實踐教學物流管理論文

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1物流管理專業(yè)實踐教學中存在的問題

1.1實驗室教學存在的問題

（1）教師教學方法陳舊

盡管學校、系部、教研室包括任課教師在教學內(nèi)容、課程體系、教學方法等方面都一直在進行改革創(chuàng)新，但就總體而言，單一化灌輸性教學方式仍然在實驗室教學中占有主導地位。師生間缺乏交流，實驗、課程設計都采用多年以來形成的傳統(tǒng)方法。在實驗設計前，教師把實驗的內(nèi)容、操作方法與步驟、報告格式都寫得一清二楚，學生按照教學大綱完成規(guī)定內(nèi)容，掌握基本原理和方法，完全是機械性地操作，缺少主動積極的思考，一旦離開了教師，學生就不知所措。

（2）學生學習興趣缺乏

一是機械性填鴨式教學方式使學生只是為了學習而學習，完全不能理解實踐教學的重要意義和對未來工作的益處，學習興趣也無從談起。二是學校實踐教學普遍時間較短、課時較少，學生尚未熟練掌握實際操作內(nèi)容，課程已經(jīng)結(jié)束，而學生在課堂之外又沒有其他渠道進行學習，久而久之，學生自然放棄。三是教學與實際脫節(jié)。學生清楚地知道實踐教學環(huán)境只是對現(xiàn)實的模擬，即使敷衍了事，也不會產(chǎn)生任何后果。因此，個別同學學習態(tài)度極不認真。由于種種原因?qū)е略趯嶒炇医虒W中，教師和學生均感覺效果不甚理想。

1.2校企合作教學存在的問題

（1）開發(fā)真正有效果的實訓基地困難重重

企業(yè)的開設根本目的是為了利潤，而學校的開設根本目的是為了教育。兩者追求的不同決定了在校企合作過程中必然存在分歧。企業(yè)需要的理想員工是不用培訓即可直接上崗的熟練工人，而恰恰學生都是毫無實踐經(jīng)驗，需要花費大量人力時間進行培訓的“職場菜鳥”。此種培訓的成本企業(yè)既不愿自我消化，又無法從學校獲得補償。所以實踐中，企業(yè)往往不愿與學校進行實踐教學方面的合作。同時，作為企業(yè)的員工，工作的基本目的是為了獲取勞動報酬，企業(yè)也會最大限度地利用員工的勞動來為本企業(yè)的發(fā)展服務。如果企業(yè)的資深員工被學校聘用進行實踐教學工作，必然會在一定程度上影響在企業(yè)的正常工作，這也是企業(yè)所不愿接受的。

（2）普遍教學難以實現(xiàn)

一方面，企業(yè)接受的實習學生數(shù)目有限，企業(yè)不希望在實習過程中不斷更換實習學生。所以學校只能不斷擴大合作企業(yè)的數(shù)量，來增加學生實習機會。另一方面，適宜去企業(yè)進行實習的學生范圍有限。大一大二學生基礎不牢，大四學生又面臨就業(yè)，只有大三學生較為適宜。因此，與企業(yè)合作開展實踐教學只能使少數(shù)學生受惠，難以實現(xiàn)普遍教學。

2物流管理專業(yè)校內(nèi)實踐教學平臺--大學生校園快遞中心構(gòu)建

2.1建設構(gòu)想

根據(jù)各個學校的實際情況，可以依托物流管理專業(yè)的學術(shù)性組織—物流協(xié)會，與物流企業(yè)合作，在校內(nèi)建立經(jīng)營性物流企業(yè)，以本校學生為經(jīng)營對象，以物流管理專業(yè)學生為員工，以物流協(xié)會骨干成員為企業(yè)管理者，真正進行物流經(jīng)營運作。實現(xiàn)學生全員參與、全過程參與，激發(fā)學生的學習興趣，變“要我學”為“我要學”，讓學生在物流實際運作中學到真正的實踐經(jīng)驗，為學生步入社會打好基礎，同時也可以為在校生提供更方便的物流服務，提高學生的生活水平。

2.2建設步驟

（1）實踐教學業(yè)務種類確定

根據(jù)近年來網(wǎng)絡營銷和電子商務蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀，快遞已經(jīng)成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，而大學生是使用快遞的主力軍。通過對遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院學生的問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)89%的同學進行網(wǎng)絡購物，82%的同學每月收取快遞1次以上，46%的同學經(jīng)常使用快遞。如果針對快遞業(yè)務進行實踐教學，在相當長的一段時間內(nèi)都能夠保持可持續(xù)發(fā)展的潛力。同時，快遞是勞動密集型行業(yè)，需要大量的實際操作人員，其人員流動性大的特點，也恰恰滿足了實踐教學需要學生輪訓的要求。校內(nèi)師生希望校外快遞公司能夠提供暫存服務和代收代簽服務，但由于學校的特殊性，快遞公司難以滿足此種要求，客戶的需求也為建立校園快遞中心提供了有利條件。綜上所述，在校園內(nèi)建立大學生快遞中心，模擬快遞企業(yè)實際運作，成為了校內(nèi)實踐教學平臺構(gòu)建的首要選擇。

（2）校企合作伙伴確定

遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院校園周邊分布著順豐、宅急送、申通、匯通、中通、圓通、韻達等數(shù)十家快遞公司，日均處理快遞400件左右，并以每年30%的速度增長，其中申通快遞的市場占有率在50%以上。因此，2012年6月，遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院物流管理專業(yè)與申通快遞大連分公司旅順營業(yè)部合作，共同組建遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院大學生校園快遞中心，將校企合作實踐教學新模式引入校園。

（3）實踐教學形式確定

遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院物流管理專業(yè)校內(nèi)實踐教學平臺將專業(yè)社團活動和開設專業(yè)實踐課程相結(jié)合，實訓周期為一年。在第一學期，以物流協(xié)會的名義，組織對快遞業(yè)務實際操作有興趣的同學，進行常態(tài)化的社團活動。在第二學期，開設專業(yè)實踐課《快遞業(yè)務模擬》。課程采用理論與實踐相結(jié)合的教學方法，由教師講授快遞業(yè)務的理論知識，著重講解快遞業(yè)務的具體運作流程。同時，采用分組輪訓的形式，安排學生到校園快遞中心內(nèi)進行實際操作，保證每名參與同學每星期至少有一次參與快遞業(yè)務實訓的機會。

（4）實踐教學內(nèi)容確定

大學生校園快遞中心的業(yè)務流程與快遞企業(yè)營銷服務部完全相同，提供的是校園內(nèi)“最后一公里”的快遞服務。主要包括2類實訓內(nèi)容：一是快遞郵件的派發(fā)，從快遞的卸車與清點開始，包括快遞的短信通知與標記，快遞的上架與排列，快遞的派發(fā)與登記，到付郵件運費和貨款的收取，快遞的信息處理以及問題件的處理等工作。二是快遞郵件的收寄，包括快遞禁寄品和限寄品的了解，快遞公司的選擇，快遞費用的計算，快遞單據(jù)的填寫，快遞郵件的包裝，快遞費用的收取，快遞郵件裝車與快遞信息錄入。在此過程中，快遞企業(yè)派遣資深員工擔任實訓指導教師，定期進入校園快遞中心指導工作。本校物流管理專業(yè)指派專任教師，負責該中心的日常管理。參與學生進行分組，負責該中心的具體業(yè)務操作。

2.3實施效果

自2012年6月校園快遞中心建立以來，已對物流管理專業(yè)2011級，2012級，2013級同學進行實訓，參與同學超過150名，此種新型實踐教學模式的學生覆蓋率達到33.7%，基本達到了預期效果。通過本實踐教學平臺，學校、企業(yè)和學生3者進行有機結(jié)合，形成“三元共育”的人才培養(yǎng)模式。學校創(chuàng)新了實踐教學模式，更好地為學生提供了教育；企業(yè)獲得了業(yè)務利潤，又減少了運營成本；學生增強了動手能力、溝通能力和團隊協(xié)作能力，真正做到理論與實踐相結(jié)合。

3結(jié)語

遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院大學生校園快遞中心的建設，開創(chuàng)了物流管理專業(yè)校內(nèi)實踐教學平臺建設的新路，對其他院校物流管理專業(yè)的建設，具有一定借鑒意義。在實驗室教學和校企合作教學基礎上，探索第三種全新的教學模式，既是物流管理專業(yè)教學的實際需要，也是培養(yǎng)符合地方經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展要求的應用型物流管理人才的迫切需要。

作者：王智泓 單位：遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院