全面審計法全文(5篇)

摘要：造價審計是建筑工程造價管理中的不可或缺的環(huán)節(jié)，通過多樣化的造價審計方法可以提高建筑工程造價審計的工作效率。為此，本文在相關研究的基礎上，在此談幾點建筑工程造價審計的方法。

關鍵詞：建筑工程造價;審計方法

造價審計工作在建筑過程施工過程中具有十分重要的作用。那么，建筑工程造價審計方法有哪些？怎樣采用科學高效的造價審計方法，以縮短造價審計時間，提升造價審計效率呢？

1分組審計法

分組審計法指的是將整個工程項目分為若干小組，結合各個小組之間的關聯(lián)程度重新整合分組，由于分到一個組內的工程量的計算基礎具有一定的相似性，便于在建筑工程造價審計過程中對同一小組內的各項工程量進行計算，有助于全面提高工程造價審計的工作效率。在應用分組審計法計算建筑工程造價時，可以確保總體統(tǒng)籌規(guī)劃，有效提高審計工作效率，因此這一審計法在工程造價審計過程中得到了廣泛應用。在建筑工程造價審計中應用分組審計法，一般分為如下幾種形式：（1）將基礎墊層、地槽挖土、槽坑回填土分在一個小組，這樣的分組方式便于工程量的審計工作，先對基礎墊層的砌體墻的體積和地槽挖土的方數(shù)進行計算，再單獨結合相關計算公式對槽坑回填時所需土量進行計算，計算過程簡單明了，極大的提高了審計效率。（2）對建筑主體的各個層面進行分組，為了細化造價審計過程，可以將建筑物的樓面面層、樓面找平層、頂棚裝飾面、底層建筑物面積、樓板體積、地面墊層分在一個小組內，這一小組在進行工程量的審計工作時，應根據(jù)各小組內部組成成分之間的關系，先行計算樓面面積和建筑物底層面積，一般來說，建筑物樓面面積與樓面找平層、頂棚裝飾面的工程量基本相同，所以可以節(jié)約審計成本，省去很多對層面工作量的計算工作，然后將剩余工程項目結合分組后各小組之間的關聯(lián)程度進行計算。（3）將內墻外抹灰、外墻內抹灰、外墻砌體分為一組，同樣，在進行這一部分工程項目的審計工作中，仍然需要遵循一定的順序。首先，計算出內外墻體的門窗與過梁體積；然后計算出建筑物墻體的體積；再結合各項數(shù)值之間的關系對本組工程量進行綜合計算，以全面提高工程造價審計的工作效率。

2對比審計法

對比審計法是指將已經(jīng)進行審計的工程造價和擬審計的類似工程項目造價進行對比審計。這種審計方式主要建立在客觀條件與各自差異性基礎之上。在建筑工程造價審計中應用對比審計法，一般分為如下幾種情況：（1）有些工程的施工圖紙猛一看基本相同，但是細看之下卻又存在差異性，如：施工現(xiàn)場客觀條件、建筑基礎及其相關領域等。在擬審計工程項目造價時，可以在基礎之上的部分應用對比審計法；對于工程的其他部分要單獨進行計算或采用與之相關的方式進行審計。（2）建筑工程的框架與具體設計基本相似，但是在建筑面積方面卻存在差異性。這就要根據(jù)工程分項之間的工程量與建筑物的實際面積進行對比，如果兩者的比例點基本一致，就可以對整體建筑造價與單獨施工的部分進行審計了。當比例點基本相同時，那么就表示擬審計工程造價具有較高的準確性，或者擬對比審計各個分項工程量具有很高的一致性。反之，則表示擬工程審計造價存在誤差，需要進一步完善。如果建筑公司在造價方面出現(xiàn)錯誤，就必須馬上改正。（3）擬審計項目工程與已審計項目工程的面積大致相同，但是在圖紙設計上存在較大差異，可以對比審計房架、屋面柱子等工程量，如果各個分項工程量之間無法進行對比，那么就需要根據(jù)實際圖紙或簽證進行詳細計算。

摘要：隨著城市化進程不斷加快，我國建筑工程行業(yè)發(fā)展迅速，而工程造價作為建筑工程管理中不可或缺的一部分，在全新時期受到更大的關注。文章從建筑工程造價跟蹤審計入手，先闡述了跟蹤審計的基本概念和應用模式，然后分析了建筑工程造價全過程跟蹤審計中常見的問題，最后分別對相應的全過程跟蹤審計方法和實際應用要點進行研究，希望能為建筑工程造價行業(yè)的發(fā)展提供支持。

關鍵詞：建筑；工程造價；全過程跟蹤審計

在建筑工程項目的開發(fā)建設過程中，工程造價控制工作不可或缺，其主要是從經(jīng)濟的角度對建筑工程項目各個環(huán)節(jié)的決策和費用提供專業(yè)化支持。工程造價貫穿了建筑工程項目的前期籌備、中期施工管理和后期結算，在我國建筑工程產業(yè)成熟發(fā)展的過程中扮演著關鍵角色。隨著我國建筑工程行業(yè)飛速發(fā)展，工程項目全過程跟蹤審計作為全新方法廣泛應用于工程造價控制中，為工程的建設管理帶來了一定影響。該方法對于當代工程管理的意義，值得相關從業(yè)者對其進行深入研究。

一、建筑工程造價的全過程跟蹤審計概念和應用模式

（一）全過程跟蹤審計的概念全過程跟蹤審計主要是指具有審計資質的人員或單位，在遵循國家相關政策規(guī)定的基礎上，使用合適的審計方法，針對建筑項目的投資籌備至竣工交付的全過程發(fā)生的經(jīng)濟活動，進行追蹤審查、監(jiān)督和分析評價的過程。這種審計理念是我國工程造價行業(yè)不斷發(fā)展和實踐過程中而產生的，其目的在于對工程項目的各個環(huán)節(jié)進行密切監(jiān)督和管理，確保真實全面反映工程造價，達到工程造價控制的目的，提升項目效益[1]。

（二）全過程跟蹤審計的應用模式目前在我國建筑工程造價中的全過程跟蹤審計有效模式并不是單一的，其更多的是具有多樣性的運行項目共同作用的結果。在建筑工程項目的籌備和建設過程中，針對項目不同階段所需要進行造價控制和跟蹤審計的內容也各有不同。具體來講，工程項目各個環(huán)節(jié)的需求與人力資源管理水平、資金狀況等方面有關，同時還與該環(huán)節(jié)對整個項目的重要性有關。在工程造價控制過程中，需要對不同階段的實際情況和需求采用合適的方法，尤其要根據(jù)特定環(huán)節(jié)和工作內容選用特定的跟蹤審計策略。目前比較常見的跟蹤審計模式包括分期審計、環(huán)節(jié)審計和駐場審計三種，其應用環(huán)節(jié)和方式都是有較大差異的。比如，駐場審計需要相關人員對審計對象進行24小時不間斷跟蹤審計，而分期、環(huán)節(jié)審計則具有一定的側重點，根據(jù)實際需求進行審計時間和方式的計劃。另外，不同的建筑項目及不同的環(huán)節(jié)，因為工作性質和工作模式不同，需要相關人員基于全過程管理的科學意識，制定合適的跟蹤審計工作方案。

二、建筑工程造價的全過程跟蹤審計中存在的問題

在一些交通運輸部門，審計機構未按規(guī)定進行設置，也未配備內部審計人員，特別是前幾年的機構改革時撤銷了一些內部審計機構，嚴重阻礙了內部審計的發(fā)展。每年一個省的交通基礎設施建設動輒數(shù)百億元，但通常專職的交通運輸審計人員只有數(shù)十人，數(shù)量極少，與大規(guī)模的建設投資根本沒有可比性，監(jiān)督的作用則難以發(fā)揮。交通運輸審計工作重監(jiān)督、輕服務的格局未得到根本改變，存在圍繞中心工作重點不突出的現(xiàn)象。內部審計的定位應該“管理加效益”，由于內部審計工作脫胎于計劃經(jīng)濟時代，因而其定位更趨于監(jiān)督職能。對于任何一個組織而言，其實監(jiān)督管理的目的在于“效益”的體現(xiàn)，而這個效益則又是廣義的，不僅僅是企業(yè)經(jīng)營所產生的經(jīng)濟利潤。在一些單位和一些人看來，內部審計的定位還是“管理”，是一種監(jiān)督式的管理，而不是真正意義上的服務，這種格局未得到根本改變。很多地方和單位交通運輸審計部門圍繞中心工作的重點不夠突出。當前是交通基礎設施建設的關鍵時期，一些地方和單位因種種原因，未把建設項目和建設資金的審計工作放到應有的重要位置，存在避重就輕的現(xiàn)象。審計工作的獨立性不夠強由于內部審計工作缺乏獨立性，監(jiān)督的力度就大打折扣?！秾徲嬍痍P于內部審計工作的規(guī)定》明確內部審計獨立監(jiān)督和評價的對象是本單位和所屬單位的經(jīng)濟業(yè)務。但在實踐中，很多單位的審計監(jiān)督和評價對象主要是對下屬單位，對本單位的監(jiān)督和評價則比較少。一些單位在實施審計時，審計人員未遵循應有的審計工作程序，存在一定審計風險。而在審計過程中，方式方法比較單一，難以抓住審計重點，最終所出具的審計報告質量不高，提出的問題和建議格式化，沒有很強的針對性。審計人員業(yè)務能力和綜合素質有待提高審計工作要求審計人員有較強的業(yè)務能力和較高的綜合素質，了解和掌握的知識面要求寬，交通運輸審計人員要全面掌握財務管理、會計核算、工程技術、施工、管理等方方面面的知識。但在實踐中，往往是“專才”不少，而掌握掌握綜合、全面知識的“通才”型審計人員少。

交通運輸審計工作的定位

1.將“管理加效益”的內部審計定位加以融會貫通內部審計的定位是“管理加效益”，而促進管理的目的最終也是效益，這里的“效益”是廣義的。審計工作的最終目的就是減少損失浪費，增加組織的效益，實現(xiàn)組織的最終目標，交通運輸內部審計工作應將兩者加以融會貫通，并在內部審計的工作中予以體現(xiàn)。

2.處理好監(jiān)督與服務的關系，樹立監(jiān)督就是服務的理念。監(jiān)督與服務都是內部審計的職能，它們之間密不可分，相互依存，并且相互促進。監(jiān)督是本，服務是源，有效服務才能體現(xiàn)審計的價值，沒有服務，審計就沒有活力。要樹立“監(jiān)督與服務并舉”、“監(jiān)督就是服務”的理念，實際上，監(jiān)督到位就是服務到位，監(jiān)督有效就是服務有效。既要對被審計單位管理的薄弱環(huán)節(jié)予以充分揭示，又要本著對交通運輸事業(yè)負責、對單位負責、對干部負責的要求，幫助被審計單位分析問題產生的原因，研究提出整改建議。

3.正確處理內部審計與相關方面的關系一是要正確處理與單位職能部門之間的關系。主要是要處理好與財務部門、人事部門、紀檢監(jiān)察部門以及有關業(yè)務部門之間的關系。對財務規(guī)章制度的落實需要審計部門督促檢查，同時對審計后的整改過程中，也需要得到財務部門的密切配合。在經(jīng)濟責任的審計中，審計結果和決定也要及時反饋給人事部門，作為考核、任免干部的依據(jù)。而在審計過程中發(fā)現(xiàn)的各種違規(guī)行為的線索，審計部門要及時準確地提供給紀檢監(jiān)察部門。內審與其他一些業(yè)務部門之間的關系也非常重要，必須正確處理。要正確處理好與被審計單位的關系。內部審計人員在審計中要改進工作方法，減少與被審計單位的對立情緒，要實現(xiàn)有效的監(jiān)督，同時又促進被審計單位加強管理。處理好內部審計與國家審計和社會審計的關系。優(yōu)化整合審計資源，實現(xiàn)內審與外審的相互補充。高度重視國家審計，積極做好溝通協(xié)調、配合支持、整改反饋工作，實現(xiàn)信息共享、結果共享，有效避免重復審計。推進單位內部審計與國家審計機關共建的做法。充分利用好社會審計資源，通過招投標等形式選擇信譽好的社會審計組織，為交通運輸內部審計服務。

對加強交通運輸審計工作的想考

1.主動爭取領導的重視和支持，提升內部審計的地位。領導的重視與支持是開展和做好交通運輸內部審工作的前提和保障。一是主動爭取。首先態(tài)度上就必須要積極，要多請示匯報，讓領導充分了解內部審計工作，領導對內部審計工作有了充分的了解，那么對審計工作的重視和支持也就順理成章了。二是要為領導當好參謀，發(fā)揮內部審計在單位經(jīng)濟活動中的特殊作用，在具體的工作中，就是要充分的利用內部審計的特殊地位和作用，站在一個不同的角度看問題、提建議。三是努力做好審計工作，在具體的工作中，圍繞領導及群眾關心的問題做好審計工作，提高審計質量。同時努力提高審計監(jiān)督水平，充分發(fā)揮審計監(jiān)督和服務的職能。只有做好了自身應該做的工作，領導才有重視的充分理由。內部審計工作得到了單位領導的重視和支持，內部審計工作在單位的地位也就會相應提高，但是要真正的提升內部審計的地位，關鍵還是要靠自身扎實的工作，這是相輔相成，相互促進的，也就是“為”和“位”的辯證關系。同時，在審計進行中，還要爭取得到被審計單位領導的支持。要向被審計單位領導多多宣傳審計法律法規(guī)及一些相關規(guī)定，為審計工作的開展營造良好的執(zhí)法氛圍，為順利開展審計項目奠定基礎。