汽車(chē)機(jī)械控制自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用

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【摘要】隨著科學(xué)技術(shù)和汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛與成熟，有效提高了汽車(chē)的性能及功能，有利于推動(dòng)汽車(chē)的人性化、智能化和多功能化發(fā)展。當(dāng)前，由于機(jī)械控制系統(tǒng)與電力系統(tǒng)的緊密結(jié)合，汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)橛脩?hù)創(chuàng)設(shè)安全舒適的駕駛環(huán)境，保證系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。本文就對(duì)汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入分析和探討。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)；自動(dòng)化技術(shù)；應(yīng)用

自動(dòng)化技術(shù)作為一種新的學(xué)科，其與人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活具有密切的聯(lián)系，尤其是在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，其能夠保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，提高系統(tǒng)的自動(dòng)化與智能化水平。因此在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中合理應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)汽車(chē)能耗的降低與運(yùn)行速率的提高具有重要的十分重要的意義，有利于促進(jìn)汽車(chē)制造行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)概述

1．1重要性

自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制中的重要性主要可從兩方面加以分析:一方面是系統(tǒng)工作的調(diào)節(jié)。自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，其主要是將工作站存儲(chǔ)的信息數(shù)據(jù)傳送到局域網(wǎng)，確保信息的自動(dòng)化流通。人們可結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)在系統(tǒng)中的工作方式，向系統(tǒng)發(fā)送個(gè)人意愿和指令，由系統(tǒng)前置機(jī)處理指令，從而傳輸?shù)骄钟蚓W(wǎng)中，這樣能夠保證信息流通的便捷性，自動(dòng)化采集信息和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。另一方面是系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)有效替代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)機(jī)制，人們借助計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)自動(dòng)化控制生產(chǎn)流程，提高工作的質(zhì)量與效率。計(jì)算機(jī)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，能夠C語(yǔ)言和單片機(jī)技術(shù)，以不同汽車(chē)類(lèi)型為依據(jù)，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)不同的汽車(chē)軟件，提高系統(tǒng)軟件的簡(jiǎn)易性、個(gè)性化和適用性。

1．2模塊分配

首先在PLC通信模塊方面。對(duì)于PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)而言，其主要是利用STEP7軟件加以編制，具有語(yǔ)句編輯、功能塊圖和梯形邏輯圖等功能，能夠在不同的工作環(huán)境中使用不同的I/O模塊。同時(shí)其對(duì)人機(jī)對(duì)話(huà)接口加以科學(xué)安裝，以此提高系統(tǒng)的操作與使用性能，便于用戶(hù)操控汽車(chē)。其次在中央控制系統(tǒng)方面。中央控制系統(tǒng)是汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要是以微型計(jì)算機(jī)技術(shù)為依據(jù)，利用微型計(jì)算機(jī)的穩(wěn)定性、功能和接口數(shù)量等，滿(mǎn)足不同的任務(wù)控制需求，因此具有速度快、控制精度高和功能多等優(yōu)勢(shì)，能夠有效促進(jìn)汽車(chē)運(yùn)行效率的提高。一般而言，汽車(chē)中央控制系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，能夠采集和處理傳感器的信息數(shù)據(jù)，利用自動(dòng)報(bào)警功能和監(jiān)控設(shè)備對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的異常情況加以報(bào)警，以此提高汽車(chē)系統(tǒng)的安全性與運(yùn)用效率。最后在傳感器系統(tǒng)方面。自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控汽車(chē)的運(yùn)行情況，并利用頻分制和時(shí)間節(jié)點(diǎn)的通道形式進(jìn)行信息的傳輸，其中頻分制形式在傳輸信號(hào)的過(guò)程中，具有特定的頻率，因此不會(huì)發(fā)生信號(hào)混淆現(xiàn)象，能夠降低故障的發(fā)生幾率。當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)傳感器系統(tǒng)中的應(yīng)用，能自動(dòng)采集距離、干濕度、車(chē)速和油溫等數(shù)據(jù)，自動(dòng)對(duì)比其與預(yù)設(shè)的參數(shù)，從而對(duì)汽車(chē)的實(shí)時(shí)工況加以準(zhǔn)確判斷，優(yōu)化調(diào)整系統(tǒng)。

2當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)械自動(dòng)化在各項(xiàng)制造中得到了廣泛的應(yīng)用。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，市場(chǎng)對(duì)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的要求越來(lái)越高，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，必須要不斷創(chuàng)新和發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)，從而強(qiáng)化自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。自動(dòng)化技術(shù)的最終發(fā)展目的就是主導(dǎo)市場(chǎng)，成為市場(chǎng)中的主流技術(shù)與產(chǎn)品，汽車(chē)控制技術(shù)作為汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)，其將會(huì)隨自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展和進(jìn)步。一般而言，自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，其具體可從以下幾方面加以分析:一是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方面;二是安全機(jī)制設(shè)置方面;三是故障排除與診斷方面;四是配電優(yōu)化設(shè)計(jì)方面。

2．1實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，為了使操作人員全面了解和掌握工作狀況的信息，可通過(guò)數(shù)據(jù)報(bào)表的開(kāi)發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣在數(shù)據(jù)的實(shí)際傳輸過(guò)程中，系統(tǒng)能夠從用戶(hù)的實(shí)際需求出發(fā)，將數(shù)據(jù)打印為特定的報(bào)表，并提供多樣化的報(bào)表形式，從而滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)其功能的實(shí)際需求。可以說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能夠在很大程度上提高了系統(tǒng)的便捷性，完善了汽車(chē)的使用性能。

2．2安全機(jī)制設(shè)置

汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，往往會(huì)對(duì)不同等級(jí)的安全機(jī)制加以預(yù)設(shè)，而等級(jí)的不同使得操作人員具備的權(quán)限也不盡相同，能夠有效提高汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)的安全性。一般該系統(tǒng)要想滿(mǎn)足不同操作人員的工作需求，可對(duì)不同的密碼等級(jí)加以設(shè)置，只要操作人員密碼等級(jí)達(dá)到相應(yīng)地權(quán)限，其才可對(duì)相關(guān)區(qū)域的數(shù)據(jù)信息加以查詢(xún)，否則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)拒絕其訪(fǎng)問(wèn)請(qǐng)求，提高系統(tǒng)的安全性與可靠性。

2．3故障排除與診斷

自動(dòng)化技術(shù)作為一種高度集成的綜合性技術(shù)，其在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依據(jù)，有效模擬人類(lèi)生產(chǎn)方式的全過(guò)程。如果汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中存在故障，利用自動(dòng)化技術(shù)能夠自動(dòng)判斷、排除和檢測(cè)故障，并嚴(yán)格按照預(yù)設(shè)的處理措施加以處理，避免因系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行產(chǎn)生的損失，有效提高工作的質(zhì)量和效率。因此以自動(dòng)化技術(shù)為基礎(chǔ)而形成的汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)，其具有更強(qiáng)的使用性與更高的經(jīng)濟(jì)性。

2．4配電優(yōu)化設(shè)計(jì)

在實(shí)際配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)的適用性與可靠性加以綜合考慮，優(yōu)化汽車(chē)機(jī)械的可靠性、穩(wěn)定性和靈活性，使其能夠滿(mǎn)足汽車(chē)機(jī)械負(fù)荷容量需求與控制標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)線(xiàn)路加以選擇時(shí)，需要以線(xiàn)路配電負(fù)荷的具體情況為依據(jù)，負(fù)荷較小時(shí)需要采用靜態(tài)補(bǔ)償?shù)姆绞皆O(shè)計(jì)配電線(xiàn)路，而負(fù)荷較大則需選擇動(dòng)態(tài)補(bǔ)償。當(dāng)然在優(yōu)化選擇線(xiàn)路補(bǔ)償時(shí)，需要保證系統(tǒng)滿(mǎn)足電力的需求，促進(jìn)配電電能消耗和損失的減少，保證電網(wǎng)電力負(fù)載的減輕。此外，當(dāng)通線(xiàn)線(xiàn)路傳播電能時(shí)，由于線(xiàn)路電阻因素的要想，往往會(huì)產(chǎn)生功能消耗，因此需要優(yōu)化設(shè)計(jì)通線(xiàn)線(xiàn)路。一般電阻R=ρL/S，其中S表示的是導(dǎo)線(xiàn)橫截面積，ρ表示的是電阻率，R表示電阻，如果S增大則R減小，因此實(shí)用導(dǎo)線(xiàn)可選擇電阻率小的材料，以此降低導(dǎo)線(xiàn)中存在的電阻?？偠灾?，在設(shè)優(yōu)化設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)配電的過(guò)程中，需要對(duì)各方面因素加以綜合分析，嚴(yán)格遵循相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要可從實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能的實(shí)現(xiàn)、安全機(jī)制的設(shè)置、故障排除與診斷功能的實(shí)現(xiàn)、配電的優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面出發(fā)，從而提高整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)具有極大的應(yīng)用與發(fā)展空間，對(duì)環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約具有十分重要的作用，因此在其實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，需要嚴(yán)格把關(guān)系統(tǒng)工作和系統(tǒng)軟件，從而保證系統(tǒng)的合理性與科學(xué)性，促進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)機(jī)電一體化的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn):

［1］張濤．機(jī)械自動(dòng)化在汽車(chē)制造中的應(yīng)用［J］．中華建設(shè)，2015(05):108～109．

作者：解江浩 曹思琳 單位：陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院