工程咨詢管理全文(5篇)

摘要：工程建設(shè)全過程工程咨詢的內(nèi)容十分寬泛，要做好一個工程項目，項目管理工作必須細(xì)致入微，精益求精。結(jié)合工作經(jīng)歷對工程設(shè)計管理工作進(jìn)行了深入研究，并結(jié)合具體案例說明了工程設(shè)計管理的重要性。

關(guān)鍵詞：全過程工程咨詢；項目管理；設(shè)計管理

引言

在以往業(yè)主方委托的全過程工程咨詢的項目管理服務(wù)內(nèi)容中，我們一般把工程項目管理的工作內(nèi)容分為5個部分：綜合管理（報批、報建、報驗、內(nèi)勤、外勤、信息檔案、項目策劃、計劃管理與項目后評估管理等），招標(biāo)采購與合約管理（咨詢服務(wù)、設(shè)備材料、施工承包招標(biāo)等，合同談判、履約監(jiān)督、費用支付等），設(shè)計與技術(shù)管理（勘察設(shè)計、使用功能、標(biāo)準(zhǔn)或參數(shù)、技術(shù)要求等），造價咨詢（技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、投資控制等），工程管理（質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全文明、環(huán)境、信息資料、項目協(xié)調(diào)、竣工驗收等）。直接影響建設(shè)工程使用功能、項目投資與項目經(jīng)濟(jì)效益和建設(shè)周期的工程設(shè)計管理工作，應(yīng)該成為項目管理的重點工作之一。

1設(shè)計管理的工作內(nèi)容

設(shè)計管理工作內(nèi)容總的來說包括設(shè)計招標(biāo)管理、設(shè)計進(jìn)度管理、設(shè)計質(zhì)量管理、設(shè)計成本管理和設(shè)計變更管理5個部分，與之相關(guān)的工作包括編制設(shè)計管理工作細(xì)則、編制設(shè)計管理工作計劃、策劃設(shè)計管理內(nèi)容并合理劃分設(shè)計任務(wù)、編制或?qū)徍嗽O(shè)計任務(wù)書、設(shè)計合同談判、跟蹤設(shè)計過程、設(shè)計過程協(xié)調(diào)、審查或驗收設(shè)計成果、審查處理設(shè)計變更等。項目管理人員中的設(shè)計管理人員進(jìn)場后，設(shè)計管理工作必須圍繞以上內(nèi)容展開，每項內(nèi)容、每項工作都必須認(rèn)真策劃，做好每項細(xì)部工作的流程設(shè)定，并嚴(yán)格按照流程執(zhí)行，出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時總結(jié)、及時糾偏。

2設(shè)計管理的方法與措施

摘要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，工程咨詢企業(yè)行業(yè)競爭日趨激烈，面臨的挑戰(zhàn)也與日俱增。企業(yè)在應(yīng)對復(fù)雜的外部環(huán)境的同時，如何加強內(nèi)部財務(wù)管理，營造良好的內(nèi)部環(huán)境，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益、增強競爭力顯得尤為重要，在此筆者根據(jù)多年在工程咨詢企業(yè)從事財會工作的實踐總結(jié)了幾點看法。

關(guān)鍵詞：工程咨詢；企業(yè)；財務(wù)管理；經(jīng)濟(jì)效益

一、引言

財務(wù)管理是組織企業(yè)財務(wù)活動，處理財務(wù)關(guān)系的一項經(jīng)濟(jì)管理工作，具體來說，財務(wù)管理主要包括收入管理和成本費用管理兩個方面。在當(dāng)前的新經(jīng)濟(jì)形勢下，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，工程咨詢企業(yè)作為中介機構(gòu)，在工程建設(shè)領(lǐng)域中起著不可忽視的作用，然而由于行業(yè)競爭日趨激烈，工程造價咨詢公司面臨的挑戰(zhàn)也與日俱增，業(yè)界管理部門和客戶對服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高，筆者認(rèn)為中小型工程咨詢企業(yè)在應(yīng)對復(fù)雜的外部環(huán)境的同時，如何加強內(nèi)部財務(wù)管理，營造良好的內(nèi)部環(huán)境，努力使企業(yè)增收節(jié)支，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強企業(yè)競爭力顯得尤為重要。

二、工程咨詢企業(yè)在內(nèi)部財務(wù)管理方面容易存在的主要問題

中小型工程咨詢企業(yè)涵蓋的業(yè)務(wù)主要有工程竣工預(yù)（決）算、工程咨詢、工程項目司法鑒定、工程概預(yù)算審核、工程概預(yù)算編制、招標(biāo)等多種業(yè)務(wù)，由于各項業(yè)務(wù)工作流程、收費標(biāo)準(zhǔn)、勞務(wù)成本計算方法等不同，管理比較繁瑣，從而在日常財務(wù)管理中容易出現(xiàn)各種不利于企業(yè)發(fā)展的問題，具體表現(xiàn)為以下幾點。1.對收入的管理不科學(xué)，由于對收入的管理缺乏系統(tǒng)和嚴(yán)格的制度，或沒有配備專人負(fù)責(zé)管理，未建立應(yīng)收賬款催討制度，造成公司應(yīng)收賬款居高不下，甚至還存在已完工項目未及時結(jié)算，因未開具收入發(fā)票入賬而未及時收取，造成賬外應(yīng)收未收款失去財務(wù)的監(jiān)督和量化反映。2.對成本費用未建立預(yù)算管理制度，事前控制能力較弱，成本費用支出缺少計劃性，存在浪費現(xiàn)象，未對大額工程咨詢項目作好事前成本測算，承接業(yè)務(wù)時少有考慮成本效益原則。3.財務(wù)成本核算偏向于收付實現(xiàn)制，未按具體項目嚴(yán)格測算成本費用并按配比原則記賬，對于一些周期長的大型咨詢項目，尤其是一些跨年度項目，未能準(zhǔn)確核算與其階段收入相配比的成本，故未能有效地在事中分析并控制大項目的成本效益情況，另外不同類型的業(yè)務(wù)分開核算，比如招標(biāo)和工程咨詢業(yè)務(wù)工作流程不同，成本費用性質(zhì)也不同，人員分工不同，可以分部門核算和管理，根據(jù)具體情況采取不同的管理以便于管理層分析決策。4.各職能部門之間溝通協(xié)調(diào)較少，導(dǎo)致項目管理、合同管理與財務(wù)管理脫節(jié)，致使財務(wù)未能從完整的角度為公司經(jīng)營決策提供可分析性數(shù)據(jù)。5.新形勢下稅務(wù)政策更新變化較快，尤其是營改增政策變化、稅務(wù)金三系統(tǒng)統(tǒng)一上線，稅務(wù)新政策不斷更新，而行業(yè)環(huán)境、員工素質(zhì)、客戶配合度等未能及時跟上，致使企業(yè)的短期涉稅成本增加。

三、加強工程咨詢企業(yè)財務(wù)管理的措施

摘要：工程造價管理是保障相關(guān)工程項目能在經(jīng)濟(jì)效益上達(dá)到預(yù)期的主要途徑，為了確保工作開展成效，本文將首先針對現(xiàn)階段工程造價管理中存在的問題進(jìn)行研究，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上分析對應(yīng)的解決辦法，以期能為相關(guān)單位提供理論上參考。

關(guān)鍵詞：工程造價；管理；問題；對策

引言

在項目建議書階段，部分建設(shè)單位會自主完成投資估算，將經(jīng)審批后投資估算結(jié)果作為最高限額，但這種模式下，漏項問題嚴(yán)重，因此部分建設(shè)單位將會在可行性研究階段委托設(shè)計單位、勘察設(shè)計單位等編制可行性研究報告，后結(jié)合這些內(nèi)容編制投資估算。本文將針對工程造價咨詢公司主導(dǎo)下全過程造價管理辦法進(jìn)行研究。

一、工程造價管理過程中存在的問題

1.項目設(shè)計階段造價管理存在的問題

結(jié)合現(xiàn)有設(shè)計階段工程造價管理工作展開形式來看，設(shè)計人員需結(jié)合設(shè)計委托到現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，確定設(shè)計方案，向造價人員提供數(shù)據(jù)上支持，完成后續(xù)估價或預(yù)算工作。造價人員自身對工程概況了解并不深入，而設(shè)計人員在確定方案過程中主要關(guān)注方案所體現(xiàn)出的安全性、實用性等內(nèi)容，對經(jīng)濟(jì)性關(guān)注不強。在這兩點作用下，項目設(shè)計方案并不能達(dá)到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)有效融合，成本控制工作的展開必會因此而受到影響。

摘要：自《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)發(fā)展的意見》以來，全過程工程咨詢行業(yè)試點工作正逐步落地。設(shè)計管理作為全過程工程咨詢服務(wù)工作的重要條線，是項目目標(biāo)前期目標(biāo)落地、投資控制的重要工作。本文將就如何發(fā)揮全過程工程咨詢單位在項目的系統(tǒng)控制與全過程控制優(yōu)勢，做好工程項目的設(shè)計管理工作進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：全過程工程咨詢；設(shè)計管理；限額設(shè)計；需求管理；條件管理

引言

全過程工程咨詢的服務(wù)內(nèi)容貫穿于項目的決策階段、設(shè)計階段、招標(biāo)采購階段、施工階段、竣工結(jié)算階段。設(shè)計階段服務(wù)工作決定了項目決策階段的各項目標(biāo)是否能有效落地，是需求管理、投資控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。設(shè)計管理重點工作包括項目目標(biāo)分解與控制、設(shè)計工作組織管理、設(shè)計投資控制等各專項方面。政府投資項目的設(shè)計工作一般包括方案階段、初步設(shè)計階段、施工圖設(shè)計階段、深化設(shè)計階段、項目施工階段等，每個階段的條件與目標(biāo)均不盡相同，本文主要針對政府投資工作的方案與初步設(shè)計階段進(jìn)行探討。方案階段與初步設(shè)計階段也是項目的需求落地、條件落地的重要階段，是項目設(shè)計管理階段的重要工作。

1設(shè)計管理工作目標(biāo)

設(shè)計管理工作的工作目標(biāo)包含進(jìn)度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、投資目標(biāo)三項重點工作目標(biāo)。工作目標(biāo)貫穿設(shè)計管理工作的全過程，在控制過程中，應(yīng)以項目設(shè)計管理工作指導(dǎo)各項工作的實施，分解到各項工作子項中。通過子目標(biāo)的逐項控制，以保證項目總體目標(biāo)的總體可控。項目目標(biāo)確定后，應(yīng)先行組織相關(guān)專業(yè)人員論證目標(biāo)的可行性。當(dāng)目標(biāo)設(shè)置不合理時，應(yīng)基于項目總體策劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)調(diào)整，再予執(zhí)行。

1．1進(jìn)度目標(biāo)

關(guān)鍵詞：公路工程；可行性研究；交通量預(yù)測；經(jīng)濟(jì)評價；咨詢審查；對策研究

中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱“中交二公院”）是代交通運輸部進(jìn)行工程可行性研究報告審查的單位之一，致力于完善工程可行性研究報告的編制成果，提升前期工作質(zhì)量，為相關(guān)政府部門的決策提供智力支持和參考依據(jù)。同時，中交二公院作為擁有公路和市政公用工程專業(yè)工程咨詢甲級資信的大型國有咨詢顧問公司，每年參與編制和咨詢審查的公路工程可行性研究達(dá)數(shù)十項，在公路工程可行性研究交通經(jīng)濟(jì)相關(guān)內(nèi)容的編制、審核和咨詢審查等方面積累了豐富經(jīng)驗。筆者通過對公路工程可行性研究交通經(jīng)濟(jì)咨詢審查中存在的常見問題進(jìn)行梳理，找出其中的原因并提出相應(yīng)的對策措施。

一、咨詢審查的內(nèi)容及重點

公路工程前期工作交通經(jīng)濟(jì)咨詢審查的主要內(nèi)容包括有：①交通量預(yù)測基礎(chǔ)資料收集的完備性，主要包括經(jīng)濟(jì)社會和交通運輸現(xiàn)狀及規(guī)劃資料。②交通調(diào)查方案的合理性，包括調(diào)查時間、地點和內(nèi)容的合理性。③交通量預(yù)測方法選取的合理性，根據(jù)《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》，公路建設(shè)項目交通量的預(yù)測一般采用“四階段法”，對于二級及以下和具有重大軍事、政治意義的公路可以適當(dāng)簡化或采用其它預(yù)測技術(shù)。④交通量預(yù)測思路的準(zhǔn)確性，趨勢交通量、誘增交通量和其他運輸方式轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測的合理性和完整性。⑤交通量預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性，審查預(yù)測結(jié)果是否與各特征年客貨車增長率相匹配，與平行通道中承擔(dān)的功能和作用相適應(yīng)，與項目的定位相符合等。⑥經(jīng)濟(jì)評價方法的準(zhǔn)確性，根據(jù)《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）的規(guī)定，對于新建項目的經(jīng)濟(jì)評價應(yīng)采用“有無對比法”，對于改擴(kuò)建項目應(yīng)采用“增量法”。⑦經(jīng)濟(jì)評價參數(shù)選取的合理性，包括國民經(jīng)濟(jì)評價參數(shù)和財務(wù)評價參數(shù)選取的準(zhǔn)確性和有效性。⑧相關(guān)稅費計算的合理性，包括增值稅、營業(yè)稅及附加、企業(yè)所得稅等。⑨經(jīng)濟(jì)評價計算過程的準(zhǔn)確性和完整性，包括收費收入、運營成本、折舊及攤銷、還本付息計算過程的準(zhǔn)確性，相關(guān)附表的完整性，相關(guān)表格計算結(jié)果的一致性，表格計算過程與文字表述一致性等。

二、常見問題分析

1.交通量咨詢審查中的常見問題

（1）交通基礎(chǔ)資料收集不充分，交通量預(yù)測結(jié)果不可靠。交通量預(yù)測結(jié)果對基礎(chǔ)資料的依賴性較強，一方面，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展預(yù)測與交通量增長率密切相關(guān)，當(dāng)交通基礎(chǔ)資料收集不充分，缺乏直接影響區(qū)相關(guān)經(jīng)濟(jì)社會和交通運輸發(fā)展規(guī)劃資料時，會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展預(yù)測結(jié)論不可靠，從而造成交通量增長率預(yù)測結(jié)果不可靠，影響各個特征年交通量預(yù)測結(jié)果。另一方面，基礎(chǔ)資料中對平行競爭性道路資料收集不夠，對走廊內(nèi)各條道路的分析不充分，導(dǎo)致走廊內(nèi)各條道路承擔(dān)的功能和作用缺乏論證依據(jù)，也會嚴(yán)重影響交通量預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性。