起重機(jī)械檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源分析防控

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了起重機(jī)械檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源分析防控范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：起重機(jī)械作為特種設(shè)備，其檢驗(yàn)需要在高空進(jìn)行作業(yè)，在安全檢驗(yàn)的過(guò)程中，一直存在著安全的隱患以及事故的風(fēng)險(xiǎn)。為了有效的避免檢驗(yàn)事故的產(chǎn)生，檢驗(yàn)人員不僅應(yīng)該嚴(yán)格遵守起重設(shè)備檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)程實(shí)行檢驗(yàn)，而且還需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行充分認(rèn)知，從而保證檢驗(yàn)的安全進(jìn)行。本文根據(jù)起重檢規(guī)有關(guān)要求，并聯(lián)系檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，對(duì)起重機(jī)械檢驗(yàn)過(guò)程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行介紹與分析，并針對(duì)性的提出了預(yù)防事故發(fā)生的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：特種設(shè)備；起重機(jī)械；檢驗(yàn)；防控

1引言

在工業(yè)制造與工程建設(shè)飛速發(fā)展的今天,起重機(jī)械保有量在不斷的增加，截至到2018年的年底，全國(guó)特種設(shè)備的總量已經(jīng)達(dá)1394.35萬(wàn)臺(tái)。其中，起重機(jī)械共有234.79萬(wàn)臺(tái)。在國(guó)家質(zhì)檢總局所頒布的《特種設(shè)備目錄》中，起重機(jī)械可以分為：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、機(jī)械式停車設(shè)備、升降機(jī)、纜索式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)[1]。相對(duì)于起重機(jī)械的使用安全而言,起重機(jī)械的檢驗(yàn)安全也同樣重要.本文針對(duì)起重機(jī)的工作和結(jié)構(gòu)特性以及檢驗(yàn)過(guò)程分幾方面將可能產(chǎn)生檢驗(yàn)人員人身傷害的源頭進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)的安全有關(guān)因素實(shí)施防控,提高檢驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)過(guò)程中的危險(xiǎn)辨別能力,增強(qiáng)安全保護(hù)意識(shí),做到有效防止檢驗(yàn)事故的發(fā)生[2]。

2起重機(jī)械檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源分析

起重機(jī)械的檢驗(yàn)是一項(xiàng)具有安全隱患的工作，檢驗(yàn)過(guò)程中主要有墜落，機(jī)械，電氣傷害等危險(xiǎn)源存在。在起重機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的過(guò)程當(dāng)中，檢驗(yàn)人員自身需要具有自我保護(hù)的意識(shí)，此外，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械的危險(xiǎn)源隱患，要有充足的認(rèn)知以及及時(shí)的預(yù)判。

2.1墜落危險(xiǎn)

對(duì)于起重機(jī)械而言，其安全檢驗(yàn)屬于高空作業(yè)，在檢驗(yàn)過(guò)程中，檢驗(yàn)人員不可避免的需到起重機(jī)主梁、停車設(shè)備車位等高處進(jìn)行檢驗(yàn)，因此，必然存在墜落的風(fēng)險(xiǎn)，如果沒有必要的安全保障較易發(fā)生墜落而造成傷亡事故[3]。檢驗(yàn)過(guò)程中易產(chǎn)生高處墜落傷害的幾種情況如下。①在通用橋式起重機(jī)的檢驗(yàn)中，需要在主梁上檢驗(yàn)減速箱主機(jī)等設(shè)備零件狀況，在主梁上行走過(guò)程中，往往需要往復(fù)行走以查看情況，因此存在著較大的墜落風(fēng)險(xiǎn)。②在橋式起重機(jī)的大、小軌道檢查過(guò)程中。由于需要對(duì)軌道進(jìn)行情況檢查，檢驗(yàn)高低差及平行度等情況，在檢驗(yàn)過(guò)程中存在著從軌道的支座上墜落的危險(xiǎn)。③在起重機(jī)主梁的撓度測(cè)量過(guò)程中，通常需要采用經(jīng)緯儀對(duì)主梁中央的標(biāo)尺進(jìn)行測(cè)量，有時(shí)候存在著需要人為安置標(biāo)尺的情況，在登上主梁安裝設(shè)置標(biāo)尺的過(guò)程中就會(huì)存在墜落隱患。④在通往起重機(jī)械的司機(jī)室以及主梁通道時(shí)，都需要爬上爬梯，當(dāng)爬梯的固定不牢靠或者上下的落差較大，亦或是踏板的焊接不夠牢固，檢驗(yàn)人員在攀爬過(guò)程也會(huì)存在著較大安全隱患。⑤當(dāng)起重機(jī)械門聯(lián)鎖的保護(hù)裝置失效時(shí)，如果在檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，司機(jī)不小心操控運(yùn)行大小車，極易造成檢驗(yàn)人員失去平衡并墜落[4]。

2.2機(jī)械傷害

在起重設(shè)備檢驗(yàn)當(dāng)中，存在著較多的機(jī)械傷害危險(xiǎn)隱患，因?yàn)槠鹬貦C(jī)械存在著較多的運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)部件。這些部件可能會(huì)造成各種機(jī)械傷害。在檢驗(yàn)過(guò)程中，常見的機(jī)械傷害類型有墜物、切割、碰撞、擠壓、剪切、纏繞等[5]。檢驗(yàn)過(guò)程中機(jī)械傷害的產(chǎn)生有幾種情況如下。①在檢驗(yàn)員對(duì)鋼絲繩卷筒等零部件進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，卷筒和鋼絲繩等部件可能會(huì)對(duì)檢驗(yàn)人員造成纏繞等機(jī)械傷害。②在主梁、端梁等部件檢查金屬結(jié)構(gòu)過(guò)程中，在攀爬檢查時(shí)，各類金屬結(jié)構(gòu)容易對(duì)檢驗(yàn)人員造成碰撞等機(jī)械傷害。③檢驗(yàn)人員進(jìn)行載荷實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)或者運(yùn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，存在著高空墜物，從而對(duì)檢驗(yàn)人員產(chǎn)生砸傷等機(jī)械傷害[6]。④在檢驗(yàn)人員對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程中，當(dāng)大車制動(dòng)時(shí)，如果慣性力過(guò)大，可能會(huì)對(duì)檢驗(yàn)人員造成碰撞傷害。

2.3電氣傷害

在起重機(jī)械安全檢驗(yàn)工作進(jìn)行的過(guò)程中，電氣傷害也是一個(gè)不容忽視的方面，其中，較為常見的有觸電、漏電、靜電等危險(xiǎn)源，從而也就會(huì)在安全檢驗(yàn)人員人身安全形成較為嚴(yán)重的威脅[7]。在檢驗(yàn)過(guò)程中常見的電氣傷害有如下幾種類型。①檢驗(yàn)所使用的檢驗(yàn)儀器和設(shè)備與電氣安全規(guī)范要求不相符，或者是使用方法不當(dāng)，從而造成漏電觸電等傷害[8]。②控制柜內(nèi)包裹電線的外皮破損，從而導(dǎo)致金屬部分裸露并帶電，這也會(huì)對(duì)檢驗(yàn)員造成電擊等傷害。③在檢驗(yàn)中由于某些材料的相對(duì)運(yùn)動(dòng)、接觸與分離等原因而積累起來(lái)的相對(duì)靜止的正電荷和負(fù)電荷所產(chǎn)生的靜電電壓，可能在現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生靜電火花。在火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，靜電火花是一個(gè)十分危險(xiǎn)的因素。④檢驗(yàn)人員體在高頻電磁場(chǎng)作用下吸收輻射能量，可能會(huì)使人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等部位會(huì)受到不同程度的危害。

2.4其他危險(xiǎn)源

起重機(jī)械的檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境類型較多，有的檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境特別復(fù)雜，從而存在著一些危及檢驗(yàn)員安全的其他因素。例如在生產(chǎn)車間中，特別是鑄造車間中，就存在著高溫、粉塵、甚至有毒氣體、射線等危害；又例如未竣工的廠房，廠房?jī)?nèi)鋼筋，釘子等建筑垃圾遍布，也容易對(duì)檢驗(yàn)員造成傷害。在一些特殊環(huán)境的檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，如化工廠，電廠，污水處理廠也存在著毒水毒氣等安全隱患[9]。

3起重機(jī)械檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)防控

起重檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)具有相當(dāng)危險(xiǎn)性的技術(shù)類工作，不僅需要我們具備良好的檢驗(yàn)技術(shù)和檢驗(yàn)?zāi)芰?，在檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)防控能力也非常重要。在檢驗(yàn)進(jìn)行的過(guò)程中，需要注意三個(gè)方面：第一，檢測(cè)人員應(yīng)不斷提自己的安全意識(shí)，嚴(yán)格按照《起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》、《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格遵守檢驗(yàn)細(xì)則所規(guī)定的檢驗(yàn)流程、檢驗(yàn)方法及安全注意事項(xiàng)[10]。第二，檢驗(yàn)人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)并提高檢驗(yàn)操作技能，排除已知的安全隱患并應(yīng)充分估計(jì)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)可能的隱患，提高事故防患于未然的能力和事故應(yīng)急處理能力，讓檢驗(yàn)人員對(duì)起重機(jī)械安全檢驗(yàn)領(lǐng)域當(dāng)中的危險(xiǎn)性因素了然于胸。第三，堅(jiān)持做好個(gè)人防護(hù)工作。檢驗(yàn)人員的個(gè)人防護(hù)是安全的核心保障，在事故發(fā)生后，可以最大限度的減輕事故對(duì)人體的傷害，因此檢驗(yàn)人員必須按照要求佩戴安全帽、工作鞋、安全帶、安全防護(hù)手套等安全防護(hù)工具。并根據(jù)特殊檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的特殊性進(jìn)行完善的保障防護(hù)。

4結(jié)論

綜上所述，起重機(jī)械設(shè)備的安全檢驗(yàn)需要相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行，檢驗(yàn)人員應(yīng)樹立自我保護(hù)意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)檢驗(yàn)過(guò)程中存在的墜落傷害、機(jī)械傷害、電氣傷害以及其他傷害等危險(xiǎn)源，在檢驗(yàn)過(guò)程中嚴(yán)格依照安全技術(shù)規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書來(lái)操作，在工作時(shí)要配備專業(yè)的工具和防護(hù)裝置，并且做好事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)急處理工作，確保起重機(jī)械檢驗(yàn)工作安全、順利的完成。

參考文獻(xiàn)

[1]王俊山.起重機(jī)械檢驗(yàn)中的危險(xiǎn)源及防護(hù)[J].中國(guó)設(shè)備工程，2017，（03）：36-37.

[2]辛永旺.起重機(jī)檢驗(yàn)中的危險(xiǎn)源及防護(hù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，（28）：150

[3]王文鋼.起重機(jī)械檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題及解決措施分析[J].中國(guó)機(jī)械,2014(24):148-149.

[4]汪雪軍.關(guān)于起重機(jī)械檢驗(yàn)中常見問(wèn)題探討[C]//“決策論壇——管理決策模式應(yīng)用與分析學(xué)術(shù)研討會(huì)”(上).0.

[5]宋殿濱.起重機(jī)械檢驗(yàn)中存在的普遍問(wèn)題分析[J].黑龍江科技信息,2011(14):61.

[6]孔維雷.試析存在于起重機(jī)械檢驗(yàn)中的問(wèn)題及解決措施[J].科協(xié)論壇(下半月),2013(04):59-60.

[7]楊浩佳.關(guān)于起重機(jī)械檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J].江西建材,2015(16):271-271.

[8]丁麗.起重機(jī)械檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題及解決措施探析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2018(2):180-181.

[9]劉偉.關(guān)于起重機(jī)械檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題及解決措施的研究[J].中國(guó)機(jī)械,2014(14):288-288.

[10]張忠成.起重機(jī)械檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題及解決措施探析[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2012(13):143.

作者：江偉 劉宏偉 單位：武漢市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所