汽車電氣系統(tǒng)診斷維修技術(shù)分析

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摘要：電氣系統(tǒng)故障問題對(duì)于汽車的功能穩(wěn)定性與駕駛安全性影響非常嚴(yán)重，而常見的汽車電氣系統(tǒng)故障問題則主要發(fā)生在中、短途的客車上，這些常見的故障問題不僅僅會(huì)縮短汽車的使用壽命，同時(shí)還會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T與同乘人員的生命安全造成嚴(yán)重威脅。本文重點(diǎn)就汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)進(jìn)行了分析，同時(shí)提出了科學(xué)有效的解決措施。

關(guān)鍵詞：汽車電氣系統(tǒng)；故障診斷；維修技術(shù)

引言

近些年來，隨著我國(guó)國(guó)民生活質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)水平得到了整體性的提高，因此國(guó)內(nèi)大部分居民都已經(jīng)有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來購(gòu)買汽車以供出行使用。然而隨著交通安全事故頻發(fā)，社會(huì)各界也越來越重視出行安全和汽車使用安全問題，其中汽車的電氣系統(tǒng)故障問題是最容易導(dǎo)致嚴(yán)重交通安全事故的重要問題，需要通過科學(xué)的診斷與可靠的維修處理來進(jìn)行避免。在這種情況下，有關(guān)維修技術(shù)人員便需要熟練掌握汽車電氣系統(tǒng)的工作原理及導(dǎo)致其出現(xiàn)故障的不良因素，這樣才能更加高效的完成維修處理工作。

1汽車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及故障類型概述

1.1汽車電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析

科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，帶動(dòng)著社會(huì)各行業(yè)進(jìn)行了全面的技術(shù)改革與應(yīng)用，其中汽車行業(yè)的發(fā)展與變化可謂是日新月異，其中非常重要的一項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用便是電氣系統(tǒng)的開發(fā)。隨著人們對(duì)于汽車使用功能的需求進(jìn)一步提高，研究人員也不斷地將新技術(shù)融入到汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助系統(tǒng)和燃油裝置等相關(guān)部位中。例如，現(xiàn)代化汽車中最常見的安全氣囊等行車安全裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油輔助系統(tǒng)和風(fēng)扇等輔助系統(tǒng)，都是以電氣系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，經(jīng)過一系列改造和完善從而構(gòu)成了汽車電氣系統(tǒng)的中心結(jié)構(gòu)。電氣技術(shù)的應(yīng)用及相關(guān)功能系統(tǒng)的開發(fā)，對(duì)于提高汽車的舒適感和安全性發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，同時(shí)也正是由于電氣系統(tǒng)中普遍應(yīng)用了大量結(jié)構(gòu)精密的電子元件，因此在頻繁的使用過程中也更容易受到不良因素的影響而發(fā)生功能失衡與結(jié)構(gòu)損傷等故障問題。汽車電氣系統(tǒng)的故障維修始終是目前汽車維修相關(guān)工作中的重點(diǎn)內(nèi)容，其對(duì)于維修技術(shù)人員的專業(yè)水平與專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備量要求也普遍偏高。

1.2汽車電氣系統(tǒng)故障類型概述

汽車在實(shí)際使用過程中需要克服高速摩擦和旋轉(zhuǎn)等問題，對(duì)汽車內(nèi)各部分結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)造成的不良影響，因此即便是制作精密的汽車在頻繁的使用和較差的養(yǎng)護(hù)條件下，依然存在較大的故障風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性。通常對(duì)于汽車電氣系統(tǒng)故障問題，專業(yè)維修人士會(huì)將其分為硬故障與軟故障兩種基本類型，同時(shí)根據(jù)其產(chǎn)生原因和造成的影響還可以分為很多不同的分支類型。硬故障主要指的是汽車的電氣系統(tǒng)在高速運(yùn)行過程中由于發(fā)生碰撞、摩擦或者在高溫環(huán)境下，電氣元件磨損、燒壞或者擊穿等硬性損傷問題。通常情況下，對(duì)于汽車電氣系統(tǒng)硬故障的維修方法，主要是通過更換受損的元器件或者對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行修補(bǔ)和維護(hù)，這樣便能夠在保持經(jīng)濟(jì)效益的前提下延長(zhǎng)汽車電氣系統(tǒng)的使用壽命。另外，大部分汽車電氣系統(tǒng)應(yīng)故障產(chǎn)生的原因都是由于線路磨損或者高溫融化而造成的，因此通過采用耐高溫的電子設(shè)備線路或者針對(duì)容易老化的線路進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐獠刻幚?，這樣便能夠間接的實(shí)現(xiàn)對(duì)硬故障問題的避免和排除；汽車電氣系統(tǒng)軟故障問題，主要指的是整個(gè)汽車電氣系統(tǒng)中局部區(qū)域的線路出現(xiàn)了短路、斷路或者接觸不良等現(xiàn)象，通常其主要表現(xiàn)為系統(tǒng)內(nèi)部控制元件功能混亂以及執(zhí)行元件反應(yīng)失常等情況。例如，當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)開關(guān)搭接故障問題時(shí)，當(dāng)開關(guān)部分的電路接通時(shí)，便會(huì)造成汽車內(nèi)部的很多電氣設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行錯(cuò)誤或者功能混亂。針對(duì)這種軟故障，維修管理人員通常采用的是將汽車電氣系統(tǒng)進(jìn)行重新的調(diào)試，或者將可更換的電子設(shè)備進(jìn)行拆除和換新，這樣便在很大程度上降低了汽車電氣系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

2汽車電氣系統(tǒng)故障診斷方法分類

2.1觀察法診斷汽車電氣系統(tǒng)故障問題

通常情況下，當(dāng)汽車的電氣系統(tǒng)中某一個(gè)零部件出現(xiàn)了故障時(shí)，通常會(huì)表現(xiàn)為系列連鎖的故障反應(yīng)和較為明顯的反常運(yùn)行狀態(tài)，這主要是由于汽車的電氣系統(tǒng)中各部分結(jié)構(gòu)之間都具有緊密的關(guān)聯(lián)。因此，通過觀察法對(duì)汽車運(yùn)行過程中出現(xiàn)的異常狀況和表現(xiàn)進(jìn)行記錄與分析，那么便能夠根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷出汽車電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障類型以及具體的故障位置。比如汽車在正常行駛或者發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)了異常的聲音或者震動(dòng)情況，那么便可以判斷出與其相關(guān)聯(lián)的電氣系統(tǒng)零部件出現(xiàn)了某些問題；或者當(dāng)汽車內(nèi)部出現(xiàn)了冒煙、異常高溫或者燒焦味道等現(xiàn)象時(shí)，維修人員便可以通過觀察法判定相應(yīng)區(qū)域內(nèi)部電氣系統(tǒng)，可能出現(xiàn)的線路損壞或者搭接混亂問題。除此之外，目前大部分汽車生產(chǎn)廠家都會(huì)在儀表盤上設(shè)置相應(yīng)的系統(tǒng)故障指示燈，當(dāng)指示燈亮起時(shí)便會(huì)提醒有關(guān)駕駛?cè)藛T或者維修人員，汽車電氣系統(tǒng)的相關(guān)部位出現(xiàn)了某種類型的故障，需要及時(shí)停止汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行針對(duì)性的檢查與維修。

2.2元件更換比較法

電子元件更換比較法在實(shí)際的汽車檢查與維修過程中應(yīng)用也比較廣泛，通常情況下維修人員會(huì)先利用觀察法，確定汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的基本類型和大致范圍，進(jìn)而再通過采用元件更換比較法找出發(fā)生故障的具體零件。這種方法能夠有效確定汽車電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)故障元件的原因，主要在于通過對(duì)元件更換的過程的判斷，便能夠間接的證明出所更換的元件是否出現(xiàn)了受損或者故障問題。

2.3電表診斷法

電表診斷法指的是利用電壓表或者電流表，對(duì)汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的線路組進(jìn)行電壓檢測(cè)或者電流檢測(cè)，進(jìn)而通過異常的電流或者電壓值便能夠判斷出汽車電氣系統(tǒng)電路中出現(xiàn)的故障問題類型。在實(shí)際的應(yīng)用過程中，需要將電流表串聯(lián)或者并聯(lián)到故障區(qū)域內(nèi)，這樣便可以根據(jù)電表的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和大小判斷電氣系統(tǒng)的電路中出現(xiàn)了短路還是斷路問題。

2.4短路試驗(yàn)法與線路直通法

短路實(shí)驗(yàn)法指的是當(dāng)檢修人員無法快速的找出汽車電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的線路故障問題時(shí)，可以通過先選定一個(gè)可能出現(xiàn)線路故障問題的位置，之后借助螺絲刀和其他連接設(shè)備將該部位兩端的線路連接起來，再利用電壓或者電流表測(cè)量示數(shù)來確定具體的故障類型。而線路直通法與短路實(shí)驗(yàn)法的運(yùn)行原理基本相似，只不過這種方法是通過運(yùn)用導(dǎo)線將故障區(qū)域和電源直接連接，從而判斷出局部區(qū)域內(nèi)的線路是否存在故障問題。

2.5搭鐵試火法

搭鐵試火法的基本原理是利用的汽車電氣系統(tǒng)各部分線路，在出現(xiàn)短路或者電阻過大的問題時(shí)，如果在其線路上搭鐵便可以通過觀察是否出現(xiàn)火花，來確定該段線路運(yùn)行是否正常。這種方法針對(duì)汽車電氣系統(tǒng)開關(guān)線路斷開，或者局部線路電阻過大或者過熱的問題，在進(jìn)行故障診斷時(shí)能夠發(fā)揮出非常可靠的作用效果。

3汽車電氣系統(tǒng)常見故障的維修措施及技術(shù)要點(diǎn)

3.1汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障問題

汽車在起動(dòng)時(shí)需要借助起動(dòng)系統(tǒng)和控制電路的配合工作來實(shí)現(xiàn)，然而當(dāng)汽車長(zhǎng)時(shí)間閑置或者缺乏維修時(shí)，便非常容易造成汽車蓄電池出現(xiàn)故障從而影響汽車起動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。正常情況下，汽車的前照燈與起動(dòng)機(jī)是直接連接的，因此如果出現(xiàn)了起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程問題便會(huì)造成前照燈無法正常開啟的現(xiàn)象，掌握這種明顯的特點(diǎn)有助于維修管理人員快速判斷起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障問題。同時(shí)為了更加精準(zhǔn)的確定汽車起動(dòng)異常問題的主要原因，還要利用導(dǎo)線對(duì)起動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行短路實(shí)驗(yàn)，如果實(shí)驗(yàn)的結(jié)果為汽車起動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么便可以判斷造成汽車起動(dòng)異常故障問題的原因是起動(dòng)機(jī)缸體連接異常。

3.2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常

由于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)主要是由燃油供應(yīng)系統(tǒng)和電力供應(yīng)系統(tǒng)兩部分影響因素共同決定的，因此當(dāng)檢修人員在發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常問題時(shí)，便需要從供油線路和供電線路兩方面入手進(jìn)行檢測(cè)和維修。如果在汽車行駛的過程中，出現(xiàn)了燃油添加和速度提升不順暢問題時(shí)，大多都是由于供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致的，這時(shí)便需要更換供油設(shè)備來保證汽車的穩(wěn)定運(yùn)行；若汽車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)了點(diǎn)火過早、過遲或者存在異常的金屬碰撞聲，那么便可以利用點(diǎn)火校正儀進(jìn)行定點(diǎn)測(cè)試矯正，或者調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)接觸點(diǎn)間隙大小來緩解這種不良故障現(xiàn)象。

3.3空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障

空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用使得汽車內(nèi)部環(huán)境及舒適度得到了顯著的提高，但是當(dāng)空調(diào)管線出現(xiàn)了滲漏點(diǎn)、氣體轉(zhuǎn)換壓力不足或者冷凝器制冷效果較差等現(xiàn)象時(shí)，便表明汽車的空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)了冷媒不足、冷凝故障等問題。針對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足問題，維修人員需要對(duì)滲漏的管線進(jìn)行修補(bǔ)或者更換制冷設(shè)備，進(jìn)而通過調(diào)整壓縮機(jī)運(yùn)行功率來實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)制冷功能的恢復(fù)。

3.4壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障問題

壓縮機(jī)在汽車電氣系統(tǒng)中與很多電氣設(shè)備進(jìn)行直接連接，因此當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致制冷供應(yīng)不足、燃油供應(yīng)不足或者散熱效果較差等現(xiàn)象發(fā)生。通常針對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障問題，維修人員主要會(huì)采用壓力調(diào)節(jié)法平衡壓縮機(jī)內(nèi)外氣壓，從而再利用快速加壓找出造成壓縮機(jī)風(fēng)扇不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的故障點(diǎn)，這樣便可以針對(duì)具體故障問題制定解決方案。

4結(jié)束語

綜上所述，汽車電氣系統(tǒng)故障診斷及維修技術(shù)，對(duì)未來我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展和國(guó)家交通安全環(huán)境的影響是意義重大的。有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該充分掌握不同類型的電氣系統(tǒng)故障特點(diǎn)及解決方法，在實(shí)際的故障診斷及維修過程中要采用具體問題、具體分析的思路，在準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高汽車電氣系統(tǒng)故障維修的效率和質(zhì)量。

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作者：侯思浩 單位：安徽亳州新能源學(xué)校