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汽車制造業(yè)企業(yè)質量管理的優(yōu)化探究

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汽車制造業(yè)企業(yè)質量管理的優(yōu)化探究

摘要:汽車修理的質量與汽車修理公司的興衰相關,這與人民的生命財產安全相關,與車輛生產和運輸業(yè)務的蓬勃發(fā)展相關。目前中國汽車修理公司服務質量管理混亂、服務質量管理水平低的問題普遍存在,已成為影響或制約中國汽車修理公司發(fā)展的“瓶頸”。文章通過對中國車輛企業(yè)產品質量管理狀況的剖析,探討了問題的癥結所在,并針對這一問題,給出了企業(yè)改正與完善管理措施的原因,并希望受到中國車輛修理行業(yè)利益相關者以及整個社會的重視,并特別關心力學的產品質量問題。

關鍵詞:汽車制造;質量管理;優(yōu)化對策

1引言

人們的經濟活動給全地球環(huán)境保護工作造成了很大的壓力,要建設一個節(jié)約型社區(qū)和保護自然環(huán)境的呼聲也越來越高漲。今天的中國中小企業(yè)已經成為了中國社會的重要成員,不需要再片面地追求直接的既得利益,但是也必須作出促進中國經濟社會和工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要決定。在運輸方面,由于中小企業(yè)是運輸活動的主要主體,搬運、包裝、流動加工等運輸活動不但要耗費巨大的電力、燃油,同時對環(huán)境污染的危害也巨大的,現(xiàn)代企業(yè)建立綠色物流體系是必然的趨勢。汽車行業(yè)作為我國國民經濟的主要支柱產業(yè),近年來發(fā)展得很快。

2汽車制造業(yè)企業(yè)質量管理現(xiàn)狀分析

近年來,隨著中國社會市場經濟的進一步發(fā)展,中國廣大人民群眾的生活水平也日益改善。據(jù)有關部門統(tǒng)計,截至2019年3月底,我國機動車的保有量就已經達到了3.3億輛,并且還處于一種穩(wěn)定遞增的態(tài)勢。由此可見,汽車制造行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ琅f十分巨大[1]。QS9000是由美國的三家重要(通用汽車,福特汽車及克萊斯勒)汽車廠共同建立的質量管理規(guī)定,每個直接廠商均先期建設了滿足這一規(guī)定的質量體系,并通過驗證。而中國的轎車生產公司,也根據(jù)QS9000的規(guī)定,建設了質量管理系統(tǒng)并得到證明驗證[2]。QS9000質量管理制度要求的總體目標是確立基本質量管理制度,持續(xù)地改善提高,重視問題的預防并降低在供應環(huán)節(jié)發(fā)生的差錯和浪費,確立了公司內部、外的產品和業(yè)務用零部件和物料供應方產品的基本質量管理制度要求,以提高客戶滿意,持續(xù)地降低浪費,使最終消費者、供應基地和生產公司都因此獲益。目前,國家汽車生產公司QS9000和有關技術標準,形成了健全的管理制度和組織保障機制。結果在企業(yè)質量管理工作流程中確無法完全地依據(jù)規(guī)范實施,由此產生了企業(yè)質量管理工作規(guī)范和企業(yè)管理工作流程兩套管理渠道現(xiàn)狀。若數(shù)據(jù)應用主要以人工和紙質方法實施管理工作,則會導致越來越無法支持未來的企業(yè)管理工作和質量分析體系現(xiàn)狀,由此產生“質量信息孤島叢生”的結果。產品公司內部由于使用了傳統(tǒng)的如EXCEL、WORD等數(shù)據(jù)處理工具進行產品質量計算、數(shù)據(jù)分析工作,極易產生關于產品質量管理工作相關領域的專業(yè)知識沉淀并滯留于某個部門或個別經驗中,從而使得產品公司的主管在形成投資決策時,往往陷入了無統(tǒng)計依據(jù)的尷尬狀況,從而造成了產品質量管理工作問題依然反復出現(xiàn),產品公司陷入了惡性循環(huán)的質量管理改進之中,從而最終使得關于產品質量管控和生產流程監(jiān)控相關領域的數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)質量跟蹤,也因此而無法形成關于產品質量信息管理相關領域的專業(yè)知識協(xié)調與再利用。公司在質量管理工作中存在產品設計和制造脫節(jié)、沒有過程品質管理、沒有系統(tǒng)技術培訓和產品質量文件落實力量不足等問題。雖然已經根據(jù)QS9000的質量管理規(guī)定,構建了企業(yè)質量管理系統(tǒng)并取得了認證,但質量管理情況仍不盡如人意,特 別是在國有企業(yè)中上述現(xiàn)象更容易發(fā)生。筆者以為,導致中國汽車制造商產品質量水平不高的因素主要體現(xiàn)在:(1)企業(yè)管理者并沒有對品質理念的絕對支持。如果企業(yè)管理者總是在為認證而認證,如此則企業(yè)管理者之間仍然存在著明顯的從眾行為,品質管理的形式主義也仍然存在。品質管理工作的出發(fā)點并不是基于客戶滿意度,因此企業(yè)不能切實構建起現(xiàn)代品質管理系統(tǒng)。這也表明公司并沒有以客戶滿意度為目的、以持續(xù)改善為手段的現(xiàn)代品質管理理念。(2)公司管理人員沒有品質管理理念,公司無法建立優(yōu)秀的公司文化,管理人員對品質管理工作的推進力量不足。產品質量目標、指標和考評方法不完善或者不合理,當生產和品質出現(xiàn)問題時,總是重生產而輕品質,沒有處理好長遠效益和企業(yè)利潤的關系。(3)重形式、輕實效。公司的質量手冊,并不能從自己公司的實際需求出發(fā).必須完全按照國際體系認證文件。只要取得了認可,便認為公司的產品質量水準有了長足的提升,但殊不知質量管理體系文件中規(guī)定的品質內容往往只是非常基礎的條件或最低要求。公司在制定質量管理體系文件時,如重文件、輕效果,既沒有對客戶滿意度的要求,也沒有對持續(xù)改善能力的要求等。(4)缺乏質量管理方式的有效引導。雖然公司領導層具有濃厚的質量改善意識,但是因為沒有方法上的引導,致使質量改善管理工作極具盲目性,使得質量管理效率沒有形成循序漸進的螺旋增長態(tài)勢。

3提高汽車制造業(yè)質量管理水平的策略

由于中國當前社會經濟國際化的快速發(fā)展,更多的家庭和個人都有著專屬的車輛,而轎車的保有量也明顯上升,同時車禍出現(xiàn)的概率也大大增加,從而造成對駕車人士以及乘車人士發(fā)生各種程度的傷害。但其實與車輛本身的品質及其性能問題都有著很直接的聯(lián)系。所以優(yōu)質的車輛在實際行駛中出現(xiàn)車禍的時候,不但能夠有效保障車輛內人士的安全,還可以有效減少乘車人士在車禍中,因遭受傷害時產生的不可逆損失。所以,越老越多的汽車消費者在實際行車中,常把車輛的安全及其品質問題視為最優(yōu)先的要求。另外,由于車輛的品質問題主要是由車輛生產行業(yè)所決定的,所以只有更積極地優(yōu)化車輛制造業(yè)企業(yè)品質管理相關策略,顯著提高機動車駕駛人員和使用人的安全[2]。

3.1轉變觀念

樹立客戶滿意度為宗旨的服務質量服務理念,包括公司內部客戶和外來顧客。公司不但要通過創(chuàng)造一流的商品和服務讓外部消費者滿意,同時在公司內應該將管理人員當成消費者,樹立管理及服務質量的理想。公司內的每一職位,都要確定其顧客對象,并形成基于消費者滿意度的服務質量考評指標體系和考核方法,從而建立消費者驅動的服務質量管理系統(tǒng)。

3.2與供應商建立長期戰(zhàn)略伙伴關系

積極探索構建一個科學的供貨商篩選、評估系統(tǒng),尋求與供貨商的聯(lián)合發(fā)展。在必要情形下,協(xié)助供貨商提高質量水平,使其提供的原材料滿足本公司的品質需求。長期的合作企業(yè)戰(zhàn)略伙伴關系,不但能夠減少供應商的研發(fā)生產成本,同時也能夠提高產品質量品質的統(tǒng)一性水平。對汽車配件生產企業(yè)來說,汽車零配件的品質是企業(yè)控制產品最終質量的基石和關鍵,所以企業(yè)要從嚴把控汽車零配件供應商的品質水平,以提高供應產品合格率。

3.3保證產品工藝設計的可行性

產品設計的終極目的是為了完成產品,一旦生產與設計脫鉤,就不能夠生產出優(yōu)質的商品。所以,在產品設計階段,就應該成立跨職能與部門的設計隊伍,并采用基于可制作性(可組裝性、可維修性等)的理念,設計出跨產品設計、研發(fā)、生產、工藝、設備、品質管理等部門,甚至涉及供貨商與顧客之間的產品設計與制作流程。

3.4注重過程質量控制,加強監(jiān)督管理性

當設計出合理的質量管理制度后,管理體系的執(zhí)行便必不可少,好的管理制度不能高效執(zhí)行也同樣缺乏意義。要保證質量管理制度的有效執(zhí)行,公司需要強化監(jiān)督管理,運用先進的技術手段,重視流程管理。如果出現(xiàn)了質量異常,就必須及時報告,完善作業(yè)過程,以防止在某些作業(yè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了質量異常。同時,也要嚴格要求,絕對不要把有質量問題的商品運送到下一條生產線,或是生產的下一階段。

3.5企業(yè)的領導層要發(fā)揮強有力的推動作用

公司所有管理工作的開展,都需要領導的帶動。品質管理系統(tǒng)的設計與執(zhí)行亦是這樣,唯有領導作出強大的帶動,生產的品質才得以提高。但企業(yè)管理層的質量推行并不僅僅是口頭上的,更關鍵的是要有質量推行計劃和保證機制,以及質量資料保障和定期考核。所以,公司領導層要科學決策,增強執(zhí)行力,并通過出切實舉措,以保證公司質量管理制度的設計與執(zhí)行落到實處,在適當?shù)臅r候也可通過一些機制輔助實施。

3.6全過程的持續(xù)質量改進

綜合使用現(xiàn)代品質管控的工具與方式,進行全過程的持續(xù)品質提升。在設計階段,應當通過綜合運用質量功能展開的基準評估、實驗設計、失效模型與效果分析、故障樹分析等方式,進行最優(yōu)設計,并通過將實驗設計與統(tǒng)計過程監(jiān)控有機地結合的方式加以管理與改進,確保設計過程達到受控狀態(tài)。

3.7建立系統(tǒng)的質量培訓體系

企業(yè)應該根據(jù)自己的特點,設計出符合于企業(yè)系統(tǒng)的管理培訓體系。對公司內各個階段的員工進行各個階段的培訓,并強調學以致用,并將定期的員工訓練形成管理體系,這樣將提高公司的品質管理理念和管理體系貫徹于每位員工。

3.8全員參與

公司要弘揚團體協(xié)作精神,引導職工開展跨部門的產品質量改善小組活動,在公司內應鼓勵部門之間的協(xié)作。不管是從公司整合的視角,還是從產品設計、制造的核心過程,都應該形成跨部門的協(xié)同。

4結語

總而言之,公司品質管理工作和服務的基礎性工作都必須做好。尤其是在優(yōu)化標準建設方面,對提高工作質量信息化水平和專業(yè)隊伍建設的要求特別明顯。相關的政府部門和產業(yè)機構都必須做好相互協(xié)調,共同努力為提升工作環(huán)境提供良好的社會氛圍。但是,對于不同地域、不同規(guī)模、不同行業(yè)的公司要求的技術支持與服務水平也略有不同。

參考文獻:

[1]謝細龍.關于汽車制造企業(yè)質量管理的現(xiàn)狀與對策分析[J].福建質量管理.

[2]盧君.汽車制造業(yè)企業(yè)質量管理現(xiàn)狀分析及對策[J].機械工業(yè)標準化與質量,2014(10):17-18.

[3]黃英.汽車制造業(yè)企業(yè)質量管理的優(yōu)化對策研究[J].信息周刊,2020,000(010):P.1-1.

作者:姜凱麗 吳文 單位:遠程商用車科技有限公司