汽車電氣系統(tǒng)典型故障診斷維修

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摘要:電氣系統(tǒng)是汽車穩(wěn)定、安全運(yùn)行的重要組成，如果出現(xiàn)故障就會(huì)導(dǎo)致汽車無(wú)法正常啟動(dòng)，留下安全隱患。汽車電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，如果操作不當(dāng)或者部件損壞，容易出現(xiàn)開關(guān)信號(hào)電路故障、蓄電池虧電故障、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常故障、冷卻液溫度傳感器故障等典型故障。需要檢修人員采取合適的診斷和維修方法，及時(shí)處置，以此盡快恢復(fù)電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。常用的診斷方法包括直觀觀察法、設(shè)備檢測(cè)法、故障排除法、換件檢測(cè)法等，需要靈活使用，提高故障診斷與維修效率。

關(guān)鍵詞:汽車電氣系統(tǒng);典型故障;故障診斷;故障維修

引言

汽車電氣系統(tǒng)典型故障診斷與維修是確保汽車安全、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，需要結(jié)合以往的故障診斷與維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車電氣系統(tǒng)典型故障進(jìn)行匯總和分析，明確故障類型和原因，選擇合適的故障診斷與維修方法，提高故障診斷與維修效果，以此提高汽車運(yùn)行安全性和可靠性，降低汽車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

1汽車電氣系統(tǒng)典型故障

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開關(guān)信號(hào)電路故障

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常作業(yè)的過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)怠速的狀況，需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制中心去傳遞開關(guān)信號(hào)，以此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速情況進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開關(guān)信號(hào)遇到低電位輸入問(wèn)題時(shí)，表明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速觸點(diǎn)被閉合，從而在控制中心顯示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速工況［1］。在這種情況下，為了維持汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)啟動(dòng)怠速控制系統(tǒng)，以此調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工況。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開關(guān)信號(hào)電路存在故障，就會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制中心的判斷結(jié)果造成影響，影響判斷準(zhǔn)確性，給出的工作指令也就容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常，例如異常抖動(dòng)等。

1.2蓄電池虧電故障

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車燈、空調(diào)等都需要使用到電力，會(huì)耗費(fèi)蓄電池的電量，同時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，維持其電量，確保蓄電池正常使用。但是，蓄電池在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到蓄電池虧電故障，表明汽車電力系統(tǒng)出現(xiàn)異常，影響汽車的正常使用。

1.3起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常故障

汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常是汽車電氣系統(tǒng)中典型的故障類型之一，也是對(duì)汽車整體質(zhì)量和結(jié)構(gòu)影響較大的故障。引起起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常故障的主要原因是起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)本身質(zhì)量缺陷等。所以，在對(duì)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常故障進(jìn)行診斷和維修的時(shí)候，可以從起動(dòng)系統(tǒng)線路和構(gòu)件質(zhì)量上入手，對(duì)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行全面探查，找到故障原因，并進(jìn)行針對(duì)性維修［2］。

1.4冷卻液溫度傳感器故障

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如果處在怠速工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)熱，并且會(huì)向溫度傳感器發(fā)送信號(hào)，從而采取相應(yīng)措施進(jìn)行降溫操作，例如減少噴油量，使用冷卻液等。但是，在對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫操作的時(shí)候，若冷確溫度傳感器故障，水溫過(guò)高無(wú)法進(jìn)行預(yù)警，不利于及時(shí)降溫，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高問(wèn)題。

2汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與維修方法

2.1直觀觀察法

汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與維修方法有很多種，使用最多、應(yīng)用最簡(jiǎn)便的方法就是直觀觀察法，需要故障診斷與維修工作人員結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，使用聽聲音、看效果、摸感覺(jué)以及聞氣味等方式，對(duì)汽車電氣系統(tǒng)的外部狀態(tài)進(jìn)行觀察，從而對(duì)電氣系統(tǒng)故障做出初步診斷，確定故障范圍和類型，以此明確故障診斷和維修方向［3］。直觀觀察法對(duì)于診斷與維修工作人員的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平要求較高，需要具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)。一般情況下，汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生故障以后，各種設(shè)備以及零部件的溫度會(huì)有較大幅度的增長(zhǎng)，并且在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生異響，燒焦氣味等，這些都是直觀觀察法的診斷依據(jù)。

2.2設(shè)備檢測(cè)法

直觀觀察法通常是用來(lái)診斷一些比較明顯的電氣系統(tǒng)故障，例如線路燒焦會(huì)產(chǎn)生氣味，線路接頭脫落會(huì)有異響等。但是，對(duì)于一些故障位置比較深，并且屬于系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件的故障時(shí)，使用直觀觀察法就無(wú)法準(zhǔn)確的判斷故障類型，找到故障位置和原因［4］。所以，在對(duì)汽車電氣系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷和維修的時(shí)候，通常都會(huì)使用到設(shè)備檢測(cè)法，與直觀觀察法一同配合去診斷故障和制定維修辦法。常用的檢測(cè)設(shè)備主要是故障診斷儀、尾氣分析設(shè)備以及示波器等?，F(xiàn)階段，在汽車生產(chǎn)制造工藝不斷發(fā)展的背景下，大部分汽車在設(shè)計(jì)和制造中都搭載了故障診斷智能系統(tǒng)，可以輔助故障診斷。在電氣系統(tǒng)發(fā)生故障以后，汽車診斷智能系統(tǒng)就會(huì)向中央控制器發(fā)送信號(hào)，并在顯示屏上顯示出故障代碼，并指出故障位置和原因等，大大提高了故障診斷效率。汽車維修人員就可以根據(jù)獲得的故障信息去進(jìn)一步的確定，并進(jìn)行針對(duì)性的維修，及時(shí)排除故障。

2.3故障排除法

故障排除法在汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷與維修中起到了重要作用，常用的排除法有短路排除和斷路排除兩種。其中，使用短路排除法對(duì)汽車電氣系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的時(shí)候，需要用導(dǎo)線將可能存在故障的電路或者電氣元件短接起來(lái)，以此確定汽車電氣系統(tǒng)是否發(fā)生故障問(wèn)題［5］。短路排除法在汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷中，常被用來(lái)診斷設(shè)備開關(guān)和繼電器等元件的故障，具有較高的故障診斷效率和準(zhǔn)確性。而斷路排除法則需要將存在故障隱患的元器件的電路切斷，進(jìn)而觀察汽車電氣系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，以此判斷故障問(wèn)題，如果故障的表現(xiàn)消失，就表明切斷的那一部分電氣線路或者元器件出現(xiàn)了故障，反之就需要檢測(cè)其它的元器件。故障排除法的實(shí)際應(yīng)用是比較復(fù)雜的，一方面需要提前判斷出可能存在故障的電路或者設(shè)備，并進(jìn)行依次檢測(cè)。另一方面需要耗費(fèi)比較多的時(shí)間，故障診斷過(guò)程耗時(shí)多、耗力多，對(duì)于診斷與維修人員的專業(yè)技術(shù)要求較高，需要靈活使用各種檢測(cè)設(shè)備和方法，逐一排查故障。

2.4換件檢測(cè)法

在對(duì)汽車電氣系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷與維修的時(shí)候，經(jīng)常使用的方法包括換件檢測(cè)法，是一種被診斷和維修人員稱為“萬(wàn)能修車法”的故障診斷法。換件檢測(cè)法一般應(yīng)用在一些疑難雜癥中，就是汽車電氣系統(tǒng)故障無(wú)法明確，并且久久找不到具體故障位置時(shí)［6］。有一些情況，汽車維修人員不能在第一時(shí)間確定汽車電氣系統(tǒng)故障類型和位置時(shí)，最好的檢測(cè)方法就是換件檢測(cè)法，需要維修人員對(duì)懷疑存在故障的部件進(jìn)行更換，再重啟電氣系統(tǒng)，觀察系統(tǒng)運(yùn)行狀況，如果故障表現(xiàn)依然存在，就說(shuō)明換下來(lái)的零部件應(yīng)該是完好的，反之就說(shuō)明故障的位置就是這個(gè)零部件，可以維修或者直接更換。例如汽車的火花塞和傳感器等，類型和型號(hào)比較多，在故障診斷的時(shí)候就比較常用換件檢測(cè)法，可以快速、準(zhǔn)確的確定故障位置和原因，及時(shí)維修。

2.5斷路直通法

斷路直通法在汽車電氣系統(tǒng)故障中的診斷具有較高的效率，并且診斷準(zhǔn)確性高，操作簡(jiǎn)單。具體的操作方法是選擇一段完好的導(dǎo)線，連接電源和用電設(shè)備，對(duì)汽車電氣系統(tǒng)中的線路、各種開關(guān)以及熔絲等進(jìn)行故障排查。在具體操作時(shí)，要注重各個(gè)部分線路的運(yùn)行狀態(tài)，并給予合理、準(zhǔn)確的判斷，避免誤差出現(xiàn)，對(duì)故障問(wèn)題的檢測(cè)結(jié)果造成直接影響［7］。

3結(jié)論

汽車電氣系統(tǒng)典型故障的類型較多，并且故障點(diǎn)不容易發(fā)現(xiàn)，需要維修人員結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)常見的故障問(wèn)題進(jìn)行匯總和分析，找到主要的故障原因，快速診斷系統(tǒng)故障，并做出準(zhǔn)確判斷，制定科學(xué)維修方案，提高診斷與維修效率和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

［1］劉長(zhǎng)潤(rùn)，王曉巖．試論汽車電氣系統(tǒng)典型故障診斷與維修［J］．中國(guó)設(shè)備工程，2019(17):116－117．

［2］李永剛．汽車電氣系統(tǒng)故障診斷維修的思路和方法［J］．內(nèi)燃機(jī)與配件，2019(14):186－187．

［3］李慶．淺析汽車電氣系統(tǒng)典型故障診斷與維修［J］．汽車實(shí)用技術(shù)，2019(10):204－206．

［4］徐志強(qiáng)．汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷與維修［J］．科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018(33):138－139．

［5］許國(guó)華．汽車電氣系統(tǒng)典型故障診斷與維修［J］．汽車與駕駛維修(維修版)，2017(10):85．

［6］李曉杰．汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷與維修［J］．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2017，14(26):95+99．

［7］朱傳祥．淺議汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷與維修［J］．山東工業(yè)技術(shù)，2017(16):182．

作者：劉世斌 單位：河池市職業(yè)教育中心學(xué)校