船舶計算機維護論文

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1船舶計算機維護現(xiàn)狀

隨著船舶信息化建設(shè)的深化和船舶計算機數(shù)量的增加，特別是船岸通訊的報房計算機，確保其正常工作更顯得十分重要。然而自船舶局域網(wǎng)建設(shè)以來，計算機故障問題也一直伴隨在使用的過程中。由于船舶環(huán)境特殊，殺毒軟件不能及時更新病毒庫，導(dǎo)致不能及時查殺病毒。再加上計算機操作者的計算機知識、安全意識不足等問題，使得船用計算機極易感染病毒無法使用的情況。以往一旦出現(xiàn)這種情況，往往是有病亂投醫(yī)，找船上電腦知識較好的同志去解燃眉之急，到最后也是無頭緒的折騰一番，并不能解決問題。報房計算機系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，需要專業(yè)的技術(shù)人員來重新設(shè)定軟件參數(shù)，這對船員來說更是一籌莫展，這便對船舶安全生產(chǎn)造成極大影響。其實船舶計算機故障基本上分硬件故障、操作故障以及病毒傳播造成的計算機癱瘓。硬件故障發(fā)生幾率越來越少，人為誤操作可以通過培訓(xùn)解決，而更多的計算機故障是由病毒傳播造成的。由于遠洋船舶靠港時間不定、航行時間較長，很難保障船舶計算機的殺毒軟件能夠及時更新病毒庫，當(dāng)船員私人的已被感染病毒移動存儲設(shè)備和光盤插入計算機就會將病毒感染傳播出去，造成計算機運行緩慢、反復(fù)重啟、癱瘓無法使用的情況。針對這些故障問題，現(xiàn)有的解決辦法通常有以下3種:

1)在船舶靠港時讓技術(shù)人員迅速上船，采用傳統(tǒng)的系統(tǒng)、驅(qū)動、補丁、病毒庫逐一安裝升級的方式，并且進行簡單的查殺病毒和系統(tǒng)優(yōu)化工作，這種方式一般沒有幾個小時是不能解決問題的，如果故障計算機很多的話，需要的人力和時間將成倍增加;

2)使用隨機配備的系統(tǒng)恢復(fù)盤，許多的補丁和軟件還是需要再次逐一安裝，而且系統(tǒng)恢復(fù)過程中還會抹除原有數(shù)據(jù)資料，隨機配備的系統(tǒng)恢復(fù)盤縮短了系統(tǒng)安裝的時間，但也存在諸多的不便;

3)利用Ghost軟件備份恢復(fù)系統(tǒng)，整個恢復(fù)過程也將花費一個小時左右，但這種方式也存在一種缺陷，那就是系統(tǒng)恢復(fù)的數(shù)據(jù)只能是前期備份的那個時間點的數(shù)據(jù)，之后的數(shù)據(jù)將不能恢復(fù)。以上3種處理方式都不能通過船員自行解決，技術(shù)人員也不方便通過電話或者郵件指導(dǎo)船員完成，如果計算機在船舶航行途中出現(xiàn)問題，那只能等船舶靠港待技術(shù)人員上船解決，如果在國外靠港只能將配置好的計算機快遞給船舶替換故障計算機，整個過程將耗費大量的人力資金成本。所以現(xiàn)階段航運公司迫切的需要研究一種簡單的技術(shù)手段使船員能夠自行處理計算機出現(xiàn)的問題，同時需要具有很高的及時性，能夠在短時間內(nèi)恢復(fù)整個系統(tǒng)的運行。

2磁盤分區(qū)保護還原技術(shù)研究

為解決現(xiàn)階段船舶計算機維護的問題，需要尋找一種安全高效節(jié)省成本的船舶計算機故障預(yù)防解決方案，利用磁盤分區(qū)保護技術(shù)來預(yù)防船舶計算機系統(tǒng)故障的發(fā)生，通俗的講就是開啟保護的計算機，在重啟后受保護的磁盤分區(qū)上所做的任何數(shù)據(jù)修改都將無效，都將恢復(fù)原樣，刪除的文件將恢復(fù)，新建的文件將刪除，感染的病毒也將消失，而非系統(tǒng)分區(qū)的用戶數(shù)據(jù)不會丟失，起到保護磁盤分區(qū)數(shù)據(jù)的作用，只要計算機重啟一次就會恢復(fù)原先受保護的健康狀態(tài)。為實現(xiàn)上述功能，本文選中一種開源的磁盤分區(qū)保護還原技術(shù)—AOD技術(shù)，結(jié)合NTFS文件系統(tǒng)的junction(軟連接)特性，解決了硬盤分區(qū)保護和被保護分區(qū)內(nèi)變化的數(shù)據(jù)如何在重啟后被保存的問題，巧妙的實現(xiàn)了船舶計算機系統(tǒng)故障的預(yù)防和迅速解決的目的。AOD技術(shù)是一種磁盤分區(qū)保護還原技術(shù)，遵循GUNGPLv2自由軟件許可協(xié)議，也就是說技術(shù)人員可以免費復(fù)制使用或者自己改造開發(fā)，利用AOD技術(shù)開發(fā)的軟件特點如下：

1)支持windows2000、xp、2003、vista、win7;

2)不在磁盤上產(chǎn)生任何臨時文件;超優(yōu)化的算法，在保護的情況下，操作硬盤，跟沒有保護的情況下，速度一樣，不傷硬盤;

3)模擬硬件還原卡工作原理，穩(wěn)定快速;

4)密碼保護，用戶登錄后可以任意配置還原選項;

5)支持只保護系統(tǒng)盤，和全盤保護，支持多硬盤;

6)保護MBR，加入防機器狗模塊，用戶可以手動關(guān)閉攔截第三方驅(qū)動的功能，例如safe360。通過AOD技術(shù)軟件，用戶可以簡單地通過磁盤分區(qū)的“保護”與“不保護”狀態(tài)進行切換實現(xiàn)對計算機的靈活保護，用戶可以在“不保護”狀態(tài)下對計算機進行維護，如安裝設(shè)置軟件，安裝打印機驅(qū)動等，待安裝完畢后再設(shè)置為“保護”狀態(tài)，固化系統(tǒng)狀態(tài)，防止病毒、人為誤操作造成的計算機故障。AOD技術(shù)很好的實現(xiàn)了對磁盤分區(qū)的保護，被保護分區(qū)的任何數(shù)據(jù)修改都將在計算機重啟后恢復(fù)原狀。但是現(xiàn)實中船舶計算機，特別是報房的計算機上的船岸通訊軟件，船舶郵件系統(tǒng)，衛(wèi)通系統(tǒng)等軟件是安裝在C盤的，如果利用AOD軟件保護C盤，那么這些軟件所產(chǎn)生的新數(shù)據(jù)在計算機重啟后將丟失，為解決這種情況產(chǎn)生的問題，可以使用WindowsNTFS文件系統(tǒng)的一種junction(軟連接)特性，讓某個實體目錄(Target)直接Link(連接)到一個對應(yīng)的連接目錄(JunctionDirectory)，所建立的連接目錄跟原有的目錄內(nèi)容完全一模一樣，因為實際上這兩個目錄下的文件是完全相同的一份文件，只是通過NTFSjunctionpoint(NTFS連接點)建立了兩個目錄之間的連接，比如技術(shù)人員運用命令工具運行junc-tionD:\LINKC:\WINDOWS，命令的意思是創(chuàng)建一個名為D:\LINK的junction目錄，指向C:\WIN-DOWS，該命令瞬間執(zhí)行完成。接著在執(zhí)行dir命令查看目錄結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)多了一個名字為LINK，類型為JUNCTION的目錄，用戶去資源管理器查看一下，可以看到D:\LINK和C:\WINDOWS文件夾內(nèi)容一模一樣，如果用戶對其中任意一個文件夾里面的內(nèi)容做修改，另一個也會相應(yīng)的改變也建立出了這種目錄。而且磁盤空間使用量沒有改變，因為只是實現(xiàn)了連接，并不是將原文件復(fù)制以及同步。利用這個NTFS文件系統(tǒng)的特性，技術(shù)人員可以將船舶計算機上原本安裝在C盤上的數(shù)據(jù)目錄遷移到D盤，然后再用junction工具在C盤創(chuàng)建相應(yīng)的junction目錄，這樣對于軟件來講它操作的還是C盤目錄，但實際的數(shù)據(jù)卻是在未啟用AOD保護的D盤上，這樣在C盤使用AOD保護后，D盤上的變化數(shù)據(jù)在重啟后并不受影響，這樣很巧妙的解決了使用AOD保護的船舶計算機變化數(shù)據(jù)的存儲問題。

3總結(jié)

據(jù)統(tǒng)計某航運企業(yè)2014年全年陸地技術(shù)人員因船舶計算機故障問題上船維修44次，每次平均人工成本費用保守估計在2000元左右，一年合計費用在88000元左右。而每月陸地技術(shù)人員通過電話和郵件受理的電腦故障技術(shù)支持的船舶平均也在7艘左右，全年累計在80艘之多，此過程中的衛(wèi)星通訊成本也是非?？捎^的。如果使用AOD技術(shù)，將大幅減少船舶計算機系統(tǒng)故障的發(fā)生概率并能在出現(xiàn)故障的時候及時的恢復(fù)正常，勢必也將大幅減少陸地技術(shù)人員上船維修的次數(shù)，節(jié)約人工成本，減少因解決計算機故障而發(fā)生的衛(wèi)星通訊成本。

作者：黃山 單位：中遠散貨運輸有限公司