城市安全發(fā)展全文(5篇)

摘要:智慧城市是指通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市數(shù)據(jù)感知、分析與整合，實(shí)現(xiàn)城市管理智能化的新理念。隨著通訊技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧城市中的信息安全問(wèn)題成為了研究熱點(diǎn)。本文主要分析了智慧城市信息安全的特點(diǎn)以及智慧城市信息安全面臨的挑戰(zhàn)，并且提出了應(yīng)對(duì)策略，希望能夠提升智慧城市信息安全管理水平。

關(guān)鍵詞:智慧城市;信息安全;信息安全管理

1緒論

智慧城市是未來(lái)城市發(fā)展的趨勢(shì)，其實(shí)質(zhì)是通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃、智慧化管理與運(yùn)行的新模式。［1］在智慧城市中，生活、學(xué)習(xí)、醫(yī)療等方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)智能化地連接起來(lái)，使人們的生活更加便捷。隨著城市網(wǎng)絡(luò)化的普及，也給人們帶來(lái)了新的信息安全問(wèn)題，智慧城市背景下的信息存在著多維度、多元化、多層次的安全風(fēng)險(xiǎn)。［2］因此，需要全面了解智慧城市背景下信息系統(tǒng)的特點(diǎn)，充分了解智慧城市信息安全管理所面臨的挑戰(zhàn)，并提出對(duì)應(yīng)的解決策略，提升智慧城市的信息安全管理水平，有效的解決新型智慧城市中存在的信息安全問(wèn)題。

2智慧城市信息環(huán)境特征

2．1信息系統(tǒng)多元化

智慧城市背景下的信息系統(tǒng)不同于互聯(lián)網(wǎng)的單一協(xié)作，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧城市中網(wǎng)絡(luò)規(guī)模以十分驚人的速度發(fā)展，智慧城市正向著多元化協(xié)作、人機(jī)交互和機(jī)機(jī)交互的趨勢(shì)發(fā)展。交互模式的改變對(duì)智慧城市信息系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的影響，使得其信息系統(tǒng)不斷呈現(xiàn)出多元化、多層次、開放性、動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)。

摘要:溫室效應(yīng)加劇、全球氣候變暖，嚴(yán)重威脅人類的生存環(huán)境，妨礙各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;由于城市人口密集，工商業(yè)發(fā)達(dá)，城市扮演著重要角色。城市交通規(guī)劃對(duì)于城市交通的發(fā)展，人民的出行，貨物的運(yùn)輸具有重要意義，我國(guó)低碳城市交通建設(shè)起步較晚，缺乏可參照的發(fā)展模式。在這樣的大背景之下，“低碳經(jīng)濟(jì)”的提出讓各國(guó)在可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境問(wèn)題的困擾中找到了方向。本文針對(duì)我國(guó)城市交通規(guī)劃現(xiàn)況中出現(xiàn)的問(wèn)題作出簡(jiǎn)要論述，同時(shí)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代城市交通規(guī)劃應(yīng)對(duì)策略作出簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì);城市交通規(guī)劃;策略分析

在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，我國(guó)在提出“低碳經(jīng)濟(jì)”政策后，城市交通規(guī)劃成為亟待解決的問(wèn)題之一。加強(qiáng)城市交通規(guī)劃建設(shè)，提高了人民群眾出行的便利性，同時(shí)有助于城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展建設(shè)。

一、我國(guó)城市交通規(guī)劃現(xiàn)況中出現(xiàn)的問(wèn)題

(一)現(xiàn)有的交通方式過(guò)于局限

隨著我國(guó)城市交通建設(shè)的快速發(fā)展，現(xiàn)有的交通方式過(guò)于局限，僅能通過(guò)幾種常見的汽車類型解決人們的基本出行問(wèn)題。近年來(lái)，由于城市交通管制力度不足，陸續(xù)出現(xiàn)車輛違法違規(guī)現(xiàn)象，增加了城市交通的壓力，降低人民群眾出行的便利性。例如:由于國(guó)家對(duì)于小型車輛的管制沒有明確的限制政策，導(dǎo)致小汽車、摩托車等小型種類的汽車保有量大增，給城市交通的管制帶來(lái)一系列復(fù)雜的問(wèn)題;對(duì)于現(xiàn)行的交通方式即使國(guó)家采取了一定的措施，但是仍然效果不佳。

(二)現(xiàn)有的交通管理技術(shù)落后

摘要：本文基于城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量管理，分別從運(yùn)營(yíng)管理者角度和乘客滿意度兩個(gè)方面開展研究。就運(yùn)營(yíng)管理者角度而言，分析了具體的服務(wù)人員培訓(xùn)方案，通過(guò)榜樣樹立方式提高員工積極性。本文還分析了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)在服務(wù)質(zhì)量管理中的應(yīng)用，并從乘客滿意度的角度分析可能存在的影響因素，從而縮短乘客需求與實(shí)際服務(wù)質(zhì)量間存在的差距，還重點(diǎn)剖析了服務(wù)質(zhì)量管理中的薄弱環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；服務(wù)管理；滿意度

一、城市軌道交通服務(wù)需求現(xiàn)狀

城市軌道交通是我國(guó)現(xiàn)有公共交通的重要組成部分，具有舒適性、便捷性、可靠性等強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，對(duì)于人們的出行方式的選擇有較大影響。隨著我國(guó)城市軌道交通的迅速發(fā)展，人們對(duì)城市軌道交通的感受和體驗(yàn)也不斷加深，并且對(duì)城市軌道交通服務(wù)的提升有著更加強(qiáng)烈的需求?？傮w來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)城市軌道交通服務(wù)提升需求可以歸納為兩個(gè)主要問(wèn)題。第一，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，城市軌道交通因其運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸可靠性高，安全等特點(diǎn)，已成為緩解城市交通壓力的首要方式。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，運(yùn)營(yíng)范圍不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年2月，中國(guó)已有35個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。如何在不斷擴(kuò)大運(yùn)輸量的前提下提升國(guó)內(nèi)軌道交通的服務(wù)質(zhì)量已成為亟待解決的問(wèn)題；第二，隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，軌道交通服務(wù)質(zhì)量也隨之不斷發(fā)展和提高，國(guó)內(nèi)同行業(yè)在推廣服務(wù)理念，打造服務(wù)品牌的過(guò)程中做出了各種嘗試。其中不乏優(yōu)秀的理念和頗具探索性的思維方式，涌現(xiàn)出一批特色站點(diǎn)、典型人物和特色服務(wù)。對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新服務(wù)理念、更新服務(wù)模式、提高服務(wù)水平，打造自己的服務(wù)品牌，是維護(hù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

二、城市軌道交通服務(wù)管理模式

1.城市軌道交通服務(wù)管理目的

城市軌道交通服務(wù)管理的最終目的是滿足乘客對(duì)服務(wù)的需求，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)人員要樹立正確的服務(wù)理念，提升城市軌道交通的整體服務(wù)水平，打造優(yōu)質(zhì)的城市軌道交通服務(wù)運(yùn)營(yíng)品牌。

【摘要】近幾年，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，5G通信技術(shù)已經(jīng)得到了研究和發(fā)展，它被應(yīng)用到了城市的軌道交通過(guò)程中。5G通信技術(shù)具有移動(dòng)性高和覆蓋范圍大等特點(diǎn)，所以它在城市軌道交通中的應(yīng)用，給乘客上網(wǎng)和視頻通話等提供了非常大的便利。因此，相關(guān)的科技人員還要不斷地加強(qiáng)對(duì)5G通信技術(shù)的研究，讓其在我國(guó)城市軌道的交通過(guò)程中發(fā)揮出最大的作用，從而讓我國(guó)科技在社會(huì)中可持續(xù)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通；5G通信技術(shù)；應(yīng)用探討

隨著信息技術(shù)化時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)的移動(dòng)通信需求也在不斷的提高。而新一代5G通信技術(shù)的出現(xiàn)，在一定的程度上滿足了人們對(duì)通信的需求。特別是5G通信技術(shù)在我國(guó)城市軌道交通過(guò)程中的應(yīng)用，它不僅為乘客們的通話提供了便利，還在一定程度上提高了城市軌道交通系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，從而為乘客們的生命安全也提供了一定的保障，促進(jìn)了我國(guó)城市軌道在未來(lái)科技中的穩(wěn)定發(fā)展。

一、什么是5G通信技術(shù)

5G通信技術(shù)是基于4G的移動(dòng)通信技術(shù)，又比4G的移動(dòng)通信技術(shù)高的一種新一展的產(chǎn)物。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，5G通信技術(shù)的發(fā)展也非常迅速，它為移動(dòng)通信用戶之間的傳輸?shù)於肆己玫幕A(chǔ)。5G通過(guò)應(yīng)用各種集成技術(shù)和先進(jìn)的信息技術(shù)，讓其系統(tǒng)效率得以提高。它在4G的移動(dòng)通信技術(shù)的基礎(chǔ)上，又增加了信息資源的處理能力，有效降低其生產(chǎn)能力，充分滿足通信市場(chǎng)發(fā)展的需求，間接推動(dòng)了新科技革命的發(fā)展[1]。在我國(guó)通信技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，雖然5G通信技術(shù)沒有完全和正式的被應(yīng)用，但它已經(jīng)應(yīng)用到城市軌道發(fā)展的各個(gè)方面。與4G通信技術(shù)相比，5G通信技術(shù)的設(shè)備不僅僅限于手機(jī)和平板電腦等軟件，它還包括許多便攜式的電子設(shè)備。除此之外，它與4G通信技術(shù)相比，在速度也有了很大的提高。因此，5G通信技術(shù)的發(fā)展和出現(xiàn)標(biāo)志著我國(guó)通信技術(shù)的在世界的科技發(fā)展中又得到了進(jìn)一步的提高。

二、5G通信技術(shù)在城市化交通軌道中的重要性

城市軌道交通的通信系統(tǒng)主要包括無(wú)線通信系統(tǒng)和有線通信系統(tǒng)。然而，在當(dāng)前信息技術(shù)快速發(fā)展的背景下，在城市軌道交通中的無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展是非常迅速。它基本上可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急救援人員的實(shí)時(shí)通信，節(jié)省一定的時(shí)間。而5G通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用已經(jīng)成為一種新的實(shí)用方法，它可以縮短信息傳輸?shù)臅r(shí)間，從而保障城市軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行?？梢哉f(shuō)，5G通信技術(shù)已經(jīng)軌道交通非常重要的組成部分，它在保證信息傳輸?shù)募皶r(shí)性和可靠性的同時(shí)，又在一定的程度上大大地提高了城市軌道交通系統(tǒng)的事故處理能力。除此之外，5G通信技術(shù)的發(fā)展，還可以建立大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)，使用戶之間的聯(lián)系不受地域限制，人們可以隨時(shí)隨地進(jìn)行通信。同時(shí)，5G通信技術(shù)在城市軌道系統(tǒng)運(yùn)行中的應(yīng)用還可以提高軌道交通的運(yùn)行效率，從而促進(jìn)城市軌道交通的不斷發(fā)展。5G通信技術(shù)還增加了D2D通信功能，這在一定的程度上減輕了基站的負(fù)擔(dān)，減少通信的延遲。此外，D2D通信可以降低信息傳輸功率，并為彼此靠近的用戶節(jié)省能耗。同時(shí)，5G通信技術(shù)在安全性和可靠性方面也作出了更大的改善，這更加地有利于提高城市軌道交通通信系統(tǒng)的性能。

摘要：近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的重心已經(jīng)從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營(yíng)管理，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的重要作用日益凸顯。定位于應(yīng)用型本科教育，基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全事故特征的分析，從凸顯課程思政、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、豐富教學(xué)資源和優(yōu)化教學(xué)效果評(píng)價(jià)四個(gè)方面，探討城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理教育教學(xué)的改革措施。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；安全管理；事故特征；教學(xué)優(yōu)化

當(dāng)前，我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展重點(diǎn)已從大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)渡到了以安全為基準(zhǔn)的高效運(yùn)營(yíng)管理階段，軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的重要性日益凸顯。截至2019年底，中國(guó)大陸地區(qū)共有40個(gè)城市開通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路208條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度6736.2km[1]。在巨大的城市常住人口基數(shù)下，我國(guó)城市軌道交通的客運(yùn)量也在急速增長(zhǎng)[2]。從專業(yè)發(fā)展的需求來(lái)看，與軌道交通運(yùn)營(yíng)相關(guān)的專業(yè)人才需求旺盛，尤其是具備城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理能力的綜合性應(yīng)用型人才。根據(jù)文獻(xiàn)[3]對(duì)應(yīng)用型本科教育的解析，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的教育教學(xué)應(yīng)該滿足專業(yè)性通才教育和培養(yǎng)應(yīng)用型工程師兩個(gè)層次的要求，才能適應(yīng)新時(shí)代、新趨勢(shì)下新工科的發(fā)展要求。本文基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全事故特征的分析，從四個(gè)方面探討城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理課程的教學(xué)改革措施，把課程思政、夯實(shí)理論、學(xué)以致用切實(shí)融入教學(xué)中，培養(yǎng)適應(yīng)新時(shí)代的綜合性應(yīng)用型人才。

1課程特點(diǎn)及教學(xué)難點(diǎn)

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理緊緊圍繞人員、設(shè)施設(shè)備、管理制度、環(huán)境四個(gè)方面的內(nèi)容展開，是針對(duì)城市軌道交通生產(chǎn)活動(dòng)，以安全為目的，進(jìn)行有關(guān)計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)，通過(guò)各項(xiàng)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來(lái)確保人員、資產(chǎn)和工作安全的過(guò)程。該課程具有以下四個(gè)方面的特點(diǎn)。

1.1課程內(nèi)容覆蓋面廣　交叉性強(qiáng)

該課程內(nèi)容涉及軌道交通設(shè)施設(shè)備、各類安全保障系統(tǒng)、各類危險(xiǎn)源，還涵蓋事故致因理論、安全管理制度、安全評(píng)價(jià)和應(yīng)急管理等內(nèi)容，具有覆蓋面廣、交叉性強(qiáng)的特點(diǎn)。例如，作為城市軌道運(yùn)營(yíng)安全的管理者和被管理者，人的行為是最難控制的因素，深入理解人的行為和心理特征，對(duì)于理解和認(rèn)識(shí)建設(shè)以人為本的運(yùn)營(yíng)安全管理體系很有幫助；城市軌道交通運(yùn)營(yíng)還涉及眾多功能互補(bǔ)的安全保障硬件和軟件系統(tǒng)，雖然不要求管理人員從原理上熟知每一種硬件或軟件系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)，但至少應(yīng)該了解這些硬件和軟件系統(tǒng)的基本功能和特點(diǎn)。課程內(nèi)容上的多樣性和交叉性，在一定程度上會(huì)讓學(xué)生覺得枯燥，從而降低學(xué)習(xí)的積極性，嚴(yán)重影響學(xué)習(xí)效果。