農(nóng)業(yè)機械數(shù)據(jù)管理體系分析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了農(nóng)業(yè)機械數(shù)據(jù)管理體系分析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

1系統(tǒng)分析

（1）應用背景。聯(lián)合收獲機、拖拉機等典型農(nóng)業(yè)機械載荷譜數(shù)據(jù)包含了多種機型，涉及到不同工況中的項目論文、載荷譜的基礎數(shù)據(jù)、技術(shù)規(guī)范和標準以及相關試驗技術(shù)報告等多個方位的數(shù)據(jù)來源。所以有關信息是否被及時采集錄入、更新、以權(quán)限控制為基礎的共享和最終順利完成的表達與管理，這些項目所提供的數(shù)據(jù)都影響到以后在有關疲勞壽命研究的工作是否能順利開展。下面將談談在此應用背景之下，原有數(shù)據(jù)存儲和展示方法中所存在的缺點。有關數(shù)據(jù)管理的規(guī)范性，原有的載荷譜數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)管理方法，基本上是依靠經(jīng)驗來進行手工作業(yè)的管理模式，各類試驗報告、基礎數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)之間也缺乏一個完整的聯(lián)系網(wǎng)絡。此外，由于手工作業(yè)的操作人數(shù)較多，這就降低了信息錄入與保存的一致性和準確性，引起信息資源結(jié)構(gòu)的不規(guī)范，并最終使數(shù)據(jù)的管理和存儲出現(xiàn)混亂。數(shù)據(jù)管理效率，隨著收集的信息量逐漸增多，手工管理中的信息管理者的工作量也隨之增多，這就導致了越來越慢的資源查詢和更新的速度，無法快速準確地定位、計算和分析數(shù)據(jù)，降低了日常的工作效率。數(shù)據(jù)安全性，現(xiàn)有的技術(shù)論文、成果、報告等大多使用電子存檔的方式，但是電子文檔也具有易復制、易丟失的特點。舊的手工管理模式，只是基于資源讀寫權(quán)限基礎上單一且缺乏靈活的模式。因此，現(xiàn)今迫切需要實現(xiàn)對種類較多且數(shù)據(jù)量大的載荷譜數(shù)據(jù)資源能有在相關權(quán)限之上完成讀寫和管理。數(shù)據(jù)共享性，依舊使用舊的管理方式，部門間的信息交流形式單一。缺乏一個可實現(xiàn)高效共享的平臺，使得信息分布零散，也減少了各部門間的相互聯(lián)系。

（2）系統(tǒng)功能設計?；谝陨系膽帽尘埃瑢⒃O計思想結(jié)構(gòu)化，再對系統(tǒng)功能進行分解，按順序設計相關系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)。結(jié)合農(nóng)業(yè)機械載荷譜數(shù)據(jù)庫在實際工作中的具體要求和現(xiàn)狀，實現(xiàn)系統(tǒng)中應有的載荷譜實測數(shù)據(jù)資源管理、系統(tǒng)維護和通用信息資源管理這三個模塊。運用自上而下分析法，用一些簡單的功能單元代替復雜的功能模塊。①載荷譜實測數(shù)據(jù)資源子系統(tǒng)。在后期對典型結(jié)構(gòu)部件的載荷譜編制中，載荷譜的實測曲線數(shù)據(jù)一項關鍵性的基礎資源。要求能夠提供快捷而高效的管理接口來綜合研究數(shù)據(jù)的分析整理。實測數(shù)據(jù)包括工況、試驗機型、實測編號、實測時間、曲線數(shù)據(jù)的存儲路徑、標定數(shù)據(jù)等資料，最終實現(xiàn)標準化的錄入、更新和刪除等。要求具備高效的實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計瀏覽和查詢等功能，能夠通過編號、工況、時間等因素對其進行定位與排序。②通用的信息資源管理子系統(tǒng)，通常的技術(shù)標準、報告和論文都是多樣化的格式保存，因此信息資源管理子系統(tǒng)也需要為其提供多種形式的信息錄入法。信息資源有清晰的分類，方便管理者進行增加、刪除和修改信息類別。還要求具備便利的查詢方式，通過關鍵字段就能實現(xiàn)信息的查詢，或者在需要檢索的關鍵詞或目標不明確的情況下也能通過相應標簽類別實現(xiàn)查詢。③管理和維護子系統(tǒng)。鑒于有不同部門多個人員對其進行使用操作，所以系統(tǒng)應能實現(xiàn)靈活的權(quán)限管理，有效過濾掉非法人員的操作，進一步確保信息的安全性和可靠性。系統(tǒng)在后臺管理時，可設置對規(guī)范性模版、系統(tǒng)的運行基本參數(shù)和訪問者操作日志等來對信息進行統(tǒng)一管理。

2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計

實測載荷譜數(shù)據(jù)的工況種類較多，數(shù)據(jù)量較大，考慮到管理中繁雜的業(yè)務邏輯，成熟的載荷譜實測數(shù)據(jù)管理和處理系統(tǒng)大多使用C／S模式。還要求系統(tǒng)具備可拓展性和可共享性，因此在邏輯相對簡單的模塊融合了部分B／S系統(tǒng)。本文主要探討的是混合架構(gòu)體系，即采用的是C／S模式與B／S模式交叉的混合模式來構(gòu)建的。在載荷譜實測數(shù)據(jù)分析、處理和在載荷譜實測數(shù)據(jù)的曲線展示中調(diào)用了C／S中的客戶端程序?qū)崿F(xiàn)實測數(shù)據(jù)的讀取，并使用其事務處理功能來分析處理曲線繪制和數(shù)據(jù)后期的相關工作。

3系統(tǒng)的實現(xiàn)

（1）C／S模式系統(tǒng)的開發(fā)。C／S模式系統(tǒng)是針對載荷譜的數(shù)字信號來完成的，因此可以實現(xiàn)瀏覽、計算參數(shù)信號、變換處理等功能，是一套在Window環(huán)境中結(jié)合了應用軟件工程相關步驟之后，開發(fā)出的可視化高效軟件系統(tǒng)。模塊化結(jié)構(gòu)由許多功能模塊構(gòu)成，使得系統(tǒng)可以進行不限量的更新、擴充、裁減和移植，來不斷滿足使用和功能的需求。通過功能塊劃分和層次分離，降低了系統(tǒng)開發(fā)與維護中的復雜程序，進而提高了系統(tǒng)的可靠性。C／S模式系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了物理量峰谷值的檢測、數(shù)據(jù)采集、計數(shù)法的選擇與統(tǒng)計的處理、二維低載截除、中值譜、譜型選擇和編制、載荷數(shù)據(jù)庫中儲存圖形繪制等功能，而且應用到了標定實測現(xiàn)場、試驗現(xiàn)場、后期的數(shù)據(jù)處理以及處理之后的數(shù)據(jù)管理等。

（2）B／S模式系統(tǒng)的開發(fā)。在對系統(tǒng)B／S模塊的開發(fā)采用了微軟公司提供并得到推廣的ASP．NET技術(shù)，它結(jié)合了.NET框架緊密，還遵循．NETFramework的相關規(guī)范。通過使用公用層次類庫和通用語言運行環(huán)境所提供的工具，來提速開發(fā)的過程，并開發(fā)出駐留微軟的IIS中，能夠運用諸如SOAP和Http等Internet協(xié)議的Web應用程序。同時使用隔離驅(qū)動開發(fā)模式，平行開發(fā)數(shù)據(jù)層和陳述層。最后，設計業(yè)務層去適應后期需求的變化和擴展的要求。通過封裝ADO．NET，把需要執(zhí)行的返回記錄集、SQL語句等數(shù)據(jù)庫操作進一步封裝為數(shù)據(jù)訪問類型，這樣，不僅避免了因改變數(shù)據(jù)庫而帶來的改變其相關代碼，還消除了不必要的代碼重復。

4結(jié)語

在混合模式下的聯(lián)合收獲機、拖拉機等載荷譜數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)，集成了B／S結(jié)構(gòu)和C／S結(jié)構(gòu)所具備的優(yōu)點。在實踐中，此套結(jié)構(gòu)也具備載荷譜數(shù)據(jù)資源管理的相關特點，不但體現(xiàn)出了B／S結(jié)構(gòu)具備的共享性好、易于擴展和維護的特點，還體現(xiàn)出C／S結(jié)構(gòu)中高事務處理和數(shù)據(jù)操作性能。二者緊密聯(lián)系，構(gòu)成了管理載荷譜數(shù)據(jù)的一套最為實際的方案。