術(shù)，雖然這一技術(shù)是近些年才出現(xiàn)的新技術(shù)，但是它同樣能夠?qū)共《镜耐{，在目前依靠特征碼技術(shù)已經(jīng)很難適應(yīng)反病毒的需求，而主動防御技術(shù)就是全程監(jiān)視病毒的行為，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異常情況，就通知用戶或者是直接將程序的進行結(jié)束。利用這些計算機反病毒技術(shù)能夠有效的防止病毒入侵計算機，給用戶一個較好的使用環(huán)境。這一技術(shù)會主動出現(xiàn)造成誤差，并且難以檢測出行為正常技術(shù)較高的病毒，它能夠在病毒出現(xiàn)后及時的提醒用戶，主要針對的是global.exe病毒等。

3.結(jié)語

摘要：研究生是科研項目的參與者和基礎(chǔ)試驗工作的執(zhí)行者，是推動科技進步的中堅力量之一，是未來科研工作的主力軍。為機械工程學(xué)科研究生開設(shè)具有較強學(xué)科交叉特色的課程——工程材料檢測技術(shù)，對培養(yǎng)創(chuàng)新意識、提升綜合科研能力具有重要意義。以具體科研問題為例，分析了開設(shè)該課程的必要性，說明了如何設(shè)置教學(xué)內(nèi)容，討論了課程實施和考核方式。

關(guān)鍵詞：機械工程；研究生；學(xué)科交叉；工程材料；檢測技術(shù)；課程

機械工程學(xué)科研究生的傳統(tǒng)課程因?qū)W科交叉性差，涉及面單一，不能適應(yīng)社會發(fā)展的需求，不符合OBE（Outcomes-BasedEducation）和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的理念[1-4]。在國家自然科學(xué)基金委的《2017年度國家自然科學(xué)基金項目指南》中，前言部分提出推動學(xué)科交叉；在資助機械學(xué)和制造科學(xué)研究的工程科學(xué)二處面上項目說明中，指出優(yōu)先支持與自然科學(xué)和其他工程科學(xué)深度交叉融合。這是因為超、精、尖、特裝備的設(shè)計、制造、測試離不開對相關(guān)工程材料的清晰表征和充分認識，離不開對檢測技術(shù)的準確理解和熟練掌握。本文基于機械工程學(xué)科中的科研問題，分析研究生學(xué)習(xí)工程材料檢測技術(shù)課程的重要性，說明如何設(shè)置教學(xué)內(nèi)容，并討論了課程實施和考核方式。

一、課程重要性

長期以來，工程材料檢測技術(shù)或相近課程只是材料科學(xué)與工程專業(yè)研究生的必修課程。許多學(xué)校的機械工程學(xué)科沒有開設(shè)該課程，研究生只能通過自學(xué)獲取材料檢測知識，缺乏系統(tǒng)性和針對性。機械工程專業(yè)的研究生，在完成學(xué)位論文或參加導(dǎo)師其它科研項目的過程中，需要面對零件選材和加工、零件性能和失效、加工對象質(zhì)量和缺陷等問題，都與工程材料的本質(zhì)有關(guān)，如何檢測和表征工程材料十分重要。高檔冷軋板材是附加值很高的汽車工業(yè)用材，板型控制則是冶金機械專業(yè)中的技術(shù)難題之一。在研制新型冷軋機的試驗階段和中試階段，板材板型質(zhì)量不僅與軋機參數(shù)有關(guān)，而且與所用試驗板坯的原始組織狀態(tài)有關(guān)，需要用專門的技術(shù)進行檢測。由兩種或多種不同成分金屬疊加軋制而成的復(fù)合板，是當前板材加工的研究熱點。在評價所開發(fā)的相關(guān)軋制設(shè)備時，要對所軋板材的組織和性能進行分析；關(guān)鍵部位是復(fù)合板各層之間的結(jié)合層，需要檢驗它的厚度、組織和結(jié)合強度。自潤滑軸承的性能和壽命，不僅僅取決于所設(shè)計的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸，更取決于所選用工程材料的組織和性能。例如，粉末冶金法制備的青銅含油脂自潤滑軸承，其孔隙率和孔隙尺寸對壓潰強度至關(guān)重要；四氟乙烯纖維織物類的自潤滑軸承，在不同條件下所呈現(xiàn)出來的摩擦系數(shù)變化，與表面形貌特性有關(guān)；涂層自潤滑軸承的壽命，取決于涂層自身壓破強度和涂層與基體結(jié)合特性。超精密加工代表了機械加工的最高水平。超精密加工表面質(zhì)量包括粗糙度、波紋度和面形精度等。影響表面質(zhì)量的因素，除了機床精度、振動、刀具、切削參數(shù)與環(huán)境條件外，最主要的是材料自身的切削性能。硬脆材料切屑形成的同時，表面會留下大量微裂紋；韌性材料則在加工面表層形成大量滑移線和位錯缺陷。切屑的斷裂機制、斷裂層形貌、已加工表面粗糙度值，都離不開先進的工程材料檢測技術(shù)。

二、課程內(nèi)容

機械工程專業(yè)的研究生，本科階段一般只學(xué)過工程材料基礎(chǔ)和簡單的試驗方法，基本沒有接觸過借助大型設(shè)備進行的檢測技術(shù)。因此，在針對機械工程專業(yè)研究生設(shè)置檢測技術(shù)課程時，需要介紹基本原理、主要應(yīng)用范圍、數(shù)據(jù)如何分析以及如何制備試樣，內(nèi)容不宜太深奧。具體講授哪些檢測方法，則根據(jù)他們所遇到的實際科研和工程問題，用到什么檢測技術(shù)就講什么，不求全面，只求實用。冷軋板材原始板坯組織狀態(tài)方面?？棙?gòu)用X射線衍射技術(shù)（XRD）、背散射電子衍射技術(shù)（EBSD）檢測，XRD適用于宏觀織構(gòu)的分析，EBSD更適用于微觀。碳鋼板坯原始奧氏體晶粒尺寸不均勻，會導(dǎo)致亞結(jié)構(gòu)的尺寸不均勻（例如α相尺寸），必須借助掃描電子顯微技術(shù)（SEM）觀察；鋁合金板坯的晶粒尺寸不均勻，可用EBSD、偏光金相、XRD分析。復(fù)合板結(jié)合層方面。結(jié)合層尺寸，用顯微硬度技術(shù)確定硬度分布，由此判定結(jié)合層厚度；也可通過能譜儀（EDS）檢測不同元素的線分布或面分布來確定。結(jié)合層的顯微組織，用透射電子顯微技術(shù)（TEM）觀察，也可以利用EBSD中的背散射成分檢測功能。結(jié)合層的結(jié)合強度，用剪切拉伸和剝離試驗檢測，之后用SEM對斷口和剝離面進行觀察。自潤滑軸承方面。粉末冶金法制備自潤滑軸承其孔隙特性，用SEM表征?？椢镒詽櫥瑝|層在不同載荷下的形貌，同樣需要借助SEM。涂層自潤滑軸承性能，用滾動接觸疲勞試驗或壓頭壓入法檢測，涂層結(jié)合面組織結(jié)構(gòu)用TEM觀察。超精密加工領(lǐng)域。超精密加工的質(zhì)量已遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)機械加工，粗糙度致低于1nm，大大超過了指針輪廓儀的檢測能力。檢測超精加工工件表面形貌的方法有掃描隧道顯微技術(shù)（STM）。對于絕緣工件，用原子力顯微技術(shù)（AFM）進行檢測。加工面表層的硬度變化，用納米壓痕技術(shù)檢測。以上只是列舉了幾個典型例子，機械工程學(xué)科的科學(xué)和工程研究中需要借助工程材料檢測技術(shù)完成的案例還有很多。

摘要：為了提高土木工程專業(yè)路基路面檢測技術(shù)課程的教學(xué)效果，更好地培養(yǎng)應(yīng)用型人才。在分析此課程存在問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合課程自身特點，指出從整合教學(xué)內(nèi)容、實施“理實”一體化教學(xué)、加強互動式教學(xué)、注重實訓(xùn)基地建設(shè)及運用多種考核方式等方面進行教學(xué)改革。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型人才；土木工程；路基路面檢測技術(shù)；教學(xué)改革

1引言

土木工程專業(yè)（CivilEngineering）從狹義范圍來說主要包括建筑工程、橋梁與隧道工程、道路工程、巖土工程及鐵道工程等。由于包含的范圍廣，目前高校根據(jù)學(xué)科發(fā)展在該專業(yè)設(shè)置不同的方向，大部分開設(shè)的有建筑工程、道路與橋梁等方向。其中，路基路面檢測技術(shù)是該專業(yè)道路與橋梁方向的一門專業(yè)核心課程。路基路面的試驗檢測工作是道路工程施工技術(shù)與管理的重要環(huán)節(jié)之一，也是道路施工過程質(zhì)量控制與竣工驗收質(zhì)量評價的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1]。交通設(shè)施的建設(shè)是經(jīng)濟發(fā)展的先行者，在現(xiàn)代交通運輸體系組成中，道路運輸具有機動靈活、中轉(zhuǎn)少、覆蓋面廣的優(yōu)點是其他運輸方式不能比擬的，從而成為最活躍的運輸方式。公路的建設(shè)尤其是高等級公路投資規(guī)模大、質(zhì)量標準高，如何有效保證工程質(zhì)量，提升道路服務(wù)品質(zhì)，減少工程養(yǎng)護成本并推動公路行業(yè)施工技術(shù)的進步，這就需要在施工的各環(huán)節(jié)加強路基路面的試驗檢測。試驗檢測數(shù)據(jù)的可靠性與準確性直接影響工作質(zhì)量，因而試驗檢測人員應(yīng)有較強的專業(yè)素養(yǎng)、過硬的專業(yè)技能。在實際工作中必須了解技術(shù)標準和規(guī)范，理解檢測原理，熟練試驗操作，正確處理試驗檢測數(shù)據(jù)；同時不斷學(xué)習(xí)新的檢測方法和最新技術(shù)標準和規(guī)范。當前土木工程專業(yè)畢業(yè)生從事道路檢測技術(shù)工作的數(shù)量越來越多，學(xué)好路基路面檢測技術(shù)這門課程對今后畢業(yè)從事道路行業(yè)設(shè)計、施工、管理及質(zhì)量監(jiān)管等工作具有深遠意義。鑒于問題的復(fù)雜性與特殊性，本論文針對的土木工程專業(yè)路基路面檢測技術(shù)的教學(xué)改革探討僅限于應(yīng)用型人才培養(yǎng)。

2課程教學(xué)存在的問題

路基路面檢測技術(shù)是土木工程專業(yè)中應(yīng)用性與實踐性較強的一門核心專業(yè)課程。試驗檢測服務(wù)于施工過程的質(zhì)量控制和竣工驗收的質(zhì)量等級評定，因而，檢測工作應(yīng)嚴格遵循國家相關(guān)部門頒布的技術(shù)標準和規(guī)范。然而，這些標準和規(guī)范隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展會不斷更新和調(diào)整，尤其是一些新的檢測方法和設(shè)備的出現(xiàn)，客觀上要求該課程的教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)模式需調(diào)整與改變。根據(jù)近年來課程教學(xué)情況、畢業(yè)生的調(diào)查及用人單位的反饋，路基路面檢測技術(shù)課程教學(xué)存在如下問題。

2.1教材內(nèi)容滯后

摘要該文立足于湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)安全工程專業(yè)培養(yǎng)方案，以農(nóng)產(chǎn)品安全類崗位需求為目標，從特色課程群結(jié)構(gòu)、實踐技術(shù)、教學(xué)手段、農(nóng)產(chǎn)品安全動態(tài)四個方面對農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)課程群的設(shè)置進行了改革研究;優(yōu)化了教學(xué)內(nèi)容，積極探索了特色方向課程群建設(shè)的教學(xué)新方法、新思路，形成了“理論—實驗—實習(xí)—業(yè)余科研”的特色方向教學(xué)模式，為培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品安全類安全科技人才提供了平臺，為推動安全工程專業(yè)的發(fā)展提供了參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞安全工程;農(nóng)產(chǎn)品安全;檢測技術(shù);課程群

1特色方向課程群結(jié)構(gòu)

湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)課程群的設(shè)置是基于安全工程本科專業(yè)培養(yǎng)計劃，在保證公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課的前提下，根據(jù)學(xué)校實際情況開設(shè)體現(xiàn)學(xué)科優(yōu)勢和行業(yè)背景的特色課程群。該課程群的建設(shè)從理論到實踐、從書本到科學(xué)前沿，比較完整地提供了一條特有的深入學(xué)習(xí)和掌握農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)技能的平臺［4－6］。農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)課程群依次由理論課程、實驗課程、實習(xí)課程和業(yè)余科研四部分組成。其中，理論課程包含專業(yè)必修課“農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)”和專業(yè)選修課“農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)與管理”，作為農(nóng)業(yè)大國，在掌握農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)的同時，學(xué)生獲得我國農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及生產(chǎn)管理手段的知識信息是十分必要的，而“農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)與管理”正是針對我國農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為學(xué)生開設(shè)的一門輔助課程;實驗課程為專業(yè)必修課“農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)綜合實驗”;實習(xí)課程由農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)綜合實驗、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)綜合實習(xí)組成;業(yè)余科研包含學(xué)生獨立自主申請科創(chuàng)實驗項目和學(xué)生依托教師科研項目兩大部分。

2實踐技術(shù)

從由淺入深、理論到實踐的技術(shù)角度分析，農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)課程群以農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)理論為基礎(chǔ)設(shè)置不同深度的實踐課程，針對不同層次，采用不同的實驗技術(shù)方法教學(xué)。實踐課程分為實驗課程、實習(xí)課程和業(yè)余科研3個層次。1)實驗課程為60學(xué)時的農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)綜合實驗，第5學(xué)期開課，實驗內(nèi)容分成基本實驗操作訓(xùn)練、農(nóng)產(chǎn)品儀器分析檢測技術(shù)、微生物檢測基礎(chǔ)技術(shù)3個單元，設(shè)置了滴定法操作、樣品前處理、紫外/可見分光光度法、氣相/液相色譜法、原子吸收分光光度法、凱氏定氮法、微生物菌落測定在內(nèi)的13個實驗內(nèi)容［7］，訓(xùn)練學(xué)生針對農(nóng)產(chǎn)品安全檢測技術(shù)的基本技能，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力［8－9］。2)實習(xí)課程是1周的教學(xué)實習(xí)、3周的生產(chǎn)實習(xí)和12周的畢業(yè)實習(xí)，依次為第5、7、8學(xué)期開課。教學(xué)實習(xí)圍繞農(nóng)業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品安全檢測的相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，實地參觀農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、農(nóng)產(chǎn)品輸送基地、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測中心等機構(gòu)，讓學(xué)生熟悉生產(chǎn)實踐流程。生產(chǎn)實習(xí)是安排學(xué)生到相關(guān)部門的工作崗位實習(xí)3周，進一步學(xué)習(xí)和鍛煉學(xué)生的實踐能力，培養(yǎng)學(xué)生實踐技能。畢業(yè)實習(xí)則是要求學(xué)生進入到實習(xí)機構(gòu)，在實習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，圍繞選題和開展12周的實驗，通過實踐完成畢業(yè)論文。3)業(yè)余科研分為自主性創(chuàng)新性實驗項目和依托性教師科研項目。與其他實踐課程不同，業(yè)余科研主要以希望進一步提升自身科研能力的學(xué)生為對象，不單獨設(shè)置課程時間，要求學(xué)生利用課余時間，自主選擇指導(dǎo)老師和課題方向。自主性創(chuàng)新實驗項目要求學(xué)生從課題選擇、項目申請書撰寫、申報立項、中期答辯、項目結(jié)題全程獨立完成，極大地鍛煉了學(xué)生的科研思維和科研能力。依托性教師科研項目，則是學(xué)生與指導(dǎo)老師雙向選擇，擇優(yōu)參與到教師的科研項目中，并承擔(dān)一定量的科研任務(wù)。通過3個層次的鍛煉，學(xué)生從常規(guī)農(nóng)產(chǎn)品安全與檢測技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)典檢測技術(shù)實驗，到生產(chǎn)實踐單位參觀、實習(xí)，再到獨立自主或參與性的完成相關(guān)項目，在農(nóng)產(chǎn)品安全檢測技術(shù)方面的知識、技能、見解和實踐等方面都能得到極大的提升，有利于學(xué)生在畢業(yè)后更好、更快地融入工作和后期科研深造中。

3教學(xué)手段

【摘要】公路建設(shè)作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成內(nèi)容，受到社會各界以及國家的廣為重視，促使我國公路建設(shè)無論是在建設(shè)規(guī)模還是在建設(shè)范圍方面都在不斷擴大。隨著我國公路建設(shè)的不斷擴大，存在諸多影響公路工程質(zhì)量的因素，對公路工程的質(zhì)量造成極大的威脅，因此，科學(xué)地應(yīng)用公路工程檢測十分必要。為此，論文從公路建設(shè)入手來探討公路工程試驗以及檢測技術(shù)實際應(yīng)用的相關(guān)方面。

【關(guān)鍵詞】公路；檢測技術(shù)；公路工程試驗

1公路工程的試驗檢測內(nèi)容分析

公路工程的試驗檢測是控制工程質(zhì)量的重要手段，也是公路工程質(zhì)量驗收評定的一個主要環(huán)節(jié)，通過試驗檢測活動客觀、及時、準確地記錄公路工程在開展過程中所涉及的真實記錄，在充分利用資源的基礎(chǔ)上采取科學(xué)方法實現(xiàn)工程質(zhì)量提高的目標。因此，加強公路工程試驗檢測工作，充分發(fā)揮這一工作的實際作用，對于提高工程質(zhì)量、加快工程進度和降低工程成本具有重要的意義。因此，本文對公路工程的檢測試驗活動進行分析。

1.1工前試驗工前試驗主要分為以下幾個環(huán)節(jié)

（1）材料檢測，建筑材料是公路建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，合理地使用材料關(guān)系到工程的整體開展，因此，對于工程所需要的材料都應(yīng)該按照試驗檢測流程進行檢驗，檢驗合格后方能使用，檢驗不合格的產(chǎn)品一律禁用；（2）參數(shù)確定，正確、合理的參數(shù)對于公路工程的開展具有重要作用，因此，要認真對待這一環(huán)節(jié)，嚴格按照試驗檢測規(guī)程，最大程度上規(guī)避試驗誤差，提高試驗的精確度，為工程的良好開展奠定基礎(chǔ)；（3）標準試驗，標準試驗的結(jié)果是施工質(zhì)量跟蹤檢測的依據(jù)，因此，要按照規(guī)程在工程開展之前進行基本性能試驗，在進行各種混合材料的配合比試驗，從而促進公路工程的良好開展。

1.2跟蹤檢測和驗收檢測