汽車快修連鎖店的庫存管理研究
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摘要：隨著市場經(jīng)濟體制改革的日益深化，立足企業(yè)規(guī)模不斷壯大和現(xiàn)代企業(yè)管理的宏觀背景之下，整車汽車維修連鎖企業(yè)的庫存成本在企業(yè)總資產(chǎn)中所占的比例不斷增加。因而，如何有效控制庫存成本，在日臻激烈的市場競爭中永葆競爭力成為汽車維修連鎖企業(yè)面前的難題。本文從汽車快修連鎖店庫存管理的現(xiàn)狀入手，總結(jié)問題原因并談?wù)劯倪M策略。
關(guān)鍵詞：快修連鎖店；庫存；管理
引言
當今社會企業(yè)資金的流通是企業(yè)發(fā)展好壞的很重要指標，沉重的庫存壓力會成為所有企業(yè)頭疼的負擔，長期的庫存壓力會拖垮企業(yè)，汽車快修連鎖店也同樣如此。所以強化對企業(yè)的庫存管理極為必要?；诖吮尘?，本文依據(jù)汽車快修連鎖店的發(fā)展狀況，結(jié)合實際調(diào)研經(jīng)驗，對汽車快修連鎖店的庫存管理問題進行探究，進而提出針對性的庫存管理建議，以期能夠為完善汽車快修連鎖店的庫存管理工作提供可行借鑒。
1相關(guān)理論概述
1.1庫存管理
庫存管理實際指的就是企業(yè)對儲備的產(chǎn)品進行合理化分配。[1]規(guī)模較大的企業(yè)往往非常重視對庫存的管理，一方面可以保證對客戶的供應(yīng)，另一個方面對自身實現(xiàn)利益最大化。
1.2庫存管理的主要應(yīng)用方法
1.2.1橫向配送策略橫向配送實際就是指在非正常補貨的時間點，通過庫存系統(tǒng)將其他各個節(jié)點的冗余庫存調(diào)運至已經(jīng)發(fā)生，亦或是可能會發(fā)生缺貨的同級節(jié)點，最終實現(xiàn)安全庫存水平降低。不同于傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運策略如圖1，橫向配送策略最為基本的思路便是通過風險共同承擔來最終實現(xiàn)庫存集中化管理以及客戶集中化服務(wù)如圖2。
1.2.2ABC管理法ABC管理法主要是依據(jù)產(chǎn)品的價值及發(fā)生頻率將庫存產(chǎn)品劃分為A、B、C三類。他們的對應(yīng)關(guān)系如表1。從表1中可以看出，不同種類的產(chǎn)品應(yīng)該不同的方式對待。以汽車快修連鎖店的庫存為例來說，A類產(chǎn)品應(yīng)該仔細計算經(jīng)濟秩序數(shù)量和庫存點的基礎(chǔ)上，盡量增加銷量，以便減少A產(chǎn)品的庫存，從而保證資金的流通性。B類產(chǎn)品則可以通過分享永續(xù)盤存卡片的形式來動態(tài)的反映庫存量，并定期進行概括性的檢查。對于C類產(chǎn)品來說，由于其占庫存中成本比例較小，可以適當增加每次的訂貨量，而減少全年的訂單次數(shù)，并做好日常管理。
2汽車快修連鎖店庫存管理現(xiàn)狀
對于銷售企業(yè)來說，庫存量控制的不好會影響到企業(yè)資金鏈的周轉(zhuǎn)，汽車快修連鎖店也要面臨同樣的問題。[2]對庫存的管理往往不是一個單一問題，而是需要對多種問題協(xié)調(diào)處理。根據(jù)調(diào)查基本了解了本地一些汽車快修連鎖店的當前狀態(tài)。①對于汽車維修行業(yè)來說SKU種類繁多，庫存無法滿足所有客戶的需求是一個普遍存在的問題。所謂SKU是指零部件種類，一輛汽車上本身具有上萬個SKU，由于品牌不同，導(dǎo)致SKU的種類更是無法統(tǒng)計，而且同一種SKU在不同的品牌下，叫法也不盡相同。從汽車行業(yè)來看，車型的更新較快，開通廠家售后必定會導(dǎo)致庫存出現(xiàn)，如果存貨一旦超過了一定的數(shù)量，那么對于企業(yè)而言無疑會造成巨大的壓力，現(xiàn)在的維修店為了滿足大部分客戶，往往會引進大量品牌產(chǎn)品，導(dǎo)致庫存周轉(zhuǎn)都處于亞健康狀態(tài)。②現(xiàn)在的快修連鎖店對庫存的管理都引進了計算機，庫存量的多少、種類以及型號都是用基礎(chǔ)辦公軟件進行統(tǒng)計，每天的庫存量變化都需要用軟件進行操作。由于維修業(yè)門檻不高，導(dǎo)致汽車快修連鎖店的員工的學(xué)歷普遍較低，普遍為大專及初高中學(xué)歷。而且基本上快修連鎖店對新入職員工不經(jīng)過培訓(xùn)直接進入店鋪工作，所以很多員工對計算機軟件的使用不是很熟練，經(jīng)常出現(xiàn)誤操作，遇到問題更是沒法解決。③雖然現(xiàn)在快修連鎖店在庫存的統(tǒng)計上大部分都運用計算機辦公軟件，但是往往使用的軟件不夠?qū)I(yè)，不是針對庫存管理設(shè)計的統(tǒng)計軟件。即使有的維修連鎖店使用了相對專業(yè)的統(tǒng)計軟件，但實際使用的過程中還不能夠完全發(fā)揮其作用，無論使用完整的ERP管理系統(tǒng)還是模塊化子系統(tǒng)，都應(yīng)確保在生成采購信息和銷售信息時，及時傳遞到庫存管理系統(tǒng)，對庫存的存儲和交付起到重要的控制作用。就目前汽車快修連鎖店的現(xiàn)狀來看，SAAS系統(tǒng)尚未廣泛進行普及，但是這是未來的一個發(fā)展方向。④當前快修連鎖店的供貨路徑大致是這樣的，先由分店將采購計劃報至總公司，由總公司將采購的配件集體運送到分配中心，再由分配中心按照分店的采購計劃來送貨。這樣的流程經(jīng)常會出現(xiàn)某一分店需求較少的配件，但配貨中心還是要為其配送一次貨物，這種情況下往往會出現(xiàn)配送費用高于銷售配件的利潤。
3汽車快修連鎖店庫存管理對策
3.1SKU種類優(yōu)化
由于分店的倉庫無法做到應(yīng)有盡有，滿足所有客戶的產(chǎn)品需求，一般分店的倉庫占地面積3～5平米，安裝多個貨柜，能夠容納450～650種SKU。那么就應(yīng)該通過調(diào)查統(tǒng)計分析得到高銷量產(chǎn)品，從而避免存放過多銷量較少產(chǎn)品，并且通過對產(chǎn)品銷量的統(tǒng)計劃分出ABC分類。經(jīng)過調(diào)查統(tǒng)計分店主要的銷售產(chǎn)品包括：機油、機油濾清器、空氣濾清器、節(jié)氣門清洗劑、火花塞、制動液、防凍液、電池、變速箱油。對于品牌的統(tǒng)計主要包括：博世、馬勒、3M、瓦爾塔、殼牌、嘉實多等。
3.2需求預(yù)測對策
需求的預(yù)測一般包括配件的數(shù)量、配件的品牌及需求的時間地點。配件的需求不會出現(xiàn)經(jīng)常改變的情況，但氣候的變化或多或少會對配件的用量有一定的影響。比如說在冬天的時候應(yīng)該對防凍液、雪地胎及蓄電池等配件增加備貨量，而夏天的時候應(yīng)該對空調(diào)濾芯和遮陽板等配件增加備貨量，這樣即使需求量增大，也不會出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。可以使用移動平均預(yù)測法進行需求預(yù)測。移動平均預(yù)測法是使用最近的若干歷史數(shù)據(jù)預(yù)測未來某一定時間內(nèi)產(chǎn)品需要的一種方法，由于它簡單易用，所以在實際中比較常用。[3]另一方面由于車型的更新?lián)Q代，配件產(chǎn)品的更新也應(yīng)具有預(yù)測性。雖然車型的更新不會快速代替老車型，但是往往新車型的配件是可以給維修店帶來一定的效益，因為新車型的配件往往在小的維修店找不到，而且由于是新推出的車型，市面上能見到的都是車齡較短的新車，一般車主不會選擇到小的維修店去維修，小維修店既沒有技術(shù)保障也沒有售后保障，而到4S店維修的話費用較高，這時大部分車主都是會選擇比較正規(guī)的快修連鎖店進行維保。
3.3實施快修預(yù)約制
汽車快修連鎖店的主要服務(wù)項目包括基礎(chǔ)保養(yǎng)和故障檢測維修?；A(chǔ)保養(yǎng)可以實施電話預(yù)約制，往往車主不會刻意關(guān)注自己車上零件的使用壽命，這就導(dǎo)致零件超時運行，從而影響使用。跟客戶建立長效信息管理，在客戶汽車的零件臨近壽命時及時溝通預(yù)約保養(yǎng)日期，從而達到備貨量適度的目的。故障檢測維修往往存在不確定性，車主一般會根據(jù)價格來確定是否維修，不存在急于取車的情況，配件不足可以適當延長維修時長，如果車主確認維修，修車流程圖如圖3所示。
4結(jié)論
無論是大企業(yè)還是小公司庫存管理的好壞都直接關(guān)系到它們發(fā)展的狀況，所以現(xiàn)在的企業(yè)都加強庫存管理力度，提出一些創(chuàng)新的庫存管理辦法。本文先是分析了現(xiàn)在汽車快修連鎖店的庫存管理的問題，進而提出了SKU種類優(yōu)化、需求預(yù)測對策、實施快修預(yù)約制三種改進方式，以實現(xiàn)企業(yè)的良好發(fā)展。
參考文獻：
[1]崔南方，羅雪.維修備件基于AHP的ABC分類模型[J].工業(yè)工程管理，2004（6）：33-36.
[2]楊萌.ABC管理法在汽車配件庫存管理中的應(yīng)用分析[J].知識經(jīng)濟，2015（13）：49.
[3]付為波.汽車快修連鎖企業(yè)的庫存管理問題研究[D].中國科學(xué)院大學(xué)工程科學(xué)院，2017，12.
作者：溫立達 汪照鉅 單位：大連科技學(xué)院機械工程學(xué)院
