加固技術(shù)在道路施工技術(shù)的應(yīng)用

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摘要:隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步與發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化的腳步不斷地加深，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸加快了步伐。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善有著更高的要求，道路網(wǎng)覆蓋的面積和范圍更加的廣泛，政府對(duì)于道路的建設(shè)更加的重視，同時(shí)對(duì)道路施工建設(shè)的要求更高。道路的施工建設(shè)是一個(gè)非常復(fù)雜繁瑣的過(guò)程，道路的施工難度是非常大。雖然隨著時(shí)代的發(fā)展，道路施工技術(shù)也在不斷發(fā)展，但是，不可否認(rèn)的是在現(xiàn)階段的道路建設(shè)施工中依然面臨著不少難題。我們?cè)诘缆肥┕ぶ行枰鶕?jù)實(shí)際情況，如當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文、地貌等情況進(jìn)行綜合處理和研究。尤其是在道路軟土路的施工建設(shè)中，如何對(duì)軟土路進(jìn)行加固是一個(gè)比較困難的問(wèn)題，文章介紹了軟土路基特點(diǎn)、本身所具有的一些危害并對(duì)如何加固施工進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞:軟土路；軟基加固；道路施工建設(shè)

0前言

我國(guó)是世界上國(guó)土面積第三大的國(guó)家，國(guó)土面積十分的遼闊，并且存在類(lèi)似于青藏高原等的大量特殊地貌。地形的復(fù)雜性就決定了我們?cè)诘缆肥┕み^(guò)程中要做到因地制宜，更多地結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際地形地貌，再根據(jù)理論知識(shí)進(jìn)行分析探討，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新，爭(zhēng)取找到最合適的一種方法進(jìn)行建設(shè)，確保道路施工的合理性還有科學(xué)性。在道路施工中我們經(jīng)常會(huì)碰到軟土路基的情況，如何有效地對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，成為后續(xù)道路施工的關(guān)鍵所在。因此我們一定要對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理，進(jìn)一步提升路基的穩(wěn)定性，提高地基的承受能力，保證道路施工的順利進(jìn)行。

1什么是軟土地基

不同的國(guó)家對(duì)于軟土地基的定義并不完全相同，在我國(guó)軟土地基指的是強(qiáng)度比較低但是壓縮量比較強(qiáng)的軟弱土層，多是湖沼、谷地等地區(qū)。軟土的強(qiáng)度比較低，會(huì)給道路的施工建設(shè)帶來(lái)很大的安全隱患。

2軟土地基具有什么特性

2.1透水性低

由于軟土層下面大多存在地下水層，且軟土層大多透水性能低，它在垂直層面幾乎是不透水的，建筑物的沉降延續(xù)的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，對(duì)強(qiáng)度有很大的影響。

2.2含水量比較高

含水量大是軟土層所具有的一個(gè)比較重要的特點(diǎn)。因?yàn)檐浲潦怯绅ね?、土粒等共同?gòu)成的，這些土粒在水分的作用下共同組成比較大的顆粒，包裹著大量的水分。

2.3流變性

土的變形是會(huì)隨著時(shí)間的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)的，這是由于荷載持續(xù)作用的結(jié)果。隨著時(shí)間的增長(zhǎng)強(qiáng)度逐漸下降，這對(duì)于道路施工是非常不利的。其次除了上述的特點(diǎn)外，軟土地基還具有抗剪強(qiáng)度比較低，具有觸變性、不均勻性等特點(diǎn)。

3施工過(guò)程中對(duì)于軟土地基處理不當(dāng)?shù)那闆r

3.1采取的軟土加固措施并不完善

在軟土地基的填土過(guò)程中不能一味地追求速度而忽視填土的質(zhì)量,例如珠海南屏橋引道北岸，在施工進(jìn)行到第三級(jí)填土的時(shí)候發(fā)生破壞，原因就是由于填土速度過(guò)快而造成的。

3.2在具體的施工過(guò)程中沒(méi)有按照計(jì)劃進(jìn)行

施工過(guò)程中沒(méi)有對(duì)地基進(jìn)行分層處理，沒(méi)有進(jìn)行仔細(xì)勘測(cè)或進(jìn)行的不仔細(xì)、不夠準(zhǔn)確，從而發(fā)生了一定的偏差，這會(huì)對(duì)軟土地基的施工建設(shè)造成很大的影響。

4軟土地基的施工技術(shù)

4.1軟土換填法

這是目前最常采用的、也是最為有效的軟土地基加固方法。一般我們會(huì)采取透水性能比較好的土壤來(lái)代替原本的軟土。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般要采用素土對(duì)地表以下0.5m到地下3m之間的軟土層進(jìn)行更換，為了能夠進(jìn)一步的節(jié)約成本一般都要加入適量的石灰。

4.2排水法

排水法并不適用于所有的軟土地基，它只能在地質(zhì)比較好的軟土地基建設(shè)中使用。再有的一個(gè)特點(diǎn)就是在這一類(lèi)的軟土中一般含水量都是比較高的，在進(jìn)行填土之前挖設(shè)一條排水渠，排放地表水，降低軟土中的含水量。

4.3運(yùn)用機(jī)械設(shè)備對(duì)軟土進(jìn)行加固處理

除了以上兩種方法之外，還有一種比較實(shí)用的方法就是碾壓法。運(yùn)用機(jī)械設(shè)備對(duì)軟土地進(jìn)行來(lái)回的碾壓，增強(qiáng)軟土的密度，減小軟土顆粒之間的距離。這種方法在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上還能加固地基，并且大大地減少施工時(shí)間以及降低人力物力耗費(fèi)。

5結(jié)語(yǔ)

其實(shí)除了以上比較常見(jiàn)的方法之外，還有就是運(yùn)用添加劑黏合及預(yù)壓法等加固?？傊?在道路軟土地基的加固施工中還有很多其他的方法，在選擇時(shí)最重要的一點(diǎn)就是一定要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

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作者：王慧波 單位：山西潞安工程有限公司