船舶動力裝置安裝課程改革研究

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［摘要］船舶動力裝置安裝課程的教學(xué)一直存在學(xué)生參與度不高、教學(xué)效果不理想的問題。結(jié)合船舶動力工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)際情況，提出以職業(yè)技能競賽為基礎(chǔ)進(jìn)行船舶動力裝置安裝課程改革方案，對課程內(nèi)容、課程安排、考核方式及人才選拔培養(yǎng)模式四方面進(jìn)行完善，以增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等，為今后職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

［關(guān)鍵詞］職業(yè)技能競賽；船舶動力裝置安裝；課程改革

船舶動力裝置安裝（以下簡稱“動裝實(shí)訓(xùn)”）是浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶動力工程技術(shù)專業(yè)的重要專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程之一。該課程涵蓋了多門課程內(nèi)容，知識點(diǎn)繁雜，具有較強(qiáng)的理論性。同時(shí)，作為一門實(shí)訓(xùn)課程，其對實(shí)訓(xùn)設(shè)施、學(xué)生的動手能力也有較高要求［1-2］。然而，由于此前實(shí)訓(xùn)條件較為簡陋、課程安排欠合理等問題，導(dǎo)致某些實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目無法開展或完成效果不佳，學(xué)生在分組實(shí)訓(xùn)過程中積極性和參與度不高，教學(xué)效果不夠理想。針對以上問題，結(jié)合多年在本專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提出以職業(yè)技能競賽為基礎(chǔ)的課程改革方案，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和教學(xué)質(zhì)量。

1課程相關(guān)職業(yè)技能競賽

全國職業(yè)院校技能大賽船舶主機(jī)和軸系安裝技能大賽（以下簡稱“職業(yè)技能競賽”）自2015年起開始舉辦。這是對船舶修造類專業(yè)技能人才綜合職業(yè)技能的檢驗(yàn)，也是各高校專業(yè)建設(shè)、課程教學(xué)改革和優(yōu)化及人才培養(yǎng)成果的一個(gè)展示平臺。競賽內(nèi)容含六個(gè)子賽項(xiàng)，分別為：理論知識測試，船舶軸系定位，工藝參數(shù)的測量和調(diào)整，軸承負(fù)荷的測量、計(jì)算與調(diào)整，船舶主機(jī)安裝墊片的配制及小型柴油機(jī)拆裝與調(diào)試。其考量的知識點(diǎn)包括：軸系理論中心線確定、光靶的安裝、尾軸管調(diào)整、軸系校中、頂舉法測軸承負(fù)荷、主機(jī)墊塊厚度測定、銑床加工、柴油機(jī)拆裝及相關(guān)工量具的使用等。這些都是動裝實(shí)訓(xùn)課程中的重要知識點(diǎn)。評分標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)合理?？己嗽u價(jià)過程中，每個(gè)賽項(xiàng)均可細(xì)分為二級指標(biāo)、三級指標(biāo)，各指標(biāo)的完成程度都會關(guān)系到最終得分，如表1所示。此外，綜合素養(yǎng)也被列入考核范圍。這對學(xué)生養(yǎng)成良好職業(yè)習(xí)慣具有很大幫助。因此，將動裝實(shí)訓(xùn)課程與職業(yè)技能競賽相結(jié)合對于學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)、學(xué)習(xí)積極性的提高、掌握程度的合理評價(jià)都是一定的促進(jìn)作用。為了滿足學(xué)生備賽的需求，專業(yè)團(tuán)隊(duì)申請了實(shí)訓(xùn)室擴(kuò)建項(xiàng)目，申購了大批實(shí)訓(xùn)設(shè)備器材，實(shí)訓(xùn)條件有了明顯的改善。目前，實(shí)訓(xùn)室擁有軸系定位裝置2套，軸承負(fù)荷測定、計(jì)算與調(diào)整系統(tǒng)1套，工藝參數(shù)測量和調(diào)整系統(tǒng)1套，臥式銑床1臺，各型號柴油機(jī)6臺，墊塊拂配工位8個(gè)，激光經(jīng)緯儀、磨光機(jī)等工具若干。這也為實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開展提供了良好的條件。

2課程改革內(nèi)容

由于實(shí)訓(xùn)條件的限制，之前的教學(xué)模式以“理論課+實(shí)訓(xùn)課”的形式為主，船舶動力裝置的結(jié)構(gòu)組成及安裝工藝?yán)碚撝R學(xué)習(xí)于大二上學(xué)期完成，動裝實(shí)訓(xùn)課程則安排在大二下學(xué)期，通過四周集中教學(xué)。如此安排導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)課滯后，理實(shí)分離，學(xué)生在實(shí)操學(xué)習(xí)時(shí)需重新對理論知識進(jìn)行回顧，效果欠佳。此外，該教學(xué)模式勢必造成不同班級實(shí)訓(xùn)課程的安排有先后。這對參加職業(yè)技能競賽選手選拔和備賽都會帶來了一定困難。因此，為達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量、促進(jìn)高技能專業(yè)人才的培養(yǎng)、“以賽促教”等目標(biāo)，在現(xiàn)有教學(xué)模式的基礎(chǔ)上對動裝實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行基于職業(yè)技能競賽的課程改革。

2.1課程內(nèi)容改革

船舶動力裝置安裝工藝具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，光靠教室里的PPT演示就想把理論知識講解清楚并讓學(xué)生理解是有一定難度的［3］。而且，理、實(shí)教學(xué)相隔時(shí)間較長，在上實(shí)訓(xùn)課前還是需要花費(fèi)大量時(shí)間來回顧理論知識。在當(dāng)前教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的改革，基于現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)條件，船舶動力裝置結(jié)構(gòu)組成依舊以理論課形式實(shí)施教學(xué)，船舶動力裝置安裝工藝教學(xué)則采用理實(shí)一體化模式進(jìn)行。主機(jī)和軸系安裝技能大賽中的競賽內(nèi)容均是依據(jù)當(dāng)前船舶修造行業(yè)中最新的安裝技術(shù)和要求來設(shè)置考核標(biāo)準(zhǔn)，也反映了行業(yè)對高水平專業(yè)技能人才的要求。將技能競賽考核項(xiàng)目與書本知識相結(jié)合，課程內(nèi)容分為主機(jī)安裝、軸系安裝、軸系零部件的裝配、輔機(jī)和鍋爐的安裝、運(yùn)行試驗(yàn)五個(gè)模塊，其中實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與競賽項(xiàng)目保持一致，即船舶軸系定位，工藝參數(shù)的測量和調(diào)整，軸承負(fù)荷的測量、計(jì)算與調(diào)整以及船舶主機(jī)安裝墊片的配制。爭取讓每一位學(xué)生都能接觸并掌握當(dāng)前的新技術(shù)，豐富課程內(nèi)容，提高學(xué)習(xí)主動性和積極性。

2.2課程安排改革

連續(xù)四周的集中教學(xué)會導(dǎo)致學(xué)生對課程失去新鮮感，產(chǎn)生厭學(xué)情緒，從而降低了學(xué)習(xí)的積極性［4］。不同班級學(xué)習(xí)進(jìn)度不一致，使競賽選手的選拔延后，備賽時(shí)間縮短，也必然會影響最終成績。因此，考慮減少周課時(shí)，延長教學(xué)周期，不同班級同步教學(xué)。此種模式下，一方面可以保證學(xué)生長期從事同一項(xiàng)工作造成的心理疲勞；另一方面，對于職業(yè)技能競賽來說，相當(dāng)于全體學(xué)生集體備賽，盡可能避免了因?yàn)閷ι贁?shù)學(xué)生實(shí)行“精英教育”，而忽視大多數(shù)普通學(xué)生的現(xiàn)象。

2.3考核方式改革

由于授課內(nèi)容重新編排，考核方式也必須做相應(yīng)的調(diào)整。作為一門理實(shí)一體化的課程，理論知識和實(shí)踐技能的掌握程度都必須在考核中體現(xiàn)出來，重點(diǎn)考核學(xué)生動裝的裝修工藝和解決實(shí)際問題等職業(yè)能力，所以采用一種多樣性的綜合考核方式，強(qiáng)調(diào)過程考評的重要性?？傇u成績中，課堂表現(xiàn)、理論成績及實(shí)操成績分別占比10%、30%、60%?？己藘?nèi)容按具體項(xiàng)目來進(jìn)行細(xì)分，每個(gè)項(xiàng)目均要考核，考查學(xué)生對理論知識的掌握、工量具的使用情況以及該項(xiàng)目所涉及安裝工藝、測量方法等的熟練程度等，綜合理論考試、實(shí)踐考核以及實(shí)訓(xùn)報(bào)告來進(jìn)行評分。本課程改革以職業(yè)技能競賽為基礎(chǔ)。同時(shí)，職業(yè)技能競賽又是教學(xué)成果檢驗(yàn)的一個(gè)良好平臺，所以選拔優(yōu)秀人才來進(jìn)行成果展示也是其中必不可少的環(huán)節(jié)之一。在以往的人才選拔模式下，學(xué)生理論成績和指導(dǎo)教師的主觀印象是重要參考因素，依靠這種方式選出來的學(xué)生總體來說學(xué)習(xí)態(tài)度積極端正、管理方便，但也存在不少問題。為保證有充裕的訓(xùn)練時(shí)間，參賽選手選拔一般在實(shí)訓(xùn)課結(jié)束前就已完成，無法充分了解學(xué)生對所有項(xiàng)目的掌握情況；所選學(xué)生由教師指定，后期淘汰率較低，學(xué)生如同進(jìn)入了保險(xiǎn)箱，缺乏危機(jī)意識；由于缺乏大賽經(jīng)驗(yàn)，心理素質(zhì)較差，容易導(dǎo)致比賽時(shí)發(fā)揮失常。為克服上述問題，后續(xù)的人才選拔環(huán)節(jié)將嘗試以各類競賽為載體來進(jìn)行，在學(xué)院、學(xué)校組織專業(yè)相關(guān)職業(yè)技能大賽，讓更多的學(xué)生參與進(jìn)來，提高參賽選手選拔的公平性和競爭性。同時(shí)，對于學(xué)生培養(yǎng)還可有如下嘗試：①項(xiàng)目考核期間，邀請船舶修造企業(yè)專家來校指導(dǎo)，充當(dāng)考評員的角色，嚴(yán)格按照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評分，以此規(guī)范學(xué)生操作。②帶學(xué)生下企業(yè)觀摩學(xué)習(xí)，有機(jī)會的話，可組織與企業(yè)技術(shù)能手的技能大比武，尋找相互之間的差距所在。

3結(jié)語

船舶動力裝置安裝課程涵蓋知識面廣，理論性強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高等因素導(dǎo)致授課難度大，教學(xué)效果不理想，學(xué)生學(xué)習(xí)效率低下、理解不透徹等問題，對該課程的改革迫在眉睫。以職業(yè)技能競賽為基礎(chǔ)的動裝實(shí)訓(xùn)課程改革是一次新的嘗試，理論實(shí)踐一體化教學(xué)，“以賽促教”。不但注重理論知識教學(xué)，更注重學(xué)生實(shí)踐動手能力教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生溝通能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識，為往后職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

［1］任莉，李華彥，張文孝.船舶動力裝置課程設(shè)計(jì)的教學(xué)改革探討［J］.裝備制造技術(shù)，2013（8）：207-208.

［2］于永妍.船舶工程技術(shù)專業(yè)“船舶動力裝置安裝與調(diào)試”課程標(biāo)準(zhǔn)的思考與探索［J］.青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，36（3）：58-60.

［3］王忠義，欒一剛，孫濤，等.船舶動力裝置課程教學(xué)效果分析與改革探討［J］.教書育人：高教論壇，2015（2）：104-105.

［4］梁衛(wèi)武.船舶動力裝置安裝課程“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)思考［J］.船舶職業(yè)教育，2014，2（6）：10-13.

作者：顏金龍 孫世芳 楊舟 單位：浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院