冷鏈物流的重要性精選(九篇)
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第1篇：冷鏈物流的重要性范文
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：16723198（2015）23004102
1 新農(nóng)村建設(shè)中河北省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的重要意義
黨的十六屆五中全會明確指出新農(nóng)村建設(shè)具有重大社會意義，并提出建設(shè)過程的重要要求，新農(nóng)村建設(shè)是實現(xiàn)我國社會發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒有農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，就難以實現(xiàn)國家現(xiàn)代化。河北省作為一個農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量巨大，截止2014年底，河北省第一產(chǎn)業(yè)增加值3447.5億元，增長3.7%，糧食播種面積633.2萬公頃，增長0.3%，蔬菜播種面積123.7萬公頃，增長43%，肉類總產(chǎn)量468.0萬噸，增長4.3%，水產(chǎn)品產(chǎn)量126.4萬噸，增長2.7%。河北省大量農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)之后，在到達(dá)消費者之前面臨著較為嚴(yán)重的問題，即農(nóng)產(chǎn)品流通中溫濕度和時效性的特殊要求，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通過程中腐損率極高。河北省的農(nóng)產(chǎn)品物流成為了保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、加快流通效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大力發(fā)展河北省農(nóng)產(chǎn)品物流具有重大的意義。
首先，保證了河北省農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。農(nóng)產(chǎn)品在從生產(chǎn)者農(nóng)戶向消費者流通過程中，腐損率極高，平均水平在15%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外水平，腐損導(dǎo)致一方面農(nóng)戶的農(nóng)產(chǎn)品賣價很低，另一方面城市消費者的菜價極高。加強河北省農(nóng)產(chǎn)品物流的建設(shè)，通過對農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)全程冷鏈控制，達(dá)到流通過程中農(nóng)產(chǎn)品溫濕度的要求，從而保證了河北省農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，降低了農(nóng)產(chǎn)品的腐損程度。
其次，加快了河北省農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。河北省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建，需要壯大分散弱小的農(nóng)戶生產(chǎn)者，在他們壯大之后才有可能從源頭建立農(nóng)產(chǎn)品所需的物流體系。供應(yīng)鏈整體完善的物流體系，可以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品需求、消費等信息在整個鏈條環(huán)節(jié)的共享，真正地加快河北省農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。
再次，保障了河北省農(nóng)產(chǎn)品的食品安全。河北作為一個農(nóng)業(yè)大省，也是一個農(nóng)產(chǎn)品銷售大省，食品安全成為影響其農(nóng)產(chǎn)品走出本省，走出國門的一個非常重要的因素。河北省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建，通過溫濕度地實時監(jiān)控，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流過程的可追溯功能，從而保障了本省農(nóng)產(chǎn)品的食品安全。
最后，增加了河北省農(nóng)民的收入。據(jù)2014年統(tǒng)計年鑒顯示，河北省鄉(xiāng)村人口為3804.16萬人，占河北省總?cè)丝诘?2%，河北省農(nóng)林牧副漁總產(chǎn)值為5832.9億元，居全國第四名，而河北省農(nóng)村人均純收入為9109.9元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他地區(qū)，位居全國第十二名，河北省農(nóng)民收入亟需提高。河北省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建可以保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全，加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度，最終提高農(nóng)產(chǎn)品的附加價值，為河北省農(nóng)民增收提供可能。
2 河北農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約因素
農(nóng)產(chǎn)品物流不同于傳統(tǒng)物流，農(nóng)產(chǎn)品在整個物流過程中對所處環(huán)境的溫濕度有特殊要求，而且要求在整個供應(yīng)鏈流動過程中都要處于這個環(huán)境，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷鏈，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量就受到威脅，因而農(nóng)產(chǎn)品物流要求整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈通過緊密合作，全程實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品低溫儲存、低溫運輸、低溫配送。目前來看，河北省農(nóng)產(chǎn)品物流還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到全程冷鏈要求，很多農(nóng)產(chǎn)品都是在常溫物流之中，整體表現(xiàn)為物流過程環(huán)節(jié)眾多、效率較低、服務(wù)較差。影響河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要因素為以下幾方面。
一是，冷鏈物流意識薄弱。作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的農(nóng)戶，文化程度較低，據(jù)統(tǒng)計，河北省鄉(xiāng)村中初中及以下文化程度的占74.98%，文化程度低導(dǎo)致河北省農(nóng)戶接受新知識、新技能較差。河北省農(nóng)戶冷鏈物流意識匱乏，導(dǎo)致他們不明白農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的預(yù)冷處理和冷藏運輸?shù)闹匾?，也就沒有意識從生產(chǎn)源頭開始實施農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商主要依據(jù)各地大型批發(fā)市場平臺進(jìn)行買賣，考慮到農(nóng)產(chǎn)品的易腐性，批發(fā)商一般都會選擇建立或者租用冷庫進(jìn)行儲藏，然而批發(fā)商在運輸環(huán)節(jié)冷鏈意識還較差，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都是采用常溫車完成運輸；農(nóng)產(chǎn)品零售商中，連鎖超市冷鏈物流意識相對較強，而分布較多的農(nóng)貿(mào)市場零售商冷鏈物流意識極其薄弱，他們一般進(jìn)貨頻次很高，每次進(jìn)貨批量較小，因而農(nóng)產(chǎn)品在他們環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)時間較短，更加加劇了他們對于冷鏈物流的忽視。
二是，農(nóng)戶規(guī)模較小，龍頭企業(yè)缺乏。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是生產(chǎn)源頭的預(yù)冷處理和冷藏運輸，目前來看河北省農(nóng)產(chǎn)品在該領(lǐng)域的比例較小，嚴(yán)重影響河北省整體農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。深入分析發(fā)現(xiàn)，一個本質(zhì)原因則為農(nóng)戶規(guī)模較小，龍頭企業(yè)缺乏。農(nóng)產(chǎn)品種植大多數(shù)都是以家庭戶為單位，并且種植種類上也比較隨意，很多農(nóng)戶都是根據(jù)去年經(jīng)驗和鄰居觀點進(jìn)行決策。2014中國統(tǒng)計年鑒中顯示，河北省家庭農(nóng)戶數(shù)18922戶，位居全國第六，其中一人戶1982，二人戶4946，三人戶4955，四人戶3854，五人戶1796，六人戶以上為1387，整體來看，河北省農(nóng)戶規(guī)模很小。農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的龍頭企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的引擎，其整體實力和發(fā)展質(zhì)量決定著冷鏈物流的實施能力和程度。2014年，河北省共有1703家龍頭企業(yè)中，其中年銷售收入50億元以上有6個，100億元以上有1個，龍頭企業(yè)無論是整體規(guī)模還是發(fā)展質(zhì)量都與江蘇、山東國內(nèi)先進(jìn)省份存在著較大差距。
三是，流通環(huán)節(jié)過多，鏈條松散。河北省作為農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品銷量巨大，北京和天津是河北省農(nóng)產(chǎn)品的重要銷售市場。據(jù)調(diào)查，河北省農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)一般為農(nóng)戶-產(chǎn)地批發(fā)市場-銷地批發(fā)市場-零售商-消費者，環(huán)節(jié)眾多，并且整個鏈條較為松散，這為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的實施帶來了難度。完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要在主導(dǎo)企業(yè)的帶動下，全鏈條緊密協(xié)作，共同完成農(nóng)產(chǎn)品流通過程的冷鏈控制。
四是，農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)管環(huán)節(jié)薄弱。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的實施是農(nóng)產(chǎn)品可追溯和食品安全保證的重要一環(huán)，但是作為價值較低的農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)不愿意主動實施較高成本的冷鏈物流體系，因而河北政府相關(guān)部門應(yīng)該通過加強食品安全和可追溯性監(jiān)管力度，反推農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)共同建立冷鏈物流體系。目前來看，在環(huán)節(jié)眾多，且分散的農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域，河北省農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)管環(huán)節(jié)主要集中在批發(fā)零售環(huán)節(jié)，整體上還較為薄弱，亟需加強。
3 新農(nóng)村建設(shè)中河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的相關(guān)對策
在河北省新農(nóng)村建設(shè)中，構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品物流對于保障農(nóng)產(chǎn)品安全，增加農(nóng)民收入具有重要意義，本文在河北省分析實際基礎(chǔ)上，提出了河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的相關(guān)對策。
首先，加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流意識。意識決定行動，加強河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流意識的主要途徑為：第一，加強消費者冷鏈意識，通過消費者拉動整個供應(yīng)鏈建立冷鏈物流體系。河北省政府食品安全相關(guān)部門通過電視、網(wǎng)絡(luò)、食品安全宣傳活動等渠道大力宣傳冷鏈物流對于農(nóng)產(chǎn)品食品安全的重要性，推動消費者在消費時除價格之外更要注食品安全，關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品可追溯性。第二，加強農(nóng)戶生產(chǎn)者的冷鏈物流意識。河北省農(nóng)業(yè)等相關(guān)部門，通過縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三個環(huán)節(jié)，在農(nóng)產(chǎn)品種植前、種植中、收獲前三個階段進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷處理和冷藏運輸?shù)闹匾孕麄骰顒?，提高農(nóng)戶的冷鏈物流意識。第三，加強流通企業(yè)冷鏈物流意識。河北省政府相關(guān)部門通過政策引導(dǎo)、扶持傾斜、加強監(jiān)管、加大宣傳等手段，大力提高流通企業(yè)的冷鏈物流意識和實施冷鏈物流的主動性。
其次，增加農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者規(guī)模，加強龍頭企業(yè)帶動作用。無論是美國的大農(nóng)場主還是日本的農(nóng)協(xié)，都說明農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的重要性。結(jié)合河北省實際情況，本文認(rèn)為應(yīng)通過政策扶持大力推進(jìn)農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)，逐步加大家庭農(nóng)場、種養(yǎng)大戶、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社等類型的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營，最終提高冷鏈物流實施的可能性。另外，冷鏈物流體系的建立不是一蹴而就，應(yīng)該分階段、分步驟實施，而大型龍頭企業(yè)必然成為第一階段第一步驟，通過它首先建立冷鏈，然后牽動整個鏈條其他環(huán)節(jié)來建立冷鏈物流體系，因而，河北省還要加強龍頭企業(yè)的帶動作用。
第2篇：冷鏈物流的重要性范文
【關(guān)鍵詞】冷鏈物流；發(fā)展現(xiàn)狀；措施
一、前言
冷鏈物流是一種建設(shè)投資大且比較復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其主要是以制冷技術(shù)為手段，以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以保持低溫環(huán)境為核心要求的低溫物流，其目的是為了保證易腐食品的品質(zhì)，減少食品損耗，降低經(jīng)濟(jì)損失等。冷鏈物流具有極強的優(yōu)勢，對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義，但我國的冷鏈物流依舊存在著諸多的問題，大大增加了產(chǎn)品流通損失量，從而造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。為此，必須結(jié)合我國目前冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，采取一切可行性措施，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
二、冷鏈物流適用范圍、特點及必要性
冷鏈物流主要適用于初級農(nóng)產(chǎn)品（蔬菜、水果、海鮮、肉、禽等），加工食品（包裝熟食、奶制品、速凍食品等），特殊商品（生物制劑、醫(yī)藥制劑等）。這些產(chǎn)品都具有一定的時效性，易變質(zhì)、易腐壞，采用常溫的運輸方式通常不能保證他們的質(zhì)量，而且這些產(chǎn)品的生命周期較短，在運輸?shù)倪^程中容易受到各種因素的影響，間接或直接造成重大的財產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失。因此在運輸這些特殊產(chǎn)品時必須采用冷鏈物流的方式，冷鏈物流是根據(jù)上述產(chǎn)品的特性而產(chǎn)生的，其配送裝備具特殊性，它是通過特制保險與低溫設(shè)備來運輸這些產(chǎn)品，從而保證這些產(chǎn)品在運輸過程中不易因溫度的變化而腐爛變質(zhì)，最大限度的保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
三、針對冷鏈物流所存在的問題提出相應(yīng)對策
1.加大政府的支持力度，強化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性
目前，我國冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)仍舊缺乏相應(yīng)的規(guī)范體系，再加上有關(guān)政府部門對冷鏈?zhǔn)袌龅谋O(jiān)管力度不夠，企業(yè)執(zhí)行力也呈現(xiàn)出敷衍狀態(tài)，致使冷鏈物流市場較為混亂。再者就是部分企業(yè)為了獲得更高的利益，用低價運輸吸引客戶，再用常溫車來運輸易腐易爛的食物，這就降低了食物的質(zhì)量與安全性，還對市場競爭秩序造成了嚴(yán)重影響。即使在后來我國政府出臺了相關(guān)的制度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，但其制度依舊不夠完善，這讓很多狡猾的商家有機(jī)可乘，如某些商家喊著冷鏈的口號，吸引客戶，然后再運輸?shù)倪^程中采用間歇性供冷來保存食物等。另外，由于冷鏈物流的所帶來的經(jīng)濟(jì)效益較高，致使企業(yè)之間的競爭比較激烈，加上一些分散型公司沒有長遠(yuǎn)的目光，只看到眼前的利益，致使他們互相排斥，導(dǎo)致我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)難以形成一個整體的、完善的規(guī)模，最終限制了整個冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。
為此，政府必須充分認(rèn)識到規(guī)范冷鏈物流行業(yè)的重要性，并充分發(fā)揮其引導(dǎo)的作用與服務(wù)的職能，完善相關(guān)體制，加大并加強支持力度與對企業(yè)的監(jiān)督，貫徹落實《食品與安全法》的基本內(nèi)容，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，從而最大限度的保障食品安全。同時政府還需加強引導(dǎo)行業(yè)規(guī)劃的方向，建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)，對于嚴(yán)重擾亂競爭市場或沒有責(zé)任感、投機(jī)取巧而造成嚴(yán)重后果的商家必須嚴(yán)懲不貸。另外，政府還需規(guī)劃并整合冷鏈物流行業(yè)，明確規(guī)定企業(yè)的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并優(yōu)化行業(yè)服務(wù)相關(guān)體系，加強行業(yè)的規(guī)范性，進(jìn)一步提高其服務(wù)水平，只有這樣才能真正促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。
2.完善和拓展基礎(chǔ)設(shè)施，加強專業(yè)化人才的培養(yǎng)
目前，我國冷鏈物流公共基礎(chǔ)設(shè)施比較落后且冷庫大多分布不均勻，其主要表現(xiàn)為用于食品運輸?shù)睦洳剀囕v較少，冷庫多集中于城市等，這就導(dǎo)致了我國大部分農(nóng)產(chǎn)品運輸成本較高甚至運輸過程中的損失量較大或質(zhì)量得不到有效保證等。另外，還有相當(dāng)一部分原因?qū)е铝宋覈滏溛锪餍袠I(yè)仍舊處于較為嚴(yán)峻的形勢，如企業(yè)管理不到位、專業(yè)技術(shù)人才缺乏、行業(yè)多以分散型為主等，其實，這些問題企業(yè)就可自行解決，但就是因為一些企業(yè)自律性不強，不愿與其他企業(yè)合作，想獨自獲取更多的利益，并且也不愿意花時間與資金培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)管理人員等，從而導(dǎo)致了我國冷鏈物流運作效率低，且產(chǎn)品質(zhì)量不能得到保證的局面，嚴(yán)重阻礙了冷鏈物流的綜合發(fā)展。
為此，必須擴(kuò)大改造冷藏運輸設(shè)備的規(guī)模與基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模，不斷優(yōu)化我國冷鏈物流的公共設(shè)施，加強冷庫的合理規(guī)劃與建設(shè)，及時更新冷藏運輸?shù)脑O(shè)備，完善軟硬件設(shè)施的整體配套體系。同時采取合理措施重點推廣冷藏半掛車與冷藏集裝箱等，充分利用科技技術(shù)完善質(zhì)量信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，堅持做到問題早發(fā)現(xiàn)，早解決。另外，國家相關(guān)部門應(yīng)加強與教育機(jī)構(gòu)的合作，并制定技術(shù)人才的培養(yǎng)政策，從而培養(yǎng)出更多的、高素質(zhì)的冷鏈物流技術(shù)管理人才。只有這樣才能保證冷鏈物流企業(yè)又好又快的發(fā)展。
四、結(jié)語
冷鏈物流可帶來極大的經(jīng)濟(jì)效益，具有非?？捎^的發(fā)展前景，但在我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的過程中仍舊存在著諸多問題，阻礙了冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程。為此，必須針對這些問題采取一些可行性措施，促進(jìn)我國冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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第3篇：冷鏈物流的重要性范文
關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈；問題；對策
基金項目：基金名稱：吉林農(nóng)業(yè)科技學(xué)院青年基金項目；基金號：吉農(nóng)院合字[2014]第106號
中圖分類號： F127.34 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2016.14.003
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指生鮮果蔬、肉類產(chǎn)品從生產(chǎn)加工到消費者最終食用的全過程中，始終處于符合要求的低溫環(huán)境，使其在流通過程中保持新鮮的一系列活動。在吉林省，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，有利于提高農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、銷量和吉林省居民的飲食安全性。
1 吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀
近年來，吉林省經(jīng)濟(jì)水平穩(wěn)步提高，2015年吉林省生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到14274.11億，全省人均GDP為51851.55元，高于全國平均水平。與此同時，人們生活水平提高，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求日益增加，也使加快冷鏈物流發(fā)展成為一個新課題。
2015年，吉林省糧食總產(chǎn)量3647萬噸，蔬菜及食用菌總產(chǎn)量860萬噸，豬、牛、羊、禽肉類總產(chǎn)量255.8萬噸，禽蛋總產(chǎn)量107.3萬噸，水產(chǎn)品總產(chǎn)量19.5萬噸。如此大量的農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)流通到消費者手中，都需要冷鏈物流保證其農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。然而，吉林省冷鏈物流公司數(shù)量、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸率卻很低。吉林省共有農(nóng)產(chǎn)品物流公司約200家左右，然而，規(guī)模大、設(shè)備完善且能夠提供冷鏈物流服務(wù)的公司并不多，其中比較知名的冷鏈物流公司有中冷物流有限公司、長春華商冷藏物流有限公司、華遠(yuǎn)物流有限公司、吉林省鼎盛冷鏈服務(wù)有限公司等。
2 吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的主要問題
2.1消費者對冷鏈農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)可度低
雖然隨著吉林省人均GDP的增長，人們對冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求日益增加，但是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品銷售量不高仍然是一個難以改變的事實。據(jù)相關(guān)資料，吉林省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中，僅有10%果蔬、20%的肉產(chǎn)品和30%的水產(chǎn)品處于低溫流通狀態(tài)，而其余大部分仍然處于常溫流通狀態(tài)。吉林省消費者對冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的認(rèn)可程度較低。究其原因，主要有以下三個方面：一是消費者雖然重視食品安全，但是卻不了解冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)點；二是消費者無法確定其購買的農(nóng)產(chǎn)品完全符合冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；三是從農(nóng)產(chǎn)品單價來看，冷鏈農(nóng)產(chǎn)品更高，特別是在很多情況下，冷鏈農(nóng)產(chǎn)品和非冷鏈農(nóng)產(chǎn)品在同一貨架出售，價格對比明顯，消費者難以接受?；谝陨显颍质∠M者對冷鏈農(nóng)產(chǎn)品需求逐年上升，但認(rèn)可程度不高，需求絕對量小，這也不利于冷鏈物流公司和行業(yè)發(fā)展。
2.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)備不完善
玉米、水稻、食用菌、肉類等吉林省主要產(chǎn)出的農(nóng)產(chǎn)品在常溫狀態(tài)下容易變質(zhì)，需要依賴?yán)滏溛锪髟O(shè)備維持低溫環(huán)境，保證其新鮮度。在吉林省，具有現(xiàn)代化冷鏈物流設(shè)備的企業(yè)很少，冷鏈物流設(shè)備陳舊、保溫能力不穩(wěn)定、操作復(fù)雜、能源消耗量大等問題比較普遍。因此，吉林省農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損失率居高不下，新鮮蔬菜水果僅有65%左右保持完好，而我國平均水平為70%左右，發(fā)達(dá)國家這一數(shù)值高達(dá)90%以上。
2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后
冷鏈物流技術(shù)水平和應(yīng)用情況對流通中農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度影響很大。北美、德國、韓國等冷鏈物流發(fā)展領(lǐng)先，在農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷、貯藏、運輸配送和消費階段全程采用先進(jìn)的冷鏈技術(shù)保鮮。其中以物聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星定位技術(shù)、自動溫控及檢測系統(tǒng)、自動化冷庫技術(shù)應(yīng)用非常廣泛。
吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的技術(shù)應(yīng)用，還是相對落后。農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷技術(shù)、全程自動溫控系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未普及，信息化管理水平需要提升。
2.4 相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確
由于我國物流行業(yè)正處于一個發(fā)展期，且物流被認(rèn)為是第三利潤源泉，冷鏈物流提供企業(yè)越來越多，競爭加劇。一方面，部分物流公司由原配貨中心轉(zhuǎn)型而來，本來服務(wù)能力就很差。另一方面，競爭加劇，壓縮成本，導(dǎo)致冷鏈物流服務(wù)能力下降。這種情況在我國各地的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)中都存在，吉林省也不例外，究其原因在于我國冷鏈物流相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及到多行業(yè)、多產(chǎn)品，因此建立完善的國家標(biāo)準(zhǔn)存在客觀困難，但是吉林省地方標(biāo)準(zhǔn)缺乏的現(xiàn)狀亟需改變。
目前中國每年物流相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生有20萬左右，但是每年新增的物流相關(guān)崗位卻有130萬之多。吉林省位于東北地區(qū)，物流業(yè)發(fā)展相對滯后，人才流失嚴(yán)重，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才更為緊缺；冷鏈物流和傳統(tǒng)物流差別較大，冷鏈物流活動是一項復(fù)雜的任務(wù)，要求工作人員掌握制冷、物流、電工等多學(xué)科知識，因此吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才缺口更大；高校培養(yǎng)的冷鏈物流專業(yè)畢業(yè)生，因在校期間缺乏實訓(xùn)環(huán)境和有實踐經(jīng)驗的教師指導(dǎo)，難以適應(yīng)企業(yè)需求。
3 吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對策
3.1 政府、企業(yè)宣傳冷鏈環(huán)境對農(nóng)產(chǎn)品保險的重要性
冷鏈環(huán)境能夠使確保農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)后到消費者手中的過程保持新鮮和豐富的營養(yǎng)，避免因變質(zhì)而引發(fā)食品安全問題，然而在吉林省，絕大多數(shù)消費者對此并不重視。吉林省各級政府和冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該通過電視媒體播放廣告，介紹冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)點，培養(yǎng)消費者的食品營養(yǎng)安全意識。另外，政府和冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該錄制宣傳片，展示農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務(wù)的全過程，以及用到的設(shè)備和技術(shù)，幫助消費者加深對冷鏈物流的認(rèn)知度。
3.2 支持和監(jiān)督物流企業(yè)更新冷鏈物流設(shè)備
冷鏈物流設(shè)備更新是一項必須完成的任務(wù)，政府需要支持物流企業(yè)更新冷鏈設(shè)備，提高服務(wù)能力。如2014年，在農(nóng)安、榆樹、德惠等14個縣（市、區(qū)）投入3638.6萬元實施農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地初加工補助項目，主要是果蔬通風(fēng)庫、果蔬冷藏庫等設(shè)施建設(shè)。諸如此類項目應(yīng)該繼續(xù)支持，政府應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)督作用，定期到物流企業(yè)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)備檢查工作，及時淘汰不符合要求的設(shè)備。
3.3 引進(jìn)和研發(fā)新技術(shù)并行
改變吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后的局面是一項需要長期投入及關(guān)注的項目。以新技術(shù)研發(fā)為核心，以引進(jìn)國內(nèi)外成熟的冷鏈物流技術(shù)為起點，二者相結(jié)合，同時進(jìn)行，是解決問題的有效思路。
各級政府應(yīng)考慮與大型冷鏈物流企業(yè)相聯(lián)合，共同考察篩選國內(nèi)外先進(jìn)、成熟的冷鏈物流技術(shù)，如農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷技術(shù)、全程自動溫控系統(tǒng)等，進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)升級。與此同時，政府應(yīng)鼓勵大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)研究部門研發(fā)冷鏈物流新技術(shù)，這是提高吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)水平最有力的方法和保證。另外，加強和推進(jìn)信息化管理，推廣物聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星定位技術(shù)也是吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流長久發(fā)展的必備技術(shù)條件。
3.4 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)需要國家和地方多級政府和行業(yè)、企業(yè)的支持，是一項重要而復(fù)雜的工作。就吉林省而言，應(yīng)該為法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的制定提供本省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展情況的信息，積極配合國家立法部門完成國家法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定；其次，應(yīng)該根據(jù)本省的具體情況，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)，如運輸操作標(biāo)準(zhǔn)、冷藏溫度標(biāo)準(zhǔn)等，這有助于規(guī)范吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場，為其長期發(fā)展打好基礎(chǔ)。
3.5 培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才
吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展主要依靠兩類人才：一類是在一線工作的普通工人，另一類是具有分析、決策和管理能力的高端人才。然而由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才缺口較大，很難引進(jìn)人才，因此通過校企聯(lián)合培養(yǎng)的方式培養(yǎng)人才更能夠有效解決這一問題。
企業(yè)可以與農(nóng)業(yè)類職業(yè)技術(shù)學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)普通工人，與農(nóng)業(yè)類應(yīng)用型大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)高端人才。企業(yè)通過與學(xué)校簽訂協(xié)議的方式，選拔物流相關(guān)專業(yè)中適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的學(xué)生獨立成為一個教學(xué)班，增加企業(yè)授課比例和到該企業(yè)實習(xí)的環(huán)節(jié)，加強對玉米、水稻、食用菌、肉類等吉林省主要產(chǎn)出的農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈知識的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能更夠在畢業(yè)后直接上崗工作。另外，吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)也可以通過舉辦大賽的方式吸引學(xué)生積極參與，幫助企業(yè)解決實際問題，同時發(fā)掘符合企業(yè)需求的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才。
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第4篇：冷鏈物流的重要性范文
關(guān)鍵詞：水產(chǎn)品；冷鏈物流；構(gòu)建；高效
前言
水產(chǎn)品冷鏈物流就是在冷鏈環(huán)境下的水產(chǎn)品的流通，從鮮活產(chǎn)品的捕撈一直到產(chǎn)品的零售過程中的一系列科學(xué)管理方法，經(jīng)過信息網(wǎng)絡(luò)所產(chǎn)生的綜合效益的物流形式。構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)是我國從一個漁業(yè)大國發(fā)展成為一個漁業(yè)強國的關(guān)鍵措施。它不但能幫助漁民增收節(jié)支，還可以保證食品的安全，使消費者從中獲益。是防止水產(chǎn)品惡性食用事件發(fā)生的根本措施，能使水產(chǎn)品供銷的資源分配更加合理化，從而促進(jìn)我國水產(chǎn)企業(yè)的國際競爭力。
1. 我國水產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀
1.1消費者需求逐步上升
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的消費水平也逐步提高，消費者的需不僅只是要吃飽，更重要的是要生活質(zhì)量的提高。年輕的消費者的比例在顧客群中不斷增加，消費的觀念也相應(yīng)提升，從而拉動了冷藏和冷凍食品市場的發(fā)展。在水產(chǎn)品行業(yè)，由于冷鏈物流的出現(xiàn)，使得水產(chǎn)品不只是沿海消費者才能享用的美食，全國各地的消費者都能嘗到海鮮的美味。消費者對于海鮮需求量增加，促進(jìn)了冷鏈物流的快速發(fā)展，這是水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的一大機(jī)遇。
1.2經(jīng)營模式分散，難以整合
目前，我國冷鏈物流多數(shù)是由原有的運輸公司和冷藏庫等企業(yè)發(fā)展而來的，其經(jīng)營模式相對分散，又因為利益、體制等原因，各種信息之間的交流相對缺乏，各公司獨立運營，整合的難度較大。
1.3尚未形成完整的物流體系
近幾年，冷鏈物流在我國雖然有一定的發(fā)展，但是和其他發(fā)達(dá)國家相比，我國的物流體系尚處于初級階段。站在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展消費內(nèi)需的角度來看，不難發(fā)現(xiàn)，我國冷鏈物流目前存在著相當(dāng)明顯的差距，滯后的冷鏈物流發(fā)展在某種程度上影響著食品業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流在我國主要的運用是在大的便利店、超市和大的賣場等機(jī)構(gòu)，呈現(xiàn)出了分散與不平衡的情況，沒有完整的體系。想要滿足客戶的需求，必須完善多方面的工作，比如：運營模式的確定，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，設(shè)施和設(shè)備的規(guī)范以及管理體制的制定等工作。
2. 構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流的重要性
我國雖然稱得上是一個漁業(yè)大國，但我們不是漁業(yè)強國，建立符合國情的水產(chǎn)品冷鏈物流是發(fā)展我國水產(chǎn)品行業(yè)的必要手段。建立水產(chǎn)品冷鏈物流不僅有利于資源的合理分配，而且還能使水產(chǎn)品的質(zhì)量和食用安全性得到有效的保證，提高經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而增強我國水產(chǎn)品市場的國際競爭力。
2.1合理的資源分配
規(guī)?；纳a(chǎn)可以使貨物及時周轉(zhuǎn)，同時也保證了庫存的合理性，進(jìn)而使得水產(chǎn)品加工與企業(yè)的銷售和資金流向融合為一體，從而產(chǎn)生綜合性極強的經(jīng)濟(jì)效益。此外，運輸成本也會因為集中的優(yōu)勢而降低。提高冷鏈物流的信息化程度，使得水產(chǎn)品的無效移動得到有效的降低，從而在很大程度上減少了勞動力、勞動量的需求，產(chǎn)生相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。
2.2漁民增收，消費者受益
我國的水產(chǎn)品質(zhì)量體系建設(shè)概括起來可以分為三個階段，第一階段是冷藏庫階段，這個階段是以冷藏和保鮮為主；第二階段是冷藏鏈階段，它是以冷藏車、冷庫和恒溫設(shè)備的結(jié)合來進(jìn)行保鮮工作；第三階段是冷鏈物流階段，它是由前兩個階段的發(fā)展而來的，建立強大的信息網(wǎng)絡(luò)，在維護(hù)資源、環(huán)境的情況下，更重視整個體系的運行及成本的核算。冷鏈物流采用軟硬件的配套服務(wù)，要求在快速配送產(chǎn)品的基礎(chǔ)上保證服務(wù)的質(zhì)量，從而使效益最大化。構(gòu)建我國水產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，同時也是建立保障食品安全的體系，這是使?jié)O民增收與消費者受益的十分重要的條件。
2.3防止食用惡性事故的發(fā)生
構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流，是防止食品安全事件發(fā)生的根本措施。在漁場和消費者之間構(gòu)建一個跨越了行業(yè)和區(qū)域，并且產(chǎn)品溫度波動較小的間斷動態(tài)管理，從中體現(xiàn)出四流（商流、物流、資金流和信息流）的特點和可控的水產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)中要包含有水產(chǎn)品個性化的服務(wù)和合理的零售價格等特點，進(jìn)而提高水產(chǎn)品的資源利用率及其經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)某些沿海國家至今仍保持的生食水產(chǎn)品的習(xí)慣，可以了解到，構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流體系，實行規(guī)?；慕?jīng)營，可以防止食用性惡性事故的發(fā)生，進(jìn)而保證水產(chǎn)品行業(yè)的食品安全問題，使水產(chǎn)品企業(yè)得到消費者的認(rèn)可。
2.4專業(yè)化生產(chǎn)更具國際競爭力
冷鏈物流促進(jìn)了水產(chǎn)品的儲藏、加工、運輸和批發(fā)零售企業(yè)的專業(yè)化生產(chǎn)，使產(chǎn)品更具競爭優(yōu)勢，這些企業(yè)的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展及其專業(yè)化的連鎖服務(wù)是我國水產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力保證，也是經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的基礎(chǔ)，企業(yè)把產(chǎn)品從過剩點輸送到需求地，在一定程度上推動了水產(chǎn)品在國際市場中的競爭力。
3.發(fā)達(dá)國家冷鏈物流的特點
發(fā)達(dá)國家水產(chǎn)品冷鏈物流的特點可以從以下幾個方面來看：
3.1較好的軟硬件設(shè)施
從發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)中，可以看出他們加強了基礎(chǔ)設(shè)備的要求，比如，倉庫、廠房及輸工具等，此外，還有產(chǎn)品的搬運、加工、包裝運輸及回收等方面的要求都十分的嚴(yán)格。以加拿大、美國和日本為例，經(jīng)過國家的投資建設(shè)，自動化的冷藏集裝箱等的應(yīng)用和及時的更新，以及GPS、GIS等通信手段已在產(chǎn)品流通的各個環(huán)節(jié)、各個部門得到普遍的共享和有效的應(yīng)用。另外，在在實行產(chǎn)品原材料的安全和研制高附加值的產(chǎn)品設(shè)施等方面也有不少新的措施。
3.2政府的大力支持
日本提出的水產(chǎn)品企業(yè)基本計劃，規(guī)劃了未來10年其水產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政府鼓勵流通業(yè)和加工業(yè)與本國漁業(yè)的大力合作，在多方企業(yè)的聯(lián)合中為本國國民提供充足、安全的水產(chǎn)品。而且還十分重視原料的安全供應(yīng)問題，指出要促進(jìn)水產(chǎn)品的區(qū)域流通性，推進(jìn)配送中心的整合作用，使水產(chǎn)品的流通更加地合理，促進(jìn)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)中的有效性。
3.3重視環(huán)境的保護(hù)
美國交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的總目標(biāo)是建立安全、高效、充足和可靠的運輸系統(tǒng)，其規(guī)范的具有國際性，形式具有綜合性，同時具有智能性的特點，對環(huán)境是極其友善的。同時，日本為了有效利用資源，減輕環(huán)境的符合，也推進(jìn)開發(fā)了綜合利用的技術(shù)。
4. 我國水產(chǎn)品冷鏈物流的主要問題
4.1設(shè)備老化，自動化程度低
我國不少水產(chǎn)品冷藏倉庫老化，設(shè)備效果不佳。只是用倉儲的形式來經(jīng)營冷藏倉庫的改造費用較高且難以籌集資金，水產(chǎn)品的加工以密集形式的體力勞動占多數(shù)，限制時間的加工再入庫很難得以實行。低價值水產(chǎn)品的運輸往往達(dá)不到嚴(yán)格的保溫措施，這種情況尤其在夏天較嚴(yán)重。
4.2相關(guān)物流軟件缺乏
與冷鏈物流相關(guān)的軟件是信息平臺得以正常運行的有力保證，也是信息運行的核心內(nèi)容。目前我國的冷鏈物流還缺少相關(guān)的軟件，比如物流接口軟件、物流規(guī)劃軟件和冷鏈物流經(jīng)營核算系統(tǒng)等。
4.3配套機(jī)制不成熟
水產(chǎn)品冷鏈物流的構(gòu)建必不可少的是與其相關(guān)的配套體制和配套機(jī)制，需要快速建立并發(fā)展成為水產(chǎn)品冷鏈物流的企業(yè)機(jī)制，流通業(yè)的誠信經(jīng)營機(jī)制和信息網(wǎng)絡(luò)共享及信息泄露的風(fēng)險機(jī)制等。
4.4配送中心布局不盡合理
我國有很大一部分水產(chǎn)品配送中心的冷藏倉庫是在計劃經(jīng)濟(jì)時期建立的。然而經(jīng)過城市的不斷改造、新建，不少配送中心周圍高樓林立，形成了相對狹窄的道路，這嚴(yán)重影響了貨物的出入。此外，由于冷藏倉庫的擴(kuò)建大部分是在原來的地址上進(jìn)行的，這也造成了更多的交通堵塞。隨著高速公路網(wǎng)的建立，固有的配送中心位置不得不進(jìn)行調(diào)整。
4.5特色的網(wǎng)絡(luò)平臺還未形成
具有我國特色的集漁業(yè)、加工、流通和消費為一體的網(wǎng)絡(luò)平臺尚處在培育期。構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流的信息共享平臺是發(fā)展水產(chǎn)品冷鏈物流關(guān)鍵問題，它需要一個培育的過程，目前，具有我國特色的網(wǎng)絡(luò)信息平臺還處在一個培育的階段，行業(yè)協(xié)會和政府的監(jiān)管在這個信息網(wǎng)絡(luò)平臺上的主導(dǎo)作用將直接對平臺的發(fā)展起決定性的作用，這些機(jī)構(gòu)的作為及其管理機(jī)制將主導(dǎo)信息化平臺的發(fā)展方向。
5.品冷鏈物流的構(gòu)建及發(fā)展對策
5.1確立具體市場目標(biāo)
以循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的理念為指導(dǎo)，充分整合、利用信息資源，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)功能作用，在渤海、長江三角區(qū)和珠江三角區(qū)分別建立水產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，把重點放在解決物流的薄弱環(huán)節(jié)上面，控制調(diào)節(jié)內(nèi)地水產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)區(qū)的水產(chǎn)品流通，從多個渠道來降低漁民的成本，增加其收入。形成水產(chǎn)品冷鏈物流綜合經(jīng)濟(jì)效益的同時防止片面規(guī)模的形成，要根據(jù)市場的需求出發(fā)，用市場的手段來對生產(chǎn)要素進(jìn)行組織，以市場的發(fā)展趨勢來制定相應(yīng)的戰(zhàn)略決策。
5.2相關(guān)機(jī)制的建立
龍頭企業(yè)機(jī)制：當(dāng)今冷鏈物流龍頭企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的基本條件可以概括為：第一，開拓市場的能力和風(fēng)險的抵御能力；第二，企業(yè)與漁戶之間的共同得益契約關(guān)系、有利于漁戶生產(chǎn)和生活的環(huán)境；第三，將冷鏈物流帶來的效益讓渡給消費者，在產(chǎn)品的質(zhì)量和價格方面有足夠的競爭力。
誠信經(jīng)營監(jiān)控機(jī)制：在供方和需方之間建立起誠信的機(jī)制，這個機(jī)制的特征是當(dāng)當(dāng)供方或需方有一方或者是雙方同時受到來自市場的威脅時，雙方要認(rèn)真執(zhí)行合同，一起承擔(dān)風(fēng)險。當(dāng)其中一方出現(xiàn)不誠信的行為時，可以對其進(jìn)行制約，并對弱方進(jìn)行保護(hù)的機(jī)制。
結(jié)束語
水產(chǎn)品的冷鏈物流盡管在我國的物流市場上占有一定比例，但是它在我國還處于起步階段，面臨國外競爭者進(jìn)入威脅的同時，國內(nèi)自身的企業(yè)還比較弱小，怎么樣利用資源來發(fā)展壯大我國的水產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)是急需解決的一個重要難題。構(gòu)建符合我國國情的水產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，是一項重大的系統(tǒng)工程。無論是在產(chǎn)品的分配、檢驗和流通環(huán)節(jié)，還是在交易信息或是市場的運作環(huán)節(jié)中，都應(yīng)明確其目的，把握好相關(guān)的機(jī)制，在東西協(xié)調(diào)發(fā)展的條件下，我國水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展將會更好地發(fā)展并產(chǎn)生突出的社會經(jīng)濟(jì)效益。（作者單位：綏化學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）
參考文獻(xiàn)
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第5篇：冷鏈物流的重要性范文
[關(guān)鍵詞] 物流冷鏈設(shè)備選型
一、引言
冷鏈?zhǔn)称返谋Ｙ|(zhì)期較短，所以冷鏈對時間的要求就更高，再加上食品冷鏈要顧及加工、運輸、儲藏、銷售等各個環(huán)節(jié)，所以保證冷藏品最終質(zhì)量難度相比也要大的多。冷鏈的高效運行依賴于冷鏈物流設(shè)備的匹配。設(shè)備的配置是否合理對于提高冷鏈物流的效率，保持產(chǎn)品的質(zhì)量，節(jié)約能源和降低運營成本具有重要的作用。
目前國內(nèi)對整個冷鏈流程進(jìn)行設(shè)備選型的研究還比較少。大都是從冷鏈中的某個具體環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)備選型。對于經(jīng)濟(jì)選型只是簡單的提出一些指標(biāo),沒有進(jìn)行詳細(xì)的闡述。而且在選型中考慮的因素不充分,大都沒考慮對環(huán)境的影響。針對以上問題，本文綜合考慮生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的因素提出一套冷鏈物流設(shè)備的選型方案。
二、設(shè)備選型原則
1.總體原則
選擇冷鏈設(shè)備的總體原則為：技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生長作業(yè)上安全適用、無污染的原則。
2.具體原則
制冷設(shè)備的選用主要有以下七個原則：主要能量消耗、制冷劑及制冷量、二氧化碳排放量、外部安全性、內(nèi)部安全性、噪聲水平、運行費用。針對具體的問題，上述各條準(zhǔn)則重要性各不相同，只有總體考慮所有準(zhǔn)則才能選出最合適的制冷設(shè)備。圖1顯示了各個準(zhǔn)則所能考慮的最大百分率，每個準(zhǔn)則有自己的坐標(biāo)軸，最大值為1。
三、設(shè)備選型
在進(jìn)行設(shè)備選型時需結(jié)合產(chǎn)品的特點要求和相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢來綜合考慮。以乳制品為例來考慮冷鏈物流設(shè)備選型的方法，主要探討冷藏設(shè)備的選型。
1.乳制品冷鏈模式
乳制品須在低溫環(huán)境下保存，否則就會降低質(zhì)量，甚至?xí)l(fā)生酸敗。根據(jù)冷鏈定義及奶制品特點，構(gòu)建出乳制品冷鏈的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)模型。乳制品在冷鏈中的基本模式為：
2.技術(shù)選型
乳制品的冷藏設(shè)施有：土建冷庫、裝配式冷庫。土建冷庫、裝配式冷庫制冷方式為壓縮式制冷。它包含：壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的主要設(shè)備，在制冷系統(tǒng)中起關(guān)鍵性作用，壓縮機(jī)滿足了制冷要求則達(dá)到了冷庫的技術(shù)要求。
制冷量Q0是壓縮機(jī)單位時間內(nèi)產(chǎn)生的冷量，是制冷壓縮機(jī)的重要性能指標(biāo)之一。制冷量達(dá)到要求則可認(rèn)為技術(shù)上滿足了需求。
―單位時間內(nèi)由吸氣端輸送到排氣端的氣體質(zhì)量；
―制冷劑在給定制冷工況下的單位質(zhì)量制冷量軸功率
為了最終衡量制冷壓縮機(jī)的動力經(jīng)濟(jì)性，采用性能系數(shù)COP（Coefficient of performance），它是在一定工況下制冷壓縮機(jī)的制冷量與所消耗功率之比，COP越大，壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性越好。
―壓縮機(jī)所消耗的電功率
3.經(jīng)濟(jì)選型
經(jīng)濟(jì)上常用以下四個指標(biāo)來評價經(jīng)濟(jì)效益：平均報酬率（簡稱ARR）、凈現(xiàn)值（簡稱NPV）、內(nèi)部收益率（簡稱IRR）、獲利能力指數(shù)（簡稱PI）。
建造冷庫現(xiàn)金流量流出：安裝費用、配套設(shè)施、運輸費用、運行費用、人工費用、維修費用、不可預(yù)計費5％。
建造冷庫所獲現(xiàn)金流量流入：通過使用冷庫增加的收入，如跨季節(jié)銷售所增加的收入，需根據(jù)各個產(chǎn)品來具體確定。乳制品一般可以不考慮；設(shè)施的折舊費。
把土建冷庫、裝配式冷庫對應(yīng)的現(xiàn)金流量流出的差值和現(xiàn)金流量流入的差值都折算成投資時的現(xiàn)值，計算其ARR、NPV、IRR、PI；通過企業(yè)要求綜合比較ARR、NPV、IRR、PI可以知道哪個方案經(jīng)濟(jì)效益好。
選用除了要考慮技術(shù)，經(jīng)濟(jì)外還需考慮衛(wèi)生性和對環(huán)境影響。選用需根據(jù)企業(yè)決定每個原則所占比例，然后按照定好的比例來選擇適合的設(shè)備。最后綜合考慮上述準(zhǔn)則，調(diào)整到一個最佳值。
第6篇：冷鏈物流的重要性范文
目前，我國從物流角度來研究食品安全性的學(xué)者并不多，對于二者關(guān)系的認(rèn)識還不全面。多數(shù)學(xué)者都是從冷鏈物流的角度來研究農(nóng)產(chǎn)品的運輸、儲存問題。如楊芳等人提出了冷鏈物流系統(tǒng)的安全性分析和評估方法，并指出了優(yōu)化的重點；[1]鄒毅峰則從生物學(xué)的角度出發(fā)，通過測算安全可靠度來優(yōu)化冷鏈物流系統(tǒng)。[2]也有人從供應(yīng)鏈的角度談到食品安全問題，如雷晞琳、莫鳴認(rèn)為應(yīng)該加強食品供應(yīng)鏈的安全防范，提出政府要在其中起到主導(dǎo)作用，企業(yè)之間則要建立聯(lián)盟關(guān)系，共同防范安全風(fēng)險等。[3]在物流與食品安全關(guān)系的認(rèn)識方面，物流專家王之泰認(rèn)為，我們對于物流在食品安全方面的作用認(rèn)識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，食品安全問題的頻繁發(fā)生對物流行業(yè)來說是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，物流行業(yè)應(yīng)該迎難而上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，贏得生存空間。[4]此次“白酒塑化劑”風(fēng)波的不斷蔓延，把人們的目光再次聚焦到食品物流安全問題上來。盡管我們不能都把責(zé)任推到物流身上，但與物流相關(guān)的食品安全事件的發(fā)生，使我們不得不再次審視物流的重要性，進(jìn)一步探究食品物流安全的風(fēng)險來源。
一、食品安全與食品物流安全的界定
1.食品安全的界定。
食品安全包括“食品供給安全”（Food Securi-ty）和“食品質(zhì)量安全”（Food Safety）。供給安全是指食物的供給數(shù)量能否滿足消費需求，而食品質(zhì)量安全則指食品中是否含有有毒、有害物質(zhì)對人體造成損害和威脅。[5]長期以來，“民以食為天”的狀況決定了眾多學(xué)者對于“食品供給安全”的關(guān)注，但是隨著糧食供給數(shù)量問題的解決，“食品質(zhì)量安全”問題被提上日程。尤其是隨著新的科學(xué)技術(shù)在食品業(yè)的廣泛應(yīng)用，食品的綠色、安全、健康等質(zhì)量問題引起了世界范圍內(nèi)的眾多學(xué)者的重視。
2.食品物流安全的基本內(nèi)涵。
物流安全是指在物流運作過程中，因人為失誤或技術(shù)缺陷造成的貨物損壞、失效，以及物流設(shè)施損害、物流信息失真等安全問題。[6]其主要包括設(shè)施、設(shè)備、人員和操作流程規(guī)范等部分所構(gòu)成的安全體系。
目前，對于食品物流安全的定義尚沒有統(tǒng)一，張延平和謝如鶴認(rèn)為食品物流安全是指食品在生產(chǎn)、加工、貯藏、運輸以及配送直至消費的全過程中不使消費者受到損害的一種擔(dān)保。[7]食品物流安全既涉及了食品的生產(chǎn)過程，也涵蓋了食品的流通和消費過程。
二、物流是食品安全事件的“元兇”還是“屏障”
為什么當(dāng)食品出現(xiàn)問題卻找不到原因的時候，都會說“可能產(chǎn)生于流通環(huán)節(jié)”?這里的流通環(huán)節(jié)多數(shù)是指物流環(huán)節(jié)。盡管不排除某些企業(yè)在推卸責(zé)任，但為什么物流環(huán)節(jié)總能成為人們推脫責(zé)任的借口，到底物流該不該為其買單呢？要回答這個問題，我們首先需要分析食品物流安全問題的來源。食品物流風(fēng)險的主要來源分為物流操作層、企業(yè)管理層、技術(shù)層和外部環(huán)境層四個方面。
1.物流操作環(huán)節(jié)是食品物流安全的瓶頸。
食品物流的操作環(huán)節(jié)復(fù)雜多樣，參與的企業(yè)眾多，是最難管理也是最易出現(xiàn)問題的地方。在物流各環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)損害食品安全的活動是運輸、配送、裝卸搬運和流通加工。運輸、配送的效率會直接影響食品的時效性和品質(zhì)，決定食品企業(yè)對于保鮮劑、防腐劑的依賴程度；裝卸搬運會直接影響食品物理性損害的程度；而流通加工環(huán)節(jié)操作的規(guī)范性、合法性都會直接影響食品的安全性。如近幾年出現(xiàn)的染色饅頭、毒豆芽、毒大米等事件都是由于在食品的流通加工環(huán)節(jié)惡意添加染色劑、漂白劑、增長劑造成的。流通加工環(huán)節(jié)參與的個體商販眾多，其自律性較差，而且分散經(jīng)營不易監(jiān)管，導(dǎo)致危害食品安全的事件頻繁發(fā)生。因此，在物流操作層需要重點管理和監(jiān)控的環(huán)節(jié)就是流通加工。
2.管理層組織管理不力加劇了食品物流安全的風(fēng)險。
在企業(yè)管理層，其計劃的合理性、組織溝通的有效性、決策的科學(xué)性和監(jiān)控的全面性都會直接影響食品物流的效率性和安全性。這里的計劃包括生產(chǎn)供應(yīng)計劃、配送計劃及轉(zhuǎn)運計劃等，這些計劃的合理性和決策的安全性是食品物流安全性的重要保障。組織、溝通的有效性會直接影響物流各環(huán)節(jié)的銜接性及企業(yè)之間合作的協(xié)調(diào)性，這是食品物流安全問題不容忽視的一個方面。有很多時候恰恰是因為各環(huán)節(jié)脫節(jié)，導(dǎo)致食品供應(yīng)周期延長、食品變質(zhì)，從而加劇了企業(yè)對于防腐劑的依賴程度。另外，食品物流的安全性還離不開企業(yè)對食品生產(chǎn)、流通領(lǐng)域的全程跟蹤和監(jiān)控，層層把關(guān)，防止出現(xiàn)問題相互扯皮、推卸責(zé)任。
3.技術(shù)手段的應(yīng)用對食品安全的保障與制約。
信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使企業(yè)間的信息共享成為可能，為企業(yè)制定科學(xué)合理的決策提供依據(jù)。目前，在整個食品供應(yīng)鏈中信息的作用日益凸顯，其決定了物流、商流、資金流的效率性和可靠性。而儲存、保管、包裝技術(shù)的先進(jìn)性在有利地保障了食品物流的安全、降低了食品在品質(zhì)及數(shù)量方面面臨的風(fēng)險的同時，這些技術(shù)自身的安全性又反過來制約食品的安全。如保鮮劑、防腐劑的使用雖能減少食品的腐敗變質(zhì)，但其自身的危害卻增加了食品安全風(fēng)險。再如此次的“白酒塑化劑”事件，使用的塑料容器、輸送工具雖有利于物流作業(yè)的完成，提高效率，但其自身所含的塑化劑卻危害了白酒的食用安全。
4.外在環(huán)境的不確定性危害食品物流安全。
食品安全風(fēng)險的另外一個來源是外部環(huán)境，主要包括自然環(huán)境、社會環(huán)境和法律法規(guī)環(huán)境。在自然環(huán)境中對食品物流安全構(gòu)成威脅的是自然災(zāi)害，這是不可抗力造成的，如地震、洪水等會導(dǎo)致食品毀損、污染、丟失等現(xiàn)象發(fā)生。社會環(huán)境則主要指治安狀況、人們的自律意識、社會輿論等，會影響食品丟失被盜的幾率。而法律法規(guī)的健全程度、執(zhí)行力的強弱、懲罰的力度都是食品物流安全與否的重要因素。
綜上所述，物流的發(fā)展是食品安全的保障，而不是食品安全事件的元兇，更不是眾多企業(yè)推脫責(zé)任的借口。但是由于目前我國物流業(yè)相對來說比較落后，與快速發(fā)展的食品業(yè)對物流的需求不相適應(yīng)，再加上企業(yè)對于組織管理不到位，物流觀念欠缺，這些問題易導(dǎo)致與物流相關(guān)的食品安全事件頻發(fā)。
三、讓物流不再成為食品安全事件的借口
從以上對于食品物流安全風(fēng)險來源的分析，能夠發(fā)現(xiàn)食品安全問題的發(fā)生雖不在物流本身，但與物流密切相關(guān)，這才是眾多企業(yè)常常把食品問題推到物流身上的原因。要做好食品物流安全工作，使其不再成為食品安全事件的借口，需要從以下幾個方面入手：[ LunWenData.Com]
1.加強對食品供應(yīng)鏈的管理能力和監(jiān)控力度。
在不同節(jié)點企業(yè)之間的流轉(zhuǎn)、存儲就構(gòu)成了食品的跨企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，每一個企業(yè)在其中都承擔(dān)著不容推卸的責(zé)任與使命。食品物流安全問題的解決需要跨部門、跨組織的多方合作。不但需要企業(yè)內(nèi)部加強組織管理和質(zhì)量監(jiān)督，更需要企業(yè)間的合作與協(xié)調(diào)，建立食品鏈全程管理、監(jiān)督、跟蹤系統(tǒng)，層層把關(guān)，層層監(jiān)督，做到分工合作，職責(zé)明晰。
首先，要加強食品供應(yīng)鏈中物流與商流、信息流、資金流的跨企業(yè)集成。食品物流的安全離不開準(zhǔn)確的商流、高效信息流、強大資金流的支撐與配合。第二，加強企業(yè)之間合作機(jī)制的建立。食品要想在保質(zhì)期內(nèi)快速流轉(zhuǎn)，離不開企業(yè)之間無縫化銜接的實現(xiàn)。因此，企業(yè)之間的協(xié)調(diào)性、合作性都會直接關(guān)系到物流的安全和效率。第三，建立、健全供應(yīng)鏈信用機(jī)制及激勵機(jī)制。對于節(jié)點企業(yè)、物流企業(yè)的優(yōu)劣由其他與之有直接聯(lián)系的企業(yè)進(jìn)行信用評級管理，并與激勵機(jī)制配合使用，以保證食品在各個環(huán)節(jié)的安全。第四，實施責(zé)任追溯制度，提高食品供應(yīng)鏈全程跟蹤、監(jiān)控的能力。近幾年出現(xiàn)的多起食品安全事件正因為缺乏必要的全程跟蹤、監(jiān)控能力，導(dǎo)致企業(yè)之間互相推諉、扯皮，工商質(zhì)監(jiān)部門難以明確責(zé)任歸屬，只能各打五十大板，大事化小，小事化了。
2.重視安全的物流設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)在食品業(yè)的應(yīng)用。
要解決食品安全問題，離不開先進(jìn)、安全的物流設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)的使用。論文格式尤其是冷鏈物流的發(fā)展對于解決食品安全問題起到了重要作用。但是，目前在我國冷鏈物流的應(yīng)用遠(yuǎn)未普及，所覆蓋的食品范圍相當(dāng)有限，設(shè)施設(shè)備供給不足，難以滿足不間斷、緊密銜接的冷鏈物流體系的需要。因此，提高食品安全性，發(fā)展冷鏈物流是個長期的系統(tǒng)工程。
首先，加大冷鏈物流設(shè)施、設(shè)備的投入力度，在硬件條件上保障供給。其次，加大冷鏈物流在食品業(yè)的使用范圍。一直以來，冷鏈物流較多用于較高價值的生鮮農(nóng)產(chǎn)品、冷凍食品，但在其他食品行業(yè)應(yīng)用較少，對物流與食品安全的關(guān)系認(rèn)識較為欠缺。第三，加強對冷鏈物流的管理、監(jiān)督能力。冷鏈物流實施的效率高低根本在于組織管理能力的強弱。要建立流暢、緊密的冷鏈物流體系，需要科學(xué)合理的轉(zhuǎn)運計劃的制定，高效規(guī)范的作業(yè)流程的實施和全程不間斷跟蹤、監(jiān)督機(jī)制的建立。第四，重視物流設(shè)施、設(shè)備與技術(shù)自身的安全性，防止其自身危害食品安全。一方面，需要包裝材料生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)加大食品級包裝、儲存材料和技術(shù)的研發(fā)力度，保證安全、健康、綠色；另一方面，質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)加大對于食品包裝材料和技術(shù)的監(jiān)管和懲罰力度，從源頭上杜絕工業(yè)產(chǎn)品包裝材料流入食品行業(yè)，以次充好，危害食品安全。
3.建立社會化食品物流系統(tǒng)。
社會化公共物流服務(wù)體系的建立是一個國家物流業(yè)發(fā)展程度的重要標(biāo)志。它能夠有效降低物流成本，提高物流效率，實現(xiàn)快速響應(yīng)，從而打破地區(qū)封鎖，突破行業(yè)限制，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化的目標(biāo)。發(fā)展社會化物流系統(tǒng)對于提高食品物流的安全性具有重要意義。
首先，建立快速高效的運輸、配送系統(tǒng)?？茖W(xué)配送方案的制定、配送路線的合理規(guī)劃、運輸方式和運輸工具的合理選擇等措施可以降低食品行業(yè)對于防腐劑、保鮮劑的依賴性，滿足食品對于上市時間的要求，降低食品超期風(fēng)險。第二，加大對于冷藏冷凍設(shè)施的投入。各級地方政府一方面要根據(jù)地方食品特色建立社會化冷鏈設(shè)施、設(shè)備，以租用或投資入股的方式滿足企業(yè)及個體用戶的需求；另一方面應(yīng)積極組織、支持企事業(yè)單位自建冷藏、冷凍設(shè)施，在用地、稅收方面給予優(yōu)惠，并幫助其組織貨源，實現(xiàn)社會化改造。另外還需要整合地方各種形式的冷鏈資源，提高利用率和實現(xiàn)規(guī)模效益。第三，食品生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，重視與第三方物流企業(yè)的合作，利用其專業(yè)化、規(guī)?；瘍?yōu)勢彌補自身物流能力的不足。第四，加強食品行業(yè)信息共享機(jī)制的建立，以信息流帶動物流、商流、資金流的高效運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)食品快速、安全供給。第五，加強交通運輸、儲存保管、貨運等物流企業(yè)之間的合作，打破企業(yè)之間的限制，為實現(xiàn)食品物流無縫化銜接提供條件。
4.完善食品物流安全的風(fēng)險評估和管理機(jī)制。
食品物流安全性直接關(guān)乎食品的安全性。健全的風(fēng)險評估機(jī)制和預(yù)警機(jī)制，有利于企業(yè)提高風(fēng)險的預(yù)見性和應(yīng)對能力。[5]企業(yè)科學(xué)識別食品物流安全的風(fēng)險來源，重點把握薄弱環(huán)節(jié)，及時采取有效措施，對于減少危害和不利影響具有重要意義。
首先，加強對食品物流安全風(fēng)險來源的識別。食品物流安全的風(fēng)險來源很多，但各風(fēng)險發(fā)生的概率有大有小，危害的程度也各不相同。因此，識別食品中存在的物流安全隱患，找出食品不安全的影響因素，通過規(guī)避、減小和消除危害是化解食品物流安全風(fēng)險的主要手段。其次，對食品的物流安全風(fēng)險進(jìn)行評估，判斷各風(fēng)險危害的程度（警度）。主要包括各物流環(huán)節(jié)對食品可能發(fā)生危害的程度測評、危害物的劑量、數(shù)量描述和可能導(dǎo)致的后果描述等。最后，建立食品物流安全風(fēng)險的管理機(jī)制。目前，企業(yè)對于食品安全的風(fēng)險管理越來越重視，但多數(shù)企業(yè)在風(fēng)險管理決策、執(zhí)行、審核監(jiān)督方面做得還不夠。
第7篇：冷鏈物流的重要性范文
關(guān)鍵詞：廣東??；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流技術(shù)；改進(jìn)
中圖分類號：F326.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20150833026
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指的就是果蔬、水產(chǎn)品、肉食品在加工、貯藏、運輸、銷售等各環(huán)節(jié)一直處在適宜低溫條件下，以此來確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)，盡可能降低產(chǎn)品損耗，避免污染特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)[1]。冷鏈物流具有投入高、協(xié)調(diào)性、復(fù)雜性的特點，作為一種特殊的專業(yè)化物流服務(wù)，逐漸成為了日后的經(jīng)濟(jì)增長點[2]。促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的快速發(fā)展，構(gòu)建集約、安全、高效的冷鏈物流體系，對促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、增加農(nóng)民收入、增強物流產(chǎn)業(yè)競爭力有著十分重要的現(xiàn)實意義，必須予以高度重視[3]。
1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
近些年來，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通，滿足人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)與安全的需求，廣東省對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏、低溫倉儲、運輸?shù)睦滏溛锪鹘ㄔO(shè)越來越重視，并且逐漸成為了一種新的投資方向，通過吸引外資入駐，擴(kuò)大了冷鏈物流規(guī)模，為廣東省冷鏈物流的發(fā)展迎來一個全新的階段。
1.1 冷鏈物流發(fā)展環(huán)境得以改善
在國家明確提出加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的基礎(chǔ)上，重視主要品種與重點區(qū)域冷鏈物流體系的建設(shè)。在此形勢下，廣東省將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流當(dāng)做是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。廣東省各級政府均要加大投入力度，深入研究冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與政策，逐步完善重點工程與項目的布局與策劃。在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展與市場越來越細(xì)化的形勢下，充分認(rèn)識到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性，確保農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備相應(yīng)的環(huán)境。
1.2 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速
近些年來，具有一定規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)越來越多，達(dá)到一定規(guī)模的冷鏈物流園區(qū)也在逐漸增加?，F(xiàn)階段，冷庫建設(shè)規(guī)模正在以約每年20%的速度增長，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的營業(yè)額正呈現(xiàn)逐年增加的態(tài)勢[4]。
1.3 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越完善
根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計顯示，廣東省大小冷庫約有1400座，冷庫總?cè)萘砍^了130萬t，約占全國冷庫總?cè)萘康?5%。同時，配備約有2300輛冷藏車，冷藏船噸位達(dá)到了160萬t。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中投入使用了一批高技術(shù)含量的冷庫與新型設(shè)備。
1.4 冷鏈物流技術(shù)得到了推廣應(yīng)用
冷鏈物流技術(shù)的推廣應(yīng)用受到了人們的廣泛關(guān)注，新建、擴(kuò)建冷庫與運輸車輛的技術(shù)水平越來越高，冷鏈溯源和全程監(jiān)控等技術(shù)越來越成熟，有效提高了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率[5]。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中，一些國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐漸貫徹落實，為冷鏈物流技術(shù)的改進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。隨著冷鏈物流中信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得傳感技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)等應(yīng)用越來越普遍，提高了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化程度[5]。
1.5 冷鏈物流應(yīng)用范圍越來越大
現(xiàn)階段，廣東省冷鏈物流越來越多元化，不僅包括水產(chǎn)品、肉食品，還包括水果、蔬菜、花卉、奶制品、熟食品等，服務(wù)范圍越來越廣，從原來的簡單冷凍儲藏發(fā)展為“由田頭到餐桌”的全程冷鏈物流服務(wù)，冷鏈物流體系越來越完善[7]。
盡管廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，但是必須充分認(rèn)識到本省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：冷鏈物流產(chǎn)業(yè)依然處在發(fā)展的初級階段，專業(yè)水平較低，總體規(guī)模不大，信息化程度有待提高，和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的要求差距較大。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系還不完善，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品依然處在常溫運輸狀態(tài)。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計可知，現(xiàn)在約有80%的水產(chǎn)品、90%的肉食品、大多數(shù)果蔬、多數(shù)奶制品均沒有實現(xiàn)冷鏈運輸與銷售?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體較為落后，專業(yè)設(shè)備不足，特殊專業(yè)冷庫數(shù)量較少，裝卸設(shè)備不配套。管理水平與技術(shù)水平有待提高，一些冷鏈物流企業(yè)的信息化投入不足，管理水平粗放，嚴(yán)重影響了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。區(qū)域發(fā)展不平衡，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)區(qū)域的差距較大，珠江三角洲區(qū)域發(fā)展比較快速，粵東西北區(qū)域發(fā)展比較緩慢，對廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。冷鏈物流人才不足，目前的專業(yè)人才培養(yǎng)還無法滿足冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，需要予以充分關(guān)注。
2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展面臨的形勢
隨著廣東省經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，消費結(jié)構(gòu)的不斷升級，城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程越來越快，居民生活水平得到了穩(wěn)步提升，冷鏈物流作為現(xiàn)代流通體系與農(nóng)產(chǎn)品接軌的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為“三農(nóng)”問題的處理提供了有效手段，從而對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求；同時，也為廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了巨大機(jī)遇。
2.1 農(nóng)業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的客觀需求
廣東省通過對農(nóng)業(yè)發(fā)展模式的專業(yè)，可以加快農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，并且提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。而通過農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)的均衡銷售，逐漸增強廣東省農(nóng)產(chǎn)品出口競爭力，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的集約化、規(guī)?；l(fā)展。
2.2 確保供應(yīng)物價穩(wěn)定的主要手段
農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與收成有著顯著的季節(jié)性，一直以來，因為冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，農(nóng)產(chǎn)品儲存與運輸均是在常溫條件下展開，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品腐損率非常高。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計可知，果蔬、水產(chǎn)品、肉食品腐損率分別達(dá)到了25%、15%、10%，僅是果蔬一項，廣東省每年損失就達(dá)到了上百萬噸[8]。通過加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展力度，能夠顯著降低農(nóng)產(chǎn)品儲存與運輸?shù)母瘬p率，加大市場有效供應(yīng)，從而穩(wěn)定市場價格。
2.3 提高人們消費水平的關(guān)鍵所在
隨著廣東省城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，人們對生活品質(zhì)的要求日益提高，特別是對農(nóng)產(chǎn)品營養(yǎng)性、新鮮度、多樣化的要求越來越全面，對農(nóng)產(chǎn)品、食品安全的關(guān)注程度越來越高。重視冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對提高農(nóng)產(chǎn)品消費品質(zhì)、確保食品安全、減少農(nóng)產(chǎn)品營養(yǎng)流失、滿足人們消費需求有著重要的現(xiàn)實意義。
2.4 滿足農(nóng)產(chǎn)品流通的重要基礎(chǔ)
廣東省地處亞熱帶區(qū)域，水果、水產(chǎn)品資源非常豐富，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易與跨省貿(mào)易量非常大。在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)布局越來越完善的形勢下，特色農(nóng)業(yè)供給量越來越多，跨區(qū)域的規(guī)?；?jīng)營越來越明顯，使得農(nóng)產(chǎn)品流通出現(xiàn)了本質(zhì)變化。通過冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，可以滿足廣東省農(nóng)產(chǎn)品流通需求，在一定程度上增強了農(nóng)產(chǎn)品出口競爭力，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)建設(shè)
3.1 采收技術(shù)
因為農(nóng)產(chǎn)品的成熟時機(jī)不同，易腐爛程度也不同，所以，在采收過程中，采收成熟度及其分級標(biāo)準(zhǔn)成為了采收的關(guān)鍵所在[9]。一般而言，在采收的時候，可以實施分批、適時采收。為了便于采收后分級與避免太多倒箱損害農(nóng)產(chǎn)品，可以進(jìn)行分人定級采收，或者單人采收按照等級分放；同時，在采收過程中，為了減少或者避免農(nóng)產(chǎn)品堆壓損害，需要選擇恰當(dāng)?shù)娜萜饔枰允⒎拧?/p>
3.2 包裝技術(shù)
在農(nóng)產(chǎn)品儲運過程中，合理、科學(xué)的包裝是確保農(nóng)產(chǎn)品新鮮的主要手段，從冷庫貯藏的靜態(tài)保鮮到物流的空間運輸，包裝是為了保護(hù)產(chǎn)品而必需存在的[10]。在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，必須根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品特點與流通形態(tài)選擇恰當(dāng)?shù)谋ｕr包裝技術(shù)。比如，對于洋蔥、土豆等不易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品而言，可以進(jìn)行簡單包裝，通過容器內(nèi)部空氣循環(huán)控制農(nóng)產(chǎn)品發(fā)霉與腐爛，并且盡可能擴(kuò)大運輸規(guī)模，提高運輸效率，降低運輸成本；針對草莓、櫻桃等容易被碰傷的農(nóng)產(chǎn)品來說，可以使用一些緩沖材料進(jìn)行包裝，并且特制保鮮箱，對其散發(fā)的乙烯予以吸收，避免水果太熟[11]。除此之外，配合冷藏運輸使用一些泡沫塑料包裝，并且放置一些制冷劑，保證農(nóng)產(chǎn)品足夠新鮮。
3.3 運輸技術(shù)
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，對物質(zhì)需求已經(jīng)由溫飽型轉(zhuǎn)變成營養(yǎng)調(diào)劑型，蔬菜、魚、奶、蛋等農(nóng)副產(chǎn)品需求越來越多，高保鮮、多品種、小批量農(nóng)產(chǎn)品運輸受到了人們的高度重視，并且人們對農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)要求日益提高。在此形勢下，必須重視運輸技術(shù)的發(fā)展與改進(jìn)。首先，在明確生鮮農(nóng)產(chǎn)品評價標(biāo)準(zhǔn)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，研究運輸過程中送風(fēng)、貨物編碼等對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的影響，從而針對不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品給予不同的送風(fēng)、不同的編碼[12]。其次，強化冷藏運輸設(shè)備的研發(fā)，逐步提高其智能化控制水平，根據(jù)運輸貨物，自動選擇最佳送風(fēng)條件。
3.4 加工技術(shù)
隨著生物技術(shù)、食品化學(xué)等有關(guān)學(xué)科的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)發(fā)展越來越快速，很多高新加工技術(shù)如微波技術(shù)、無菌貯存與包裝技術(shù)、瞬間高溫殺菌技術(shù)、真空冷凍干燥技術(shù)等在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通中得到了廣泛應(yīng)用，然而我國農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)和發(fā)達(dá)國家相較而言，還存在著一定的差距，為了確保農(nóng)產(chǎn)品加工質(zhì)量，必須重視以下工作的開展：逐漸提高精深加工技術(shù)，增強資源的綜合利用[13]。比如，加強對植物根、葉、花、莖、果的利用，對水產(chǎn)品、畜禽等副產(chǎn)物的利用等。在農(nóng)產(chǎn)品加工中，正在向分子水平發(fā)展，通過對原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人體所需營養(yǎng)的保健食品，提高農(nóng)產(chǎn)品精深加工技術(shù)，實現(xiàn)資源的綜合利用；重視安全、休閑、綠色農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)的發(fā)展。在果蔬加工中，為了保證果蔬的營養(yǎng)、新鮮、可口，除了傳統(tǒng)的速凍、脫水、罐頭產(chǎn)品之外，切割產(chǎn)品得到了廣泛應(yīng)用[14]；農(nóng)產(chǎn)品加工應(yīng)向節(jié)能、環(huán)保、高效方面發(fā)展。隨著高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，加工設(shè)備越來越高新化，如無菌包裝設(shè)備、多功能飲料罐裝設(shè)備、速凍設(shè)備、膜分離設(shè)備等。
3.5 信息技術(shù)
在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中，需要進(jìn)行全程溫度控制，此時就要依靠信息技術(shù)完成。利用信息技術(shù)構(gòu)建虛擬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對各種貨物予以跟蹤，動態(tài)監(jiān)控冷藏車情況；與此同時，將全國需求信息與各地聯(lián)鎖經(jīng)營網(wǎng)點通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接起來，保證物流傳遞快速、可靠。通過多年研究與借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，我國政府部門逐漸加大了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息技術(shù)投入力度，如自動搬運技術(shù)、紅外線識別技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、傳感技術(shù)、定位跟蹤技術(shù)等高新技術(shù)得到了深入研發(fā)與應(yīng)用。
4 無線射頻識別技術(shù)（RFID）在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的運用
4.1 RFID技術(shù)
RFID是一種通信技術(shù)，能夠借助無線電信號對特定目標(biāo)予以識別，并且對有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取[15]。RFID技術(shù)作為一種新型非接觸式的識別技術(shù)，具有讀取速度快、存儲空間大、安全系數(shù)高、穿透性強、無需人工干預(yù)的優(yōu)勢[16]。RFID系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖詳見圖1所示。
圖1 RFID系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
由圖1可知，RFID系統(tǒng)主要是由計算機(jī)系統(tǒng)、讀寫器、射頻模塊、天線、電子標(biāo)簽等構(gòu)成。計算機(jī)系統(tǒng)能夠根據(jù)邏輯運算對標(biāo)簽合法性予以判定，進(jìn)而自動完成過程控制；讀寫器主要就是讀寫標(biāo)簽信息的設(shè)備，能夠設(shè)置成固定式、手持式；射頻模塊能夠?qū)崿F(xiàn)RFID設(shè)備和應(yīng)用系統(tǒng)軟件的銜接，是將RFID設(shè)備與應(yīng)用系統(tǒng)軟件融合的主要媒介；天線的作用就是在標(biāo)簽與讀寫器之間傳遞射頻信號；電子標(biāo)簽主要是由耦合元件與芯片構(gòu)成，每個標(biāo)簽都具有唯一的編碼，用于標(biāo)識目標(biāo)對象。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中應(yīng)用RFID技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息采集的自動化、準(zhǔn)確化、快速化，并且實現(xiàn)信息共享。
4.2 具體應(yīng)用
4.2.1 生產(chǎn)環(huán)節(jié)
為了確保農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)餐館、超市、家庭餐桌時滿足食品安全要求，可以在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中應(yīng)用RFID技術(shù)。在家畜養(yǎng)殖過程中，通過植入RFID耳標(biāo)方式記錄家畜生長記錄、免疫記錄、用藥記錄等信息，實現(xiàn)養(yǎng)殖全程的實時監(jiān)督，全面提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平；在將家畜送到屠宰企業(yè)的時候，企業(yè)可以通過RFID耳標(biāo)核實家畜信息，在核實無誤的情況下，展開后續(xù)加工；并且將加工信息放到農(nóng)產(chǎn)品信息平臺上，予以信息共享。
4.2.2 運輸環(huán)節(jié)
運輸環(huán)節(jié)就是利用設(shè)備與工具將農(nóng)產(chǎn)品由一個地點運送到另一地點的過程，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、卸下、分散等操作。通過有關(guān)研究可知，運輸費用約占整個物流費用的50%，可以說，隨著生產(chǎn)專業(yè)化、社會化水平的逐漸提升，所有物品的生產(chǎn)、消費均離不開物流運輸?shù)暮侠砘?。我國農(nóng)產(chǎn)品物流損耗大、成本高的一個重要原因就是運輸環(huán)節(jié)不合理。
在運輸環(huán)節(jié)中，只有確保溫度、濕度的有效控制，才可以實現(xiàn)運輸合理性[17]。為了對運輸溫度、濕度予以實時控制，可以充分利用RFID技術(shù)。在包裝好的農(nóng)產(chǎn)品上粘貼RFID標(biāo)簽，標(biāo)簽中記錄產(chǎn)品產(chǎn)地、有效期、重量等基本信息，之后使用專業(yè)冷藏車將其運輸?shù)脚渌椭行模诖诉^程中，電子標(biāo)簽會對產(chǎn)品溫度、濕度予以實時收集，這些信息不僅可以儲存在RFID芯片當(dāng)中，還可以通過標(biāo)簽中的天線傳輸?shù)狡髽I(yè)信息管理系統(tǒng)，這樣管理人員就可以足不出戶的了解車內(nèi)溫度、濕度，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)就會自動報警，第一時間給予有效的處理，避免因為人為疏忽造成農(nóng)產(chǎn)品的浪費與損失。
4.2.3 儲藏與配送環(huán)節(jié)
在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的儲藏與配送環(huán)節(jié)中RFID技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，其可以實現(xiàn)自動化入庫、出庫、移庫、盤點等操作。同時，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流儲藏與配送環(huán)節(jié)中應(yīng)用RFID技術(shù)，能夠減少人工勞動量，提高產(chǎn)品自動化登記水平，不需要人工檢查或者掃描條碼，更加快速、準(zhǔn)確，極大的降低了農(nóng)產(chǎn)品損耗。
針對入庫操作而言，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品在第三方物流企業(yè)的運輸下達(dá)到配送中心的時候，因為產(chǎn)品外包裝上貼有RFID標(biāo)簽，能夠提品的基本信息與配送過程的溫度、濕度，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量。在此過程中，首先將運輸貨物放在貼有標(biāo)簽的托盤上，在此托盤的RFID標(biāo)簽上輸入與之相應(yīng)的貨物信息，如名稱、編號等；之后利用叉車將貨物運輸?shù)綆旆恐?，在搬運的過程中，需要執(zhí)行驗貨與入庫這兩個程序，當(dāng)叉車經(jīng)過庫區(qū)大門的時候，利用門上安裝的閱讀器自動讀取RFID標(biāo)簽信息，并且將這些信息傳輸?shù)叫畔⒐芾硐到y(tǒng)當(dāng)中，工作人員根據(jù)顯示的信息對貨物予以核對、驗收；最后將貨物放在指定位置，完成入庫操作。
針對在庫操作而言，主要包括兩個部分：貨物存儲保管與日常盤點操作。首先，在貨物存儲保管中，為了確保貨物安全性，必須對存儲環(huán)境的溫度、濕度予以嚴(yán)格控制，這樣才可以滿足食用安全標(biāo)準(zhǔn)。RFID標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)ω浳餃囟?、濕度進(jìn)行實時監(jiān)控與記錄，并且及時將信息傳輸?shù)叫畔⒐芾硐到y(tǒng)當(dāng)中，以便工作人員檢查，同時能夠馬上發(fā)現(xiàn)異常情況，給予及時處理，減少了貨物損失。
存儲在庫房的貨物，一部分需要馬上銷售，一部分作為庫存繼續(xù)保管[18]。由于托盤RFID芯片中已經(jīng)輸入了托盤編號以及托盤中貨物的基本信息，這樣也就加深了托盤與貨物之間的聯(lián)系。當(dāng)托盤中貨物出庫的時候，托盤RFID芯片信息也會發(fā)生變化，信息管理系統(tǒng)中就會顯示此貨架的貨位托盤中沒有貨物，這樣便于庫房管理人員管理與盤點貨物。同時，當(dāng)庫房有新貨入庫的時候，因為系統(tǒng)顯示托盤上沒有貨物，就會將貨物安排在此托盤上，托盤RFID標(biāo)簽信息再次更新。為此，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流儲藏與配送環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)庫房貨物的自動盤點，為庫房管理人員的管理與盤點提供了便利條件。
針對出庫操作而言，和入庫操作相似，主要就是運用RFID技術(shù)之后，了解下游零售商訂貨信息，核對農(nóng)產(chǎn)品信息，從而完成出庫操作。
在農(nóng)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)中，可以運用RFID技術(shù)提高配送準(zhǔn)確性與效率，加快配送速度，盡可能降低人工配送成本。因為農(nóng)產(chǎn)品與托盤上均貼有RFID標(biāo)簽，在配送的時候，可以通過整進(jìn)整出的方式，記錄配送情況，之后展開相應(yīng)的核對與檢測，確保配送操作合理。
4.2.4 銷售環(huán)節(jié)
在銷售處安裝RFID閱讀器，能夠有效提高分揀效率。RFID閱讀器讀取范圍能夠覆蓋整個農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域，通過閱讀器讀取農(nóng)產(chǎn)品的RFID標(biāo)簽信息，在產(chǎn)品售出之后，自動向銷售補貨系統(tǒng)發(fā)出信息，以便及時補貨；同時，RFID標(biāo)簽還能讀取冷凍區(qū)的溫度、濕度，將這些信息傳輸?shù)戒N售處信息管理部門，確保冷凍區(qū)溫度、濕度滿足產(chǎn)品需求，從而保證產(chǎn)品的新鮮度滿足人們的需求。
5 結(jié)束語
綜上所述，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中應(yīng)用RFID技術(shù)，能夠有效提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)效率，節(jié)約人工成本，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品信息的快速采集，極大的提高了管理效率與水平，在一定程度上提高了農(nóng)產(chǎn)品管理的信息化、自動化。為此，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，一定要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，借鑒一些先進(jìn)經(jīng)驗，對自身冷鏈物流技術(shù)予以改進(jìn)，這樣才可以實現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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第8篇：冷鏈物流的重要性范文
“我以前是做第一方的物流經(jīng)理，負(fù)責(zé)采購物流，城市配送采購很難，那時候物流是很稀缺的。物流在2001年左右剛提出的時候，大家還不是很懂物流，對物流真正的理解還不夠透徹，很多運輸車隊就直接改叫物流了，實際上并沒有體現(xiàn)出物流的真正含義。2005年我自己出來做城市配送，經(jīng)過調(diào)研篩選，最后選擇了做城市配送的一個分支——冷鏈配送，就從2006年一直做到了現(xiàn)在?！睆堨V海認(rèn)真地說。
物流發(fā)展不均衡
張霽海在做冷鏈配送的6年多時間里，對城市配送的發(fā)展深有體會。他告訴記者，近年來隨著城市化的發(fā)展，城市配送的發(fā)展也比較快，而且市場進(jìn)行了專業(yè)細(xì)分。張霽海投身做冷鏈配送的時候，北京做冷鏈配送的企業(yè)還寥寥無幾，而如今已經(jīng)發(fā)展到80多家了，可見發(fā)展速度之快。談到中國物流企業(yè)發(fā)展的特點時，張霽海認(rèn)為目前中國物流企業(yè)發(fā)展趨于兩頭化，大的太大，小的太小，而成規(guī)模的中間的特別少，發(fā)展很不均衡。
“北京當(dāng)時建貨運城市保障綠色車隊的時候，做農(nóng)產(chǎn)品的企業(yè)當(dāng)時批了13家，我們就在其中，但是當(dāng)時做第三方物流的企業(yè)只有4到5家，而這第三方物流企業(yè)的概念只是以具有10臺車以上的標(biāo)準(zhǔn)來定的，可以想到企業(yè)的規(guī)模有多大，其實都很小。從物流發(fā)展的角度來講物流的潛能特別大，但是真正做到專業(yè)化的企業(yè)并不是特別多?！睆堨V海感慨地說。
張霽海剛從DHL回來，此行的目的是希望能找到合作的機(jī)會，這次拜訪讓他有了更多的體會。北京市做冷鏈配送的80多家企業(yè)能達(dá)到DHL要求的不多，據(jù)了解，目前DHL對現(xiàn)在正在合作的冷鏈配送企業(yè)也不是十分滿意。是DHL要求過于苛刻還是另有原因？張霽海認(rèn)為，這并不是說物流企業(yè)本身不好，也不是DHL這樣的外資企業(yè)要求高，而是中國的物流市場還不夠成熟。物流占據(jù)18%的GDP，可以想見物流有多大的市場，但是容納于其中的上億規(guī)模的物流企業(yè)卻沒有多少。
企業(yè)城市配送困難多
說到目前做城市配送的困難，張霽海打開了話匣子。近年來宏觀方面對物流的發(fā)展越來越重視，政府也對于“最后一公里”的城市配送給予可高度的關(guān)注，但城市配送的難題要解決卻并不容易。對城市配送的企業(yè)而言，困難依然存在。張霽海認(rèn)為目前對于企業(yè)而言有幾個困難成為物流企業(yè)發(fā)展的障礙。
首先是稅收政策增加了企業(yè)的運營成本。營業(yè)稅改增值稅以后，物流配送企業(yè)面臨的困難非常大，原來只有3%的營業(yè)稅，現(xiàn)在改成增值稅后就達(dá)到了11%。對于物流配送企業(yè)來說，最大的物流成本是人工，而人工成本卻是不能抵扣的，可以抵扣的就只有固定資產(chǎn)和購買運輸車輛的不動產(chǎn)及油料費，剩下的就不能抵扣，而這個所占的比例非常小，物流企業(yè)的運營成本就會增加，對于正在發(fā)展中的一些民營企業(yè)來講，這無疑是一項大的支出。
第二是競爭環(huán)境不公平阻礙了民營物流企業(yè)的發(fā)展。像北京傅瑞這樣的民營城市配送企業(yè)面臨的競爭企業(yè)大部分是國企。據(jù)張霽海介紹，城市配送的通行證是關(guān)系到企業(yè)業(yè)務(wù)量的重要因素，以北京為例，有通行證的城市配送車輛是可以在四環(huán)之內(nèi)通行的，沒有通行證的車輛就只能在四環(huán)之外跑，可誰都知道四環(huán)內(nèi)的業(yè)務(wù)比四環(huán)外的業(yè)務(wù)多很多?！澳壳氨本┏鞘信渌偷钠髽I(yè)中二商集團(tuán)、東方友誼等大型國有企業(yè)都具備24小時通行證，而像我們這樣的民營企業(yè)很難弄到可以進(jìn)四環(huán)內(nèi)做城市配送的車輛通行證，實際上我們與那些國企配送用的車輛是一樣的，但是一個通行證就把我們難倒了。”張霽海無奈地說。
有了通行證車輛就能激活，可見這張通行證的重要性。張霽海說，“北京市政府對通行證的發(fā)放目前沒有任何具體的要求，最近越來越難批，即使批也比較傾向于大型的企業(yè)，而民營企業(yè)則不得不八仙過海各顯神通，通過找關(guān)系找門路來解決。”
第三是標(biāo)準(zhǔn)化信息化發(fā)展緩慢阻礙了城市配送的發(fā)展。張霽海認(rèn)為，中國的物流與國外的物流存在很大的差距。“我們也和DHL、百盛這樣的大型外資公司打過交道。國外的金融環(huán)境特別好，他們用于貨運的車輛是由融資租賃公司出錢購買，這些車輛就交給物流公司使用，用到5年以上，這些車輛就歸物流公司所有，只需向融資租賃公司交納車輛的利息。而且所有的托盤和站臺也都是標(biāo)準(zhǔn)化的，托盤不用物流公司自己購買，托盤有托盤站，配送時在這里用完到那里就可以回收了。而在中國，融資租賃的發(fā)展還不夠成熟，標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化方面我們國內(nèi)做得很差，政府、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化這方面做得不是很到位，托盤有大的有小的不融通，物流“流”起來就不順暢?！睆堨V海還以自身企業(yè)的運營的項目為例作了比較，“我們做的是酸奶配送，如果配送酸奶托盤實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化后，從北京到上海就可以整托盤的使用，這個托盤上是什么產(chǎn)品，貼個碼，只要是融通的，這頭一掃碼，所有的信息就會傳輸過去，我們就可以知道運輸商品的任何信息。而現(xiàn)在我們是怎么做的呢？要把整盤貨拆碼，拆了垛放在車上，然后車到了目的地再碼垛，之后再拆，如果你想知道產(chǎn)品的信息，就得一件一件的掃碼，不能一盤一盤的掃碼，因為這個托盤的信息沒有。所以信息化水平低會造成物流人力、財力的極度浪費?！?/p>
第三是盲目上馬導(dǎo)致惡性競爭?！敖陙恚芏嗳苏J(rèn)為冷鏈比較火，在沒有做好市場調(diào)研和預(yù)估的情況下，很多人都買車開始做冷鏈配送，可是做著卻發(fā)現(xiàn)并不是那么回事，那你又出不去，車買完了又不能賣掉，總得用一用啊，這樣一來就造成了冷鏈配送的市場特別亂?！睆堨V海說。以目前北京冷鏈?zhǔn)袌龅娜萘縼碇v，80多家城市配送企業(yè)顯然已經(jīng)超出了可容納的數(shù)量范圍。張霽海認(rèn)為，北京市場如果成熟，有7家可以容納十幾億甚至上百億市場冷鏈配送企業(yè)就足夠了，而現(xiàn)在有80家，其中還有很多是不知名的，有一些還是經(jīng)銷商半路轉(zhuǎn)成配送的，可以想象城市配送的競爭壓力有多大。
第9篇：冷鏈物流的重要性范文
關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；質(zhì)量安全；認(rèn)證；體系構(gòu)建
中圖分類號：F203 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-7712 （2012） 16-0097-02
隨著冷鏈技術(shù)的發(fā)展，目前很多質(zhì)量控制技術(shù)在我國也有應(yīng)用，如HACCP質(zhì)量控制體系1的應(yīng)用，SQF2000認(rèn)證體系2的應(yīng)用等，但是對于這些質(zhì)量控制體系的應(yīng)用情況很不樂觀，企業(yè)為了節(jié)省成本，僅僅做出相關(guān)的質(zhì)量控制文件，而不進(jìn)行具體實施的例子比比皆是，同時，由于具體實施質(zhì)量控制的人員素質(zhì)有差異，導(dǎo)致質(zhì)量控制體系流于形式，不能從根本上解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量控制的問題。
目前我國對于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全如綠色食品、有機(jī)食品等的認(rèn)證開展的非常順利，對于綠色無公害農(nóng)產(chǎn)品等也有相關(guān)的認(rèn)證標(biāo)志和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，但是，對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的相關(guān)產(chǎn)品還沒有針對溫度控制的認(rèn)證，因此構(gòu)建冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系是十分必要的。
一、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證的重要性
（一）對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到推動作用
冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到重要的推動作用。冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全認(rèn)證使得消費者在超市選購商品的時候可以有標(biāo)志可依，簡化商品的選購過程，消費者買得放心，商品銷售速度更快。認(rèn)證的發(fā)展客觀上要求農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、冷鏈過程控制管理、銷售過程等方面都采取更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，保證認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，相應(yīng)的，對于冷鏈倉儲和運輸企業(yè)的相關(guān)設(shè)施設(shè)備、溫度控制等也提出了更高的要求。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要更多的產(chǎn)品，從企業(yè)開始，因此，對于冷鏈農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的約束可以有效的保證整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
（二）促進(jìn)安全優(yōu)質(zhì)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)育
通過實施冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證，可以充分發(fā)揮市場機(jī)制“看不見的手”的作用，對認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品價格進(jìn)行市場調(diào)節(jié)，有利于優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的價格機(jī)制的形成，也有利于安全優(yōu)質(zhì)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)育和完善。冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證不僅僅是一個質(zhì)量認(rèn)證問題，更重要的，認(rèn)證是一個品牌，通過認(rèn)證標(biāo)志，可以有效地樹立認(rèn)證在消費心目中的品牌，從而淡化農(nóng)產(chǎn)品品牌之間的差異，強化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全方面的差異。隨著消費者越來越多的購買冷鏈安全認(rèn)證的農(nóng)產(chǎn)品，沒有通過認(rèn)證的存在質(zhì)量安全隱患的農(nóng)產(chǎn)品逐步退出市場，從而形成一個有安全質(zhì)量保證的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通市場，從根本上保證消費者的消費安全。
（三）冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證有利于提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈管理與服務(wù)能力
要對冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量安全認(rèn)證，就要有一套相對完整的質(zhì)量安全認(rèn)證規(guī)則。該規(guī)則對于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全本身、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程以及相關(guān)的運輸和倉儲服務(wù)都有非常明確的規(guī)定，對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的冷鏈管理能力和服務(wù)能力都是一種考驗。也就是說，如果農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)達(dá)不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，那么就不能獲得認(rèn)證。因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)面對認(rèn)證要求，必須從企業(yè)內(nèi)部入手，提高農(nóng)產(chǎn)品收購質(zhì)量、加工包裝質(zhì)量、倉儲和運輸質(zhì)量、銷售質(zhì)量以及相關(guān)的服務(wù)質(zhì)量，才能有機(jī)會貼上認(rèn)證標(biāo)志，更好的參加冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭。
二、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證體系的指導(dǎo)原則
第一，一致性原則。即與目前現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證和冷鏈溫度控制標(biāo)準(zhǔn)相一致。冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證體系應(yīng)與現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證如有機(jī)食品認(rèn)證、無公害食品認(rèn)證和綠色食品認(rèn)證相一致，針對產(chǎn)品本身質(zhì)量的認(rèn)證應(yīng)采用以上認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)。針對冷鏈過程的保證，目前我國尚未出臺一個國標(biāo)的冷鏈過程溫度控制標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)認(rèn)證，因此冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證需要針對冷鏈運輸、倉儲和冷加工等環(huán)節(jié)做出相關(guān)的規(guī)定，一旦國家出臺了冷鏈物流溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)與該標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
第二，國際化原則。即與目前的國際化標(biāo)準(zhǔn)相一致，體現(xiàn)國際化特色。冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證體系應(yīng)與國際相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)保持一致。國際上對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的溫度控制非常重視，許多國家認(rèn)為如果溫度控制不能實現(xiàn)，那么農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量是無法保證的。因此對于不同的農(nóng)產(chǎn)品，不同的國家對于冷鏈的控制標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，從我國的冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證角度，應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇和認(rèn)證，保證冷鏈農(nóng)產(chǎn)品順利進(jìn)入國際市場。
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