制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢范文
《2015-2016年中國工業(yè)和信息化發(fā)展系列藍(lán)皮書》自2012年推出以來，一直受到業(yè)界的高度認(rèn)可，已成為行業(yè)內(nèi)的重要參考資料。
在會現(xiàn)場，人民出版社總編輯辛廣偉表示：“該系列叢書是對工業(yè)和信息化領(lǐng)域一直深耕細(xì)作并逐年不斷豐富而成的恢弘巨制?！?/p>
據(jù)悉，今年該系列藍(lán)皮書再創(chuàng)新高，一舉推出了包括中國工業(yè)發(fā)展、中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、中國工業(yè)發(fā)展質(zhì)量、中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、中國工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展、中國工業(yè)節(jié)能減排發(fā)展、中國中小企業(yè)發(fā)展、中國消費(fèi)品工業(yè)發(fā)展、中國原材料工業(yè)發(fā)展、中國裝備工業(yè)發(fā)展、世界工業(yè)發(fā)展、中國安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展、中國信息化發(fā)展、世界信息化發(fā)展、中國信息化與工業(yè)化融合發(fā)展水平評估、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、世界電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、中國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展、中國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、中國網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展、中國無線電應(yīng)用與管理、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展在內(nèi)的24個領(lǐng)域藍(lán)皮書。
該系列叢書對工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整亟待解決的重大問題出發(fā)，系統(tǒng)分析了2015年我國工業(yè)和信息化領(lǐng)域發(fā)展取得的成績與存在的問題，總結(jié)了主要發(fā)達(dá)國家的工業(yè)轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，深入探討了我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效路徑和2016年的發(fā)展趨勢。
加快建設(shè)制造強(qiáng)國已成為我國制造業(yè)發(fā)展的核心任務(wù)
我國雖是制造大國，但還不是制造強(qiáng)國，加快建設(shè)制造強(qiáng)國已成為今后一個時期我國制造業(yè)發(fā)展的核心任務(wù)。
“十三五”時期是我國制造業(yè)提質(zhì)增效、由大變強(qiáng)的關(guān)鍵期。從國際看，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展日益催生新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)，推動全球制造業(yè)發(fā)展進(jìn)入―個深度調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的新時期。從國內(nèi)看，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速換擋、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛、動能轉(zhuǎn)換困難相互交織，我國制造業(yè)發(fā)展也站到了爬坡過坎、由大變強(qiáng)的新歷史起點(diǎn)上。
必須緊緊抓住當(dāng)前難得的制造I戰(zhàn)略機(jī)遇，深入貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，加快推進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力構(gòu)建新型制造業(yè)體系，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。
“十三五”開局之年應(yīng)把握五大要素
該系列藍(lán)皮書研究表明：2016年是“十三五”開局之年，是工業(yè)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益的關(guān)鍵一年，也是“中國制造2025”全面實(shí)施年。應(yīng)貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，著力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動力，堅(jiān)持新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，立足制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略全局，堅(jiān)持穩(wěn)增長與調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)內(nèi)需、促改革、強(qiáng)管理、減負(fù)擔(dān)相結(jié)合，著力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深入實(shí)施“中國制造2025"，實(shí)現(xiàn)工業(yè)平穩(wěn)增長和提質(zhì)增效，確?！笆濉睂?shí)現(xiàn)良好開局。
為此，要注意和把握好以下五方面的問題：
第一，保持工業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行在合理區(qū)間，增強(qiáng)發(fā)展質(zhì)量和效益。
第二，分業(yè)施策調(diào)整存量，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
第三，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，培育高端制造業(yè)。
第2篇：制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢范文
關(guān)鍵詞：制造業(yè) 信息化 貴州省 工業(yè)
1 前言
制造業(yè)是貴州工業(yè)的主體，其中原材料、煙酒等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。機(jī)械、冶金、化工、煙酒、食品及制藥為主的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及航天、航空、電子三大軍工基地，構(gòu)成了全省工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，為貴州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)過50多年的發(fā)展，在貴州的工業(yè)體系中，制造業(yè)企業(yè)占全省工業(yè)企業(yè)總數(shù)的63.1%，制造業(yè)從業(yè)人員占工業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的62.2%。
隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，貴州傳統(tǒng)制造業(yè)比重過高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的問題日趨嚴(yán)重，企業(yè)市場競爭能力差，總體經(jīng)濟(jì)效益低，已成為制約貴州省工業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和市場競爭的日益加劇，運(yùn)用高新技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)制造業(yè)，已成為促進(jìn)和加快制造業(yè)發(fā)展，提高創(chuàng)新能力和經(jīng)濟(jì)效益，參與國際市場競爭，走可持續(xù)發(fā)展道路的緊迫任務(wù)。
信息化是推動先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)手段。加快推進(jìn)我省制造業(yè)信息化是改造提升傳統(tǒng)制造業(yè)水平、提高制造業(yè)整體競爭力的需要；同時也是發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、加速推進(jìn)我省工業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展的必然選擇。
2 現(xiàn)狀與問題
2.1 貴州省制造業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀
“十一五”以來，我省積極貫徹“以信息化帶動工業(yè)化、以信息化促進(jìn)工業(yè)化”方針，大力推進(jìn)制造業(yè)信息化，取得了一定的成績，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：制造業(yè)信息化工程穩(wěn)步推進(jìn)，初步形成了以應(yīng)用工程技術(shù)研究中心為核心的制造業(yè)信息化應(yīng)用創(chuàng)新體系；以培訓(xùn)基地和中心為骨干的應(yīng)用技術(shù)人才培訓(xùn)體系；以生產(chǎn)力促進(jìn)中心為重點(diǎn)的應(yīng)用服務(wù)推廣體系等支撐制造業(yè)信息化發(fā)展的三大體系。企業(yè)的自主創(chuàng)新能力有所提升
2.2 存在的問題
貴州省制造業(yè)信息化工程雖然取得了很大成績，但也存在一些問題。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1.企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用不平衡，需進(jìn)一步提高中小企業(yè)應(yīng)用水平
地方企業(yè)與軍工企業(yè)相比，在應(yīng)用上仍存在較大的技術(shù)落差。全省大多數(shù)地方中小型企業(yè)對4CP技術(shù)的集成應(yīng)用仍然處于初級階段，部分企業(yè)還局限于單元技術(shù)的應(yīng)用，普及應(yīng)用率較低。
2.信息化建設(shè)的投資效益還需要提高
部分制造企業(yè)雖然投入大量信息化建設(shè)資金，卻不能有效實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息共享和提高生產(chǎn)效率，達(dá)不到精益生產(chǎn)或精細(xì)化管理、控制和降低生產(chǎn)成本的目的，信息化對提升企業(yè)創(chuàng)新能力和經(jīng)濟(jì)效益的作用還未全面顯現(xiàn)出來。
3.企業(yè)信息化建設(shè)投入普遍不足
由于對信息化建設(shè)認(rèn)識不足，部分企業(yè)信息化建設(shè)滯后，特別是中小企業(yè)信息化建設(shè)投入尤為欠缺，致使大多數(shù)企業(yè)以信息化為基礎(chǔ)的創(chuàng)新能力和新產(chǎn)品開發(fā)能力不足，難以形成競爭優(yōu)勢或產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
4.人才缺乏狀況依然嚴(yán)峻
現(xiàn)有信息化人才不論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都與企業(yè)現(xiàn)實(shí)需求存在較大差距，信息化專業(yè)人才流失也較為嚴(yán)重。應(yīng)用技術(shù)人才短缺仍是制約我省制造業(yè)信息技術(shù)深化應(yīng)用和加快發(fā)展的主要障礙之一。
3 對策
根據(jù)上述問題，我們給出如下幾點(diǎn)對策建議。
1.加強(qiáng)政府部門的協(xié)同、管理和服務(wù)
充分發(fā)揮省制造業(yè)信息化管理辦公室的管理和服務(wù)功能，統(tǒng)籌規(guī)劃我省制造業(yè)信息化的建設(shè)，研究出臺有關(guān)指導(dǎo)政策和管理制度，協(xié)調(diào)解決存在問題，針對重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)，整合資源，組織抓好重點(diǎn)示范企業(yè)的信息化建設(shè)，以點(diǎn)帶面，推動制造業(yè)信息化發(fā)展。
2.營造有利于制造業(yè)信息化發(fā)展的良好環(huán)境
通過制定和完善相關(guān)政策和管理制度，建立考核評價指標(biāo)體系；整合資源，推動制造業(yè)信息化產(chǎn)學(xué)研合作，積極引進(jìn)推廣信息化先進(jìn)技術(shù)；充分發(fā)揮制造業(yè)信息化專家組技術(shù)咨詢、服務(wù)和指導(dǎo)作用。為實(shí)施制造業(yè)信息化工程提供良好發(fā)展環(huán)境，推動制造業(yè)信息化持續(xù)和健康發(fā)展。
3.引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)對信息化建設(shè)的投入
以企業(yè)投入為主體，進(jìn)一步加強(qiáng)政府資金引導(dǎo)，重點(diǎn)支持以數(shù)字設(shè)計(jì)、數(shù)字生產(chǎn)、數(shù)字裝備和數(shù)字管理為目標(biāo)的制造業(yè)信息化項(xiàng)目實(shí)施。鼓勵和支持已具有較好基礎(chǔ)的企業(yè)，加強(qiáng)在系統(tǒng)應(yīng)用集成、產(chǎn)品創(chuàng)新、人才培訓(xùn)方面的資金投入，努力向數(shù)字企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)。
4.加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)
進(jìn)一步加強(qiáng)制造業(yè)信息化多層次人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。鼓勵我省有條件的高等院校在辦好現(xiàn)有信息技術(shù)本、?？茖I(yè)的基礎(chǔ)上，積極創(chuàng)造條件申辦碩士、博士點(diǎn)，擴(kuò)大本土信息化高中級專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)模。同時，加強(qiáng)與教育部門、勞動部門的合作，充分利用各種社會資源，進(jìn)一步加強(qiáng)信息化人才培訓(xùn)基地、培訓(xùn)中心建設(shè)，大力開展信息技術(shù)應(yīng)用人才和生產(chǎn)技術(shù)人才的培訓(xùn)。
綜上所述，貴州的制造業(yè)企業(yè)面臨著更加激烈的市場競爭，推進(jìn)制造業(yè)信息化已經(jīng)成為制造業(yè)企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。制造業(yè)信息化是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我們必須關(guān)注每一個環(huán)節(jié)，走自主創(chuàng)新之路，通過自主創(chuàng)新促進(jìn)制造業(yè)信息化的長遠(yuǎn)發(fā)展。大力推動信息化與工業(yè)化的深度融合，走新型工業(yè)化道路，對貴州制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)省”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、后發(fā)趕超目標(biāo)具有重要意義?！笆濉睍r期是我省加快發(fā)展、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展歷史性跨越的關(guān)鍵時期，我省制造業(yè)信息化工作將圍繞全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)，著力提高支柱產(chǎn)業(yè)和特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的信息化水平，努力提升創(chuàng)新能力，為加快構(gòu)建我省特色產(chǎn)業(yè)體系做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]. 制造業(yè)信息化的內(nèi)涵和策略[J]. 中國工程科學(xué)， 2001， 3（7）：7-11.
[2]杜平安. 制造業(yè)信息化的發(fā)展與現(xiàn)狀研究[J]. 中國機(jī)械工程， 2003， 14（13）：1126-1130.
[3]汪琛君， 孫興. 貴州省制造業(yè)信息化人才培訓(xùn)現(xiàn)狀與存在的問題[J]. 科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)， 2009（4）：206-207.
[4]楊小蘭， 孫興. 貴州省制造業(yè)信息化年度績效評價指標(biāo)體系研究與設(shè)計(jì)[J]. 科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)， 2009（5）：63-66.
[5]陳厚義. 對貴州走新型工業(yè)化道路的幾點(diǎn)認(rèn)識[J]. 貴州財(cái)經(jīng)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2004（2）：68-71.
[6]林秀梅， 徐光瑞. 我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競爭力省際比較[J]. 當(dāng)代經(jīng)濟(jì)研究， 2010， 5：008.
第3篇：制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢范文
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 航空企業(yè) 信息化
物聯(lián)網(wǎng)的日漸興盛，預(yù)示著世界已經(jīng)進(jìn)入了以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的工業(yè)4.0時代，人們傳統(tǒng)的生活方式將大大改變，同時也將影響到世界各行各業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)重新創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，為全面轉(zhuǎn)入信息化序列積極探索實(shí)踐。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在全球擁有了較為固定的概念，主張借助必要的約定協(xié)議，通過靈活運(yùn)用各種互聯(lián)網(wǎng)與局域網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)⑽锲?、機(jī)器、傳感裝置等進(jìn)行聯(lián)結(jié)，從而加強(qiáng)溝通聯(lián)系。物聯(lián)網(wǎng)主要采用智能化的遠(yuǎn)程控制管理方式拉近了處于不同時空區(qū)域中的人與物之間的聯(lián)系，成為了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生命力的重要力量?？梢?，物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)上更具有先進(jìn)性，能夠?qū)Ω嗟钠髽I(yè)產(chǎn)生積極的影響，從而推動航空企業(yè)等不同企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展。
1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的時展
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要實(shí)現(xiàn)的是“物與物”以及“物與互聯(lián)網(wǎng)”之間的聯(lián)系。產(chǎn)生聯(lián)系的信息需要通過一系列的射頻識別、紅外感應(yīng)、激光掃描、衛(wèi)星定位等傳感系統(tǒng)來感知和交換。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)問世至今，始終在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)物品的有效識別、定位、處理等方面變現(xiàn)出眾。
物聯(lián)網(wǎng)理念源自上世紀(jì)90年代比爾?蓋茨《未來之路》一書。步入新世紀(jì)以來，無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展迅猛，使物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展擁有了更強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)。2005年，信息社會世界峰會正式誕生“物聯(lián)網(wǎng)”概念。隨后的2008年開始世界物聯(lián)網(wǎng)大會基本于每年舉辦一次，主要集中討論物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)核、外延，以及其他更新的嵌套輔助技術(shù)。長久發(fā)展以來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要在物流、醫(yī)療、保險(xiǎn)、媒體娛樂等民用領(lǐng)域，航天、建筑、制造、軍事、安全、環(huán)保、交通等工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。隨著傳感器網(wǎng)絡(luò)、射頻識別、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等眾多信息技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)支撐體系更加完善。在我國，隨著一系列國家或行業(yè)規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)的制定，國內(nèi)信息領(lǐng)域中的未來網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)、智能化信息處理、傳感器網(wǎng)絡(luò)、信息安全等研究課題的不斷深入，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展真正走入了快車道。
2 物聯(lián)網(wǎng)時代下的航空企業(yè)信息化發(fā)展趨勢
航空企業(yè)的發(fā)展正面臨物聯(lián)網(wǎng)時代下的更大機(jī)遇。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠在提高運(yùn)營效率的同時為航空乘客提供個性化的非凡服務(wù)。
2.1 提升乘客的航班體驗(yàn)
未來，航空企業(yè)可以從地面基礎(chǔ)設(shè)施開始加快物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建。利用可佩戴設(shè)備連接傳感器后，直接方便乘客迅速_認(rèn)值機(jī)臺、候機(jī)室或登機(jī)口，提供導(dǎo)航服務(wù)。可以在飛機(jī)中加設(shè)智能客艙，所有座椅均有傳感元件，針對乘客的身體健康指標(biāo)自動調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度、光線或通知乘務(wù)員采取具體服務(wù)，營造精心體貼的客艙環(huán)境。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以及時解決航空乘客的行李托運(yùn)、航班中轉(zhuǎn)等問題。可利用智能手機(jī)客戶端及時定位行李，同時也能利用行李托運(yùn)區(qū)域的傳感裝置，讓行李感知乘客位置。乘客的轉(zhuǎn)機(jī)過程一向緊張焦慮，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟后，傳感裝置將通知乘客所轉(zhuǎn)航班具體的?？康却龝r間以及關(guān)艙門時間。目前，一些試點(diǎn)機(jī)場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的乘客個性化服務(wù)，系統(tǒng)會提醒乘客的值機(jī)事項(xiàng)、行李托運(yùn)、登機(jī)口、登機(jī)通知等信息。航空企業(yè)通過創(chuàng)新技術(shù)，讓乘客獲得更多的乘機(jī)體驗(yàn)。
2.2 為不同利益體創(chuàng)造價值
物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目還可以通過航空企業(yè)信息化應(yīng)用，為企業(yè)和乘客創(chuàng)造更大的價值。如在值機(jī)過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助航空企業(yè)找準(zhǔn)對應(yīng)的乘客信息，在航班起飛推送可打印的登機(jī)牌到個人郵箱，也可提倡借助手機(jī)客戶端下載登機(jī)牌。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成功應(yīng)用，讓更多的飛機(jī)可以嘗試在離港發(fā)行中采用單發(fā)滑行模式，直接降低超過60公斤燃油消耗。同時，飛機(jī)可通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成各儀表參數(shù)，促進(jìn)飛機(jī)的爬升、滑行與其他意外情況下的燃油預(yù)計(jì)用量。
3 物聯(lián)網(wǎng)時代的航空企業(yè)信息化發(fā)展挑戰(zhàn)
3.1 海量信息處理
物聯(lián)網(wǎng)要發(fā)揮強(qiáng)大的功能，自然需要對海量的數(shù)據(jù)分析處理，并且需要有設(shè)備來提供專項(xiàng)服務(wù)。方便在不同環(huán)境參數(shù)的變化下，都能完成實(shí)時信息處理。信息處理的高效率也要求智能化設(shè)備可以不斷通過機(jī)器學(xué)習(xí)掌握更多的傳感器數(shù)據(jù)規(guī)則，同時制定并執(zhí)行有效操作。此方面的物聯(lián)網(wǎng)價值還需要進(jìn)一步研究開發(fā)。
3.2 新舊技術(shù)的價值體現(xiàn)
航空企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用，還需要協(xié)調(diào)相互競爭的技術(shù)框架存在。如何加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合，還需要在互通性上大做文章。想要實(shí)現(xiàn)全滿的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，資本投入必然十分驚人，是否在技術(shù)投入應(yīng)用后能夠獲得超過初期投入資本的利益或價值，才是航空企業(yè)所在意的。
3.3 網(wǎng)絡(luò)安全問題
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同樣屬于網(wǎng)絡(luò)化存在，因此將擁有不同系統(tǒng)的機(jī)器相互連接后組成更大的信息處理系統(tǒng)，所有的操作運(yùn)行機(jī)制都將是復(fù)雜的，因此要加強(qiáng)對不同機(jī)器的系統(tǒng)的安全保護(hù)，還要加強(qiáng)對整個物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的保護(hù)。
4 結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及配套技術(shù)的不斷成熟，讓不同行業(yè)的信息化發(fā)展縮短了時間，提高了效率。人們有理由相信，未來的航空企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響中必然迎來更大的變革，將為乘客帶來更大的飛行體驗(yàn)。
參考文獻(xiàn)
[1]趙群，張翔，杜呈信.基于物聯(lián)網(wǎng)時代的我國制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢[J].機(jī)械制造，2012，50（04）：1-5.
[2]唐銘.論如何借力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升航空公司的管理品質(zhì)[J].管理觀察，2010（22）：104-105.
[3]馬媛.風(fēng)河公司的航空物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)[J].國際航空，2014（12）：84-84.
作者簡介
門沖，男，陜西省西安市人，從事系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)，
第4篇：制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢范文
信息化建設(shè)勢在必行
互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，與制作技術(shù)相融合，形成了制造業(yè)信息化的核心技術(shù)，不斷推動著制造業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，也為制造業(yè)的跨越式發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇。生產(chǎn)制造企業(yè)要想在日趨多元化的競爭中立于不敗之地，就必須想辦法改變傳統(tǒng)的管理模式、建立新產(chǎn)品研發(fā)管理平臺、提高生產(chǎn)管理效率、降低傳統(tǒng)的采購、庫存、生產(chǎn)、銷售以及各環(huán)節(jié)的辦公管理成本等。
信息技術(shù)與先進(jìn)的管理模式的融合，能夠幫助企業(yè)極大地改變現(xiàn)有的管理手段、經(jīng)營理念和運(yùn)作方式，促使企業(yè)從粗放式向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變、從職能管理向扁平式管理轉(zhuǎn)變、從經(jīng)驗(yàn)型決策向科學(xué)決策轉(zhuǎn)變。借助于網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，建立起面向企業(yè)間協(xié)作的資源配置、電子商務(wù)、信息共享的辦公自動化管理平臺，支持企業(yè)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)作與資源優(yōu)化配置。
回顧中國制造業(yè)信息化的前進(jìn)之路，以企業(yè)為主體，以增強(qiáng)設(shè)計(jì)能力、變革制造模式和提高管理水平為核心，以關(guān)鍵技術(shù)研究、支撐軟件開發(fā)和集成應(yīng)用示范為重點(diǎn)，我國制造業(yè)信息化工程取得了輝煌成就。大量的數(shù)據(jù)和成功應(yīng)用案例表明，在信息化的帶動下，我國制造業(yè)正在邁向“智能化”制造新臺階。
在國際、國內(nèi)信息化建設(shè)的大勢所趨，信息傳播、、交流方式的深刻變革，提高制造業(yè)辦公效率、資料、信息的全面管理與共享的要求以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公的要求的條件下，企業(yè)實(shí)施信息化建設(shè)工作勢在必行。
信息化項(xiàng)目實(shí)施
我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新階段，工業(yè)發(fā)展面臨的環(huán)境和條件已經(jīng)或正在發(fā)生深刻變化，傳統(tǒng)發(fā)展模式難以為繼，必須依靠轉(zhuǎn)型升級才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。而兩化融合是以獲取與企業(yè)戰(zhàn)略匹配的可持續(xù)競爭優(yōu)勢為關(guān)注焦點(diǎn)，能夠切實(shí)幫助企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升企業(yè)核心競爭力。賽象公司在項(xiàng)目建設(shè)過程中以兩化管理體系實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和框架為項(xiàng)目實(shí)施原則，目標(biāo)明確，提高產(chǎn)品質(zhì)量與客戶服務(wù)優(yōu)勢，產(chǎn)品質(zhì)量合格率98%；提高運(yùn)營優(yōu)勢、.財(cái)務(wù)績效優(yōu)勢并達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
信息化建設(shè)及ERP項(xiàng)目的實(shí)施，打通了工程數(shù)據(jù)與PLM及CAPP的集成應(yīng)用。在PLM中建立料品信息、搭建BOM結(jié)構(gòu)，通過接口導(dǎo)入ERP中，保證數(shù)據(jù)的一致性，減少數(shù)據(jù)冗余；技術(shù)部總工程師對料品失效進(jìn)行管控，需要失效的料品在PLM中失效后自動將ERP中的料品掛起，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時同步，避免了數(shù)據(jù)變化的時間差；ERP系統(tǒng)中將庫存數(shù)量反寫回PLM中，讓設(shè)計(jì)人員明確現(xiàn)有庫存量，達(dá)到減少庫存的目的；成功完成ERP與CAPP接口，在CAPP中搭建工藝路線，實(shí)現(xiàn)工藝與系統(tǒng)實(shí)時同步的功能，防止工藝出現(xiàn)紕漏造成生產(chǎn)的錯誤。在工藝路線模塊中后續(xù)處理中的同步CAPP數(shù)據(jù)到U9，首先從CAPP中讀取數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行同步，同步后在工藝路線列表中進(jìn)行批量審核。
達(dá)到項(xiàng)目型制造立項(xiàng)、管理任務(wù)分解、項(xiàng)目監(jiān)控。根據(jù)不同訂單的需求設(shè)置唯一的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了唯一性，對唯一的項(xiàng)目編碼進(jìn)行統(tǒng)一管理，可在列表中查找到所有已經(jīng)建立的項(xiàng)目；確定唯一的項(xiàng)目后，在該項(xiàng)目下建立自己的任務(wù)，可以在任務(wù)分解中查看所有該項(xiàng)目下的任務(wù)，直觀明了的查看任務(wù)完成情況。
實(shí)現(xiàn)計(jì)劃運(yùn)算、MRP、訂單釋放、消減庫存，采購管理、價格、進(jìn)度的統(tǒng)一管理。同時外協(xié)業(yè)務(wù)監(jiān)控――通過計(jì)劃訂單釋放成委外請購單，轉(zhuǎn)PO生成外協(xié)采購單，提供所在項(xiàng)目的信息，每日報(bào)表對外協(xié)業(yè)務(wù)實(shí)時監(jiān)控；生產(chǎn)計(jì)劃監(jiān)控，計(jì)劃訂單按照項(xiàng)目任務(wù)一部分釋放成請購單，一部分釋放成生產(chǎn)訂單，每一個任務(wù)都有自己的生產(chǎn)訂單編號，從開立到審核到開工到最后的完工在生產(chǎn)訂單列表中都能清楚的羅列出來，除了相關(guān)部門的自我管控，還有每日報(bào)表的整體監(jiān)控。
公司的車間精細(xì)化管理包括：派工、完工、工時管理。生產(chǎn)訂單開工后進(jìn)行派工，為派工單分配班組和資源，進(jìn)行開工，完成后進(jìn)行審核，填寫是否有返工報(bào)廢數(shù)量，如果有繼續(xù)派工，全部完成則生成派工單完工申報(bào)單，完工申報(bào)單核準(zhǔn)后派工單關(guān)閉；工時整體管控，在生產(chǎn)訂單中讀取工程數(shù)據(jù)中的工藝路線，在生產(chǎn)訂單的工序中明確加工工序的說明和工時，在派工單完工申報(bào)單列表中可以查看所有的準(zhǔn)備工時和加工工時，進(jìn)行整體的管控。并且在U9供應(yīng)量和生產(chǎn)制造過程進(jìn)行了條碼管理，優(yōu)化了原有的業(yè)務(wù)流程，包括采購、收貨等流程。原系統(tǒng)流程繁瑣，業(yè)務(wù)關(guān)系復(fù)雜，數(shù)據(jù)操作量大，收貨組重復(fù)工作，通過條碼管理系統(tǒng)簡化了流程，減少了人工勞作，并且提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。條碼管理有效避免了繁瑣的操作和人工失誤，提高效率和準(zhǔn)確性，能快速無誤的生單，同時提高了工作效率。
企業(yè)信息化應(yīng)用及規(guī)劃
伴隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，賽象公司目前已實(shí)施CAD設(shè)計(jì)軟件、PDM設(shè)計(jì)管理軟件、CAPP工藝管理軟件、ERP系統(tǒng)管理軟件、MES車間制造系統(tǒng)、DNC數(shù)字聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)。
信息化建設(shè)也讓公司感受到了實(shí)際效益，生產(chǎn)、管理等方面不斷優(yōu)化、簡化，持續(xù)提升著公司協(xié)同運(yùn)營效率及管理水平。第一，生產(chǎn)計(jì)劃人員減少，實(shí)現(xiàn)了綜合計(jì)劃部計(jì)劃員由8人減少為4人。第二，生產(chǎn)編制效率提升，生產(chǎn)計(jì)劃編制下達(dá)效率提升100%。第三，提升了機(jī)加工產(chǎn)能的提升，使用U9以后，實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃編制的更加科學(xué)、合理、可執(zhí)行。第四，經(jīng)營業(yè)績提升。通過信息化建設(shè)和實(shí)施，將公司資金周轉(zhuǎn)率提高10%；生產(chǎn)制造成本降低8%；物料到貨準(zhǔn)確率提高到70%；生產(chǎn)準(zhǔn)時交付率提高到80%；產(chǎn)品質(zhì)量合格率提高到98%以上。
未來信息化發(fā)展將搭建以信息化為核心的實(shí)施團(tuán)隊(duì)的管理咨詢平臺；建設(shè)費(fèi)用預(yù)算控制體系，提升企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，為公司節(jié)省費(fèi)用開支；建立多層級、多維度、個性化的大數(shù)據(jù)管理分析模型，幫助領(lǐng)導(dǎo)實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策。
第5篇：制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢范文
關(guān)鍵詞：信息化 工業(yè)化 兩化融合
中圖分類號：F224 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（c）-0246-01
兩化融合是信息化和工業(yè)化的高層次的深度結(jié)合。信息化與工業(yè)化融合是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢。我國政府在十七大報(bào)告中明確提出“發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合，促進(jìn)工業(yè)由大變強(qiáng)”，在十二五規(guī)劃綱要中又作出了“推動信息化與工業(yè)化深度融合，推動經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域信息化”的重大決策。之后，工業(yè)和信息化部等聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合的若干意見》政策性文件，進(jìn)一步提出了推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合的發(fā)展要求。
在資源和能源匱乏，環(huán)境日益惡化的今天，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壓力越來越大，工業(yè)化正面臨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)少、科技價值增值鏈低等一系列問題。而且如今的科學(xué)技術(shù)水平與日俱增，處于興盛頂端的新技術(shù)正推動著經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展。要想在競爭如此激烈的未來站穩(wěn)腳跟并處于領(lǐng)先地位，就必須響應(yīng)發(fā)展需求，融入信息技術(shù)的推廣語與應(yīng)用。將工業(yè)化與信息化融合在一起，從而不斷提升工業(yè)企業(yè)的競爭力。
1 信息化與工業(yè)化
兩化融合是工業(yè)化和信息化發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。信息化與工業(yè)化是相互融合、互相促進(jìn)的關(guān)系。從發(fā)展歷史方面看，工業(yè)化是信息化的源泉，信息化是工業(yè)化的派生物。也就是說工業(yè)化經(jīng)過一段時間的發(fā)展，產(chǎn)生了信息化，可以說沒有工業(yè)化也就沒有信息化，而沒有信息化，工業(yè)化也得不到快速的推進(jìn)。但是，要注意到，信息化絕對不是工業(yè)化的附屬品，當(dāng)工作化發(fā)展到一定程度后，就會出現(xiàn)信息化，與此同時，信息化也在推動者工業(yè)化不斷前進(jìn)，提高工業(yè)化水平的重要作用。
從作用形式上來說，工業(yè)化是信息化發(fā)展的必要條件，信息化是工業(yè)化的發(fā)展和延伸。一方面，工業(yè)革命為信息化的建設(shè)和發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，另一方面，由于信息技術(shù)的不斷開發(fā)和利用，更促進(jìn)了工業(yè)化的發(fā)展。工業(yè)化的成果是信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開發(fā)和信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、研究與開發(fā)及信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是以工業(yè)化的成果為基礎(chǔ)，這就是說，信息化的不斷開發(fā)和利用，與工業(yè)化發(fā)展到一定程度時獲得的資金密切相關(guān)，是靠這些基金來支撐的，如果缺少以上這些因素，信息技術(shù)的發(fā)展就會停滯不前。工業(yè)化為信息化提供了充分的物質(zhì)需求和基金保障，擴(kuò)寬了信息化的成長之路，并隨著工業(yè)化的發(fā)展不斷深化和加速。
信息化的物質(zhì)基礎(chǔ)是工業(yè)化，工業(yè)化的提升動力是信息化。因此，在發(fā)展中國家將工業(yè)化與信息化二者有效結(jié)合，才是促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最佳道路。
2 兩化融合的內(nèi)涵
將信息化與工業(yè)化相融合，堅(jiān)持“信息化帶動工業(yè)化，工業(yè)化促進(jìn)信息化”的戰(zhàn)略思想。雖然過程漫長、內(nèi)容復(fù)雜，但必須把信息技術(shù)成功引入工業(yè)領(lǐng)域。采用信息技術(shù)完成工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研發(fā)和管理等。使信息技術(shù)快速融入工業(yè)企業(yè)，加快區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)工業(yè)企業(yè)由大變強(qiáng)的過程。
3 兩化融合存在的問題
兩化融合的內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：提高信息技術(shù)產(chǎn)品在工業(yè)價值鏈中附加值的比重；在工業(yè)生產(chǎn)和管理中更多使用信息技術(shù)；在傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品中更多融入信息技術(shù)；將信息化與工業(yè)化思想融入社會各行各業(yè)。
如今在企業(yè)管理中，兩化融合的難點(diǎn)主要是信息化規(guī)劃層面缺乏信息戰(zhàn)略規(guī)劃和“需求指向”的管理信息系統(tǒng)；在信息化人才層面，存在人才嚴(yán)重匱乏且有對外流失的現(xiàn)象，相關(guān)培訓(xùn)機(jī)制也急需改善；在信息化系統(tǒng)層面，信息孤島現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，集成能力較差，服務(wù)應(yīng)用平臺體系的建設(shè)不健全等一系列問題。
4 兩化融合的發(fā)展趨勢
兩化融合的發(fā)展方向主要可分為以下幾方面。
信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合，這是兩化融合的方向之一：現(xiàn)階段無論是產(chǎn)品升級還是市場銷售，包括工業(yè)生產(chǎn)效率都依附于信息技術(shù)。先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了工業(yè)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率而且增加市場附加值。
信息技術(shù)與制造業(yè)的融合，這是兩化融合的突破口：信息技術(shù)隨著時代和科技的進(jìn)步不斷的發(fā)展推廣。將信息技術(shù)融入制造業(yè)的研發(fā)，裝備和生產(chǎn)管理，產(chǎn)品流通和營銷等環(huán)節(jié)可以推進(jìn)制造業(yè)從生產(chǎn)型向服務(wù)型的轉(zhuǎn)變。這一點(diǎn)無疑是兩化融合的重要著力點(diǎn)。
信息技術(shù)與工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的融合：借助現(xiàn)代信息化技術(shù)，提高企業(yè)的生產(chǎn)，經(jīng)營、管理的水平。
信息技術(shù)與現(xiàn)代物流相融合：現(xiàn)代物流已成為當(dāng)前工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵行業(yè)，它以滿足客戶的需求為服務(wù)目標(biāo)，對貨物和服務(wù)等其他信息在產(chǎn)地跟消費(fèi)地之間構(gòu)建合理高效的信息流動方向及存儲進(jìn)行的計(jì)劃、控制、管理的過程。
5 結(jié)語
為了保持工業(yè)化的可持續(xù)發(fā)展，信息化與工業(yè)化相互結(jié)合、共同發(fā)展，堅(jiān)持“信息化帶動工業(yè)化，工業(yè)化促進(jìn)信息化”的戰(zhàn)略思想。同時，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，科學(xué)的將兩化有效結(jié)合在一起，把“中國制造”成功轉(zhuǎn)型為“中國創(chuàng)造”。相信量化融合勢必會將我國工業(yè)企業(yè)變大變強(qiáng)，踏實(shí)穩(wěn)定的加入經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。完成低成本、低耗材，高產(chǎn)量、高收益的最終目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
第6篇：制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢范文
關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計(jì)制造；自動化；發(fā)展
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.03.045
0 引言
機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化在制造業(yè)中占重要比值，是國民經(jīng)濟(jì)的主要來源，可以改變市場機(jī)制的運(yùn)行模式，對制造業(yè)的發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動作用。在信息時代的影響下，機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化行業(yè)在發(fā)展的時候，必須樹立長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)。雖然我國的機(jī)械制造及其自動化水平比較成熟穩(wěn)定，但是和發(fā)達(dá)國家進(jìn)行比較，依然存在很多不足之處。因此，必須及時明確發(fā)展方向，找準(zhǔn)位置。
1 機(jī)械制造及其自動化行業(yè)的現(xiàn)狀
在改革開放的影響下，中國的制造業(yè)得到空前發(fā)展，促進(jìn)了制造業(yè)的擴(kuò)展。我國制造業(yè)主要集中在產(chǎn)品的研發(fā)和開放方面，雖然在技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用和發(fā)展中取得了理想的成果，但是依然建立了屬于我們自己的知識產(chǎn)權(quán)品牌。在電器市場購買電子產(chǎn)品的時候，導(dǎo)購員經(jīng)常會說：“此商品購于哪個國家”，由此可見品牌的重要性。我國現(xiàn)在的機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)和發(fā)達(dá)國家有將近30年的落差，必須及時轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，創(chuàng)造屬于我們自己的品牌的機(jī)械產(chǎn)品。
機(jī)械制造業(yè)在實(shí)際進(jìn)展中主要面臨以下幾個問題：
1.1 合資問題
在改革開放的帶動下， 我國的機(jī)械制造行業(yè)得到了迅速發(fā)展，從國外引進(jìn)了一大批技術(shù)和新裝備，引起了人們的廣泛關(guān)注。在20世紀(jì)90年代的時候，國外很多大型的外資公司開始進(jìn)入我國市場。從我國現(xiàn)在的狀況分析，國際化公司的涌入，主要集中在我國的電器、辦公和設(shè)備等行業(yè)。大型的國際公司比較看好我國的高增產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)?？梢钥吹捷S承行業(yè)和油泵行業(yè)被收購或者合并。
1.2 技術(shù)存在欠缺
我國機(jī)械制造行業(yè)本身就存在一些問題，在外國企業(yè)的涌入下，進(jìn)口的機(jī)械制造成為了宣傳口號。在中國，很多實(shí)力雄厚的企業(yè)，為了展示自身的產(chǎn)品和能力，從國外引進(jìn)了一定的設(shè)備和機(jī)器，在潛移默化的影響下，人們普遍認(rèn)為引進(jìn)的技術(shù)是最好的，是值得信賴的。 國內(nèi)陸續(xù)的建立了一些知名品牌，例如海爾、海信，它們振興中華的口號是：“振興中華”?，F(xiàn)在的產(chǎn)品具有很強(qiáng)的依賴性，當(dāng)國內(nèi)的產(chǎn)品，在某個部位技術(shù)應(yīng)用到國外技術(shù)的時候，國外人士就會認(rèn)為中國的產(chǎn)品存在缺陷。在最近30年內(nèi)，中國有將近一半的機(jī)械電器打著“振興中華”的口號，還有一半技術(shù)是引入的國外技術(shù)。生產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)和設(shè)備將我國工業(yè)化生產(chǎn)的弱點(diǎn)暴露。機(jī)械設(shè)計(jì)和制造是國家技術(shù)水平的脊柱，如果不加大對機(jī)械技術(shù)的保護(hù)，就會讓經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平下降，影響我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
1.3 機(jī)械設(shè)計(jì)制造業(yè)落后30年
我國機(jī)械設(shè)計(jì)行業(yè)一直落后于國外國家。根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，我國機(jī)械制造行業(yè)比國外落后了30年。雖然我國的汽車制造等行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了很多年，但是很少使用我國自己的設(shè)計(jì)。目前很多汽車制造公司開始對自己汽車制造業(yè)的外形和技術(shù)進(jìn)行關(guān)注。為什么在市場上已經(jīng)得到了汽車外形，還不能實(shí)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用，專家人士認(rèn)為，技術(shù)的研究需要不斷探索和學(xué)習(xí)，需要專門人員進(jìn)行指導(dǎo)。機(jī)械行業(yè)之所以會走入歧途，主要因?yàn)槲覈谏a(chǎn)制造的時候，經(jīng)常仿制其他國家的產(chǎn)品，不能進(jìn)行自身技術(shù)的研究和開發(fā)。
1.4 國家的扶持力度比較輕
國內(nèi)相關(guān)認(rèn)識認(rèn)為，中國如今的制造業(yè)現(xiàn)狀和國家的扶持具有一定聯(lián)系。在過去的20年內(nèi)，國家并沒有對機(jī)械制造行業(yè)引起重視，在資金和政策上都不能給予扶持，影響了機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致知識相關(guān)產(chǎn)權(quán)不能得到有效保護(hù)，新產(chǎn)品的研發(fā)一直不能得到認(rèn)可。
2 機(jī)械制造及其自動化的發(fā)展趨勢和前景
機(jī)械制造行業(yè)在很多年的發(fā)展中，已經(jīng)得到了相關(guān)理論和經(jīng)驗(yàn)，并可以在市場化中進(jìn)行發(fā)展。隨著人們生活水平的提高，人們對機(jī)械制造及其自動化技術(shù)的要求越來越高。機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化已經(jīng)可以發(fā)展到人們生活的各個層次，對機(jī)械設(shè)計(jì)行業(yè)帶來了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
我國的機(jī)械制造行業(yè)已經(jīng)得到了新技術(shù)，并且已經(jīng)將總發(fā)展方向進(jìn)行了規(guī)劃。機(jī)械行業(yè)雖然在長期的發(fā)展中，沒有準(zhǔn)確定義，但是人們通常將其理解為：使用先進(jìn)的技術(shù)、吸收大量的信息、不斷進(jìn)行電子和能源的使用，將節(jié)能環(huán)保的技術(shù)應(yīng)用于機(jī)械制造行業(yè)中，獲得理想的經(jīng)濟(jì)技術(shù)成果，不斷吸取機(jī)械方面的制造技術(shù)和先進(jìn)的制造水平，對機(jī)械、電子信息、材料、能源和現(xiàn)代化結(jié)果進(jìn)行集中管理，讓銷售、生產(chǎn)、服務(wù)和質(zhì)量等具備很高的技術(shù)水準(zhǔn)，制造效率高、清潔效果好的產(chǎn)品，是現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的主要效果。主要具備以下幾個特點(diǎn)：
（1）以技術(shù)為中心，實(shí)現(xiàn)以人為本的轉(zhuǎn)變，讓科學(xué)技術(shù)的發(fā)展更加適應(yīng)人類的生存；（2）整合勞動分工，讓工人充分發(fā)揮作用；（3）在金字塔的扁平發(fā)展中，省略中間環(huán)節(jié)；（4）轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的并行工作模式，縮短工期，提高工作質(zhì)量；（5）轉(zhuǎn)變動態(tài)的自我管理小組，實(shí)現(xiàn)各個部門固定的勞動分工，劃分各部門的職責(zé)；（6）機(jī)械制造技術(shù)在未來的發(fā)展主要集中在：機(jī)械制造自動化水平、精細(xì)工程和將該方法的改變。
3 機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化技術(shù)的展望
機(jī)械設(shè)計(jì)制造業(yè)在市場中暫居重要位置，必須提高企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的效率。機(jī)械制造技術(shù)主要經(jīng)歷了剛性自動化、柔性自動化和綜合自動化三個過程。市場化在發(fā)展的時候，都離不開計(jì)算機(jī)集成制造、現(xiàn)代化管理制造、信息制造、輔助制造和集成控制技術(shù)。
3.1 集成化
計(jì)算機(jī)集成制造（CIMS）是21世紀(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)及其制造業(yè)的主要生產(chǎn)方式，主要由多個子系統(tǒng)組成。
3.2 智能化
智能化制造系統(tǒng)是機(jī)械專家組成的人體一體化智能系統(tǒng)，在機(jī)械生產(chǎn)的智能生產(chǎn)活動中，主要將分析、推理、判斷、想法和決定作為制造的理由。
智能系統(tǒng)中的智能主要體現(xiàn)在系統(tǒng)的特性上，智能系統(tǒng)能夠很好的適應(yīng)發(fā)展，模塊化方法在設(shè)計(jì)和制造的時候，具有很大的靈活性，安全性可以得到保證。智能化生產(chǎn)的時候，需要對社會環(huán)境的污染和能源進(jìn)行全面的考察，讓市場范圍的競爭合理公平進(jìn)行。
3.3 敏捷化
敏捷化主要將競爭力和信譽(yù)作為基礎(chǔ)，選擇合作者的虛擬公司作為共同奮進(jìn)的目標(biāo)，進(jìn)一步提高企業(yè)的綜合競爭力。產(chǎn)品必須及時作出反應(yīng)，滿足用戶的使用需求。為了快速的實(shí)現(xiàn)敏捷化，需要建立一個虛擬企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行虛擬技術(shù)的制造。虛擬制造技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)，敏捷制造的主要環(huán)節(jié)依附于虛擬環(huán)境。
3.4 清潔化
工業(yè)化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮，對環(huán)境也帶來了一定影響。日漸加劇的環(huán)境影響，讓人們開始認(rèn)識到生態(tài)自然環(huán)境的重要性。綠色生產(chǎn)理念逐漸成為機(jī)械制造中的方向。在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，綠色經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生。進(jìn)行綠色生產(chǎn)的主要目的就是保護(hù)環(huán)境，讓資源實(shí)現(xiàn)有效利用。在生產(chǎn)的過程中，人們應(yīng)該對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、使用和回收等多個階段進(jìn)行考慮，實(shí)現(xiàn)環(huán)境安全。
3.5 虛擬化
多媒體、信息技術(shù)和科學(xué)技術(shù)形成了統(tǒng)一的多學(xué)科知識，形成了比較完整的系統(tǒng)。從現(xiàn)代化生產(chǎn)進(jìn)行分析，主要由計(jì)算機(jī)仿真和虛擬制造系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。在計(jì)算機(jī)模式和商品的生產(chǎn)中，很多商品都是為了仿真制造的，應(yīng)該及時做好防范措施。要想生產(chǎn)相互高質(zhì)量、高效益的產(chǎn)品，就必須提升企業(yè)的綜合競爭力，讓商品的質(zhì)量控制在一定范圍內(nèi)。
4 結(jié)束語
本文主要對我國機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化行業(yè)發(fā)展的概況進(jìn)行分析，從機(jī)械制造及其自動化行業(yè)的現(xiàn)狀、機(jī)械制造及其自動化的發(fā)展趨勢和前景、機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化技術(shù)的展望三方面進(jìn)行闡述，希望可以提高我國機(jī)械制造的水平，促進(jìn)機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]王洪斌.試析我國機(jī)械制造業(yè)的信息化[J].黑龍江科技信息， 2014（14）.
[2]林森，趙麗麗.淺析我國機(jī)械制造業(yè)的信息化[J].黑龍江科技信息，2015（03）.
[3]楚丹尼.信息化推動我國機(jī)械制造業(yè)發(fā)展[J].湖南農(nóng)機(jī)， 2011（01）.
[4]呂志偉，李振虎.我國機(jī)械制造業(yè)的信息化發(fā)展進(jìn)程[J].商品與質(zhì)量，學(xué)術(shù)觀察，2013（03）.
第7篇：制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢范文
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 文博信息化 文化遺產(chǎn) 五大尺度
中圖分類號：G260 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082（2016）01-0267-01
前言：文化遺產(chǎn)的開發(fā)、利用與保護(hù)要求人們應(yīng)站在時代的高起點(diǎn)上進(jìn)行，從而使文化遺產(chǎn)的保護(hù)成果能夠滿足人民群眾的文化需求。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展，則恰好為文博信息化建設(shè)提供了必要的技術(shù)手段，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到文博的信息化建設(shè)中，使人民群眾能夠共享文化發(fā)展的成果是極為必要的。
一、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析
1.物聯(lián)網(wǎng)終端的智能化發(fā)展
對物聯(lián)網(wǎng)時代進(jìn)行分析可知，其通信主體已由傳統(tǒng)的以人為單位的個體或群體擴(kuò)展到了物品方面，而物聯(lián)網(wǎng)終端則恰恰是對真實(shí)物體進(jìn)行表征的智能化設(shè)備。在當(dāng)前物理世界中各類物體逐漸發(fā)展成為通信對象的背景下，大量的物聯(lián)網(wǎng)終端也必將得以產(chǎn)生和發(fā)展，進(jìn)而在使物體具有通信能力的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人物、物物間的通信[1]。此外，科技的不斷發(fā)展也必將使得低功耗與小體積傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中的規(guī)模化應(yīng)用成為可能，進(jìn)而確保物聯(lián)網(wǎng)向著更加智能化的方向發(fā)展。
2.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多樣化發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，使得基于物聯(lián)網(wǎng)的各類應(yīng)用也呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢。一方面，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必將以用戶的需求作為基本出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而創(chuàng)造出符合用戶需求的各類應(yīng)用，并反過來以應(yīng)用進(jìn)一步推動需求，以此來促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也必將推動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用從行業(yè)向家庭、個人轉(zhuǎn)移，從而整體上促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多樣化發(fā)展。
3.物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展
2011年我國十二五規(guī)劃將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用納入到國家科技戰(zhàn)略管理體系，且在2013年，我國戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)便已占據(jù)國民生產(chǎn)總值的11.2%，而物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的GDP總值則占據(jù)戰(zhàn)略型新型產(chǎn)業(yè)GDP總值的20%，由此可見，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已由初期萌芽階段逐步進(jìn)入到了探索階段。隨著我國首個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地――重慶國家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地的正式建成，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也必將呈現(xiàn)更加快速的發(fā)展趨勢。
二、物聯(lián)網(wǎng)在文博信息化中的應(yīng)用
近年來，我國博文行業(yè)的信息化建設(shè)取得了較大成就，自2005年故宮博物院、敦煌研究院等重點(diǎn)文化單位率先開展數(shù)字化工作以來，全國文物信息網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)架也得以建成和完善，且截止到2009年，我國開展信息化工作的省級以上博文單位已占據(jù)全國省級文博單位總數(shù)量的75.8%。在此背景下，下文則著重對物聯(lián)網(wǎng)在文博信息化中的應(yīng)用展開分析[2]。
1.明確文博物聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)的方向
明確文博物聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)的方向是確保物聯(lián)網(wǎng)在文博信息化建設(shè)中得以高校利用的前提。文博物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)面向全體社會群眾，廣泛傳播文化信息，特別是我國特有的文化遺產(chǎn)信息，以為人民群眾提供文化信息的普遍服務(wù)作為根本目標(biāo)，借助物聯(lián)網(wǎng)和無線寬帶等技術(shù)，全面開展覆蓋文化遺產(chǎn)“五大尺度”的文博信息化建設(shè)工作，即不受時空限制的無限尺度、基于城市的基本單位尺度、博物館建筑尺度以及涵蓋大型遺址古建筑的遺址尺度和地區(qū)文物尺度，進(jìn)而建立起多渠道和全天候的文博信息交流平臺，在對文化信息，特別是彌足珍貴的文化遺產(chǎn)信息進(jìn)行合理、合法傳播的同時，將我國文化價值的內(nèi)涵逐步向外擴(kuò)散，使得文化產(chǎn)業(yè)的教育功能與價值得到充分發(fā)揮[3]。
2.加強(qiáng)文博物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)
加強(qiáng)文博物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)是物聯(lián)網(wǎng)在文博信息化建設(shè)中應(yīng)用的主要體現(xiàn)。文博物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)以國家層、省市層和博物館遺址層，其中國家層文博物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)執(zhí)行文博互通計(jì)劃，即通過對文化遺產(chǎn)信息資源進(jìn)行完善，借助先進(jìn)的信息通信技術(shù)，促進(jìn)商用型與公益型文化信息的交流，從而促進(jìn)文化基礎(chǔ)信息資源利用的跨越式發(fā)展。省市層文博物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)則主要以文博呈現(xiàn)計(jì)劃為主，將旅游產(chǎn)業(yè)與文化教育產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，將城市中的特色文化和文化遺產(chǎn)等信息資源進(jìn)行整合，利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能終端設(shè)備等滿足人們參觀、博覽的需求，促進(jìn)地區(qū)文化交流。博物館遺址層的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)則主要以智能文博計(jì)劃為主，與博物館自身職能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，在提高博物館各項(xiàng)工作效率的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化參觀者的體驗(yàn)，確保其能夠?qū)Σ┪镳^進(jìn)行方便、快捷瀏覽，滿足參觀者的學(xué)習(xí)、交流、研討等各方面需求。
3.制定同文化遺產(chǎn)五大尺度對接的文博物聯(lián)網(wǎng)實(shí)施方案
基于物聯(lián)網(wǎng)的文博信息化建設(shè)需要以文博資源傳播的五大尺度作為基本依據(jù)，根據(jù)國家政策，結(jié)合地區(qū)文博行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，有針對性地開展信息化建設(shè)的各項(xiàng)工作，確保文博信息化建設(shè)同其資源傳播的五大尺度能夠良好銜接，提高為參觀者提供文化信息服務(wù)的水平。例如，在“無限尺度”方面，博物館應(yīng)加大對物聯(lián)網(wǎng)平臺的引用力度，通過引入移動智能終端設(shè)備，打破傳統(tǒng)文博行業(yè)對參觀者游覽的時間與空間限制，全面提高物聯(lián)網(wǎng)在文博信息化建設(shè)中的應(yīng)用。
結(jié)論：本文通過對物聯(lián)網(wǎng)的智能化、多樣化和快速化等發(fā)展趨勢進(jìn)行闡述和分析，分別從明確文博物聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)的方向、加強(qiáng)文博物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)和制定同文化遺產(chǎn)五大尺度對接的文博物聯(lián)網(wǎng)實(shí)施方案等方面對物聯(lián)網(wǎng)在博文信息化建設(shè)中的應(yīng)用做出了系統(tǒng)探究。研究結(jié)果表明，物聯(lián)網(wǎng)在文博產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用能夠較好地滿足文博產(chǎn)業(yè)信息化的發(fā)展需求，對于促進(jìn)文博產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
參考文獻(xiàn)
[1]趙群，張翔，杜呈信.基于物聯(lián)網(wǎng)時代的我國制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢[J].機(jī)械制造，2012，04（12）：1-5.
第8篇：制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢范文
兩化融合是指電子信息技術(shù)廣泛應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，信息化成為工業(yè)企業(yè)經(jīng)營管理的常規(guī)手段。信息化進(jìn)程和工業(yè)化進(jìn)程不再相互獨(dú)立進(jìn)行，而是在技術(shù)、產(chǎn)品、管理等各個層面相互交融，并催生工業(yè)電子、工業(yè)軟件、工業(yè)信息服務(wù)業(yè)等新產(chǎn)業(yè)。
如何深入理解關(guān)于“兩化融合”的說法？如何實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)型”、“升級”？有什么技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇？未來科技發(fā)展與這一政策有著密切聯(lián)系，而這樣的政策又是建立在對我國國情和世界當(dāng)前形勢的清晰認(rèn)識的基礎(chǔ)上。所以，科技人員必須明白，一個技術(shù)的發(fā)展方向跟大局的發(fā)展形勢要結(jié)合在一起。
如何理解“兩化融合”
中央提出信息化與工業(yè)化融合，看似簡單，實(shí)際上卻經(jīng)過反復(fù)研究考慮。“兩化融合”是指通過工業(yè)信息化的過程達(dá)到建成信息化的工業(yè)目標(biāo)。手段是信息化，目標(biāo)是信息化的工業(yè)。信息化的工業(yè)是信息經(jīng)濟(jì)、信息社會的基礎(chǔ)。
所謂“兩化融合”，工業(yè)化的需求是牽引；信息化的技術(shù)是驅(qū)動。做好了這一點(diǎn)，“兩化”就不會是“兩張皮”，就會走向“融合”，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
我們國家的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)有五個方面：全球化和金融危機(jī)、環(huán)境和資源、城市化、人口老齡化和公共衛(wèi)生、公共安全。這五個方面是全世界的共性問題，也是新時期所面臨的突出問題。今后的新型工業(yè)化道路也是建立在這樣的基礎(chǔ)上，這種國情也影響了我們對信息化的研究。以城市為基礎(chǔ)重新構(gòu)造經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境是今后很長一段時期內(nèi)中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展環(huán)境的最主要推動力之一。這是在未來20年當(dāng)中一個很重要的趨勢，也是信息化技術(shù)發(fā)揮重要作用的領(lǐng)域。
我國信息化發(fā)展很不平衡，需要引導(dǎo)。信息化發(fā)展表現(xiàn)在兩方面：廣度和深度，我們強(qiáng)調(diào)用深度帶動廣度?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)從依靠外國的信息技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)施信息化轉(zhuǎn)變到更多依靠自主品牌的信息產(chǎn)品來實(shí)施信息化。
信息化分為初級階段、中級階段、高級階段。深度融合包含了信息化發(fā)展的中級和高級階段。從初級階段的“兩化融合”到高級階段的“兩化融合”，將經(jīng)歷技術(shù)、產(chǎn)品、管理模式、效益、人才隊(duì)伍以及國家支持方向等多方面的變化。
“兩化融合”的深度變化
1.技術(shù)方面：從初級的單元信息技術(shù)應(yīng)用，到初步的集成化應(yīng)用，再到集成+協(xié)同，如產(chǎn)品的全生命周期管理與服務(wù)、利用網(wǎng)上各種協(xié)同設(shè)計(jì)制造等。
2.產(chǎn)品方面：加快產(chǎn)品的研發(fā)速度和提高產(chǎn)品的研制水平。在產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用嵌入式系統(tǒng)，使產(chǎn)品具有自動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的功能，顯著提高產(chǎn)品的信息化含量，形成自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，獲得更大的附加值。
3.管理和業(yè)務(wù)流程方面：從初級的應(yīng)用信息技術(shù)支持業(yè)務(wù)的高效運(yùn)作，到促進(jìn)新生產(chǎn)模式的產(chǎn)生和企業(yè)業(yè)務(wù)的重組，甚至在全社會范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)制造資源的優(yōu)化整合。在無所不在的信息服務(wù)和云計(jì)算技術(shù)及平臺的支持下，實(shí)現(xiàn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的扁平化，降低管理成本，提高管理效率，提高組織和人員管理的實(shí)時性與組織溝通的實(shí)效性；充分利用和挖掘信息資源，將計(jì)算智能和人的智慧結(jié)合，支持智慧的企業(yè)經(jīng)營管理決策，提高企業(yè)對市場的快速響應(yīng)能力。
4.效益方面：從初級的降低單個企業(yè)的產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高管理效率的戰(zhàn)術(shù)層指標(biāo)，到應(yīng)用信息技術(shù)提升企業(yè)的戰(zhàn)略核心競爭力，使企業(yè)得到戰(zhàn)略性收益，并通過為產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)提供透明的及時信息服務(wù)，提高產(chǎn)品制造、物流、管理的精益化水平。
5.企業(yè)的信息化人才隊(duì)伍建設(shè)方面：從最初的依靠外部技術(shù)力量，發(fā)展到企業(yè)自身信息化隊(duì)伍的發(fā)展壯大。
6.國家層面：隨著“兩化融合” 的進(jìn)程深入推進(jìn)，從初步的鼓勵企業(yè)實(shí)施“兩化融合”，發(fā)展到全面推進(jìn)企業(yè)、行業(yè)、區(qū)域的“兩化融合”的試點(diǎn)和示范工程；從鼓勵企業(yè)采用先進(jìn)的信息化技術(shù)與軟件提升企業(yè)的信息化水平，發(fā)展到鼓勵和促進(jìn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)工業(yè)軟件的做大做強(qiáng)。同時，不斷制定和改進(jìn)相應(yīng)的法規(guī)和政策，促進(jìn)“兩化融合”進(jìn)程的健康、有序、高效發(fā)展。
從八方面實(shí)施工業(yè)信息化
信息化建設(shè)存在的技術(shù)差距為我國工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化留下了很大的發(fā)展空間。工業(yè)信息化的內(nèi)容包括：產(chǎn)品信息化和產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、管理等過程的信息化?？梢詮囊韵掳藗€方面具體化：
1.裝備和產(chǎn)品的信息化--嵌入式系統(tǒng)
將信息技術(shù)（主要是芯片和軟件）與傳統(tǒng)工業(yè)緊密聯(lián)系，使機(jī)械化、電氣化的裝備、產(chǎn)品具有自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的特征。嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用需求很大，是未來的一個大市場。嵌入式系統(tǒng)是提高我國裝備、產(chǎn)品自主知識產(chǎn)權(quán)，提高技術(shù)含量的重要技術(shù)手段，是一個抓手。嵌入式系統(tǒng)，特別是軟件必須緊密結(jié)合應(yīng)用，不可能由少數(shù)幾家公司壟斷，這給我國中小企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。所以我主推大力發(fā)展嵌入式系統(tǒng)或嵌入式軟件，這在中國是可行的。
2.產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程信息化
信息化在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中也應(yīng)用廣泛。如虛擬設(shè)計(jì)、虛擬裝配等技術(shù)，在航空航天、汽車、機(jī)械、造船、鐵路車輛等行業(yè)的應(yīng)用與國外相比差距不大。但在一些高端應(yīng)用方面，國內(nèi)外差距還是很大。網(wǎng)上協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)，在“大飛機(jī)”、“高速軌道交通”等重大項(xiàng)目中會得到應(yīng)用，這也代表了我國產(chǎn)品設(shè)計(jì)自動化、信息化技術(shù)的新起點(diǎn)。
3.管理信息化
管理信息化是在網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)對“產(chǎn)、供、銷、人、財(cái)、物”的現(xiàn)代化管理。軟件技術(shù)的新概念、新技術(shù)發(fā)展很快，管理軟件也在不斷發(fā)展中。中國的企業(yè)，只要有條件一般都采用管理軟件，但規(guī)模、水平差別很大。
管理軟件的準(zhǔn)入門檻不高。大型管理軟件市場被幾家外國大公司占據(jù)，國內(nèi)軟件供應(yīng)商的用戶主要是中小企業(yè)，大型集團(tuán)公司的用戶正在增加中。管理軟件的柔性化有很好的技術(shù)進(jìn)展和應(yīng)用，這對我國管理軟件的發(fā)展有很好的促進(jìn)作用。由于用好管理軟件與國情更密切，國內(nèi)軟件廠商的服務(wù)將有可能得到大幅提高，中國管理軟件的前景可以看好。但是，管理軟件中的核心――數(shù)據(jù)庫的差距仍然很大。
4.控制設(shè)備與系統(tǒng)
對生產(chǎn)線、過程的控制、優(yōu)化是信息化的重要內(nèi)容之一。數(shù)控系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)之一，可以說代表了裝備制造業(yè)的水平。我國數(shù)控系統(tǒng)的“攻關(guān)”是從1981年“六五”規(guī)劃開始的，“屢敗屢戰(zhàn)”。這些年有些進(jìn)展，如廣州數(shù)控、華中數(shù)控等企業(yè)，無論普及型還是高檔數(shù)控都有重大的進(jìn)步。我認(rèn)為數(shù)控系統(tǒng)是有希望的。
5.檢測與自動化儀表
目前，我國高端工業(yè)自動化儀表及系統(tǒng)的市場占有率不足15%。
6.系統(tǒng)集成
異構(gòu)是信息集成的主要問題。我國引進(jìn)的各種硬件、軟件商用產(chǎn)品和設(shè)備種類多，不少產(chǎn)品只是企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，這給集成帶來困難。863計(jì)劃的CIMS主題從開始就把信息集成作為重點(diǎn)。
7.服務(wù)信息系統(tǒng)
在國內(nèi)，服務(wù)信息系統(tǒng)應(yīng)用非常廣泛。例如，生產(chǎn)（現(xiàn)代物流等）、眾多的金融服務(wù)信息系統(tǒng)，還有面向公眾的服務(wù)等。如：數(shù)字圖書館、全國大型儀器設(shè)備共享系統(tǒng)、全國4000門精品課集成系統(tǒng)、內(nèi)容搜索、流媒體服務(wù)器、主動服務(wù)、網(wǎng)格技術(shù)等。
8.節(jié)能減排中的信息技術(shù)
重大工程實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排一般有三條途徑：（1）采用綠色化的工藝設(shè)計(jì)技術(shù)；（2）通過生產(chǎn)工藝的技術(shù)改造；（3）采用先進(jìn)控制和優(yōu)化技術(shù)。對于現(xiàn)有的重大工程和生產(chǎn)裝備，節(jié)能減排最有效的辦法是先進(jìn)控制與優(yōu)化。
第9篇：制造業(yè)信息化發(fā)展趨勢范文
(1)美國。美國的全國物流體系的各組成部分均居世界領(lǐng)先地位，以配送中心、速遞、企業(yè)物流等最為突出。美國物流業(yè)的發(fā)展大致經(jīng)歷了四個階段：①20世紀(jì)初至40年代，物流觀念的產(chǎn)生和萌芽階段；②50年代至70年代，物流管理的實(shí)踐與推廣階段；③70年代至80年代，物流管理逐步走向現(xiàn)代化階段；④80年代中期至今，物流國際化、信息化及迅速發(fā)展的階段。
美國沒有集中統(tǒng)一管理物流的專職政府部門，政府依舊按照原職能對物流各基本環(huán)節(jié)分塊管理。美國政府制定一系列法規(guī)，放寬對公路、鐵路、航空等運(yùn)輸市場的管制，取消了運(yùn)輸公司在進(jìn)入市場、經(jīng)營線路、聯(lián)合承運(yùn)、合同運(yùn)輸、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴膶徟c限制，通過激烈的市場競爭促進(jìn)物流發(fā)展。同時企業(yè)打破部門界限，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部一體化物流管理，結(jié)成一體化供應(yīng)鏈伙伴，使企業(yè)之間的競爭變成供應(yīng)鏈之間的競爭。涌現(xiàn)出Dell，BIM，CISCO等成功的企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理模式。
美國物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的方式。美國物流信息化發(fā)展的走在世界前列，注重企業(yè)物流信息化、物流企業(yè)信息化、物流信息服務(wù)業(yè)等方面的建設(shè)與研究。比如，美國企業(yè)紛紛將物流信息化作為物流合理化的重要途徑，主要做法有：普遍采用條形碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)，廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)來提供運(yùn)輸和倉儲的效率等等。
(2)日本。日本在1964年開始使用物流這一概念。到1965年，日本在政府文件中開始正式采用“物的流通”這個術(shù)語，簡稱為“物流”。日本物流的發(fā)展經(jīng)歷了如下幾個階段：①物流概念的引入和形成階段(1953-1963年)；②以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段(1963-1973年)；③物流合理化階段(1973-1983年)；④物流現(xiàn)代化階段(80年代中期至今)。
日本是最早提出和發(fā)展物流園區(qū)(又稱物流團(tuán)地)的國家，目前，日本在22個城市，己建立20多個大規(guī)模的、布局合理、設(shè)施良好的物流基地的物流園區(qū)，集中了多個現(xiàn)代化水平較高的物流企業(yè)。日本物流發(fā)展的現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①物流信息化技術(shù)水平高形成了以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局，其發(fā)展趨勢表現(xiàn)為信息化、自動化、智能化和集成化；②物流設(shè)施現(xiàn)代化程度高物流領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了高度的機(jī)械化、自動化和計(jì)算機(jī)化；③廠家物流系統(tǒng)、國際物流企業(yè)發(fā)展迅速；④物流業(yè)社會化、組織化程度高。
(3)歐洲。歐洲是引進(jìn)“物流”概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理的先鋒。歐洲物流發(fā)展的鮮明特點(diǎn)是服務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，形成不同的物流發(fā)展階段。具體如下：①工廠物流階段(20世紀(jì)50-60年代)；②綜合物流階段(70年代)；③供應(yīng)鏈物流階段(80年代)；④全球物流階段(90年代)；⑤電子物流階段(90年代末-21世紀(jì)初)。
目前主要?dú)W盟國家的“第三方物流”市場的總體規(guī)模越來越大，在運(yùn)輸、倉儲、物流信息管理等環(huán)節(jié)利用專業(yè)化物流服務(wù)和外部資源的企業(yè)比例也越來越高。很多的歐洲制造業(yè)企業(yè)認(rèn)為物流是影響其競爭能力的第一位或第二位因素，越來越多的企業(yè)將資源和能力集中在掌握關(guān)鍵技術(shù)、核心業(yè)務(wù)和市場控制能力方面，而在物流管理等非核心業(yè)務(wù)和技術(shù)方面則采取利用外部資源和服務(wù)的方式。通過利用外部的專業(yè)化物流服務(wù)，制造業(yè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，這也是企業(yè)能夠集中資源和能力提高自身的核心競爭能力的保證。
(4)中國。在我國，物流是一個外來詞，是在20世紀(jì)70年代末從日本引進(jìn)的。當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了比較深刻的認(rèn)識，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。中國物流發(fā)展經(jīng)歷了如下幾個階段：①計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代的物流階段(建國初-80年代初改革開放之初)；②有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流階段(改革開放初期-20世紀(jì)90年代中期)；③社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制建立中的現(xiàn)代物流發(fā)展階段(20世紀(jì)90年代中期至今)。
我國物流業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展也取得了一定的成就，但是與發(fā)達(dá)國家相比，在物流效率和成本、專業(yè)化和信息化等方面仍存在差距?？傮w來說，我國物流業(yè)現(xiàn)狀具有以下幾方面的特征：①物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力大大提高，國際物流量快速增長。目前我國已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)；②物流質(zhì)量有所提高，物流效率有待改善。物流質(zhì)量主要由物流時間、物流費(fèi)用和物流效率來衡量；③信息化程度低，但信息化進(jìn)程在加快。我國物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，發(fā)展也不平衡，但物流企業(yè)及工商企業(yè)物流部門對現(xiàn)代物流管理日益重視，在加速促進(jìn)物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建和完善，中國物流管理軟件開發(fā)也己經(jīng)起步；④物流管理體制改革尚需進(jìn)一步深化。中國物流業(yè)仍以多元的管理方式為主，涉及到鐵道部、交通部、民航局、國內(nèi)貿(mào)易局、外經(jīng)貿(mào)部、能源部、農(nóng)業(yè)部等專業(yè)部和國家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委等綜合部門。各部門之間分工有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割重復(fù)建設(shè)等問題。2物流業(yè)發(fā)展趨勢
在經(jīng)濟(jì)全球化的影響下，競爭日益激烈，如何有效地配置和利用資源，有效地降低制造成本和運(yùn)輸成本是企業(yè)所要重點(diǎn)關(guān)注的問題。要實(shí)現(xiàn)這種戰(zhàn)略，沒有一個高度發(fā)達(dá)的、可靠快捷的物流系統(tǒng)是無法實(shí)現(xiàn)的。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，物流的功能也不再是單純?yōu)榱私档统杀?，而是發(fā)展成為提高客戶服務(wù)質(zhì)量以提高企業(yè)綜合競爭力，當(dāng)前，物流產(chǎn)業(yè)正朝著綠色化、信息化、智能化、全球化、國際化與服務(wù)優(yōu)質(zhì)化的趨勢發(fā)展。(1)物流綠色化。物流的活動過程對于環(huán)境會產(chǎn)生很大影響，例如用于運(yùn)輸?shù)钠囁鶐淼膹U氣污染，用于包裝的包裝物、襯墊物所帶來的衛(wèi)生污染以及垃圾污染等等。當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提倡的是“可持續(xù)發(fā)展”，整個社會的環(huán)保意識在不斷地加強(qiáng)，物流企業(yè)也不能只考慮經(jīng)濟(jì)效益，還要遵守環(huán)保規(guī)則，注重社會效益，向“綠色物流”發(fā)展。例如，有的國家已經(jīng)開始考慮限制卡車運(yùn)輸，鼓勵鐵路運(yùn)輸，以減少噪音和尾氣對環(huán)境和社會的影響；有的國家規(guī)定，舊電視機(jī)、電冰箱要有生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)回收和再生利用，以減少對環(huán)境衛(wèi)生的影響?？傊F(xiàn)代物流要形成環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，形成能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)生活同時健康的物流系統(tǒng)，向環(huán)保型物流發(fā)展。
(2)物流信息化和智能化。在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動下，在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。在各大物流服務(wù)商致力于尋求技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的競爭中，現(xiàn)代物流技術(shù)信息化、集成化發(fā)展迅速，這一點(diǎn)在橫向領(lǐng)域里更為普及。在縱向領(lǐng)域里，現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展方向是一體化和智能化。
物流信息化是指信息技術(shù)在物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流經(jīng)營管理、物流流程設(shè)計(jì)與控制和物流作業(yè)等物流活動中全面而深入的應(yīng)用，并且成為物流企業(yè)和社會物流系統(tǒng)核心競爭能力的重要組成部分。物流信息化一般表現(xiàn)為三方面：一是隨著物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，解決信息的采集、傳輸加工共享問題，實(shí)現(xiàn)物流信息的商品化；二是電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，促進(jìn)企業(yè)流程改造，提供優(yōu)化的解決方法，例如倉儲優(yōu)化、運(yùn)輸路徑優(yōu)化等；三是物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化，提高上下游企業(yè)信息的協(xié)調(diào)性和整體效益，提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力。
物流的智能化也已經(jīng)成為物流發(fā)展的一個新趨勢。目前，除了智能化交通運(yùn)輸外，無人搬運(yùn)車、機(jī)器人堆碼、無人叉車、自動分類分揀系統(tǒng)、無紙化辦公系統(tǒng)等現(xiàn)代物流技術(shù)，都大大提高了物流的機(jī)械化、自動化和智能化水平。同時，還出現(xiàn)了虛擬倉庫、虛擬銀行的供應(yīng)鏈管理，這都必將把國際物流推向一個嶄新的發(fā)展階段。
(3)物流產(chǎn)業(yè)全球化與國際化。近些年，經(jīng)濟(jì)全球化以及我國對外開放不斷擴(kuò)大，更多的外國企業(yè)和國際資本“走進(jìn)來”和國內(nèi)物流企業(yè)“走出去”，推動國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)融入全球經(jīng)濟(jì)。在我國承諾國內(nèi)涉及物流的大部分領(lǐng)域全面開放之后，USP、聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、日本中央倉庫等跨國企業(yè)不斷通過獨(dú)資形式或控股方式進(jìn)入中國市場。目前，外資物流企業(yè)已經(jīng)形成以長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域?yàn)榛?，分別向東北和中西部擴(kuò)展的態(tài)勢。同時，伴隨新一輪全球制造業(yè)向我國轉(zhuǎn)移，我國正在成為名副其實(shí)的世界工廠，在與世界各國之間的物資、原材料、零部件和制成品的進(jìn)出口運(yùn)輸上，無論是數(shù)量還是質(zhì)量正在發(fā)生較大變化。這必然要求物流國際化，即物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、貨物運(yùn)輸國際化和流通加工國際化等，促進(jìn)世界資源的優(yōu)化配置和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
(4)物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化。消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時代使得社會和客戶對現(xiàn)代物流服務(wù)提出更高的要求，對傳統(tǒng)物流形式帶來了新的挑戰(zhàn)，進(jìn)而使得物流發(fā)展出現(xiàn)服務(wù)優(yōu)質(zhì)化的發(fā)展趨勢。物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化努力實(shí)現(xiàn)“5Right”的服務(wù)，即把好的產(chǎn)品在規(guī)定的時間、規(guī)定的地點(diǎn)，以適當(dāng)?shù)臄?shù)量、合適的價格提供給客戶將成為物流企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的共同標(biāo)準(zhǔn)。物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化趨勢代表了現(xiàn)代物流向服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)一步延伸，表明物流服務(wù)的質(zhì)量正在取代物流成本，成為客戶選擇物流服務(wù)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
