物流管理專業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑淺析

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摘要：物流管理專業(yè)的應用型轉(zhuǎn)型是順應地方本科高校發(fā)展的必然選擇。文章從福建地方本科高校物流管理專業(yè)應用型轉(zhuǎn)型發(fā)展實情出發(fā)，剖析該專業(yè)應用型人才培養(yǎng)方面存在的普遍問題，并從課程教學模式、課程教學內(nèi)容、課程考核方式、實驗實踐教學等多個方面提出物流管理專業(yè)應用型轉(zhuǎn)型的發(fā)展路徑，進而從師資隊伍建設(shè)、實訓環(huán)境營造、校企深度合作方面提出推進物流管理專業(yè)應用型轉(zhuǎn)型的保障條件，以期對同類院校物流管理專業(yè)應用型轉(zhuǎn)型有一定的啟示。

關(guān)鍵詞：應用型轉(zhuǎn)型；地方本科高校；物流管理專業(yè)

隨著國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入，我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷加快調(diào)整，人才需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，對應用型人才的需求越來越大[1]。為更好適應經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型發(fā)展需求，地方本科高校轉(zhuǎn)型勢在必行。2014年國務(wù)院常務(wù)會議作出“引導部分普通本科高校向應用技術(shù)型高校轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略部署；2015年，教育部頒布引導部分地方普通高校向應用型轉(zhuǎn)變的指導意見；2017年政府工作報告中再次提出要繼續(xù)推動部分本科高校向應用型轉(zhuǎn)變。在這種政策大背景下，轉(zhuǎn)型發(fā)展是地方本科高校發(fā)展的必由之路和必然選擇。物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的主要組成部分，其對實踐能力的要求較高，地方高校對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)理應與當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展相適應[2]。參考國內(nèi)大部分地方本科高校的物流管理專業(yè)，專業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)實際需求脫軌，課程設(shè)置不合理；課程內(nèi)容陳舊，學生實踐經(jīng)驗缺乏；專業(yè)就業(yè)難與企業(yè)人才嚴重缺口的矛盾不斷擴大[3]。由此可見地方本科高校應用型物流人才培養(yǎng)已然不能滿足社會需求。本文以福建省地方本科高校為調(diào)研對象，分析其物流管理專業(yè)應用型轉(zhuǎn)型中暴露出的問題，探索應用型轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑，旨在為相關(guān)高校的物流管理專業(yè)順利轉(zhuǎn)型提供一點借鑒和參考。

1地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展中物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位

據(jù)2020年教育部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，福建省內(nèi)地方本科高校共39所，其中開設(shè)物流管理專業(yè)的有近20所。省內(nèi)物流管理專業(yè)致力于按照區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級的需要，實現(xiàn)專業(yè)課程設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈緊密銜接，培養(yǎng)適應地方經(jīng)濟發(fā)展需要的高級應用型物流人才。比如，立足于福建省得天獨厚的地理優(yōu)勢和跨境電商發(fā)展優(yōu)勢，近年來不少高校（如，福州大學、福建江夏學院、閩江學院、集美大學等）紛紛增設(shè)物流管理（跨境電商專業(yè)群）或是物流管理（跨境物流）或是物流管理（閩臺合作3+1）專業(yè)；福建江夏學院的物流管理專業(yè)與行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)（如：福建八方物流集團、福州樸樸電商、福建蘇寧物流）等開展校企聯(lián)合辦學，福州大學至誠學院物流管理專業(yè)與福州港務(wù)集團、盛輝物流、永輝集團等多家單位建立“校企合作”關(guān)系，開展共建實踐教學基地，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，體現(xiàn)專業(yè)源于地方、服務(wù)地方的特色。

2物流管理專業(yè)應用型轉(zhuǎn)型中人才培養(yǎng)存在的問題

從近幾年福建省地方本科高校各專業(yè)的就業(yè)率情況來看，物流管理專業(yè)就業(yè)率在各專業(yè)中位居前列（85%左右），然而對口就業(yè)率僅有40%左右。對口就業(yè)率低與企業(yè)物流人才嚴重缺口的矛盾折射出該專業(yè)應用型轉(zhuǎn)型中人才培養(yǎng)體系存在一定問題。具體表現(xiàn)如下：

2.1教學課程體系相對滯后，教學內(nèi)容顯得陳舊

多年來，物流管理專業(yè)的課程體系仍沿著傳統(tǒng)的教學體系，講授傳統(tǒng)的物流功能環(huán)節(jié)多，現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)在教材和課堂中的滲透不強。教學內(nèi)容的陳舊導致大部分學生對當前先進技術(shù)在物流行業(yè)的應用不太熟悉；對當前物流行業(yè)熱點問題了解甚少，導致現(xiàn)有課程教學體系不能及時順應社會發(fā)展的需求。

2.2教學方法落后，課程教學內(nèi)容重復率高

大部分專業(yè)專職教師都是研究生畢業(yè)后直接走上教學崗位，缺乏企業(yè)實踐工作經(jīng)驗，導致授課內(nèi)容主要以理論知識為主，實踐方面的內(nèi)容比較缺乏。授課方式上大部分仍采用傳統(tǒng)的“以老師講授為主”的“滿堂灌”教學，學生主動參與、主動學習的機會相對較少[4]。另外，不同的專業(yè)課在教學內(nèi)容上相互重疊、交叉重復的現(xiàn)象比較普遍。比如，《供應鏈管理》、《倉儲與配送》、《采購管理》等多門課程中同時出現(xiàn)“庫存管理”方面的知識內(nèi)容，“運輸配送”相關(guān)知識在《物流學》、《運輸管理》、《物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計》、《物流工程》等課程中重復出現(xiàn)。由于不同任課老師對重復內(nèi)容的把握程度不同，極有可能造成部分學生對于講授重復內(nèi)容產(chǎn)生厭倦，同時也可能會影響教學進度。

2.3實驗教學模式比較單一，實踐教學體系不完善

大部分高校的實驗教學主要通過校內(nèi)軟件操作來實現(xiàn)，福建工程學院、福州外語外貿(mào)學院、華僑大學、福建江夏學院等高校的物流管理專業(yè)實驗室均配備了倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、虛擬配送管理系統(tǒng)（DMS）、虛擬集裝箱港口運營系統(tǒng)（ITOS）等3D物流仿真軟件。然而后期并沒有及時更新和維護，實驗內(nèi)容僅停留在倉儲作業(yè)、運輸配送、集裝箱運作等簡單的流程作業(yè)上，且都以演示實驗和基礎(chǔ)實驗居多，開放性實驗偏少，3D虛擬教學實踐平臺需要進一步完善。此外，校企合作僅停留在表面，導致學校開設(shè)的實踐和實驗課程與工作崗位要求存在不完全匹配的情況。

3物流管理專業(yè)應用型轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑

3.1推進課程教學模式改革，豐富教學形式

通過項目引導型、任務(wù)驅(qū)動型等方式，建立起“以學生學為中心”、教師引導學習的課堂授課方式，徹底改變傳統(tǒng)的填鴨式教學方法。比如，綜合運用微課小視頻、圖片等多種現(xiàn)代教育技術(shù)手段和網(wǎng)絡(luò)資源，將行業(yè)面臨的現(xiàn)實問題生動地展現(xiàn)在課堂中，增加課堂的趣味性；充分運用啟發(fā)式案例教學方法，將企業(yè)物流管理實踐與課堂教學內(nèi)容相結(jié)合，在課堂中滲透物流管理的實際問題；將相關(guān)企業(yè)的物流管理實踐項目、物流專業(yè)技能大賽賽題等以創(chuàng)新型大賽的形式來組織學生分組思考和討論，引導學生在學習中形成“學習的共同體”，以培養(yǎng)自主學習、團隊協(xié)作的能力。

3.2推進課程教學內(nèi)容改革，活化教學內(nèi)容

不少高校的物流管理專業(yè)仍存在以教材內(nèi)容確定教學大綱的現(xiàn)象，這種傳統(tǒng)的做法不再適應物流人才培養(yǎng)的能力要求。建議按照“有用、可用、管用”的原則，精心選擇和設(shè)計教學內(nèi)容，更新教材中的陳舊內(nèi)容；提倡教師將最新現(xiàn)實案例、科研成果、行業(yè)發(fā)展動態(tài)等內(nèi)容引入到課堂教學中；引導教師根據(jù)教學大綱編寫課程講義和校本教材；鼓勵校企深度合作開發(fā)課程和教材，邀請企業(yè)行業(yè)專家參與編寫或授課。

3.3推進課程考核方式改革，加強過程性考核

絕大部分物流專業(yè)課程的考核均以期末試卷考核為主，期末試卷卷面分數(shù)占最終成績的60%~70%，平時成績的考核僅占30%~40%。期末試卷主要考查學生對物流基本理論的掌握情況，主觀應用題所占比例較少，不能全面、客觀地評價學生解決實際問題的能力，且還會助長學生“臨時抱佛腳、死記硬背”的不良學風蔓延，因此必須推進課程考核方式改革，加強過程考核，逐步建立以應用能力考核為主的考核方式。在過程考核中，將分組討論、案例分析、調(diào)研報告、課程論文、情景模擬、軟件操作實踐、課后作業(yè)等納入考核環(huán)節(jié)，從不同的側(cè)面全面反映出學生在專業(yè)課程學習過程中的理論掌握情況和實踐應用能力[5]，考核結(jié)果也可以用來檢驗教學方法是否切實有效，進而為改進教學方法、創(chuàng)新教學模式提供可靠的支持。

3.4推進實踐教學改革，完善實踐教學體系

以激發(fā)學生專業(yè)興趣，培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力為目標，開展全方位的實踐教學改革和探索[6]。完善實踐基地的各項管理機制，實現(xiàn)產(chǎn)教深度融合；適當增加綜合實踐課程的學分比重，加強專業(yè)實踐課程的考核評估工作；開設(shè)開放、創(chuàng)新型實驗項目（諸如：物流仿真實訓、智慧供應鏈實訓、物流沙盤實訓等），提升學生創(chuàng)新意識、學習興趣和綜合能力；開設(shè)基于流程、崗位的軟件操作實訓項目，讓學生掌握倉儲、配送、國際物流、供應鏈、集裝箱堆場等方面的實際操作技能；利用物流仿真系統(tǒng)，導入企業(yè)的真實數(shù)據(jù)或案例，使學生通過可視化三維動畫仿真技術(shù)來建模，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計；借助學校專業(yè)社團和現(xiàn)有的專業(yè)實驗室條件，校企聯(lián)合開展物流專業(yè)競賽大賽。

4物流管理專業(yè)應用型轉(zhuǎn)型的保障條件

4.1物流管理專業(yè)教師能力的提升

物流管理專業(yè)應用型轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵在于物流管理專業(yè)教師的轉(zhuǎn)型。一方面，高校應制定優(yōu)惠政策，建立考核機制，鼓勵一線專業(yè)教師主動轉(zhuǎn)型，大膽嘗試改革教學內(nèi)容和授課方式。另一方面，要加強“雙師雙能型”教師隊伍建設(shè)，有計劃地選派專業(yè)教師到企業(yè)掛職鍛煉或到國內(nèi)外應用型轉(zhuǎn)型成功的院校學習進修，提升教師專業(yè)實踐教學能力。

4.2良好的校內(nèi)實訓環(huán)境

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)實訓室往往比較重視物流硬件方面的建設(shè)，對軟件的投入不夠。隨著物流信息技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的實驗設(shè)施設(shè)備已經(jīng)無法滿足學生綜合能力提升的需要。因此，物流管理專業(yè)要向應用型轉(zhuǎn)型，就必須加強物流管理專業(yè)軟件方面的資金投入和建設(shè)力度，配備與課程體系和企業(yè)崗位相適應的倉儲、配送、港口集裝箱堆場管理、供應鏈管理、企業(yè)沙盤等各類物流實訓系統(tǒng)。

4.3校企的深度合作

依托產(chǎn)業(yè)學院，與行業(yè)協(xié)會、標桿企業(yè)深度合作，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫對接，為社會培養(yǎng)和輸送高素質(zhì)的應用型人才。合作方式豐富多樣，如開展“訂單班”，共建校內(nèi)實訓室和校外實踐基地，組織學生分年度開展企業(yè)見習、企業(yè)調(diào)研、專業(yè)實習、企業(yè)輪崗，為企業(yè)提供管理咨詢服務(wù)，組織產(chǎn)學研課題聯(lián)合攻關(guān)，等等。

5結(jié)束語

物流管理專業(yè)向應用型轉(zhuǎn)型是一項復雜的系統(tǒng)工程，其轉(zhuǎn)型發(fā)展不能一蹴而就，轉(zhuǎn)型路徑也不能一概而論。各地方高校要結(jié)合自身物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀和問題，適時豐富教學形式，活化教學內(nèi)容，強化過程性考核，積極探索實踐教學改革，最終成功推動地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展和提升應用型物流人才培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻：

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[3]張?zhí)烀?我國現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展模式研究[J].中國包裝工業(yè)，2015(15):83.

[4]任其俊.基于過程性考核的《物流信息管理》課程混合式教學研究與實踐[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2021,42(26):147-149.

[5]楊淑惠.“PBL+CBL”教學法在課程教學改革中的應用研究[J].太原城市技術(shù)學院學報，2021(4):78-80.

[6]楊巖.產(chǎn)教融合背景下應用型課程物流管理教學實踐與改革研究[J].黑龍江科學，2020,11(21):28-29.

作者:周容霞 單位:福建江夏學院