隧道工程安全氛圍的形成過程分析

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摘要：基于安全氛圍理論，通過構(gòu)建安全氛圍過程模型，分析隧道工程安全氛圍的形成過程和動(dòng)態(tài)發(fā)展。結(jié)果表明，隧道工程安全氛圍的形成過程和動(dòng)態(tài)發(fā)展經(jīng)歷了安全感知→個(gè)體安全行為→群體安全行為→安全氛圍→次期安全感知→次期個(gè)體安全行為→次期群體安全行為→次期安全氛圍等階段，循環(huán)往復(fù)，不斷變化發(fā)展?；诜治鼋Y(jié)果，提出隧道工程安全氛圍提升的策略與方法。

關(guān)鍵詞：隧道工程；安全氛圍；形成過程；動(dòng)態(tài)發(fā)展

1引言

不同于其它工程，隧道工程因其環(huán)境特殊而成為典型的高危行業(yè)，安全形勢嚴(yán)峻，亟需改善。中國的一線隧道工人以農(nóng)民工為主，文化素質(zhì)水平較低，私下非正式組織群體相對封閉，很容易受到不良安全氛圍或其他等內(nèi)部不良因素影響而采取不安全行為，進(jìn)而造成安全事故。普遍認(rèn)為不安全行為本質(zhì)上和現(xiàn)場事故相關(guān)聯(lián)，現(xiàn)場工人安全行為和安全氛圍存在正相關(guān)的關(guān)系。當(dāng)工人感知到安全氛圍較高時(shí)，會(huì)提升自身的安全遵守和安全水平；反之，如果工人感知安全氛圍較差時(shí)，會(huì)弱化其主動(dòng)性與能動(dòng)性。因此，提升隧道工程乃至整個(gè)隧道行業(yè)的安全氛圍才能從源頭上制止不安全行為等誘發(fā)因素的產(chǎn)生，引導(dǎo)規(guī)范隧道工人采取安全行為，塑造積極良好安全氛圍，防止事故發(fā)生。當(dāng)前安全氛圍的研究大多關(guān)注于個(gè)人層面安全氛圍的心理學(xué)測量問題，名為研究安全氛圍，實(shí)則研究安全感知。同時(shí)它們大多關(guān)注安全氛圍的要素構(gòu)成問題和安全氛圍對包含安全行為在內(nèi)的一系列安全結(jié)果的預(yù)測問題。但由于使用的幾乎都是截面數(shù)據(jù)，所以實(shí)際是在研究安全氛圍與安全結(jié)果之間的關(guān)聯(lián)問題。對我國情境下的建設(shè)項(xiàng)目安全氛圍仍不多，有限的研究包括對施工現(xiàn)場安全氛圍測評實(shí)證、建筑安全氛圍對安全行為的影響、作用機(jī)理研究。已有研究認(rèn)識(shí)到安全氛圍的多層級(jí)性和動(dòng)態(tài)發(fā)展性，Zohar發(fā)現(xiàn)團(tuán)體層面上的安全氛圍影響個(gè)人層面上的安全氛圍和安全行為，進(jìn)而影響團(tuán)體的安全績效；Tholén等發(fā)現(xiàn)工作團(tuán)隊(duì)對安全氛圍的平均感知影響了個(gè)人安全行為的增長，但是這種影響是由個(gè)人對安全氛圍的感知決定的，存在一個(gè)感知→行為→氛圍→感知的動(dòng)態(tài)過程。因此，基于安全氛圍理論，以隧道工程的安全氛圍為切入點(diǎn)，分析隧道工程安全氛圍的形成過程與動(dòng)態(tài)發(fā)展，提出構(gòu)建良好安全氛圍的策略和方法，提高隧道建設(shè)管理者對安全氛圍形成過程和動(dòng)態(tài)發(fā)展的認(rèn)知，輔助其更有效地制定安全管理策略。

2安全氛圍的概念

“安全氛圍”由Zohar在1980年首次提出，用來描述組織內(nèi)員工對作業(yè)環(huán)境安全性的共同認(rèn)知，維度包括安全培訓(xùn)的重要性、安全管理委員會(huì)的地位等八個(gè)要素。后來，安全氛圍概念逐漸引申應(yīng)用于企業(yè)安全管理中。Zohar在總結(jié)安全氛圍30年研究成果時(shí)進(jìn)一步指出，安全氛圍是組織內(nèi)員工通過安全培訓(xùn)、溝通交流、管理者引導(dǎo)等方式所形成的對組織安全績效的共同認(rèn)知。我國學(xué)者劉海東結(jié)合中國實(shí)踐提出安全氛圍是員工進(jìn)入組織所接收到的安全感受。在安全氛圍理論的發(fā)展過程中，由于面向的人群不同、所處的行業(yè)不同，因此研究提出的安全氛圍的概念在各類研究中不斷演化與延伸。關(guān)于其概念主要有兩種觀點(diǎn)：其一認(rèn)為，安全氛圍屬于安全心理感知的一部分，是員工對組織安全重視程度的共同認(rèn)知；其二認(rèn)為，安全氛圍是客觀存在的，是組織在安全生產(chǎn)等方面形成的客觀環(huán)境或情境。本文傾向于第一種觀點(diǎn)，將安全氛圍定義為員工對于組織安全政策、安全監(jiān)管、安全行為等反映組織安全重視程度及實(shí)施狀況的逐漸形成的共同認(rèn)知。

3隧道工程安全氛圍的形成過程

3.1隧道工程安全氛圍形成的過程階段

筆者認(rèn)為，隧道工程安全氛圍的形成過程是指隧道工人對于安全政策、安全監(jiān)管、安全行為等反映隧道企業(yè)安全重視程度、實(shí)施狀況及外部環(huán)境等的共同認(rèn)知和觀念感受，直至最終形成安全氛圍的演變過程。隧道工程由于所處環(huán)境特殊，如地質(zhì)環(huán)境、工程建設(shè)周邊環(huán)境復(fù)雜（建筑物、道路和地下管線管網(wǎng)等）、大型機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員和技術(shù)方案極其復(fù)雜，施工作業(yè)環(huán)境極其惡劣，事故發(fā)生后逃生及救援難度大等。因此，隧道工程安全氛圍的形成并非一蹴而就，而是具有完整的形成過程和發(fā)展方向，需要管理人員積極地去引導(dǎo)構(gòu)建，一線工人主動(dòng)安全參與其中，最終形成積極良好、動(dòng)態(tài)循環(huán)的隧道工程安全氛圍。

3.2隧道工程安全氛圍形成過程的階段特點(diǎn)

在環(huán)境→安全感知的階段中，隧道工人將初步觀察、了解和直觀感受到他所面臨的環(huán)境，無論是工作環(huán)境還是自然環(huán)境，都會(huì)使工人對于環(huán)境的安全性產(chǎn)生直接的認(rèn)知。當(dāng)他感知到工作環(huán)境是有利于安全的、組織對于安全管理的重視程度高，那么他就極有可能會(huì)采取安全行為來正面強(qiáng)化安全的工作環(huán)境。這種強(qiáng)化作用又會(huì)構(gòu)成工作環(huán)境的一部分，進(jìn)而又會(huì)對工人的安全感知產(chǎn)生影響。在安全感知→個(gè)體安全行為的階段中，隧道工人會(huì)根據(jù)前期對于內(nèi)外環(huán)境的安全感知形成自己的判斷，進(jìn)而影響規(guī)范其行為。當(dāng)工人感知到企業(yè)整體安全氛圍較高時(shí)，會(huì)加強(qiáng)自我安全行為管理，對個(gè)體安全行為的作用也越大；反之，如果工人感知安全氛圍較差時(shí)，就會(huì)迫于周邊群體壓力，弱化其安全主動(dòng)性和能動(dòng)性，進(jìn)而在安全行為方面表現(xiàn)較差。社會(huì)認(rèn)知理論指出，個(gè)體行為不僅受環(huán)境影響，還受到心理狀況的作用。作為個(gè)體重要的心理狀況的反映，心理壓力被界定為“核心自我評價(jià)”，并被認(rèn)為對員工工作行為具有直接響。因此，心理壓力也能夠作用于安全感知對安全行為影響中，起到一定的調(diào)節(jié)作用。在個(gè)體安全行為→群體安全行為的階段中，隧道工人個(gè)體會(huì)通過樹立典型和示范模仿方式進(jìn)行安全行為傳播，使得班組其他成員行為趨于一致。由于隧道工人群體的特殊性，同一班組成員之間往往具有地緣或血緣關(guān)系，因而隧道工人的從眾心理明顯強(qiáng)于其他職業(yè)人群，容易形成統(tǒng)一的觀念想法以及行為等，從而形成集聚式的行為感染與擴(kuò)散傳播。通過將班組長或技術(shù)骨干的安全行為樹立典型，其他成員在觀察所示范的安全行為的基礎(chǔ)上，通過安全行為模仿和學(xué)習(xí)，進(jìn)而內(nèi)化為自己的安全行為，從而形成群體安全行為。在群體安全行為→安全氛圍的階段中，隧道工人群體安全行為等良好安全績效會(huì)進(jìn)一步倒逼安全管理持續(xù)改善與提升，有利于構(gòu)建良好積極的安全氛圍。在隧道工人群體中，群體多數(shù)成員都能夠自覺遵守群體安全規(guī)范，端正積極的安全態(tài)度，安全交流與溝通也得到加強(qiáng)。同時(shí)管理層不斷修訂安全制度，提供切實(shí)有效的安全培訓(xùn)，加強(qiáng)日常生產(chǎn)中的安全檢查，對安全生產(chǎn)賞罰分明。長此以往，在隧道工人群體中就會(huì)形成積極向上、崇尚安全的安全氛圍，并形成良性循環(huán)。

4隧道工程安全氛圍的動(dòng)態(tài)發(fā)展

從隧道工程安全氛圍的形成角度來看，其形成過程緩慢漫長，需要發(fā)展與良好的引導(dǎo)。部分學(xué)者對安全氛圍的定義是指工人相信并能感受到的組織的安全績效真正的程度，可以看出安全氛圍又是安全感知的一部分內(nèi)容。Tholén等的研究發(fā)現(xiàn)工作團(tuán)隊(duì)對安全氛圍的平均感知影響了個(gè)人安全行為的增長，但是這種影響是由個(gè)人對安全氛圍的感知決定的。從隧道工人對內(nèi)外環(huán)境的安全感知，影響其個(gè)體安全行為，再延伸到群體安全行為，最后構(gòu)建積極良好的安全氛圍，這是一條完整的安全氛圍形成過程路徑。但安全氛圍不是一成不變的，它的形成是一個(gè)不斷變化、不斷構(gòu)建的過程。項(xiàng)目群體層面的安全氛圍又會(huì)影響隧道工人的安全感知，然后影響個(gè)體安全行為，再擴(kuò)散到新的群體安全行為，最后形成新的、不斷變化的安全氛圍，這是次期的安全氛圍形成過程。循環(huán)往復(fù)，不斷變化發(fā)展，隧道工程安全氛圍就是在這樣一條循環(huán)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過程中不斷構(gòu)建提升出來的。

5隧道工程安全氛圍提升的策略與方法

構(gòu)建積極良好的安全氛圍有助于提升工程安全績效。根據(jù)隧道工程安全氛圍的動(dòng)態(tài)發(fā)展過程，可以采取策略與方法來提升隧道工程安全氛圍。Mohamed基于安全氛圍決定安全行為，相反，安全氛圍又被這些獨(dú)立的因素所影響的假設(shè)進(jìn)行了實(shí)證研究，結(jié)果表明管理層的承諾（付出）、交流與溝通、工人參與、態(tài)度、能力以及支持性和監(jiān)管環(huán)境等有利于構(gòu)建積極的安全氛圍。

5.1兌現(xiàn)管理者承諾

為了提高員工的安全行為水平，管理者要兌現(xiàn)安全承諾，以身作則，敢于擔(dān)當(dāng)。管理者應(yīng)該帶頭遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，積極參與平常的安全生產(chǎn)管理中，為員工樹立榜樣，成為員工的行為楷模；將安全生產(chǎn)放在第一位，投入充足的資金和人力物力來改善項(xiàng)目安全；對于在安全生產(chǎn)中表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給與表揚(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)，對于違反安全政策和制度的員工實(shí)行批評教育和經(jīng)濟(jì)懲罰；積極參與安全監(jiān)督檢查工作，與現(xiàn)場一線員工直接接觸，以顯示管理者對一線員工的安全重視；并且要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，通過管理者的行為改變來感染影響其他管理者和員工。

5.2增強(qiáng)員工安全意識(shí)

通過警示教育等手段進(jìn)一步增強(qiáng)員工安全第一的安全意識(shí)，讓員工明白理解安全對自身、對家庭、對社會(huì)的重要性，真正讓員工從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?。也可定期召開安全交流反省大會(huì)，讓所有員工參與其中，對自己的行為和思想進(jìn)行反省和討論，在內(nèi)省中加強(qiáng)自身的安全意識(shí)。

5.3加強(qiáng)安全交流與溝通

建立健全有效及時(shí)暢通的安全交流通道。從企業(yè)最高層、中層管理者、基層管理者直至一線員工，應(yīng)該通過交流會(huì)、座談會(huì)、信箱、聯(lián)歡活動(dòng)等形式，開展多種多樣的交流溝通活動(dòng)。另外鼓勵(lì)全員安全交流，任何人可以交流、任何時(shí)可以交流、任何事可以交流，創(chuàng)造安全交流的良好氛圍。

5.4規(guī)范監(jiān)管者行為

作為監(jiān)管者，首先要能服眾。監(jiān)管者的行為往往代表了整個(gè)企業(yè)的形象，因此監(jiān)管者要做好表率，以身作則，規(guī)范和加強(qiáng)自我安全行為管理，讓員工能夠真正從心理上認(rèn)同并理解監(jiān)管者行為。監(jiān)管者要加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)和技能水平，嚴(yán)于律己，帶頭學(xué)習(xí)和參加安全培訓(xùn)；其次要明確自身所承擔(dān)的安全責(zé)任，監(jiān)管者必須對生產(chǎn)一線的所有員工和財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，必須落實(shí)安全責(zé)任，起帶頭模范作用。

5.5強(qiáng)化安全培訓(xùn)

由于員工的文化素質(zhì)參差不齊，因此不能采用傳統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)加考試的方式來培訓(xùn)員工，應(yīng)加強(qiáng)實(shí)務(wù)操作培訓(xùn)，理論結(jié)合實(shí)踐。通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)務(wù)操作，能夠讓員工對于安全知識(shí)掌握牢固，應(yīng)用操作得心應(yīng)手。其次，安全培訓(xùn)方式應(yīng)多種多樣，豐富精彩。可采取多媒體播放、仿真模擬、親自參與等形式培訓(xùn)員工，在培訓(xùn)內(nèi)容以及方法上結(jié)合實(shí)際，刪繁就簡。在安全培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行考核，可采取關(guān)卡設(shè)置的形式，員工通過一關(guān)考核才可進(jìn)入下一關(guān)考核，直至結(jié)束，否則不得上崗。

6結(jié)語

隧道工程安全氛圍形成過程經(jīng)歷了安全感知（個(gè)人層面）→個(gè)體安全行為→群體安全行為→安全氛圍（項(xiàng)目群體層面）等階段，最終形成了項(xiàng)目的安全氛圍。隧道工程安全氛圍的形成并非一蹴而就，而是具有完整的形成過程。隧道工程安全氛圍的動(dòng)態(tài)發(fā)展，從安全感知（個(gè)人層面）→個(gè)體安全行為→群體安全行為→安全氛圍（項(xiàng)目群體層面）→次期安全感知（個(gè)人層面）→次期個(gè)體安全行為→次期群體安全行為→次期安全氛圍（項(xiàng)目群體層面），循環(huán)往復(fù)，不斷變化發(fā)展。雖然過程模型能明確變量間的相互關(guān)系，但不能說明“在多大程度上”一個(gè)變量能影響另一個(gè)變量，方差模型能彌補(bǔ)該點(diǎn)不足。未來可以進(jìn)一步關(guān)注研究假設(shè)和方差模型在安全氛圍形成過程中的應(yīng)用，進(jìn)而結(jié)合研究成果來提出更有效、更有針對性的提升策略和方法。

作者：蔡秋晨 董建軍 孫劍 單位：南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院