汽車租賃成本控制探析

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關鍵詞：汽車租賃；成本控制；全生命周期；策略

一、企業(yè)簡介

園博汽車公司成立于2014年4月，是園發(fā)公司全額投資的國有獨資企業(yè)，注冊資本金兩千萬元。該公司既沒有神州十萬車隊的規(guī)?；б?，又不能像個體租車公司那樣風向不對就賣車關門。因此，為了提升自身的競爭力和經濟效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就需要充分認識到成本控制的重要性，進而采取有效的措施控制成本，增加經濟效益，緩解外部競爭以及資金壓力，減少財務風險，促進企業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)階段，傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)在車輛管理過程中往往只重視對車輛使用階段的成本控制，卻忽視了對車輛需求、設計、生產、采購、循環(huán)利用、處置報廢等方面的管理和維護。車輛全生命周期管理通俗的理解就是，在租車需求、車輛采購、車輛使用和二手車處置的整個生命周期里，讓車輛成本實現(xiàn)總量最低、價值總量最高。比如采購一輛車，采購的成本做到最低；使用期間的車輛使用率達到最高，避免資源閑置；生命期末端又能以較高的二手車價格出售。

二、全生命周期的汽車租賃成本控制

(一)基于租車需求進行市場定位，為全生命周期成本控制奠定基礎

目前，企業(yè)的業(yè)務規(guī)模以及汽車用途有較多的類型，對于汽車的需求也呈現(xiàn)出差異化，在這種情況下，行業(yè)中單個公司就無法同時滿足多樣化的消費需求。所以，這就需要企業(yè)能夠進行廣泛的市場調查，結合自己的實際情況和所在區(qū)域市場的需求，科學的、細致的劃分市場。準確的市場定位，選擇合適的經營目標及規(guī)模，是全生命周期成本控制的前提。

(二)精細化地運營成本控制

采購成本和殘值管理偏剛性，而處于中間服役期的車輛價值挖掘和運營管理環(huán)節(jié)的彈性空間就更大。精細化、智能化的運營以及成本結構、效率的持續(xù)優(yōu)化與業(yè)務直接相關，更能體現(xiàn)“車輛全生命周期管理”的水平，體現(xiàn)出該行業(yè)更先進的生產力。1.樹立車輛全生命周期管理理念，進行全程資源跟蹤和管理。車輛編碼管理是車輛全生命周期管理的主線。從車輛購置資產卡片的建立到運營車輛管理軟件到車輛調度到汽車維修管理軟件甚至到財務管理軟件，車輛編碼堅持唯一原則，并在各個系統(tǒng)里盡可能地統(tǒng)一，以實現(xiàn)車輛從購置、使用到處置地全程資源跟蹤和管理。從數(shù)據(jù)庫設計方面來講，車輛全生命周期管理的數(shù)據(jù)庫設計應堅持通用性原則、安全性原則和一致性原則，確保數(shù)據(jù)庫對車輛各生命階段信息的收集和錄入，強調信息平臺的拓展性和集成性。2.車輛全生命周期管理包含：車輛信息管理(集中掌握車輛編號、車輛屬性、發(fā)動機號、車輛運營狀態(tài)、長租車輛還包括租車客戶信息等)，保養(yǎng)計劃管理(保養(yǎng)計劃的制訂和保養(yǎng)信息的記錄，如車輛保養(yǎng)里程、保養(yǎng)時間、級別、狀態(tài)等信息)，車輛維修管理(車輛維修信息記錄、分析和管理，如重要零部件維修或更換里程、時間、狀態(tài)、外修客戶情況等)，車輛保險管理(保險狀態(tài)信息、保險項目、保險額度、出險情況記錄、賠批情況記錄等)。

(三)以營銷為基礎的企業(yè)成本控制

營銷成本會直接影響到營銷活動的利潤，所以，企業(yè)在進行市場競爭中，不僅需要提升市場中的占有率以及銷售數(shù)量，還需要注重對營銷的成本進行科學的控制。就營銷觀念上來說，公司在制定時，需要認識到市場需求的重要性，禁止向消費者轉嫁經營風險，需要樹立好自身良好的形象，保證業(yè)務能夠長時間發(fā)展，且還需要開展有效、動態(tài)的營銷成本控制規(guī)劃，精確的市場定位，才能正確的投放廣告。企業(yè)還需要注重調整營銷服務的內容，全面的了解客戶的需求情況和存在的困難，為客戶提供人性化的服務，對定價模式進行優(yōu)化，通過相對比較穩(wěn)定的價格吸引更多的客戶。企業(yè)管理者需要依據(jù)營銷成本控制和客戶心理調查，科學的定價，在確保公司利益的同時，維護自身的市場形象。除此之外，企業(yè)可以適當?shù)拈_展促銷活動，在這一過程中需要加強對促銷成本的控制。

(四)以員工為基礎的企業(yè)成本控制

要想減少員工的成本壓力，就需要在確保不影響公司正常運營的基礎上，采取科學的措施進行人員的精簡，如，員工績效考核，實行優(yōu)勝劣汰制度、公司架構調整等。第一，汽車租賃企業(yè)也需要加強信息化建設，對業(yè)務管理的相關流程進行簡化，進而對公司管理業(yè)務體系進行優(yōu)化以及完善，通過運用先進的信息化管理技術，取代以往的人工管理。第二，需要整合公司內的各個管理部門，對于臃腫效率不高的管理部門需要及時的進行消減，設置綜合業(yè)務中心或實行大部制，統(tǒng)一的對公司的管理業(yè)務做出有效的處理，加強員工隊伍建設，構建高效且精簡的管理體系，減少在員工方面的成本支出，進而提升企業(yè)的成本控制效果。

(五)適度的規(guī)?；囕v購置

汽車租賃行業(yè)是典型的資本密集型領域，規(guī)模經濟效應體現(xiàn)得很明顯，采購成本的高低懸殊很大。例如神州租車2018年投入51億購車5萬輛以上，平均采購成本是普通消費者購買價的7折左右，有些車型甚至低至6折以下。但對于大多數(shù)中小型汽車租賃公司來說，很難擁有這樣規(guī)模的資金來源和融資能力。所以，這類成長型企業(yè)應該結合自身條件和所在區(qū)域市場需求選擇合適的車型和車隊規(guī)模，盡可能的減少車型種類，而增加同種車型的數(shù)量。集中有限資源發(fā)展市場需求量大、保值率高的車型數(shù)量。

(六)二手車的殘值管理是關鍵

二手車處置是重要收入來源之一，殘值管理非常關鍵。二手車殘值是隨著車齡增加而減少的，而車輛修理費則是正比增加的，當兩者相交時就是最佳車輛處置時機，這個是比較簡單實用的評價方法。當然二手車殘值還受里程、車況、品牌知名度、市場占有率、保養(yǎng)費用、季節(jié)、區(qū)域以及市場環(huán)境等諸多因素影響，大數(shù)據(jù)分析，交易量最多的是使用年限在3-6年的車輛。汽車租賃行業(yè)首先要保證車況和用戶體驗，客戶往往希望能租到兩年內的新車，超過三年以上的租賃車，用戶體驗會變差，會影響到業(yè)務經營，所以每一家企業(yè)都在追求車齡與利用效率最大程度上的平衡。但是，國企的資產處置程序復雜，還需進一步探索專門為汽車租賃公司提供批量處置二手車的處置模式，從而提升汽車租賃業(yè)二手車處置效率和能力。

(七)籌劃車輛保險費、細化租賃合同

綜合的考察保險市場，采取公開招標的方式給車輛進行投保，進而對企業(yè)的經營風險進行轉嫁，減少企業(yè)的風險，減少在這方面的成本投入。另外，還需要對車輛的租賃合同進行完善，在客戶信息系統(tǒng)中選擇優(yōu)質的客戶進行合作，在合同中需要就客戶出現(xiàn)交通事故下影響下年保險費用的條款做出細致的闡述和要求，采取車輛投保的方式對企業(yè)的經營風險進行轉嫁以及降低。

(八)構建完善的車輛管理制度

構建完善的車輛管理制度，強化企業(yè)內部管理控制，采取客戶信用等級管理，這樣企業(yè)能夠拓展經營的規(guī)模，但是也需要強化車輛的風險管控，對車輛進行實時監(jiān)控以及跟蹤服務，將責任落實到具體的人員身上，合作時要注重客戶的選擇，優(yōu)先和信用較好的客戶合作，讓服務人員能夠更加嚴謹，避免出現(xiàn)相關的風險，這樣就可以有效的減少在追車以及訴訟方面的成本，確保車輛的完整以及安全生產。

三、結束語

綜上所述，當前汽車租賃行業(yè)得到了極大的發(fā)展，行業(yè)準入門檻也較低，在競爭日益激烈的情況下，企業(yè)就需要充分認識到成本控制的重要性，科學的對企業(yè)的各項成本進行分析，明確對經濟效益產生影響的因素，進而把握成本控制的中心思路以及重要環(huán)節(jié)。也需要全面的分析自身的經營生產以及戰(zhàn)略，了解經營中的不足以及問題，進而采取有效的策略進行解決，建立成本信息化管理平臺，促進成本控制的效果提升，提升自身的競爭力，進而實現(xiàn)企業(yè)更好的發(fā)展。

參考文獻：

[1]趙志國.某汽車租賃公司成本控制策略研究[J].現(xiàn)代商貿工業(yè)，2018(03).

[2]呂曉菲.共享汽車發(fā)展的困境及其對策研究——與共享單車對比論證[J].現(xiàn)代商貿工業(yè)，2017(19).

作者：阮芹 單位：武漢園林綠化建設發(fā)展有限公司