高速公路收費棚改建機電工程

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摘要：本文結(jié)合福建省泉廈高速公路泉州、晉江收費棚改建工程（機電部分）實例，針對收費棚改建機電工程和配套土建在施工過程中的特點和難點進(jìn)行了分析和論證，特別是對于車流量較大的收費站，實現(xiàn)邊運營邊施工，可為類似項目提供參考。

關(guān)鍵字：高速公路；收費棚改建；機電工程

1前言

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人們生活水平的日益提高，以及物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，高速公路車流量與日俱增，收費站的通行壓力也在不斷增加。泉廈高速公路是福建省的第一條高速公路，收費站也基本建在沿海城市泉州、廈門，收費棚大部分采購鋼結(jié)構(gòu)模式，隨著長時間的風(fēng)吹日曬，特別每年多次的臺風(fēng)襲擊，存在不同程度的腐蝕損壞，在抗震、抵御臺風(fēng)方面的能力降低，對收費站運營存在較大的安全隱患。

2項目簡介

2016年9月臺風(fēng)“莫蘭蒂”登錄廈門，對整個廈門市造成了巨大的經(jīng)濟損失，而同安收費站也在這次臺風(fēng)中遭殃，鋼結(jié)構(gòu)收費棚被掀翻，慶幸未造成人員傷亡。臺風(fēng)過后，福建省高速公路指揮中心對全省的高速公路收費站的鋼結(jié)構(gòu)收費棚進(jìn)行了檢測，特別是沿海城市，對不達(dá)標(biāo)的收費棚提出了整改意見，這時候泉州、晉江收費站由鋼結(jié)構(gòu)收費棚改建成混凝土結(jié)構(gòu)收費棚應(yīng)運而生。泉州、晉江收費棚改建工程（機電部分）主要是泉州、晉江兩個收費站的收費棚拆除重建后對收費道口機電設(shè)備進(jìn)行更新或部分利舊安裝恢復(fù)的一個改建項目，具體包括泉州所原車道6入8出機電設(shè)備的拆除及恢復(fù)安裝、新增2入車道機電設(shè)備的安裝、高桿燈情報板球機的遷移、主干光纜電纜的遷移、新增高桿燈施工安裝以及新收費棚上機電設(shè)備的安裝調(diào)試，晉江所車道8入10出機電設(shè)備的拆除及恢復(fù)安裝，及新收費棚上機電設(shè)備的安裝調(diào)試。

3機電工程和配套土建在收費棚改建過程中的特點和難點

3.1邊運營邊施工

一般收費棚改建工程，都存在邊運營邊施工的特點，對土建、機電施工單位和運營單位都是較大的考驗。這樣就出現(xiàn)了收費棚結(jié)構(gòu)需分階段來進(jìn)行施工，除了施工單位要做好應(yīng)急保障方案外，運營單位也需應(yīng)對因施工導(dǎo)致收費車道變少的相關(guān)措施。土建施工單位應(yīng)做好舊收費棚拆除方案及交通組織方案，報監(jiān)理、業(yè)主、交警、路政等部門審批，并配合業(yè)主做好登報、網(wǎng)絡(luò)拆除舊收費棚封道日期和時間。

3.2土建、機電交叉進(jìn)行

土建、機電交叉進(jìn)行這也是所有收費棚改建工程共有的特點。邊運營邊施工，這樣對工程工期要求比較緊湊，也就不可避免出現(xiàn)了土建、機電大面積交叉施工作業(yè)，這時候就需要土建、機電施工單位相互配合，以土建施工進(jìn)度為主線，配合完成機電設(shè)施施工。如舊收費棚吊裝拆除時需對頂棚燈具、頂棚攝像機、廣場ETC天線等設(shè)備先行拆除，然后對土建需要第一階段施工區(qū)域的機電設(shè)備進(jìn)行拆除，土建收費棚混凝土結(jié)構(gòu)施工一般是先兩邊后中間，第一階段完成通車試運行后及時拆除第二階段施工區(qū)域的機電設(shè)備。根據(jù)實際進(jìn)度定時對施工計劃進(jìn)行微調(diào)整，確保土建工期和機電工期保持一致。

3.3改建穿插擴建

本項目由于泉州所車流量較大，考慮緩解交通壓力，根據(jù)勘察設(shè)計結(jié)果在入口處新增2個車道。大部門收費站會根據(jù)收費棚改建的機會，對符合擴建條件的進(jìn)行車道增設(shè)，這時候就涉及到原有管道路由需要做出相應(yīng)調(diào)整，施工范圍和難度加大。

3.4出入口臨時車道

在施工期間，日常通車的只有2入4出或者3入5出等等，這時候?qū)τ谲嚵髁枯^大的收費站就需要增加出入口臨時車道來進(jìn)行交通疏導(dǎo)，如圖1所示，當(dāng)車流量較小時如晚上，使用原單一通道，當(dāng)車流量較大時采用“一拖N”的方式，具體的N會根據(jù)車流量大小和收費廣場空間來進(jìn)行。同時如果原ETC車道需進(jìn)行樁基施工時，需提前在其他未施工車道設(shè)置臨時ETC車道，注意做好設(shè)備防雨保護(hù)。

3.5臨時供電及排水

在收費棚改建工程過程中，臨時供電和排水也是常見的特點。臨時供電需嚴(yán)格按照用電規(guī)范，機電、土建需分開用電，還有配備移動式柴油發(fā)電機。施工現(xiàn)場必須設(shè)有保證施工安全要求的夜間照明；危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。在雨季進(jìn)行收費棚改建施工時臨時排水措施需充分考慮，基坑排水、原排水管道疏通等。

3.6線路遷改

施工過程中，不可避免出現(xiàn)基樁的位置存在管線或者擴建車道時存在設(shè)備搬遷，這時就涉及到線路遷改。例如本項目中出現(xiàn)的，泉州收費站高桿燈供電線纜遷改、主干光纜遷改、弱電管道遷改、球機線纜遷改、入口F型情報板遷改、路肩人井遷改，晉江所車道供電強弱電管道遷改、匝道監(jiān)控線纜遷改等等。每一項遷改都需制定專項施工方案并報審，特別是影響收費運營的，如主干光纜遷改和強弱電管道改遷。

3.7優(yōu)化方案

為了保證工期和質(zhì)量，在機電施工過程中采取優(yōu)化措施，如提高設(shè)備基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號（高桿燈、情報板、ETC桿架、自動欄桿機等設(shè)備基礎(chǔ)），高桿燈遷移一次吊裝等。我們以廣場20米高桿燈吊裝方案為例：（1）施工準(zhǔn)備：施工工具、材料準(zhǔn)備以及施工人員準(zhǔn)備；（2）安全、技術(shù)交底：（3）起吊流程：①高桿燈高度20米，重量約2噸。②加上電源，降下高桿燈燈盤,做好燈盤與高桿燈桿臂之間的固定。③做好隔離措施，用驗電筆（或萬用表）驗電，確保不帶電，拆除電源（從源頭配電房端拆除），拆除燈頭。④使用25噸吊車一輛，專用5噸吊帶2根，10噸吊帶3根，DN30mmU型卡環(huán)5副，DN18mm鋼絲保險繩22米，鋼絲卡10副.⑤吊裝：從底燈桿門子處系一根DN18鋼絲繩至吊車吊點處做保險繩，以防止吊點上滑，用5噸吊帶兩根下端用U型卡連接兩個起吊孔，上端用U型卡連接三根10噸吊帶，在燈桿下端用連接在一起的吊帶做一個十字結(jié)，吊車大吊鉤鉤住吊帶上端，小吊鉤鉤住十字結(jié)，大小鉤慢慢配合升至16米左右的地方至吊帶拉緊。(注意收費所圍墻與可能需要臨時停放的位置)⑥用2根約6-10米繩索分別系在高桿燈桿臂底部，分兩端對拉，防止大幅度晃動，開始松動拆除螺母，切割斷接地線。⑦在確保吊具周圍環(huán)境安全的情況下慢慢吊起，當(dāng)設(shè)備提升至離基礎(chǔ)約1m時待高桿燈起吊垂直后，停止提升，緩慢移向新高桿燈基礎(chǔ)，降落時必須注意高桿燈方向，將其放置到位（入口外廣場側(cè)注意圍墻高度）。新基礎(chǔ)、舊基礎(chǔ)在作業(yè)車吊裝半徑范圍內(nèi)，可以一次吊裝。（如果作業(yè)半徑達(dá)不到，需要預(yù)備臨時存放位置，并做好保護(hù)）⑧在吊裝的過程中由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，確保燈桿吊裝全過程安全可靠有序的進(jìn)行。⑨降落安裝時必須注意高桿燈方向（對著收費廣場），將其放置到位，螺絲進(jìn)行緊固，接線加電測試。

3.8成品保護(hù)

成品保護(hù)主要體現(xiàn)在兩個階段，一是舊收費棚拆除時收費島設(shè)備保護(hù)，另一個是施工區(qū)域再利用的管道、供電設(shè)備保護(hù)。還有其他線圈切割后保護(hù)、頂棚設(shè)備安裝后土建噴漆保護(hù)、土建裝飾噴漆時車道已安裝機電設(shè)備的保護(hù)。

3.9文明施工及安全布控

施工在施工中貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代化管理方法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作，管理措施如下：①貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作。②按照施工總平面布置圖設(shè)置各項臨時設(shè)施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設(shè)備，不得侵占場內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施。③施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名、開、竣工日期、施工許可證批準(zhǔn)文號等。施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場標(biāo)牌的保護(hù)工作。施工現(xiàn)場的主要管理要員在施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)佩戴證明其身份的證卡。④施工機械按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設(shè)置，不得任意侵占場內(nèi)道路。⑤按照交警、路政等相關(guān)部門進(jìn)行布控申請，合理化施工區(qū)域，對施工區(qū)域進(jìn)行圍擋施工，并做好防塵處理。

4總結(jié)

總之，收費棚改建機電工程相對于新建收費站機電工程有很多不同之處，需要結(jié)合存在的特點和難點，據(jù)不同高速收費站的特點做好施工方案優(yōu)化、交通組織設(shè)計，切合土建施工主線，把工期控制在合理的范圍內(nèi)。對于涉及到收費棚改建工程的，要實現(xiàn)邊運營邊施工，可適當(dāng)參考本項目。

參考文獻(xiàn)

[1]閔泉，盛萍.滬寧高速公路（江蘇段）擴建工程收費系統(tǒng)改擴建問題與對策.中外公路.2008:06

作者：彭代亮 單位：福建省高速公路信息科技有限公司